Последние новости Формулы-1

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

2018:
Circuit de Catalunya

День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное)
День 2 27 февраля 2018, 09:00
День 3 28 февраля 2018, 09:00
День 4 01 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 06 марта 2018, 09:00
День 2 07 марта 2018, 09:00
День 3 08 марта 2018, 09:00
День 4 09 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 15 мая 2018, 09:00
День 2 16 мая 2018, 09:00

Hungaroring

День 1 31 июля 2018, TBA
День 2 01 августа 2018, TBA

...

Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена

В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности.

Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”.

Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900

[kup]

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=911092345

Mercedes выиграл битву двигателей (моё - читай Концернов)

Машины с двигателями Mercedes оказались доминирующей силой в чемпионате 2009 года.
По всем показателям Mercedes, клиентами которого стали три команды, превзошел ближайшего конкурента в лице компании Renault, представленной командами Red Bull и, собственно, Renault.

В семнадцати гонках пилоты Mercedes 21 раз поднимались на подиум: Дженсон Баттон (9), Рубенс Баррикелло (6), Льюис Хэмильтон (5) и Джанкарло Физикелла (1).
На счету представителей Renault 17 подиумов: Себастьян Феттель (8), Марк Уэббер (8) и Фернандо Алонсо (1).

У Toyota пять подиумов: Ярно Трулли (3) и Тимо Глок (2).
Далее идут пилоты Ferrari с 4 подиумами: Кими Райкконен (3) и Фелипе Масса (1).
Замыкают список пилоты BMW: у Робертa Кубицы и Ника Хайдфельда по одному подиуму.

На счету Mercedes 10 побед (Brawn - 8, McLaren - 2).
У Renault всего 6 (все – Red Bull). Еще одна победа у Ferrari. Представителям Toyota и BMW на верхнюю ступеньку подиума подняться так и не удалось.

Подиумы:
- Mercedes 41%
- Renault 33%
- Ferrari 12%
- Toyota 10%
- BMW 4%

Победы:
- Mercedes 59%
- Renault 35%
- Ferrari 6%
- Toyota 0%
- BMW 0%

Очки:
- Mercedes 40%
- Renault 28%
- Ferrari 15%
- Toyota 12%
- BMW 5%

[шумахер]

Вот и наводят на мысль результаты, McLaren заводская или BrawnGP.

Думаю для мерса будет выгодно купить контрольный пакет брауна сейчас...
Хотя это может быть трюком для того, чтобы сплавить команду которая показала себя хорошо в этом сезоне, а в следующем будет ехать хуже (диффузоров не будет, хотя это не исключено.)

[W_Alex]

Судя по всему, в следующем году Норберт Хауг будет сидеть на капитанском мостике команды Браун ГП. Вот и с Хайдфельдом интересно получается: все ожидали, что немцы возьмут его в Макларен, но раз у немцев теперь другая основная команда, то быть Нику в Брауне напарником Росберга. Думаю, отличный получится дуэт гонщиков в Браун ГП!
Но и переживать за Макларен я бы не стал. Судя по всему, развод начат именно руководством этой команды. Еще когда у власти был Деннис, Мерседесу не продавали слишком много акций команды.
Интересно, сколько процентов акций останется за Россом Брауном после возможной сделки? Не поступит ли он, как Джеки Стюарт в свое время, продавший с потрохами свою команду Форду? Нет... Браун наверняка останется во главе команды

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/48468476.html

Мартин Биррейн: «Новым командам в 2010-м будет тяжело»

Владелец «Лолы» Мартин Биррейн, заявка которого на участие в чемпионате мира «Формулы-1» 2010 года была отклонена ФИА, считает, что технические возможности команд в процессе отбора участников не принимались во внимание. Он полагает, что выбранные четыре конюшни будут испытывать трудности из-за отсутствия у них необходимой технической базы, которой обладает «Лола».

«Я не думаю, что техническим возможностям уделялось достаточное внимание в процессе отбора. С точки зрения финансов, бухгалтерии, спорта, рассмотрение заявок действительно было очень тщательным.

Однако мы получили сообщения от ФИА, согласно которым «Лола» соответствовала стандартам Федерации, и наша организация могла быть конкурентоспособной в «Ф-1». Посмотрим, смогут ли новые команды добиться большего, чем статуса аутсайдеров.

Проект «Лолы» оформил лично я на основе бюджета в 30-40 млн фунтов стерлингов. Компания должна была быть независимой от Lola Cars, я стал бы единственным акционером и поначалу сам бы ее финансировал. Но мы вели и серьезные переговоры с двумя спонсорами.

Мы поддерживали постоянную связь с Максом Мосли и Берни Экклстоуном, а также с Тони Парнеллом, который, кажется, отвечал за весь процесс.

Конечно, мы расстроились, когда узнали, что попали только в резерв вместе с «Продрайвом», но «Лола» продолжает конструктивный диалог с организаторами.

Как и все команды, подавшие заявки, мы исследовали рынок моторов от команд ФОТА, но все они были недоступны. Оставался только «Косуорт», мы подписали контракт и заплатили депозит. Да, нас в какой то мере поощряли к этому шагу, но давления не было.

Будет справедливо упомянуть, что перед объявлением о проекте команда провела обширное исследование. Мы сделали это с целью выступлений на высоком уровне, а не просто для галочки.

Если ставить целью борьбу с существующими командами, то нужно 9-12 месяцев на организацию. Мы провели работу в аэродинамической трубе еще в июне, инфраструктура уже была развита, некоторое оборудование проходило модификацию. Скорее всего, наш болид вышел бы на тесты уже в декабре 2009 года», – цитирует Биррейна Autosport.

[W_Alex]

Журналисты и троллинг

Намедни Джо Савар, уважаемый в общем-то автоспортивный журналист и эксперт из Великобритании, раскритиковал Карлоса Гона, главу концерна Рено. Подробно к ознакомлению изложено здесь: http://www.f1news.ru/news/f1-54011.html

Мистер Савар заочно, на страницах печатного издания, ответил Гону, хотя тот и не планировал никакой дискуссии, на несколько высказываний о Формуле-1 в целом. Что же не понравилось эксперту так сильно?

Гон вопрошает: "... насколько честен и справедлив этот спорт?"
Савар начинает именно с этого да так, будто задета его честь, и отвечает напоминанием о том, что год назад Рено разрешили доработать двигатель, чтобы уравнять характеристики силовых агрегатов от разных команд. Савар вспоминает и скандал в Сингапуре с аварией Пике. И про шпионский скандал против Макларен тоже припомнил. И команда Рено легко отделалась за проступки. Это все в контексте, мол, сам дурак, будто бы Гон лично занимался этой всей кухней, или так, будто в Формуле 1 только одна команда-злодеев.

Видно, либо Савар фанатично любит эти гонки, что готов спорить о их чистоте и непорочности до хрипоты, что уже смешно, либо его выпад был согласован с определенными людьми, заказан то есть. Но не берусь утверждать - доказательств не имею.

Савар утверждает в своей заметке, что Формула-1 помогает продавать дорожные машины, будто намекая Гону, что участие в чемпионате дает огромную маркетинговую отдачу.
Неужели он не уловил, что именно эту самую маркетинговую отдачу Гон и поставил под сомнение?

Слова Карлоса Гона могут иметь негативные последствия, поэтому нашелся некий тролль, который должен был "перевести стрелки" на говорящего. А если подумать - не получилось. Вышло что-то некрасивое, очень напоминающее явление, существующее исключительно в интернете - троллинг.

[al.]

Сообщение от W_Alex

Намедни Джо Савар, уважаемый в общем-то автоспортивный журналист и эксперт из Великобритании, раскритиковал Карлоса Гона, главу концерна Рено

Троллинг тут ни при чем.
Савард - очень прямолинейный и жесткий человек. Он считает, что Гон готовит почву для заявления об уходе Рено, и возвращает ему его же вопросы.

Если и искать тут второе дно, то оно в, скорее, в межнациональных отношениях. И французы, и британцы по части самовосприятия очень ревнивый народ. И те, и другие считают себя лучшими в мире. Савард полагает, что Гон гонит на чрезмерную британскость Ф1 и отвечает ему в стиле "сам дурак". Грубо отвечает, в типичной для себя манере.

Но выражает сам себя, никто его не покупал на этот выпад, поверьте! Это просто невозможно

[Vaska]

Команда Mercedes GP примет участие в декабрьских тестах

Команда Mercedes GP объявила о том, что на декабрьских тестах молодых пилотов в её составе выступят англичанин Майк Конвей и швед Маркус Эрикссон. Каждый из пилотов проведёт полтора дня за рулём гоночной машины.

Конвей уже участвовал в испытаниях в составе коллектива Росса Брауна в то время, когда команда принадлежала компании Honda (в 2008 году). Сезон-2009 Майк провёл в серии IndyCar. Эрикссон в 2009 году стал чемпионом японского чемпионата Формулы-3 и стартовал в нескольких гонках британского первенства F3. На ежегодном Гран-при Макао Маркус смог завоевать поул и финишировал четвёртым.

Напомним, что в предстоящих тестах могут участвовать лишь пилоты, которые не выступали в гонках гран-при или провели две гонки максимум. Испытания пройдут на испанской трассе Херес с 1 по 3 декабря.

Состав участников декабрьских тестов

BMW Sauber
Эстебан Гутьеррес – чемпион Fomula BMW Europe (2008 год),
Александр Росси – победитель BMW World Finals (2008 год).

Mercedes GP
Майк Конвей – участник серии IndyCar,
Маркус Эрикссон – чемпион японской F3 (2009 год).

Ferrari
Жюль Бьянки – чемпион Европейской серии F3 (2009 год),
Даниэль Дзампьери – чемпион итальянской F3,
Марко Циполи – 2 место в итальянской F3,
Пабло Санчес-Лопес – 3 место в итальянской F3.

Force India
Пол ди Реста – заводской пилот команды HWA-Mercedes в DTM (3 место в 2009 году),
Джей-Эр Гильдебранд – чемпион серии Firestone Indy Lights Series (2009 год).

Red Bull
Даниэль Риккардо – чемпион британской F3.

Renault
Бертран Багетт – чемпион Formula Renault 3,5.
Лукас ди Грасси – 3 место в серии GP2 (2009 год).

Toro Rosso
Брендон Хартли – участник программы поддержки пилотов Red Bull Junior Team,
Мирко Бортолотти - участник программы поддержки пилотов Red Bull Junior Team.

Williams
Нико Хюлькенберг – чемпион GP2, пилот команды Williams 2010 года,
Энди Соучек – чемпион F2.

Олег Стожков

Здесь

[Black_Jek]

Что-то русских не видать Если только Соучек В начале прошлого века русский эмигрант Яков Савчик основал в Штатах кузовное ателье. Жак Соучек - весьма известное ателье...

[W_Alex]

Ждем Петрова не дождемся, но время идет, идет, идет... а новостей нет.

[W_Alex]

Очень интригующие и обнадеживающие слухи:

"Фольксваген" размышляет над приходом в Формулу-1
Советник концерна "Фольксваген" Ханс-Йоахим Штук заявил, что немецкий автогигант серьёзно рассматривает возможность прийти в Формулу-1 в роли поставщика моторов в 2012 году.

"Если вы самый крупный автопроизводитель в мире, то логично, что ты думаешь о приходе в Ф-1, но не ранее 2012 года. Мы интересуемся инновациями, а Формула-1 — вершина автоспорта. Два года назад ходили разговоры, что "Фольксваген" может купить "Ред Булл", но нам это не было нужно. Зачем нам связываться только с одной командой, если мы можем поставлять наши моторы нескольким?

Теперь Формула-1 идёт правильным путём. Многие автопроизводители ушли, и я думаю, что это здорово, потому что у нас были автогиганты, про которых мы не знали, насколько долго они останутся. Им следовало стать просто поставщиками моторов.

Это напоминает Формулу-1 моего времени. У нас был "Марч", у нас был "Лотус" и у нас были моторы "Форд". Затем пришло "Рено" как поставщик моторов, сделав отличный двигатель. Это было здорово. Сейчас у нас будет на три команды больше, а если появится всемирный мотор, который будет хорош с точки зрения цены и надёжен, то у нас может быть и 30 машин на стартовой решётке", — цитирует Штука Autosport.

http://www.championat.ru/auto/news-361217.html

их давно ждали.

Ещё новости:

-сегодня ожидается заявление о возвращении в календарь гран-при Канады http://www.motorsport.com/news/artic...D=353019&FS=F1 (англ.)
- Берни Экклстоун потерял интерес к Донингтону, как вероятному месту проведения британского гран-при http://www.motorsport.com/news/artic...D=353016&FS=F1
- появилась надежда, что некие американские инвесторы спасут Заубер. http://www.motorsport.com/news/artic...D=353011&FS=F1