Последние новости Формулы-1

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

2018:
Circuit de Catalunya

День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное)
День 2 27 февраля 2018, 09:00
День 3 28 февраля 2018, 09:00
День 4 01 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 06 марта 2018, 09:00
День 2 07 марта 2018, 09:00
День 3 08 марта 2018, 09:00
День 4 09 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 15 мая 2018, 09:00
День 2 16 мая 2018, 09:00

Hungaroring

День 1 31 июля 2018, TBA
День 2 01 августа 2018, TBA

...

Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена

В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности.

Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”.

Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900

[Darkness princess]

Сообщение от Beata

или здравый расчет - и шуму много, и все при своих

каждый лишний раз хотел показать свою значимость...

[W_Alex]

Представители компании RML Group, выступающей в серии WTCC на машинах Chevrolet, говорили о своей заинтересованности в подаче заявки на участие в чемпионате мира, но заявка не была подана. В официальном релизе команда объясняет это решение отсутствием определённости с регламентом на сезон 2010 года...

«В прошлые десять недель RML Group оценила уникальные возможности, предложенные FIA новым участникам чемпионата, подготовив заявление о выступлении в чемпионате мира 2010 года. Проведённый анализ показал, что технические и финансовые условия, опубликованные FIA 30 апреля, привлекательны для команды и партнёров, с которыми мы сотрудничаем в последние 25 лет на национальном и международном уровне.

Неуверенность в деталях схемы ограничения бюджета, участии других команд и автопроизводителей, сделала невозможной подачу заявки до 29 мая. Однако, RML следит за развитием ситуации и не отказывается от своих планов. Мы хотим отметить усилия FIA и FOM по созданию нового подхода к гонкам Гран При и обеспечении будущего спорта», сказано в официальном заявлении…

http://www.f1news.ru/news/f1-50310.html

Федерация пошла на некоторые уступки ассоциации команд Ф-1 (действующих), и чего мы лишились из-за этого?
Позиция RML типична для большинства команд, собиравшихся дебютировать в чемпионате со следующего года. Предложения Мосли могли сделать дебют в Ф-1 действием доступным. Это значит, что новички получали большие возможности за минимум денег. С возможностью закрепиться в чемпионате, а в будущем, возможно, чемпионат снова может "закрыться", но уже в новом составе. И тогда выгода очевидна. Свое место можно и перепродать впоследствии.

Не надо думать, что FOTA решила нас радости лицезреть новые команды в Ф-1. Новички безусловно нужны, иначе такой чемпионат со временем захиреет, как считается. Хотя опыт в хоккее это опровергает на примере НХЛ и КХЛ, состав которых остается неизменным, ибо клубы не выбывают по итогам сезона и на их место не приходят новые.

У нас в любом случае ожидалась американская команда USF1 с Питером Уиндзором в руководящем составе. Все-таки подана заявка от Prodrive. Lola и Litespeed вроде как не выбыли из соискателей места на стартовом поле в грядущем сезоне.

FOTA спасли Формулу -1 от вала аферистов практически из любых серий, которые могли заполонить паддок и превратить цирк в шапито.

PS. Только что увидел на чемпионате.ру вот эту новость: "Бюджет USF1 должен составить 46 миллионов евро"
Если есть намерение дебютировать и тратить самому 40, 46 млн евро, то команда дебютирует и при и без ограничений в 40, в 100 млн. Главное - желание участвовать. А предложение мистера Мосли просто золотой пылью бросилось в глаза соискателям халявы.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

Представители компании RML Group, выступающей в серии WTCC на машинах Chevrolet, говорили о своей заинтересованности в подаче заявки на участие в чемпионате мира, но заявка не была подана. В официальном релизе команда объясняет это решение отсутствием определённости с регламентом на сезон 2010 года...

«В прошлые десять недель RML Group оценила уникальные возможности, предложенные FIA новым участникам чемпионата, подготовив заявление о выступлении в чемпионате мира 2010 года. Проведённый анализ показал, что технические и финансовые условия, опубликованные FIA 30 апреля, привлекательны для команды и партнёров, с которыми мы сотрудничаем в последние 25 лет на национальном и международном уровне.

Неуверенность в деталях схемы ограничения бюджета, участии других команд и автопроизводителей, сделала невозможной подачу заявки до 29 мая. Однако, RML следит за развитием ситуации и не отказывается от своих планов. Мы хотим отметить усилия FIA и FOM по созданию нового подхода к гонкам Гран При и обеспечении будущего спорта», сказано в официальном заявлении…

http://www.f1news.ru/news/f1-50310.html

Федерация пошла на некоторые уступки ассоциации команд Ф-1 (действующих), и чего мы лишились из-за этого?
Позиция RML типична для большинства команд, собиравшихся дебютировать в чемпионате со следующего года. Предложения Мосли могли сделать дебют в Ф-1 действием доступным. Это значит, что новички получали большие возможности за минимум денег. С возможностью закрепиться в чемпионате, а в будущем, возможно, чемпионат снова может "закрыться", но уже в новом составе. И тогда выгода очевидна. Свое место можно и перепродать впоследствии.

Не надо думать, что FOTA решила нас радости лицезреть новые команды в Ф-1. Новички безусловно нужны, иначе такой чемпионат со временем захиреет, как считается. Хотя опыт в хоккее это опровергает на примере НХЛ и КХЛ, состав которых остается неизменным, ибо клубы не выбывают по итогам сезона и на их место не приходят новые.

сравни количество клубов, количество игроков и систему проведения чемпионата с тем, что происходит в ф-1

У нас в любом случае ожидалась американская команда USF1 с Питером Уиндзором в руководящем составе. Все-таки подана заявка от Prodrive. Lola и Litespeed вроде как не выбыли из соискателей места на стартовом поле в грядущем сезоне.

FOTA спасли Формулу -1 от вала аферистов практически из любых серий, которые могли заполонить паддок и превратить цирк в шапито.

дайте мне тоже определялку аферистичности и вина...

PS. Только что увидел на чемпионате.ру вот эту новость: "Бюджет USF1 должен составить 46 миллионов евро"
Если есть намерение дебютировать и тратить самому 40, 46 млн евро, то команда дебютирует и при и без ограничений в 40, в 100 млн. Главное - желание участвовать. А предложение мистера Мосли просто золотой пылью бросилось в глаза соискателям халявы.

выступать с 40 млн без ограничений бюджетов под силу только тем шарлатанам, кому "главное не победа, а участие"

[Beata]

не хочется думать, что команды, подавшие заявки на следующий сезон-шарлатаны и "однодневки", которым важно засветиться в Ф1,но не верится в серьезность намерений с бюджетом в 46 млн. евро

[Oldman]

Сообщение от Beata

не хочется думать, что команды, подавшие заявки на следующий сезон-шарлатаны и "однодневки", которым важно засветиться в Ф1,но не верится в серьезность намерений с бюджетом в 46 млн. евро

Почитай интервью Пола Джексона (хозяина iSport). Он, в частности, сказал что только через пару лет был бы готов освоить боджет в 40 миллионов. Освоить - в смысле по делу, а не пускать на моторхоумы и приемы для спонсоров ))

[Beata]

Бывший владелец Minardi Пол Стоддарт, у которого всегда были весьма сложные отношения с Максом Мосли, уверяет, что итоги заседания Генеральной Ассамблеи FIA его абсолютно не удивили, однако они будут иметь для автоспорта катастрофические последствия.
Пол Стоддарт: «Это очень грустный день для автоспорта: он предвещает конец FIA в том виде, в котором мы ее знаем. Предвижу массовый исход спонсоров, а члены FIA будут либо покидать федерацию, либо создавать альтернативные организации.
Мосли действует как диктатор, а история говорит нам о том, что диктаторы никогда не отрекаются от власти. Непоправимый ущерб, нанесенный спорту, будет только усугубляться, пока Макс остается на посту президента. От этого парня надо как-то избавляться».
текст: Андрей Лось

сейчас поищу Джексона...

[Darkness princess]

Алекс Вурц может стать главой команды Формулы-1

Экс-пилот Формулы-1 Алекс Вурц в сезоне-2010 может возглавить одну из новых команд. Стало известно, что заявку на участие в новом чемпионате подала команда, поддерживаемая австрийской инвестиционной компанией Superfund. Кристиан Бах, глава Superfund, готов на место руководителя новой команды пригласить своего соотечественника Вурца.

Как и все новые команды, Superfund рассчитывает на ограничение бюджета. В качестве партнера-моториста называется компания Cosworth.

В настоящее время Вурц числится запасным пилотом Brawn. Кроме того, австриец в этом году планирует выйти на старт марафона “24 часа Ле-Мана” в составе Peugeot. За спиной у Алекса опыт выступлений и тестовой работы в Benetton, McLaren, Williams и Honda.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=906012135
________________________
как-то у них у спортсменов по накатанному...кто в политику, кто в комментаторы, кто в советники, кто в боссы....=)

[Black_Jek]

А мне больше понравилась новость про "Брэбэм Гран-При". Это же Блэк Джек!

[W_Alex]

Сообщение от Black_Jek

А мне больше понравилась новость про "Брэбэм Гран-При". Это же Блэк Джек!

Приятно, если на старте будут машины с именем Brabham.

Вероятные дебютанты: Brabham, March, Prodrive, Lola, Team Superfund, Team US F1, Litespeed, Epsilon Euskadi и Campos Meta1.

Многое зависит от того, будет ли подписан новый договор согласия 12 июня.

[Beata]

Президент ФИА Макс Мосли уверен, что Формула-1 без новых команд не выживет. А новые команды без введения ограничения бюджета вряд ли появятся.
Макс Мосли: “Формула-1 умрет, если в ней останутся только старые команды. Ни один спорт не выживет без притока свежей крови.
В Ferrari забывают, что когда-то команда BMW начинала как Sauber. Фрэнк Уильямс начинал с покупки машин March. Кен Тиррелл в конце 60-х создал свою команду, которая совсем недавно превратилась в Honda, а затем в Brawn. Сам Энцо Феррари в 1948 году начинал с пустого листа. Если в Формуле-1 не появятся новые команды, она просто умрет”.
Семь новых команд подали заявки на участие в чемпионате 2010 года. Все они рассчитывают на ограничение бюджета и на двигатели по доступным ценам.

все то время, что я смотрю Ф1, не берусь судить вообще, знатоки меня поправят, новые команды приходят и уходят, одни команды преобразуются в другие,меняя названия, спонсоров, боссов и т.д., но есть некое ядро из старых проверенных ...ну пусть будет "монстров", и лично я думаю, что именно их исход из Ф1, если он произойдет, будет фатален, может не в целом для ЧМ, но для имиджа,лица,если хотите, королевских гонок...ну не надо лично мне говорить, что никто кроме знатоков не заметит, если по ТВ вместо Ф1 будут показывать Ф2, те кто смотрит гонки годами по звуку отличат "мощный рев" от "тонкого зу"...Это ФИА срочно нуждается в притоке свежей крови,потому что даже старые команды постоянно обновляются,меняется пресонал,пилоты, руководители...а Мосли...и ныне там...