Новости Индикара и Инди Лайт

[DAMON]

Ихмо это изменения не в лучшую и не в худшую сторону, просто теперь будет чуть-чуть по-другому, я абсолютно нейтрально отнесся к этому нововведению

[m_que]

Сообщение от Packard

Я не считаю, что соревнования по экономии топлива - это зло, наоборот это очень интересный момент, который напрочь отсутствует, скажем, в европейских формульных сериях.

Охренительно интересно было смотреть Мид-Огайо, особенно до 2012 года. Детройт был просто захватывающим. Зрелищно, как гонки подводных лодок с суши наблюдать. Это вообще, главное зло, на мой взгляд. Замечательно просто, что в Европе этого нет.

[m_que]

Формат гонки в Айове изменен
Если точнее, то изменен формат квалификационных гонок. В прошлом году было проведено 3 гонки по 30 кругов каждая: 2 отборочные, и одна - финальная, куда допускались пилоты, занявшие места в топ-6 (могу ошибаться) в первых двух; распределение мест на стартовых решетках для первых двух определялось по результатам пятничных тренировок: пилоты, занявшие четные места, стартовали в одной гонке, нечетные - в другой.
Теперь же, распределение пилотов будет определять квалификация, где пилоты проедут по одному кругу. Далее, в первой гонке будут стартовать пилоты, оказавшиеся на нечетных позициях, начиная с 7-й. Во второй поедут те, кто оказался на четных позициях, начиная с 8-й, по результатам квалификации. В третьей же, где и развернется битва за поул, поедут пилоты, показавшие 6 лучших времен в квалификации и пилоты, финишировавшие на первых двух позициях в двух предыдущих заездах - эти 10 пилотов и разыграют поул.
Более того, пилоты, занявшие первых 12 мест на стартовом поле, получат очки по системе 9-8-7-6-5-4-3-2-1-1-1, т.е. топ-10, плюс пилоты, занявшие 3-е места в первых двух квалификационных заездах.

Определены правила старта с места
Напомню, на субботних гонках в Торонто и Хьюстоне, впервые в истории Индикара (если не считать ChampCar), будут проведены старты с места. До этого планировалось провести первый такой старт еще в Белль-Айл Парке Детройта, но конфигурация трассы не позволяет этого сделать.
Стартовая процедура же будет выглядеть практически так же, как и в европейских гонках: после того, как зажгутся 5 огней, после задержки в 0.5 - 1.5 с, огни погаснут, что будет означать старт гонки.

[Alex Digger]

m_que, что-то они совсем намудрили. Прям как "Каждая 14-я минута исходящих вызовов бесплатна во вторник после полнолуния в месяцы, в названиях которых есть буква С".

[DAMON]

на чемпе пишут, Алешин в индикар засобирался

[djshurban]

Что то в этом году Индикар будет совсем не интересным...всего 21 пилот подал заявку...

[lanf1]

Руководство индикара что того?
Я не вижу не какой последовательности в ихних действиях, таким образом они загонят чемпионат в тупик.

[Alex Digger]

Картикеян: Опыт выступления на овалах поможет мне в IndyCar

Мы уже писали о том, что оставшись без контракта в Формуле 1 после закрытия команды HRT, Нараин Картикеян надеется продолжить карьеру в IndyCar. В интервью Autosport индийский пилот, которому на прошлой неделе исполнилось 36 лет, заявил, что ему должен помочь опыт выступлений на овальных трассах в NASCAR Camping Truck в сезоне 2010 года. Правда, тогда его лучшим результатом стало 11-е место в Техасе и 30-я позиция по итогам сезона.

Нараин Картикеян: «Отличия между NASCAR и IndyCar весьма велики, но мой опыт выступления на овалах должен помочь. Мне многому предстоит научиться, но, по крайней мере, у меня есть небольшое преимущество перед другими дебютантами.

Оценивая прошлогодние достижения Рубенса Баррикелло в этой серии, становится понятно – в IndyCar вы можете добиться неплохих результатов, даже выступая не в самой сильной команде. Надеюсь, опыт поможет мне хорошо справиться со своей работой».

Картикеян уже провёл переговоры с несколькими командами IndyCar, в том числе с Chip Ganassi Racing и Andretti Autosport, но контракт пока не подписан, несмотря на то, что у Нараина есть спонсорская поддержка.

http://www.f1news.ru/news/f1-82466.html

[lanf1]

Сообщение от Alex Digger

но контракт пока не подписан, несмотря на то, что у Нараина есть спонсорская поддержка.

Если бы это был Камуи или кто другой тогда бы сразу, а Нариан над этим надо еще подумать.

[m_que]

Команда Сэма Шмидта расширяется
23-летний Тристан Вотье станет напарником другого француза, знаменитого Себастьяна Бюрдэ в команде Сэма Шмидта, которая называется теперь Schmidt Peterson Racing (экс-совладелец Дэйви Хэмилтон продал свою часть бизнесмену Рику Петерсону). Вотье получит от организаторов $1 млн как чемпион Indy Lights, подписавший контракт с командой, не попадающей под действие Leaders Circle, т.е. не входящей в топ-22 по итогам прошлого сезона. Сэм Шмидт выставлял в прошлом году только одну машину, соответственно, вторая будет выступать как дебютант

Майк Кануэй выступит в Лонг-Бич
Майк Кануэй, отказавшийся в прошлом году выступать на овалах, все-таки примет участие в серии Индикар, пусть и эпизодическое. Ирландец выступит в гонке по улицам Лонг-Бич, по улицам, на которых он одержал первую и пока единственную победу в серии. Машину ему для этого предоставит Бобби Рэйхал. По слухам, Рэйхал предлагал тоже самое Райану Бриско, оставшемуся без команды после прошлого сезона, но тот отказался в надежде найти что-нибудь на полный сезон.

Кит Уиггинз уверен в грядущем сезоне
Долгое время ходили упорные слухи о том, что команда Кита Уиггинза HVM Racing покинет пелотон серии Индикар к новому сезону. В основном, об этом говорил тот факт, что команда объявила о своем участие в ЧМ по гонкам на выносливость. Но, в недавнем интервью Уиггинз заявил, что он практически уверен в том, что HVM Racing примет участие в серии Индикар в 2013 году. Правда, выставит машину он, в любом случае в коллаборации с другой командой.
Возможно, партнером будет Dragon Racing: это произойдет в том случае, если Джею Пенске удастся заключить контракт с кем-то из топ-пилотов, среди которых сейчас Райан Бриско - самый желанный пилот из не имеющих контракта. Возможно поэтому пока официально не объявлено о контракте с Кэтрин Легг, у которой достаточно и средств (у нее многолетний контракт со спонсором - компанией Truecar), и желания выступать, да и мастерство вполне на уровне, по крайней мере для рент-а-драйвера (в Фонтане она долгое время шла в топ-5, да и в Сономе не подкачала). Если Бриско получит место в Dragon, то Джей Пенске, владелец команды, выставит третью машину в коллаборации с HVM Racing, за которую будет выступать Кэтрин.