Phillip Island 2008

[Marcus Kipelov]

Прошла первая практика

[Marcus Kipelov]

1-я квалификация

[LuckyStrike FAN]

Нойкирхер и Шмрц молодцом - так держать.

[ХодОК]

А впереди, как всегда, два Троя.
Хоть их и не трое )) но думаю, оба должны иметь по два подиума, хотя, скорее всего, Бейлисс покажет, где зимуют раки

[Кира]

Если я ничего не путаю, то вот вторая квалификация.
Проверьте, пока я немного путаюсь в формате названий.

1. Bayliss T. (Ducati) 1'32.127;
2. Corser T. (Yamaha) 1'32.151;
3. Fabrizio M. (Ducati) 1'32.227;
4. Checa C. (Honda) 1'32.447;
5. Xaus R. (Ducati) 1'32.478;
6. Smrz J. (Ducati) 1'32.511;
7. Neukirchner M. (Suzuki) 1'32.543;
8. Biaggi M. (Ducati) 1'32.565;
9. Nieto F. (Suzuki) 1'32.737;
10. Laconi R. (Kawasaki) 1'32.831;
11. Haga N. (Yamaha) 1'32.837;
12. Holland R. (Honda) 1'32.908;
13. Muggeridge K. (Honda) 1'33.060;
14. Checa D. (Yamaha) 1'33.237;
15. Lavilla G. (Honda) 1'33.269;
16. Rolfo R. (Honda) 1'33.289.

[Кира]

Superpole

1. Bayliss (Ducati) 1'31.493
2. Corser (Yamaha) 1'32.011
3. Fabrizio (Ducati) 1'32.164
4. Checa (Honda) 1'32.373
5. Nieto (Suzuki) 1'32.711
6. Smrz (Ducati) 1'32"714
7. Haga (Yamaha) 1'32.728
8. Neukirchner (Suzuki) 1'32.767
9. Holland (Honda) 1'32.903
10. Laconi (Kawasaki) 1'32"962
11. Xaus (Ducati) 1'32.983
12. Muggeridge (Honda) 1'33.028
13. Rolfo (Honda) 1'33.104
14. Lavilla (Honda) 1'34.060
15. Checa D. (Yamaha) 1'34.166
16. Biaggi (Ducati) 1'32.565

[Кира]

Думаю, что это таки сюда, хоть и как бы в качестве превью )

23 февраля
В команде Alstare Suzuki меняется лидер - Фонси Нието!

Победа во втором заезде катарской гонки стала дебютной для Фонси Нието в классе Superbike, да и вообще в Мировом Чемпионате. После схода Юкио Кагаяма (с подозрением на перелом ключицы, японец был доставлен в госпиталь), лидером команды Alstare Suzuki автоматически становится амбизиозный испанец.

На самом деле, это лишь вторая гонка WSBK, в которой Фонси засиял по-настоящему. Впервые по-настоящему выдающийся результат он показал во второй половие сезона 2007 года, когда он впервые вышел на подиум в Ассене вслед за своим напарником по Kawasaki Крисом Уокером. Но в багаже у Нието уже не один десяток стартов в Супербайке. Точнее, их уже 70! Так что победа в юбилейной гонке - это реальный подарок судьбы.

"Это моя первая победа в WSBK, и, кстати, первая победа после гонки в Донингтон Парке в 1993 году!!" - говорит Фонси, - "О, да! Я долго ждал этого момента! Я работал засучив рукава все это время, и сегодня наконец-то получил дивиденты за свой труд. Сегодня мой байк был быстрее всех Ducati, но я определенно ехал сегодня по собственному сценарию. Я ехал на одном и том же мотоцикле в обеех гонках, я переключил настройки трекшн-контроля в самый жесткий режим во время первой гонки, и мотоциклом было не просто управлять. Во втором заезде я исправил эту ошибку. К тому же, температура воздуха изменилась. Всего на пять градусов, но для мотоцикла это была невероятная разница! Как-будто у меня было два разных байка."

После победы, Нието занял третью позицию в абсолютном зачете, где лидером является Трой Бейлисс, победитель первой гонки.

В Австралии испанцу будет не просто, так как напарника не будет в гараже, точнее, его не будет на стартовой решетке Phillip Island. Так что весь груз ответственности за судьбу Suzuki теперь ложится на Нието!

(с)

[Кира]

Нориюки Хага - настоящий самурай

После нелепого падения в первой гонке сезона Мирового Супербайка в Катаре, Нориюки Хага находится не в лучшей форме. Но, надо отдать ему должное, японец сражается как настоящий самурай!

Уже было бы достаточно того, что Нори, откатившийся на последнее, 25-е место после своего хай-сайда, вернулся в гонку и финишировал 14-м. Хага бился до последнего, будь у него в запасе еще пара кругов, он финишировал бы в десятке. Стоит также учитывать, что пилот Yamaha получил в этой аварии травму, которая мешала ему в следующем заезде.

Мешает она ему и сегодня, на тренировках и в квалификации второго этапа WSBK в Австралии.

Первая квалификация прошла для Yamaha Motor Italia под знаком сплошных проблем. Хага испытывал практически все время болевые ощущения в правом плече, а его мотоцикл никак не могли настроить. 13-й результат по итогам первого дня - не лучший старт для гонщика, который уступил чемпионский титул с дефицитом всего с одно очко!

Погода в Мельбурне добавила остроты ситуации. Сейчас в этой части Австралии холодно, и того и гляди, пойдут проливные дожди. Дождь, который встретил команды утром, существенно занизил результаты тренировочной сессии, но в ходе дня ситуация изменилась, улучшилось состояние асфальта. Но Хага все равно обнаружил, что ему не удается достичь времен круга, показанных на тестах в январе.

"Мы продолжаем работать над настройкой подвески и сейчас. Главная задача - улучшить реакцию амортизаторов на многочисленные стыки асфальта и бугры. Наверно, придется немного изменить геометрию мотоцикла завтра," - признается Нориюки, - "Очень нас беспокоит постоянная тряска в поворотах. Плюс к этому, очень болит правое плечо каждый раз, когда начинаешь оттормаживаться или входишь в правый поворот. Чуть позднее я отправлюсь в Мобильную Клинику за консультацией, думаю, завтра мне будет лучше."

Менеджер команды Массимо Мерегалли подтверждает, что Нори находится не в лучшей форме, и ему действительно приходится работать через боль:

"Нориюки очень беспокоится из-за того, что борьба с болью отнимает много сил, сейчас он выглядит неважно," - говорит итальянец, - "Но он все работает, стиснув зубы. Он полностью собран и сконцентрирован на предстоящей гонке, думаю, это позволяет ему забыть о боли на некоторое время."

(с)

Хм... А у них не разрешена заморозка, как в Мото? Или это только на тестах можно?

[Кира]

Mr.Superpole выигрывает квалификацию в Австралии и ставит новый рекорд круга

Мистер Суперпоул, Трой Бейлисс записал за собой очередную победу в квалификации Чемпионата мира по Супербайку. На домашнем треке Phillip Island в Австралии он смог утереть нос всем конкурентам, а заодно показать новый рекорд круга для класса SBK - 1:31.493, Бейлисс улучшил свое прошлогоднее время на 0.333 секунды с новым Ducati 1098 F08.

Соперникам Бейлисса придется туго на завтрашней гонке.

Пилот Xerox Ducati уже на утренней тренировке смог перешагнуть барьер 32-х секунд на квалификационной резине, его неофициальное время было внутри действующего рекорда. Казалось бы, достаточно удержать планку и дело в шляпе. Но Бейлисс не оставил шансов никому, включая своего напарника и коллег из других команд Ducati. Единственным, кто никак не мог согласиться с текущим положением дел, стал Корсер.

Он оставался на треке до последних секунд квалификационной сессии, но перевалить за 1:32 он так и не смог, в результате у него второе время и 1:32.011

Третье место достается Мишелю Фабрицио. Его заводской Ducati стабилен, о чем говорят результат и первого этапа, и тренировочных сессий в Австралии. Но пока итальянцу приходится довольствоваться положением второго пилота в Xerox Ducati.

Хорошие новости для фанатов Honda! Карлос Чека воспрял духом и занял уверенное место в пятерке лидеров, комфортно разместился на первой стартовой линии вместе с двумя "дукасами" и "ямахой". Если вспомнить, какими результатами пилоты Honda завершили первый тренировочный день, то наличие в десятке квалификации Superpole всего двух представителей Корпорации - уже добрый знак. Кстати, вторая Honda принадлежит австрийцу Русселу Холланду из DFXTreme Honda.

Победитель второй гонки года Фонси Нието расположился на пятой позиции, прямо за спиной у Бейлисса. И практически такое время у чеха, который не перестает удивлять всех: Якуб Шмерц занимает шестую позицию, оставив далеко позади таких пилотов как Нориюки Хага, Рубен Чаус и Бьяджи, который расположился на необычно далекой от старта 4-й стартовой линии с последним, 16-м результатом квалификации.

(с)

А я ведь хотела его в прогнозе написать на суперпоул ))))

[Marcus Kipelov]

Безумно рад за Карлоса. Надеюсь победа будет за ним!!!
Огорчен за Макса.. Что там у него случилось?