1994 год (автор gp2)

[Kenny]

gp2:
Хайнц-Харальд Френтцен отказался в этом Гран-при Монако.

Перед стартом гонщики и болельщики почтили Айртона и Роланда минутой молчания -

- и первое место на стартовом поле оставили свободным...

На старте гонки погорячился Мика Хаккинен - .

- он испортил гонку и себе и Деймону Хиллу.

Benetton сразу ушел в отрыв, а на второе и третье место переместились пилоты Ferrari. Михаэль повел гонку очень быстро и агрессивно , постоянно улучшая лучшее время круга. Достаточно сказать, что примерно на 15 круге он обошел своего партнера по команде - Лехто на круг. К 20-му кругу Бергер уступал 14 секунд, Алези - 30 секунд.

- Михаэль Шумахер.

Жан Алези -

- Герхард Бергер.

Совершив остановку в боксах - он остался лидером и опережал Алези на 6 секунд. А вот Бергер, заехав на пит-стоп, уступил не только Алези, но и Фиттипальди.

- Блестящая гонка получилась в исполнении бразильца. Жаль, что он сошел с трассы из-за проблем с коробкой передач.

Шумахер продолжал наращивать свое преимущество - 1 мин. 21, 249 сек на 34-ом круге.
1 мин. 21, 076 сек - на 35-ом (этот круг по итогам гонки так и останется лучшим).

Положение на 37 круг:
1. Шумахер
2. Бергер: + 28 сек
3. Брандл, который незадолго до этого опередил Алези из-за проблем с носовым обтекателем, возникших на Ferrari француза.
4. Алези, который уступил свою позицию Брандлу.

- McLaren Мартина Брандла показал хорошую скорость на городской трассе.

На 6-ое место вышел Андреа де Чезарис на Jordan -

Вскоре Бергер и Шумахер совершают свои вторые остановки в боксах, чем воспользовался Брандл - и после своего последнего пит-стопа вышел на 2-ое место, которое не уступил никому до самого финиша гонки, а первое в этот день было недосягаемо ни для кого после сходов Хаккинена и Хилла.

[Kenny]

gp2:
Алези также пропустил еще Андреа де Чезариса на своем втором пит-стопе со сменой переднего обтекателя, а благодаря сходу Arrows 6-ое место досталось опытному Микеле Альборето.

Так гонка и завершилась.
На последних кругах лидер обошел Лехто на 2-ой круг, но затем "пропустил" его обратно - два болида Benetton так и пересекли финишную черту вместе.

Итоги Гран-при Монако 1994.

Личный зачет
1. М. Шумахер: 10.
2. М. Брандл: 6.
3. Г. Бергер: 4.
4. А. де Чезарис: 3.
5. Ж. Алези: 2.
6. М. Альборето: 1.

Кубок конструкторов:
1. Benetton: 10
2. McLaren: 6.
3. Ferrari: 6.
4. Jordan: 3
5. Minardi: 1

Михаэль Шумахер первый раз в своей карьере выиграл Гран-при Монако и завоевал "Большой шлем".
,

Но таким Шумахера тоже редко увидишь -

На подиуме все-таки эмоции взяли свое, и пилоты немного оживились, хотя отдали очень много сил этой гонке. Как физических, так и душевных.


Диаграмма гонки и более подробные результаты квалификации:


Только гонщики, поднявшиеся на подиум были в одном круге. Все остальные отстали на круг и более.
Первый же финиш Брандла в очковой зоне - и сразу подиум. Первые очки в сезоне также набрали де Чезарис и Альборето - два ветерана гонок Гран-при. У болельщиков Ferrari наверняка появилась надежда, что команда поборется в этом году за первые места.

Положение в личном зачете 1994 после 4-х этапов:
1. М. Шумахер: 40.
2. Г. Бергер: 10.
3. Р. Баррикелло: 7.
4. Д. Хилл: 7.
5-6. Н. Ларини: 6.
5-6. М. Брандл: 6.
7. Ж. Алези: 6.
8. М. Хаккинен: 4.
9. Ю. Катаяма: 4.
10. К. Вендлингер: 4.
11. А. де Чезарис: 3
12. К. Фиттипальди: 3.
13. Х.Х. Френтцен: 2.
14. Э. Комас: 1.
15. М. Альборето: 1.

Положение в кубке конструкторов 1994 после 4-х этапов:
1. Benetton: 40.
2. Ferrari: 22.
3. McLaren: 10.
4. Jordan: 10.
5. Williams: 7.
6. Sauber: 6.
7. Tyrrell: 4.
8. Footwork: 3.
9. Larrousse: 1.
10. Minardi: 1.

[Kenny]

gp2:
05 этап 1994 года.

На первой тренировке Гран-при Испании на первом же месте покрасовался Марк Бланделл из Tyrrell, но когда все ведущие команды вступили в игру, то расстановка сил стала более привычной - Михаэль Шумахер, Деймон Хилл и Мика Хаккинен - именно они задавали темп как на практике, так и в гонке.

И это Гран-при не обошлось без происшествий - уже на практике в тяжелую аварию попал Андреа Монтермини - он отделался "всего лишь" переломом пальцев ноги.



Другими событиями стали возвращение в Формулу-1 Алессандро Занарди (вернулся в Lotus) и дебют молодого гонщика - Дэвида Култхарда. Именно ему решил доверить болид под №2 Фрэнк Уилльямс.

- Первое Гран-при шотландца оказалось не очень удачным.


Квалификацию, что называется в "одни ворота" выиграл Михаэль Шумахер, показав время поула - 1 мин. 21,908 сек. Занявший второе место Хилл уступил немцу более 0,6 секунды, но смог опередить McLaren Хаккинена немногим более, чем на 0,1 секунды. Неплохое для себя 4-ое место "оккупировал" Джей Джей Лехто. Команда Ferrari на этот раз довольствовалась 6-м и 7-м местами.

И ещё одна деталь - в гонки "большого цирка", отбыв дисквалификацию, вернулся Эдди Ирвайн - веселый ирландский парень.

- Ирвайн и Баррикелло. Они разные по характеру. Но неплохо выступали вместе за Jordan.

В целях безопасности организаторы Гран-при перед связкой Nissan установили ретардеры из покрышек, что естественно снизило время прохождения круга. Но никому не хотелось, чтобы случилась ещё одна авария...

- Шумахер, Бергер и Экклстоун. Проблема безопасности встала очень серьезно в этом сезоне.


Старт неожиданностей не принес - первые три места не претерпели измений, на 4-ое прорвался Жан Алези, который всегда хорошо стартовал. Лехто, потеряв одну позицию, откатился на 5-ое место, а дебютант Култхард замкнул призовую шестерку.

- Алези, Лехто и Култхард как раз проходят участок трассы с ретардерами из покрышек.

К пятому кругу отрыв лидера от Хилла составил 7,5 секунд. Ещё бы, Шумахер ехал с каждым кругом все быстрее и быстрее:

4 круг - 1:26:462
6 круг - 1:25:729
8 круг - 1:25:597
10 круг - 1:25:553

Примерно после 15 круга останавливается на пит-стоп Мика Хаккинен, а следом за ним Дэвид Култхард.
И если McLaren финна продолжил движение по трассе, то у Williams возникли какие-то технические проблемы и первая гонка Дэвида закончилась для него сходом с дистанции из-за проблем с электроникой. Но боролся с машиной Култхард довольно долго - ещё порядка 20 кругов пытался что-то сделать, но некоторые технические проблемы устранить невозможно.

Вскоре в боксах останавливается Хилл, а следом, спустя пару кругов и Шумахер.

- Мике Хаккинену удалось полидировать в Гран-при Испании 1994.

И Мика Хаккинен становится лидером гонки! Первый раз он остановился раньше других и у него видимо была другая тактика гонки, так как проведя совсем немного кругов в качестве лидера, он останавливается на свой второй пит-стоп. А чуть раньше из гонки выбывает Бергер. Ferrari надежностью не блистают.

Вскоре после пит-стопа на Benetton Шумахера, как потом выяснилось, в рабочем состоянии осталась только одна передача - пятая - и до самого финиша гонщик вынужден был пилотировать очень осторожно, чтобы не вылететь с трассы, но при этом ехать по трассе достаточно быстро - как только это возможно. Хаккинен и Хилл его обошли, а вот остальные пилоты не приближались.

После второго пит-стопа Хилла - немец умудряется даже временно выйти на 1-ое место, но вскоре также совершает свой второй плановый пит-стоп. А следом на свою третью дозаправку останавлиается Мика и... буквально через 2-3 круга его двигатель лишает финна подиума.

Незадолго до финиша у машины Лехто также возникают проблемы с двигателем, а у Брандла - с трансмиссией. Не самая удачная гонка получилась как у McLaren. так и у Benetton.

После этих событий чего-либо существенного больше не происходит. Жаль, что осьтальные гонщики не смогли "потягатья" с Шумахером даже на "поврежденной" машине. Единственный, кто смог навязать борьбу - сошел.

- Шумахер и Хаккинен.

[Kenny]

gp2:
Клетчатый флаг для Хилла - - Есть первая победа в сезоне!

- Деймон Хилл и Дэвид Култхард. Для каждого из них гонка сложилась по-разному. Кто знает - не будь проблем с Williams, возможно бы Култхард и доехал до подиума в своей дебютной гонке.

- Михаэль Шумахер. Очередной победы не получилось, но такое 2-о место дорогого стоит.


- Шумахер, Хилл и Бланделл. Все трое должны быть довольны результатом.

А Деймон Хилл особенно - в этот раз победный кубок попал в его руки -

Бланделл, Мартини и Ирвайн набрали свои первые очки в сезоне.

- Айртону Сенне в Барселоне открыли памятник.

А болельщики его будут помнить - - И тогда, и сейчас.

Диаграмма гонки и более подробные результаты квалификации:


Положение в личном зачете 1994 после 5-ти этапов:
1. М. Шумахер: 46.
2. Д. Хилл: 17.
3. Г. Бергер: 10.
4. Ж. Алези: 9.
5. Р. Баррикелло: 7.
6. Н. Ларини: 6.
7. М. Брандл: 6.
8. М. Хаккинен: 4.
9. Ю. Катаяма: 4.
10. К. Вендлингер: 4.
11. М. Бланделл: 4.
12. А. де Чезарис: 3
13. К. Фиттипальди: 3.
14. Х.Х. Френтцен: 2.
15. П. Мартини: 2
16. Э. Комас: 1.
17. М. Альборето: 1.
18. Э. Ирвайн: 1

Положение в кубке конструкторов 1994 после 5-ти этапов:
1. Benetton: 46.
2. Ferrari: 25.
3. Williams: 17.
4. Jordan: 11.
5. McLaren: 10.
6. Tyrrell: 8.
7. Sauber: 6.
8. Footwork: 3.
9. Minardi: 3.
10. Larrousse: 1.

Отмечу, что за Benetton набирает очки на настоящий момент только Шумахер, а за Williams - только Хилл. И рискну предположить, что у Ирвайна могло бы быть не 1 жалкое очко, а несколько больше, не будь он столь горяч.

[Kenny]

Интересно выглядела пресс-конференция после гонки в Аделаиде. К трем призерам - Мэнселлу, Бергеру и Брандлу, подсадили молодого немца, который только что выиграл титул. Когда спрашивали Шумми, троица сидела, уставившись в пол. Конфликт поколений, ничего не поделаешь...

[gp2]

05 этап 1994 года. - - Гран-при Канады.

На практике и в квалификации тон задавали "знакомые лица". Шумахер, Хилл, Алези, Бергер, Хаккинен, неплохие времена также показывади оба гонщика Jordan и Дэвид Култхард.

Как и в Барселоне, на последней прямой была сделана шикана из двух "столбов" покрышек в целях снижения скоростей.

И если в обоих практиках и пятничной квалификации лучшее время удалось показать Жану Алези, то в субботу поул-позиш "вырвал" Шумахер, опередив француза на 0,099 секунды.
Очень плотная борьба была. Третью позицию занял Бергер, причем он отстал от Алези примерно на 0,8 секунды. Хилл на этот раз смог показать только 4-ое время, его новый парнер по команде Дэвид Култхард смог в субботу показать хорошее время и будет стартовать с третьей линии стартового поля вместе с Баррикелло.

- Жан Алези и Михаэль Шумахер поздравляют друг друга в субботу.

Старт прошел спокойно. Только "горячий" молодой Култхард обогнал Хилла, но "опытный" возрастной Деймон через несколько кругов восстановил статус "кво".

- старт Гран-при Канады.

- Дэвид Култхард и Дэймон Хилл

Шумахер едет быстрее всех и устанавливает лучшие круги (02 круг - 1 мин. 30,842 сек; 04 круг - 1 мин. 29,794 сек) и к пятому кругу опережает Жана Алези на 4 секунды, кстати примерно в это же время Хилл возвращает утерянную позицию, активизируется, на 10-м круге устанавливает лучшее время в гонке - 1 мин 29,691 сек и обходит Герхарда Бергера.

- Михаэль Шумахер.

- Хилл уже "прошел" Култхарда и вскоре обгонит Бергера.

К этому времени из гонки выбывают Бланделл и Френтцен.

Хилл продолжает ехать очень бысто: 16 круг - 1 мин. 29,562 сек - лучшее время круга в гонке. А вот новичку Формулы-1 Култхарду снова не везет, на его машине возникают какие-то проблемы и он постепенно уступает свои позиции другим гонщикам.

- Дэвид Култхард -

Бергер и Баррикелло останавливаются в боксах, а Хилл на 25-ом круге показываает отличный круг - 1 мин. 29,499 сек. Шумахер "отвечает":
30-ый круг - 1 мин. 29,196 сек;
31-ый круг - 1мин. 28,027 сек.

Первым из лидеров в боксах останавливается Алези. Хилл осуществляет дозаправку и смену резины спустя пару кругов и за счет этого опережает австрийца.
На 40-ом круге останавливается Шумахер и его отрыв от преследователей настолько велик, что по возвращении на трассу он остается лидером.

- У Бергера возможно были шансы остаться, но он рановато остановился в боксах.

Жан Алези -

На 50-ом круге сходит Джанни Морбиделли, пробившийся на 4-ое место!!!

А на 61-ом двигатель Peugeot подводит Мику Хаккинена. Тоже обидно, он шел на 5-ом месте и не хватило каких-то 10 кругов до финиша.

Таким образом, на 5-ое место вышел... Кто бы Вы думали?
Дэвид Култхард! Упорный шотландец не сдался и во второй части гонки наверстывал упущенное. Он так и финишует пятым.

- Но очки в Формуле-1 даются нелегко. Вот она - усталось.

Вот кому казалось повезло, так это Кристиану Фиттипальди, который замкнул призовую шестерку, но после гонки выяснилось, что его машина весит меньше положенного и Кристиан был дисквалифицирован.

- Кристиан Фиттипальди и именно таким образом 1 очко досталось Лехто.

- Подиум -

Гран-при Канады стало юбилейным - двухсотым для Андреа де Чезариса:



Диаграмма гонки и более подробные результаты квалификации:


Положение в личном зачете 1994 после 6-ти этапов:
1. М. Шумахер: 56.
2. Д. Хилл: 23.
3. Г. Бергер: 13.
4. Ж. Алези: 13.
5. Р. Баррикелло: 7.
6. Н. Ларини: 6.
7. М. Брандл: 6.
8. М. Хаккинен: 4.
9. Ю. Катаяма: 4.
10. К. Вендлингер: 4.
11. М. Бланделл: 4.
12. А. де Чезарис: 3
13. К. Фиттипальди: 3.
14. Х.Х. Френтцен: 2.
15. П. Мартини: 2
16. Д. Култхард: 2.
17. Э. Комас: 1.
18. М. Альборето: 1.
19. Э. Ирвайн: 1
20. Дж. Дж. Лехто: 1.

Положение в кубке конструкторов 1994 после 6-ти этапов:
1. Benetton: 57.
2. Ferrari: 32.
3. Williams: 25.
4. Jordan: 11.
5. McLaren: 10.
6. Tyrrell: 8.
7. Sauber: 6.
8. Footwork: 3.
9. Minardi: 3.
10. Larrousse: 1.

Интересно, что в этой гонки получили очки только представители трех ведущих команд.
Култхард заработал свои первые очки в Формуле-1.
Михаэль Шумахер забрал Большой шлем - очень редкое явление в гонках Гран-при.


Об Айртоне в Канаде тоже будут помнить, думается не только в 1994-ом...

Ну а следующее Гран-при пройдет во Франции, в котором ожидается одно интересное событие.

[gp2]

На Гран-при Франции, седьмом этапе ЧМ Ф-1 1994 года, по итогам пятничной квалификации "лидировал" Михаэль Шумахер - 1 мин. 17,085 сек.
Но отнюдь не это стало главным событием гоночного уик-энда.
В гонки Гран-при вернулся Найджелл Мэнселл, который заменил в команде Дэвида Култхарда. Шотландец не очень убедительно выступил в своих первых гонках, и руководство Williams решило пригласить в качестве второго гонщика команды человека, у которого "за спиной" было не только множество гонок и победы, но и чемпионский титул.
И этот ход привлек к команде Фрэнка Уильмся, бесспорно, дополнительное внимание.

Найджелл со своей командой обсуждает технические вопросы:


Вместе с Максом Мосли:


И вместе с Аленом Простом:


Посмотрим на прогресс Мэнселла:
пятничная практика - 6-ое место - 1 мин. 18,861 сек;
пятничная квалификация - 7-ое место - 1 мин. 18,340;
субботняя практика - 1-ое место (!) - 1 мин. 17,283 сек;
субботняя квалификация - 2-ое место - 1 мин. 16,359.
Со своего первого времени он "сбросил" 2,5 секунды и по итогам квалификационных заездов уступил только Деймону Хиллу чуть более одной десятой секунды.

Дэймон Хилл и Найджелл Мэнселл - два англичанина в английской команде:


Болельщики привествуют возвращение "героя":



Шумахеру пришлось довольствоваться на этот раз третьим местом на втором ряду стартовой решетки. 4-ым стал Жан Алези.


5-ым уйдет в гонку Герхард Бергер, 6-ым - Эдди Ирвайн.
7-ым напарник Эдди Ирвайна Рубенс Баррикелло, а 8-ым напарник Михаэля Шумахера - Йос Ферстаппен.

Гашот и Бельмондо не прошли квалификацию и не были допущены на старт гонки.

На старте Михаэль очень активен, он проходит и Мэнселла, и Хилла.
Став лидером после первого поворота Шумахер начинает отрываться от Williams.
3-ий круг: 1 мин. 19,753 сек.
На 4-ом круге Дэймон отвечает: 1 мин. 19,678 сек.
Нужно сказать, что покрытие трассы в Маньи-Куре очень специфическое и имеет особенность, что первые круги у гонщиков получаются быстрее, чем последующие, несмотря на то, что в баках машин много топлива.
Трасса очень скользкая, и новые, нестертые шины здесь очень важны - на них буквально 2-3 круга можно проехать очень быстро, и потом столь быстрые секунды показать практически невозможно.
Поэтому нет ничего удивительного в том, что этот 4-ый круг Хилла так и остался лучшим кругом в гонке.

Также ошибается Ферстаппен и заезжает в боксы, где ему меняют переднее антикрыло, но позже на 25-ом круге Йос окончательно вынужден будет "зарулить" в боксы. Подвели тормоза.

Первым из лидеров плановую остановку совершает Мэнселл.


Спустя несколько кругов боксы Ferrari посещает Жан Алези и выезжает на трассу впереди Мэнселла.


Хилл, совершив свой пит-стоп, остается на трассе на своем 2-ом месте.

Последним из лидеров останавливается Шумахер и тоже сохраняет свою лидирующую позицию.


На 24-ом круге сходит Ирвайн из-за проблем с коробкой передач, а чуть ранее гонка "лишилась" другого её участника - Микеле Альборето.

Мэнселл совершает свой второй пит-стоп ещё до середины дистанции гонки.

Панис и Морбиделли не поделили между собой трассу и оба гонщика выбили из борьбы, у McLaren Брандла не выдержал двигатель.

Вторые пит-стопы совершают Алези и Шумахер. Шмахер на некоторое время уступает свое первое место Хиллу, но последний вскоре также дозаправляется и меняет шины.

И тут происходит не очень приятное событие для "дебютанта" этого года. На Williams Мэнселла отказывает трансмиссия. Обидный сход.


Спустя три круга вынужден сойти Мика Хаккинен из-за загоревшегося двигателя Peugeot:


Менее чем за 20 кругов до финиша Benetton Шумахера останавливается в боксах в третий раз. Сложно сказать - то ли это была изначально спланированная тактика, то ли возникли небольшие проблемы с шинами и/или машиной у немца, но лишняя остановка не помешала ему сохранить лидерство и выиграть гонку. Очередную в этом сезоне.


На подиум поднялись также Хилл и Бергер.
А благоддаря достаточно юольшому числу сходов очки набрали

Хайнц-Харальд Френцен (4-ое место) - ,

Пьерлуиджи Мартини (5-ое место) -
и опытный Андреа де Чезарис (6-ое место).

Думется, что и для Sauber 4 очка - это очень хороший результат, и для Minardi 2 очка явно не окажутся лишними.

Гонка получилась не очень интересной и "богатой" на борьбу и обгоны, но зато "сенсационно" именно здесь - на Гран-при Франции - вернулся Найджелл Мэнселл. Для Дэвида Култхарда наверняка была обидна данная ситуация, но у Williams дела по ходу сезона шли не очень хорошо, как и у самого Култхарда. Может быть, много лет спустя, шотландец даде признает, что эта пауза пошла ему на пользу - не знаю...
но следующим Гран-при в календаре ЧМ идет Великобритания...


Положение в личном зачете 1994 после 7-ми этапов:
1. М. Шумахер: 66.
2. Д. Хилл: 29.
3. Г. Бергер: 17.
4. Ж. Алези: 13.
5. Р. Баррикелло: 7.
6. Н. Ларини: 6.
7. М. Брандл: 6.
8. Х.Х. Френтцен: 5.
9. М. Хаккинен: 4.
10. Ю. Катаяма: 4.
11. К. Вендлингер: 4.
12. М. Бланделл: 4.
13. П. Мартини: 4
14. А. де Чезарис: 4
15. К. Фиттипальди: 3.
16. Д. Култхард: 2.
17. Э. Комас: 1.
18. М. Альборето: 1.
19. Э. Ирвайн: 1
20. Дж. Дж. Лехто: 1.

Положение в кубке конструкторов 1994 после 7-ми этапов:
1. Benetton: 67.
2. Ferrari: 36.
3. Williams: 31.
4. Jordan: 11.
5. McLaren: 10.
6. Sauber: 10.
7. Tyrrell: 8.
8. Minardi: 5.
9. Footwork: 3.
10. Larrousse: 1.

На номер 2 в Williams в этом сезоне теперь будут претендовать два гонщика.

[kup]

а посреди сезона уже пилота топ-уровня не найти (с) "знаток" DAMON ?
=)
А вот Фрэнк Вильямс нашёл Найджэла Менселла. Бенеттон - НЕ команда топ-уровня ?

Сообщение от gp2

В гонки Гран-при вернулся Найджелл Мэнселл, который заменил в команде Дэвида Култхарда.

Шутка? МШ - НЕ топ-пилот (ибо был найден "посреди" 1991г) = логика "знатока" ?

[kup]

Сообщение от kup

а посреди сезона уже пилота топ-уровня не найти (с) "знаток" DAMON ?

Сообщение от kup

Шутка? МШ - НЕ топ-пилот (ибо был найден "посреди" 1991г) = логика "знатока" ?

Альтер-нативная версия зачета пилотов 1994г:
Универсальная Система Очков - после всех гонок 1994г Ф1.
Очки для пилота = его Дистанция /делить/ его Средний финиш

Dis/AvFn = Driver = KM-Miles / AV-FN

760 D`Hill 4258 / 5,6
745 M`Schumacher 3872 / 5,2
457 O`Panis 4529 / 9,9 - Вот ЭТО Пилотаж!
353 C`Fittipaldi 4131 / 11,7 - Вот ЭТО Пилотаж!
303 M`Hakkinen 3237 / 10,7
285 G`Berger 3246 / 11,4
279 J`Alesi 3042 / 10,9
268 R`Barrichello 3113 / 11,6

Оливье как и Кристиан могли выиграть гонки, даже титулы Ф1.
Но с приходом в 1991г дяди БЭ шоу-цирк стал очень иным "бизнесом".
И в новых реалиях многие французы с бразильцами стали лишними куклами.

[W_Alex]

Сообщение от kup

Но с приходом в 1991г дяди БЭ шоу-цирк стал очень иным "бизнесом".

напомню, что "некто" БЭ появился в Ф1 значительно раньше 91-го года.