Последние новости Формулы-1

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

2018:
Circuit de Catalunya

День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное)
День 2 27 февраля 2018, 09:00
День 3 28 февраля 2018, 09:00
День 4 01 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 06 марта 2018, 09:00
День 2 07 марта 2018, 09:00
День 3 08 марта 2018, 09:00
День 4 09 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 15 мая 2018, 09:00
День 2 16 мая 2018, 09:00

Hungaroring

День 1 31 июля 2018, TBA
День 2 01 августа 2018, TBA

...

Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена

В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности.

Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”.

Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900

[Dj RaScoolBaS]

Сочувствую Кубице.... но рад дебюту Феттеля!!!

[SN!PER]

Льюис Хэмилтон: "Я и Алонсо в равных условиях"

Лидер общего зачета чемпионата "Формулы-1" Льюис Хэмилтон на пресс-конференции в преддверии "Гран-при США" прокомментировал критические высказывания своего партнера по команде Фернандо Алонсо. На днях двукратный чемпион мира заявил, что дебютант гонок имеет в "Макларене" привилегии. По словам испанца, в британской команде 22-летнему англичанину уделяют больше внимания.

"Сомневаюсь, что он ожидал от меня такой прыти и не думал, что я смогу выступать настолько хорошо. Но я не знаю, почему он сказал то, что сказал. Он двукратный чемпион мира, но ему не приходилось проходить те испытания, что выпали мне", - заявил Хэмилтон

После "Гран-при Канады", на котором британец одержал первую в карьере победу, в общем зачете он на восемь очков опережает Алонсо. Испанец был в Монреале седьмым. После этого в интервью радиостанции Cadena Ser он позволил себе резкие выпады в адрес руководства "Макларена". Однако глава команды Рон Деннис заявил, что Алонсо и Хэмилтон имеют равное положение в "Серебряных стрелах".

"Мне показалось странным, что Алонсо сказал такое, - добавил Хэмилтон. - С тех пор, как мы начали работу, команда делала все, чтобы мы вдвоем побеждали и были на вершине. Рон и другие ребята из команды усердно работают и делают все, чтобы мы чувствовали себя в равных условиях. Возможно, из-за того, что он испанец, а я - британец, он мог почувствовать что что-то не так. Однако я с ним не согласен".
http://news.sport-express.ru/online/.../nl191657.html

[Kenny]

Фернандо Алонсо: "Никакого конфликта в McLaren нет"
От: 15 июня 2007
Испанские журналисты рассчитывали развить тему "гражданской войны" в McLaren перед американской гонкой, но Алонсо был дипломатичен...
Фернандо Алонсо: "Никакой "гражданской войны" нет и быть не может, я никогда не говорил ничего, направленного против команды. В том интервью я заявил лишь о том, что мне не совсем комфортно в команде, хотя машина достаточно хороша, чтобы бороться за третий титул.
Под комфортом я понимаю привычные мне понятия — стратегия гонки, график работы на тестах, раздельный анализ телеметрии. Я считал, что есть вещи, которые должны отличаться — иного смысла в моих словах не было. У команды свои принципы и традиции, своя философия, я могу соглашаться с ней или нет.
У меня и прежде были сильные партнеры по команде, я проигрывал Ярно Трулли в середине чемпионата, в 2004-м , но опередил его на финише(ЗЫ - после того, как он перешел в Тойоту), я выигрывал титул при преимуществе Кими Райкконена(ЗЫ - на убитом МакЛарене образца 2005, хуже которого разве что только 2006) и Михаэля Шумахера (на Феррари с надежностью 2006 года, хуже которой только....аааа, ужас!!!!), меня сложно удивить. Но, повторюсь, никакого конфликта в McLaren нет. Мы работаем над решением общей, командной задачи, а разговоры о титуле кажутся мне преждевременными".

http://www.f1news.ru/archive/id/17043/

[stop]

Медицинский автомобиль и машина FIA устроили ночные гонки

FIA проверила возможность организации ночных гонок поздно вечером в четверг, сообщает Autosport.com. На искусственно освещенную трассу в Инданаполисе вышел пилот сэфти-кара Бернд Майландер и несколько машин безопасности.

Автомобили ездили по трассе около 30 минут, причем как по ходу движения, так и против его. При этом происходящее снимали телевизионные камеры, для того, чтобы оценить возможность трансляции Гран-при ночью. Существует одна логичная причина, по которой симуляция ночного Гран-при произошла в США – здесь работает компания Musto Lights, которая имеет богатый опыт организации ночных гонок для серий NASCAR, IRL и ChampCar.

Ранее Макс Мосли, президент FIA призвал все заинтересованные комиссии Федерации тщательно изучить возможность организации гонок, прежде чем принимать принципиальное решение.

Источник

[Jam]

Сообщение от stop

Медицинский автомобиль и машина FIA устроили ночные гонки

....

Источник

Так может все таки ГП США устроит ночные гонки, а не ГП Автралии как предполагалось раньше.

[stop]

Сообщение от Jam

Так может все таки ГП США устроит ночные гонки, а не ГП Автралии как предполагалось раньше.

Может вообще этого ГП США не быть, ни дневного ни ночного...

[stop]

FIA предлагает разрешить «гибкую» аэродинамику

Макс Мосли выступил с революционной идеей, которая может значительно изменить облик Формулы-1. Как сообщает Autosport.com, президент FIA предложил командам разрешить гибкие аэродинамические конструкции.

«Мы бы могли радикально изменить регламент, разрешив гибкие крылья, которые давно были запрещены в Форумле-1. Проблемы с безопасностью, которые вызвали этот запрет 40 лет назад уже не существуют. Современная технология Формулы-1 довольно совершенна для того, чтобы устранить риск от пассивных и активных аэродинамических элементов. Более того, FIA уже столкнулась с попытками использовать гибкие конструкции. Инженеры знают – что если к крылу приложить силу, оно станет гибким – вопрос только какую силу», – пишет Мосли в своем письме командам.

«В настоящее время команды тратят огромные ресурсы для того, чтобы создать детали, которые немного изгибаются – но в недостаточной мере, чтобы вызвать интерес FIA или соперников. Это бесцельная трата денег, которая противоречит спортивным принципам. С гибкими элементами, пассивными и активными, инженеры получат возможность создать машину, эффективность которой может изменяться гонщиком во время преследования соперника», – заявил президент.

Послание руководителя FIA означает одно: Федерация не в состоянии контролировать распространение гибких аэродинамических конструкций и предпочитает легализовать их. При этом, команды получат возможность использовать не только «пассивное» антикрыло (как у Red Bull на Гран-при Испании), но и активную конструкцию – которая поможет изменять угол атаки крыльев по желанию пилотов.

Предложение Макса Мосли было сформулировано в ответ на явное нежелание команд принимать план FIA вводить унифицированный болид.

Источник

[stop]

FIA обнародовала данные по аварии Кубицы

FIA обнародовала данные «черного ящика», установленного на машину Роберта Кубицы. Как оказалось, пилот пережил пиковые перегрузки, превышающие 75G в течение миллисекунды.

Само столкновение произошло на скоростьи 230 км/ч – что меньше, чем предполагалось ранее. Глава комитета безопасности FIA Питер Райт пришел к выводу, что все элементы безопасности автомобиля BMW F1.07 сработали безупречно. Команда BMW-Sauber с таким вердиктом согласилась – Вилли Рампф, технический директор, сообщил, что для BMW безопасность пилота имеет основополагающее значение.

В результате аварии Кубица повредил связки ноги и получил сотрясение мозга. Врачи отстранили пилота от управлением болида в Индианаполисе, однако поляк вернется в строй на Гран-при Франции.

Источник

[stop]

Сабина Кем отвергла предположения о возвращении Михаэля

Бессменный пресс-секретарь Михаэля Шумахера Сабина Кем решительно опровергла предположения в том, что Михаэль Шумахер может вернуться в команду Ferrari и вывести ее из кризиса.

В интервью немецкому агентству dpa Кем заявила, что «Шумахер не собирается садиться в кокпит машины в ближайшее время». Сам Михаэль Шумахер неожиданно не принял участие в Гран-при США, посетив Австрию. Немец принял участие в футбольном матче и забил несколько мячей. Таким образом, семикратный чемпион мира подчеркнул, что его роль в команде Ferrari не выходит за рамки советника.

Причем далеко не факт, что к советам Шумахера прислушиваются.

Источник

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Jam

Так может все таки ГП США устроит ночные гонки, а не ГП Автралии как предполагалось раньше.

ночная сша исключена
австралия или сингапур планировались как ночные гонки, чтобы европейскому зрителю удобнее было смотреть, а не рано утром

ночные гонки в сша будут по европе идти глубоко ночью, это бессмысленно

макс мосли заговорил о спортивном духе? ну надо же...