Ральф Шумахер. Как всегда лучший!)))

[gp2]

Рута перевела нам интервью с Ральфом Шумахером.

Вопрос: Ральф, во вторник после обеда тебе пришлось прекратить заезды из-за травмы шеи. Что конкретно случилось?
Ральф: Ничего особенного. Я проехал по очень высокому бордюру, машина ударилась и через кресло досталось позвоночнику. Пришлось отдохнуть.
В: Когда слышишь о спине, сразу вспоминается Индианаполис. Это твоё слабое место или никакой связи нет?
Р: Нет, нет, совсем нет- ничего общего. Любой бы в том случае получил травму- ведь перегрузка была около 20g.
В: Во время презентации ты сказал, что чувствовал себя так хорошо только в Джордане-1997 и Вильямсе-2000. Зима есть зима, но ожидаемых результатов всё же нет. Ты всё ещё можешь подтвердить эти слова?
Р: Абсолютно- по крайней мере в Валенсии, где было много команд, тесты прошли очень хорошо. В Хересе и Барселоне похуже. А болиде точно есть потенциал, просто прийдётся поработать больше, чем мы думали. Но база для развития хорошая.
В: Как прошли шесть дней в Бахрйне и что было важнейшим на этих тестах?
Р: Мы проехали довольно много, чтобы избавиться от последних детских болезней. Иного работы с настройками, шинами, также новые аэродинамические элементы.
В: Так что всё как обычно?
Р: Да.
В: Ты хорошо знаешь болид и шины. Отличается ли общий характер болида от прошлогоднего? Лучше ли он подходит к твоему стилю?
Р: Понятно, что у худшей машины были бы большие проблемы в этом году, так как у всех одинаковые шины. На пределе они работают не очень хорошо и над этим нужно ещё поработать, но подходят к болиду хорошо.
В: Когда ты говоришь, что есть проблемы- это недостаточная или избыточная поворачиваемость?
Р: Я говорю не конкретно о шинах, а общем. Необходимо заставить всё функционировать оптимально, чтобы и шины выдерживали длительные дистанции без проблем.
В: А что говорит Трулли?
Р: Я его ещё не спрашивал.
В: Что на данный момент главное преимущество и недостаток болида? Над чем предстоит ещё поработать до старта сезона?
Р: Мы не очень довольны аэродинамикой. Но это проблема общая для всех. В остальном мы удовлетворены. Посмотрим, что будет в Мельбурне.
В: Помогли ли тесты в Бахрейне с точки зрения адаптации к высоким температурам?
Р: Да, условия были прекрасными, прямо как летом в Европе. Условия были стабильными и могли успешно работать.
В: На следующей неделе вас ждут тесты в Хересе. В Бахрейне вы испытывали болид, уже готовый к Австралии, или появятся новинки?
Р: Что-то новое будет, но не много. Сложно также прикидывать состояние дел, так как неизвестно, с каким запасом топлива кто ездит. Здесь, в Бахрейне, по утрам была хорошая скорость, днём она падала, а вечером снова немного возрастала. Поэтому до Мельбурна сложно сказать, кто насколько быстр.
В: Следующий вопрос о конкретной цели на первый Гран При. Должно быть, тебе сложно на него ответить...
Р: Да.
В: Кто по-твоему наиболее силён?
Р: Думаю, Феррари на данный момент опережают МакЛарен и Рено.
В: Две твои бывшие команды, БМВ и Вильямс, очень хороши на данный момент. Где ты видишь их?
Р: Про Вильямс ничего сказать не могу, так как их здесь не было. БМВ на хорошем пути. Видно, что хороши МакЛарен и Феррари, а о других судить сложно.
В: Твоя цель на сезон- первая победа в Тойоте. На данный момент, когда тесты практически завершены, тебе кажется это реальным?
Р: Конечно. Даже если старт будет плохим, мы можем работать и прогрессировать. Поэтому конкретных соображений по этому поводу у меня нет.