2011 NASCAR Sprint Cup - Race #23 - Pure Michigan 400, Мичиган

[Vasill_Mozglowski]

Первая практика

Квалификация

Вторая практика

Pure Michigan 400

Общий зачет

Первая практика

Вторая практика

Квалификация

VFW 200

Общий зачет

[Vasill_Mozglowski]

ХЭМЛИН ДОЛЖЕН АКТИВИЗИРОВАТЬСЯ



Когда в июне 2010 года Дэнни Хэмлин победил в Мичигане, он стал одним из главных претендентов на чемпионский титул. Он продолжил сильные выступления, вернувшись на эту трассу в августе, и финишировал вторым, выйдя тогда на третье место общего зачете. Когда несколькими неделями позже он выиграл в Ричмонде, Хэмлин взлетел на вершину турнирной таблицы – благодаря шести победам – и оттуда начал «Чейз».

Годом позже Хэмлину вновь нужно побеждать в Мичигане – или хотя бы финишировать в первой пятерке, чтобы сохранить надежды на попадание в «Погоню». Хэмлин, боровшийся с различными проблемами по ходу всего сезона, в этом году одержал лишь одну победу – в июньской гонке в Мичигане. После трех неудачных этапов, он подвинулся на 12-е место общего зачета и должен резко улучшить результаты, чтобы вернуться в первую десятку.

Или он должен вновь победить, чтобы гарантировать себе «уайлдкард». Брэд Кезеловски выиграл две гонки, а кроме этого на один из «уайлдкард» активно претендует Пол Менард. Год назад Хэмлин был одним из фаворитов, теперь ему нужно попытаться хотя бы отобраться в плей-офф.

Три ключевых момента

Гонка за «Чейзом»

До конца регулярного сезона лишь четыре гонки, поэтому квалификация в «Погоню» продолжает нагреваться. Дэйл Эрнхардт-младший и Тони Стюарт отчаянно пытаются зацепиться за два последних места в первой десятке, тогда как Дэнни Хэмлин и Клинт Бойер пытаются их догнать.

Кроме того, развивается борьба за «уайлдкард». Брэд Кезеловски (14-е место)с двумя победами лидирует в этой гонке, тогда как Хэмлин (12-е место) и Пол Менард (15-е) борются за второе место.

Маркос Эмброуз, Дэвид Рэган и Реган Смит тоже должен выигрывать гонки, но сейчас они за пределами первой двадцатки общего зачета. Если они смогут туда пробиться, они присоединятся к гонке за «уайлдкард».

В топ-20 есть еще несколько гонщиков, которые в случае победы могут попытаться зацепиться за плей-офф: Клинт Бойер, Грег Биффл, Эй-Джей Оллмендингер, Джои Логано, Марк Мартин, Кейси Кейн и Хуан-Пабло Монтойя.

Расход топлива

Несколько гонок в этом году были выиграны, благодаря лучшему расходу топлива, и шансы, что эта ситуация повторится в Мичигане очень высоки. Широкий двухмильный трек позволяет бороться в два ряда по ходу длинных отрезков дистанции. Это лучший рецепт для топливных игр.

Заявить о себе

Пилоты и команды Sprint Cup хотят выигрывать на всех трассах, но в Мичигане желание победить еще сильнее – эта трасса располагается в часе езды от «Мотор Сити» (Детройт – прим. пер.). Соревнования в Мичигане особенно важны для Ford и General Motors, чьи штаб-квартиры располагались неподалеку десятилетиями. В июне шоу сорвал гонщик «Тойоты» – победил Дэнни Хэмлин. Ford и Chevrolet полны желания отомстить.

Действующие лица

Брэд Кезеловски в последних двух гонках финишировал на первом и втором местах и совершил огромный скачок в общем зачете. Он уже одной ногой в «Чейзе».

Кайл Буш занял второе и третье места в двух последних гонках, выпрыгнув на первое место общего зачета. В последних девяти гонках он семь раз финишировал в первой десятке – он в лучшей форме, чем кто-либо.

На прошлой неделе Маркос Эмброуз, наконец, прорвался на «Виктори Лэйн» гонки «Кубка» в Уоткинс-Глен. Сможет ли он на импульсе выиграть и овальный этап?

Жесткая авария в Уоткинс-Глен привела к третьему подряд слабому результату Дэнни Хэмлина – пилот «Джо Гиббс», с точки зрения результатов, так низко еще не падал.

Дэвид Рэган уже три гонки подряд финиширует 23-м или хуже, включая жуткую аварию в Уоткинс-Глен на прошлой неделе. Рэган практически выпал из числа претендентов на попадание в «Чейз».

Дэвид Ройтиманн в трех последних гонках финишировал 24-м или хуже.

Кейси Кейн с тремя подряд финишами на 18-м месте или хуже отвалился далеко назад в турнирной таблице – его надежды на отбор в плей-офф подходят к концу.

Фавориты

Дэнни Хэмлин. Он выиграл прошлую гонку в Мичигане, и ему отчаянно нужна еще одна победа или, по крайней мере, хороший финиш.

Мэтт Кенсет. В июне он финишировал в Мичигане вторым, а машины Рауша всегда сильны на этой трассе. Его партнеры – Эдвардс и Биффл – тоже, скорее всего, будут сильны.

Кайл Буш. Он никогда не побеждал в Мичигане, но в июне финишировал здесь третьим.

Брэд Кезеловски. В последнее время его машина была быстра на всех трассах, а его уверенность только крепнет. Не удивляйся, если «Синяя Двойка» снова будет бороться за победу.

Джефф Оуэнс, scenedaily.com

[kup]

Квала Кубка в эфире - прямо сейчас!



http://www.nascar.com/races/leaderboard/cup/qual/

№17 Мэтт Кенсет имеет особые цвета машины и желание взять ещё очередную победу мотору Форд и команде Рауш-Фенвэй на домашнем трэке.
Следим за квалой в Мичигане на сайте Наскар.Ком.

[kup]

#48 Д.Джонсон примет 350-й старт в Кубке в этой гонке.
Мичиган - особый трек для ДД. Прежние 19 стартов - все без побед.

Результаты Квалы Кубка:
http://www.nascar.com/races/cup/2011...ta/lineup.html

Pure Michigan 400 - Lineup
Pos. Driver Make
1. Greg Biffle Ford
2. Matt Kenseth Ford
3. Ryan Newman Chevrolet
4. Denny Hamlin Toyota
5. Mark Martin Chevrolet

[kup]

http://dvdracingproject.ru/news/185

Roush Racing на первом ряду



Грег Биффл прибыл в Мичиган в прекрасной форме, а значит никто не сообщил Борису Сэду его адрес - #16 на поуле здесь впервые и впервые в Дувра-1-2008. Независимо от того, как прошли последние секунды квалификации, Джек Рауш имел право радоваться - на 0.027 секунды отстал Мэтт Кенсет, быстрейший в практике.

Roush Racing 11 раз выигрывали на Michigan International Speedway только в Кубке, но ни разу не брали здесь весь первый ряд. Ключом к успеху стали 3 и 4 повороты - многие могли похвастать быстрыми секундами после первой половины трека, но теряли затем. И лишь Грегу Биффлу удалось развивать преимущество даже на выходе из 4-го поворота, проходя виражи точно посредине трека.

Это последний уик-энд в Мичигане до смены покрытия - кочки заметны даже на главной прямой, и возможно именно их наличие помешало Райану Ньюману попасть на певрый ряд - нос #39 ходил вверх-вниз. Выезжавший на 10 соперников раньше победитель первой гонки Денни Хэмлин всё это время удерживал поул, в итоге расположившись на внешней стороне второго ряда.

Из остальных результатов отметим 6-е место Кезеловски - самого горячего гонщика Кубка в данный момент, и 7-е Рэгана - Дэвиду просто необходим высокий результат для сохранения шансов на Чейс.

Dodge #7 Робби Гордона готовил и пытался квалифицировать лидер чемпионата пикапов Джонни Сотер - неудачно. А значит, Робби может целиком сосредоточиться на выступлении в Монреале, где уик-энд Nationwide Series собрал огромное количество звёзд,

http://www.jayski.com/stats/2011/gri...id.htm#results

[LuckyStrike FAN]

Почему в Мичигане был спет канадский гимн?

[LuckyStrike FAN]

NCWTS - VFW 200, Michigan - покруговой обзор важнейших событий

Первый контакт гонки - 3-й круг, Макс Папис / Коул Уитт



Коушен из-за обломков.

На рестарте в лидерах Мэтт Крафтон и Марк Мартин.

==================================================

14-й круг, второй коушен:



==================================================

23-й круг, смена лидера - Марк Мартин



==================================================

31-й круг, борьба за пятое место



==================================================

Круги 37-39 - пит-стопы лидеров



==================================================

43-й круг - положение на трассе



==================================================

49-й круг - пит-стоп Кайла



==================================================

50-й круг - положение на трассе



==================================================

57-й круг - пит-стоп лидера (Коултер)



==================================================

63-й круг - внеплановый пит-стоп Тодда Бодайна



==================================================

65-й круг - проблемы у Кайла Буша (отказ радиатора)



65-й круг - положение на трассе



==================================================

69-й круг - сход Кайла Буша (в руках у корреспондента кусок пластика, пробивший радиатор)



==================================================

75-й круг - у Мэтта Крафтона кончается топливо



==================================================

78-й круг - третий коушен (?)



==================================================

85-й круг - четвёртый коушен (разворот Джонни Соутера)



==================================================

90-й круг - пятый коушен, big one (Клигерман, Мартин, Крэфтон, Диллон, Армстронг...)



==================================================

95-й круг - рестарт



==================================================

96-й круг - шестой коушен, прокол у Джои Коултера



==================================================

97-й круг - сход Мэтта Крафтона



==================================================

99-й круг - белый флаг!



==================================================

100-й круг - авария Нельсона Пике-мл.



100-й круг - Кевин Харвик выигрывает гонку траков в Мичигане!



Неофициальные результаты гонки:

Вопрос ко всем заинтересованным форумчанам - стоит ли повторять подобные обзоры?

Сегодняшний я делал в прямом эфире кнопочкой "принт скрин", но если вам понравилось, то могу такие же обзоры делать со скаченных записей.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от LuckyStrike FAN

Почему в Мичигане был спет канадский гимн?

а в Монреале сейчас поют американский...

[LuckyStrike FAN]

NASCAR Sprint Cup - Pure Michigan 400 - краткий обзор важнейших событий

Зелёный флаг - Грег Биффл возглавляет пелетон. Впереди 200 кругов гонки в Мичигане.

Круг 2 - Мэтт Кенсет опережает Денни Хэмлина в борьбе за второе место.

Круг 6 - Джейми МакМюррей выпадает из Топ-10 (11); лидерство Биффла увеличивается до 1.2 сек.

Круг 7 - Курт Буш уже седьмой (плюс 6 позиций).

Круг 12 - Марк Мартин потерял пять позиций и идёт на 10 месте; Кейси Кейн поднялся на 7 строчку, на одну позади Джуниора.

Круг 14 - Джои Логано (20-й) - показывает лучшую скорость на треке - 213.49 м/ч.

Круг 17 - Кевин Харвик лучший по продвижению - 14 место (плюс 10 позиций).

Круг 20 - Джимми Джонсон не может найти скорость и остаётся двадцатым.

Круг 23 - к радиатору Кенсета прилип мусор, повышается температура воды.

Круг 28 - на третье место выходит Брэд Кеселовски.

Круг 30 - ЖФ #1: дебрис в первом повороте. Большинство из "start-and-park" пилотов паркуются в гаражах.

Круг 31 - на питлейне: Кенсет - track bar adjustment. Курт Буш - air, track bar adjustment. Брэд Кеселовски - 4 шины и топливо. Биффл - air adjustment.

Круг 35 - зелёный флаг: Топ-3: Биффл, Кенсет, Кеселовски

Круг 37 - бригада Эдвардса выявляет проблему с двигателем и отправляет Карла в гараж.

Круг 46 - Грег Биффл лидирует уже 41 круг.

Круг 47 - в круге лидера 37 машин.

Круг 48 - Эдвардс всё ещё в гараже (13 кругов отставания).

Круг 50 - Кайл Буш прибавил пять позиций и едет двенадцатым.

Круг 51 - в округе собирается дождь, шансы на то, что капли упадут на трек - 30%.

Круг 52 - смена лидера - Мэтт Кенсет.

Круг 53 - ЖФ #2: дебрис во втором повороте.

Круг 55 - на питлейне: Биффл - track, air adjustment. Гордон - 4 шины и топливо. Марк Мартин первым выезжает с питлейна

Круг 58 - зелёный флаг: лидирует Марк Мартин. Биффл и Кенсет на рестарте второй и третий. Джимми Джонсон сообщил, что машина ведёт себя лучше.

Круг 59 - смена лидера - Грег Биффл

Круг 65 - с момента старта температура асфальта понизилась на 10 градусов. Джимми Джонсон поднимается на девятое место.

Круг 70 - Кайл Буш, идущий четвертым, ставит время 40.083 сек.

Круг 72 - Курт Буш сообщает об обломках, однако никаких действий не последует.

Круг 75 - Джуниор сообщает о нехватке сцепления в правой задней части

Круг 76 - Грег Биффл может вздремнуть. Он везёт Марку Мартину и всем остальным более четырёх секунд.

Круг 86 - лидерство Биффла: 3.641 сек. Брэд Кеселовски в боксах - track bar adjustment. Выглядывает солнышко. Мартин Труэкс меняет две шины и настройки шасси.

...


Круг 94 - смена лидера - Кайл Буш

Круг 95 - смена лидера - Грег Биффл проходит Кайла Буша в первом повороте.

Круг 97 - на третье место выходит кейн. Кайл Буш было опередил Биффла, однако на черте Грег вновь впереди.

Круг 100 - смена лидера - Кайл Буш первый на черте и закрывает Биффлу путь в первом и втором поворотах

Круг 102 - ЖФ #3: дебрис на задней прямой

Круг 105 - на питлейне: Марк Мартин - 2 шины. Кайл Буш - 4 шины и топливо. Кейси Кейн выигрывает гонку на питлейне. Несколько пилотов поменяли только 2 шины. Порядок гонщиков на рестарте будет сильно перемешан.

Круг 108 - зелёный флаг: лидирует Кейси Кейн. Гонщики идут 4-wide в первом повороте. В лидеры выходит Мэтт Кенсет.

Круг 113 - Джефф Гордон опережает Курта Буша и выходит на второе место.

Круг 114 - смена лидера - Джефф Гордон опережает Кенсета на самой линии.

Круг 116 - Джонсон и Курт борятся за 3 место. Джимми совершает обгон - без контакта.

...

Круг 123 - Денни Хэмлин замедляется и отправляется в боксы - 4 шины и топливо. Гонщики сообщают о разлитом масле. Судьи проверяют следы от машины Хэмлина на питлейне.

Круг 124 - Хэмлин чист и покидает боксы

Круг 125 - смена лидера - Кенсет опережает Гордона на выходе из второго поворота. Биффл рапортует, что Хэмлин по-прежнему что-то разливает на трассу.

Круг 127 - смена лидера - Джефф Гордон

Круг 128 - Кевин Харвик касается стены, преследуя Логано, но удерживает машину.

Круг 130 - Хэмлина зазывают в гараж. Нехорошо.

...

Круг 140 - на питлейне: Кеселовски - 4 шины. Кенсет - 4 шины. Кайл Буш - air adjustment. Джефф Гордон - 4 шины и топливо. В лидерах Мэтт Кенсет.

Круг 144 - смена лидера - Джефф Гордон накатывает на Кенсета в T3 и проходит его до линии. Из гаража на трассу возвращается Хэмлин.

Круг 150 - разрыв между Топ-5 и всеми остальными - 7.5 секунд

Круг 151 - Джефф Гордон только что преодолел отметку в 22.000 кругов лидирования в карьере. Потрясающе!

...

Круг 162 - Кейн уступает шестое место Мартину.

...


Круг 168 - ЖФ #4: Дэйв Блейни медленно катился по треку и создавал опасную ситуацию. Джимми Джонсон в это время был на пит-стопе - команда довольна таким стечением обстоятельств. Дэвид Рутеманн получает free pass.

...

Круг 173 - зелёный флаг: лидирует Джонсон, который до сих пор не выигрывал в Мичигане. Группа преследования - Кенсет, Кайл, Гордон. Джимми заканчивает круг лидером.

...

Круг 181 - Клинт Бойер выходит на шестое место (плюс 29 позиций по ходу гонки).

...

Круг 187 - смена лидера - Кайл Буш проходит Джонсона во втором повороте

...

Круг 197 - ЖФ #5: Курт Буш врезается в стену. У Кайла было более чем двухсекундное преимущество над Джонсоном. Спасибо, братец.

Круг 198 - гонщики готовятся к green-white-checkered.

Круг 200 - положение под ЖФ: Кайл, Джонсон, Кеселовски, Мартин, Кенсет.

Круг 202 - попытка G-W-C #1: Кайл Буш выбирает внешнюю линию.

Круг 203 - белый флаг: Джонсон не может приблизиться к Кайлу. Отрыв только растёт.

Круг 204 - клетчатый флаг: Кайл Буш удерживает пятикратного чемпиона позади и выигрывает в Мичигане!

[LuckyStrike FAN]

VFW 200: Харвик преуспевает в "мичиганской мясорубке"

Кевин Харвик переиграл Тимоти Питерса во время G-W-C финиша в Мичигане, а авария Нельсона Пике-мл. на последнем круге, случившаяся на задней прямой, официально закрепила вторую подряд победу Кевина в Camping World Truck Series. Эта победа стала второй для гонщика / владельца команды в четырёх стартах этого сезона и одиннадцатой в карьере.

Питерс финишировал вторым, преследуемый Мигелем Палудо, Джеймсом Бушером и Дэвидом Старром. Первую десятку замкнули Джейсон Уайт, Рон Хорнадэй, Брэндан Гоон, Колин Браун и Коул Уитт.

Харвик сумел стать первым гонщиком в истории, выигрывавшим в Мичигане во всех трёх главных сериях NASCAR. При этом, вряд ли он смог бы выиграть гонку, если бы попал в завал, спровоцированный контактом Паркера Клигермана и Марка Мартина на 90 круге дистанции. Ведь его грузовик управлялся не лучшим образом, были проблемы со сцеплением и поворачиваемостью. Зато теперь грузовички Харвика и Кайла Буша имеют одинаковую сумму баллов в зачёте владельцев.

Кайл Буш, который на протяжении всей гонки шёл в лидирующей группе, сошёл за 36 кругов до финиша из-за отказа мотора. Позже стало понятно, что кусок пластика, валявшийся на трассе, пробил дыру в радиаторе. До этапа в Мичигане последний раз Бушу не удалось финишировать в рамках Truck Series в майской гонке 2010 года в Дувре.

Спокойное течение гонки прервал коушен из-за дебрис, выброшенный на 78 круге из 100 запланированных. Рестарт был дан на 83 круге и в лидерах был Марк Мартин. Поначалу на ветерана плотно наседал Джонни Соутер, однако Мартину удалось создать небольшой отрыв.

На 86 круге Соутера развернуло на задней прямой вследствие плотной борьбы с Палудо и Сильверадо лидера чемпионата слегка ударилась о внутреннюю стену трека. На 90 круге Мартин вновь встретил очередной рестарт лидером, однако зелёный флаг недолго провисел в воздухе.

Додж Клигермана дёрнуло на выходе из второго поворота и Паркер, зацепив правую заднюю чать машины лидера, отправил Марка в занос. В общей суматохе сначала Остин Диллон протаранил Клигермана, а затем поул-ситтер Мэтт Крафтон врезался в беспомощного Мартина, вторично отправив последнего в wild ride.

Грузовики Диллона и Клигермана были разрушены. Джонни Соутер, который перед началом гонки уступал Диллону всего одно очко, миновал завал невредимым. Харвик уже было вышел в лидеры, однако на 96 круге дебрис от лопнувшей шины трака Джои Коултера заставили судей выбросить ЖФ, который в итоге привёл к вышеупомянутому green-white-checkered.

В то время как Диллон был классифицирован на 22 месте, Соутер (13 место) теперь выигрывает у Джеймса Бушера пять очков в личном зачёте. Диллон опустился на третье место в таблице, уступая лидеру восемь очков.