Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Siberian]

Не повлияла ли на перемену мест ошибка Марка после пит-стопа ?

скорее всего
но Алонсо правда неплохие круги показывал

Масса имхо сегодня уже потерял свое место на сезон 2012

одна гонка не решает,я до сих пор надеюсь,что все сложится хорошо
так как единственная команда,где Масса еще может титул,дак это только феррари
в макларен и ред булл его не возьмут,в рено вряд ли
в мерседез тем более
единственное место куда возможно он может попасть это вильямс или заубер,максимум,и то далеко не факт

[W_Alex]

Пилоты Феррари провели гонку в борьбе, были интересные дуэли. Все-таки не будем делать пока выводов о конкурентоспособности машины. С Уэббером справились, с Макларен вполне могут побороться. Жаль, что нет представителей Феррари на подиуме, но и провальной гонку не назову.

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Siberian

одна гонка не решает,я до сих пор надеюсь,что все сложится хорошо
так как единственная команда,где Масса еще может титул,дак это только феррари

Как можно бороться за титул в команде которой на тебя наплевать???

[Marcus Kipelov]

Босс Феррари сказал что машина потеряла прижим спереди. Почему это произошло они не знают.
Интересно, а кто знает? Папа Римский?

[Siberian]

Сообщение от Marcus Kipelov

Как можно бороться за титул в команде которой на тебя наплевать???

если бы было наплевать,они бы Филипе выпнули после его аварии,так как было очень рискованно его оставлять
так что я никогда не поверю,что феррари наплевать на Массу
и мне неважно,что будут думать по этому поводу другие

на счет потери в прижимной силе,похоже во всем виновата специфика трассы
жаль,что у феррари не столь универсальный болид и при чем это уже давно так
нет изюминки
но ничего,прорвемся

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Siberian

если бы было наплевать,они бы Филипе выпнули после его аварии,так как было очень рискованно его оставлять

Тогда не могли они его выгнать. Такие как вы не поняли бы. Да и внутри команда много людей кто за Фелипе. Зато выгнать пилота когда он не показывает результатов уже проще. Остается только сделать так что бы он показывал нужный результат. А уж это раз плюнуть команде. Сейчас это уже другая команда Феррари.

Сообщение от Siberian

на счет потери в прижимной силе,похоже во всем виновата специфика трассы

Насколько мне известно то на этап этот было привезено новое переднее антикрыло. Судя по всему оно и дало такой результат.

[Siberian]

не поняли бы

да почему,я например вообще был удивлен,что его оставили в команде,а не Кими

новое переднее антикрыло

интересно,неужели у них не было старого,или прежние версии элементов не берут на этапы?

[kup]

Сообщение от Marcus Kipelov

Босс Феррари сказал что машина потеряла прижим спереди. Почему это произошло они не знают.
Интересно, а кто знает? Папа Римский?

Эх. Ну вон Крис Хорнер из РедБулл тоже "без понятия" почему Веббер так отстал от напарника.
Ранее дядя Бриаторе "не знал" почему Физико 2 года сливал Алонсо.
Флавио пришёл из мира моды - и принёс такую вот закулисную моду в Ф1.

[Александр Кречетов]

Сообщение от Marcus Kipelov

Вот еще доказательство работы на Алонсо и наплевательское отношение к Фелипе
у Алонсо питы за 3,6, у Массы - 4,3 и 5,6

Пит-стопы:
Алонсо: 23.251+24.733+24.181=1:12.165
Массы: 23.842+24.500+24.095=1:12.437

Еще стоит отметить нужный темп Алонсо, когда на 3-м пит-стопе обслуживался Марк Уэббер.

40-й круг.
Уэббер <0,595> Алонсо
1:31.670______1:31.094

41-й круг. Алонсо заканчивает круг отставание от Уэббера около 0,5 с, в конце круга Марк сворачивает к механикам (время на пит-лейне 26.230, графика показывает, что обслуживание длилось 7,4 с, но эта субьективный хрономертаж)
Алонсо <н. д.> Уэббер
1:31.632______1:53.490

42-й круг. Алонсо быстро проходит круг и проводит быстрый пит-стоп (время на пит-лейне 24.181, обслуживание 5,1 с), на этом же круге выезда из боксов ошибается Уэббер.
Алонсо <н. д.> Уэббер
1:50.315______1:37.445

43-й круг. Алонсо выезжает, Уэббер накатывает в хорошем темпе, но графика показывает, что разница в момент выхода Фернанадо из 3-го поворота равнялась 2,247 с.
Алонсо <н. д.> Уэббер
1:37.745______1:29.686

Круги выезда у них практически равны, отчасти из-за ошибки Уэббера, отчасти из-за обороны Алонсо и менее рискованного вождения с его стороны в этот момент, учитывая запас над Марком. Отрыв Уэббера до Алонсо, сократившийся к началу 43-го круга до 2,247 с, сложился из-за ошибки и относительно медленного пит-стопа у австралийца, но не сказать, чтобы у Алонсо был очень быстрый пит-стоп.

[Siberian]

Лаборатория Касперского вместе с Итальянским авто гигантом Феррари представили специальную версию антивируса Kaspersky Internet Security Special Ferrari Edition.
Версия была разработана специально для фанатов Феррари.

http://socialbarrel.com/kaspersky-la...ntivirus/5417/

надо будет поставить)

Начало продаж решения Kaspersky Internet Security Special Ferrari Edition запланировано на май 2011 года.