Кими Райкконен

Подиумы: 91; Очки: 1565; Проведенных гран-при: 273; Чемпион мира: 1; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Карло Санти Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/; instagram: https://instagram.com/kimimatiasraikkonen

...

Команда: Ferrari

Подиумы: 84; Очки: 1360; Проведенных гран-при: 253; Чемпион мира: 1;
Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Дэвид Гринвуд
Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо
Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/;
facebook: https://www.facebook.com/kimiraikkonen; twitter: https://twitter.com/K_RaikkonenF1
Айсмен вперёд

Карьера

1987: Впервые садится за руль карта
1988-1994: Картинг. Национальный чемпионат Финляндии
1995: Картинг. Класс Формула-А. Победа в дебютной гонке
1996: Картинг. Гран При (Европейская серия); Гонки в чемпионате мира и чемпионате Скандинавии; Класс Формула-А. 4-е место
1997: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии; 4-е место в чемпионате Скандинавии; Участник Гран При по картингу и чемпионата мира
1998: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии и Скандинавии; Победитель европейского Гран При; 3-е место в Кубке Монако
1999: Картинг. 2-е место в чемпионате Финляндии; 10-е место в чемпионате мира; Зимняя серия Формулы-Renault. Четыре победы в четырех гонках; Формула-Ford Zetec. Европейский кубок. 5-е место
2000: Формула-Renault 2000. Чемпион британской серии с Manor Motorsport (10 гонок, 7 побед); Формула-Renault 2000. Три этапа в европейской серии (2 победы); Формула-1. Sauber. Тесты за команду
2001: Формула-1. Sauber. 10-е место (9 очков)
2002: Формула-1. McLaren. 6-е место (24 очка)
2003: Формула-1. McLaren. 2-е место (91 очко)
2004: Формула-1. McLaren. 7-е место (45 очков)
2005: Формула-1. McLaren. 2-е место (112 очков)
2006: Формула-1. McLaren. 5-е место (65 оков)
2007: Формула 1. Ferrari

Кими Райкконен родился 17 октября 1979 года в Эспоо, Финляндия. С десяти лет он участвовал в соревнованиях по картингу, где выступал достаточно успешно — например, в 1999 году он стал вице-чемпионом картинговой серии Формула Супер А. В том же году он выиграл зимнюю серию британской Формулы Рено, победив в четырёх гонках. В 2000 году Райкконен доминировал в регулярном чемпионате Формулы Рено — он одержал 13 побед в 23 гонках.

После успешного выступления в Формуле Рено Петер Заубер, владелец команды Заубер, предложил Райкконену принять участие в тестах в сентябре 2001 года, и после успешных тестов в Хересе и Барселоне подписал контракт с Кими на 2001 год. Президент FIA Макс Мосли возражал против выдачи суперлицензии пилоту, который провел всего 23 гонки в похожих гоночных сериях и не имеет достаточного опыта, но затем FIA всё же выдала Райкконену временную лицензию.

В первой же гонке сезона, Гран-при Австралии, финн смог финишировать в очковой зоне, что было успехом для команды Заубер, которая не входила в число фаворитов сезона. В дальнейшем Райкконен набирал очки ещё в трёх Гран-при, и закончил чемпионат на 10 месте с 9 очками. Его более опытный партнер по команде, Ник Хайдфельд, также выступил хорошо и набрал 12 очков в сезоне. Это позволило команде Заубер занять четвёртое место в кубке конструкторов — самое высокое, которое она когда-либо занимала.

Результаты Райкконена в сезоне 2001 года произвели впечатление на владельца команды Макларен Рона Денниса, и он пригласил финского гонщика в свою команду на место, которое освободилось после ухода из Формулы-1 соотечественника Кими, двухкратного чемпиона мира Мики Хаккинена. Многие спортивные журналисты были удивлены таким выбором, поскольку Райкконен закончил сезон хуже, чем его напарник Ник Хайдфельд, но Рон Деннис перед сезоном 2002 года неоднократно заявлял о своей уверенности в том, что Кими — гонщик будущего, и он обязательно ещё выиграет много Гран-при.

по материалам http://ru.wikipedia.org/

[kup]

Сообщение от fre3maN

Подтверждение скорости Феррари - это тоже не так просто, как многим кажется.
И как Саша правильно заметил - 10 очков Кими ничуть не хуже 3 у Кнопкина.

Я не буду судить за многих. Я буду только за себя. Не люблю "толпу".
И как Вы странно не заметили никто не называет финна "оленеводом".
Поэтому прошу называть Баттона по факту. Без ярлыков и клише. Гут ?

[kup]

Сообщение от fre3maN

Однако тема про Кими, потому про его достижения и написали. И про пилотаж, и про все прочее...
Достижение Баттона - во многом благодаря сходам, а не вопреки отсутствию скорости. ФАктЪ.

ОК. Тема про Кими. Потому важно поменить что Кими на Феррари.
Пилотаж и всё прочее тоже важно - но команда гораздо важнее.
Результат Баттона - во многом благодаря самому пилоту + Хонде.
Результат Кими - во многом благодаря скорости - а не вопреки. ФактЪ.

[fre3maN]

Сообщение от kup

Я не буду судить за многих. Я буду только за себя. Не люблю "толпу".
И как Вы странно не заметили никто не называет финна "оленеводом".
Поэтому прошу называть Баттона по факту. Без ярлыков и клише. Гут ?

Гуут.

Сообщение от kup

ОК. Тема про Кими. Потому важно поменить что Кими на Феррари.
Пилотаж и всё прочее тоже важно - но команда гораздо важнее.
Результат Баттона - во многом благодаря самому пилоту + Хонде.
Результат Кими - во многом благодаря скорости - а не вопреки. ФактЪ.

А мне как раз кажется, что результат Баттона благодаря удачной тактике, с оттянутым пит-стопом, так и благодаря сходам впередиедущих.
Как Бурдэ в Австралии.

[kup]

Сообщение от fre3maN

Гуут. А мне как раз кажется, что результат Баттона благодаря удачной тактике, с оттянутым пит-стопом, так и благодаря сходам впередиедущих. Как Бурдэ в Австралии.

Никто не мешал временно (что важно) впереди/идущим финишировать.
Они сами не смогли финишировать. Как Алонсо в Австралии (для меня).
Бурдэ меньше похож - так как не финишировал - но классифицирован.
Я думаю в ГП Испании-08 Кими на Хонде програл бы Баттону на Феррари.

[Александр Кречетов]

Сообщение от kup

А кто сказал будто плохи ? Может просто Вам так показалось ?

Нет, не показалось. Ты сравнивал с очками Баттона, я это и переспросил.

Сообщение от kup

Не было бы такого количества скорости у Феррари - не было бы побед.

И это справедливо, что выигрывает тот, кто сильнее, а не тот, кого фортуна выбирает.

[fre3maN]

Сообщение от kup

Никто не мешал временно (что важно) впереди/идущим финишировать.
Они сами не смогли финишировать. Как Алонсо в Австралии (для меня).

Это и говорит - "благнодаря", а не "вопреки". Не стоит пере/оценивать финиш Баттона на 6м месте.

Сообщение от kup

Я думаю в ГП Испании-08 Кими на Хонде програл бы Баттону на Феррари.

ФАктЪ.

[kup]

Сообщение от Александр Кречетов

Нет, не показалось. Ты сравнивал с очками Баттона, я это и переспросил.
И это справедливо, что выигрывает тот, кто сильнее, а не тот, кого фортуна выбирает.

Всякое бывает. Справедливость - штука сложная - не на пару слов.
И даже не на пару жизней. Фортуна выбрала Кими с Алонсо. Не сила. Хотя может и сила - но то была сила внутри команд - а не Justice4all.

Не стоит пере/оценивать финиш Баттона на 6м месте.

Это в данных условиях так же сложно как и финиш Алонсо 4-м в GP AUS.
Кими пока лишь полъзуется лучшим болидом. Нет овер/драйва пока тут.

[gp2]

Сообщение от kup

Нет овер/драйва пока тут.

Борьбы настоящей пока нет. Вынужден согласиться.

[kup]

Сообщение от gp2

Борьбы настоящей пока нет. Вынужден согласиться.

Вынужден констатировать - у Феррари борьба напарников закончилась ещё в 1995г - а может ещё ранее. Чтобы не говорилосъ в пресс-релизах.

[gp2]

В 2007 году оба гонщика имели равные шансы вплоть до Гран-при Италии, где после схода Фелипе Массы "ставка была сделана" на Райкконена как 1-го номера.
Другое дело, что на трассе они не боролись именно между собой. Хотя на старте бывало жарковато... временами.