Новости Индикара и Инди Лайт

[m_que]

Сообщение от Vlad Ex-Driver

Тут всё же скорее Лотус скинул эти команды из-за недостатка мощностей (по обеспечению движками и из-за неимения возможности проводить полноценную программу развития). И сейчас ИндиКар будет уговаривать Шеви и Хонду взять их под своё крыло, а как мы помним, Хонда зимой не смогла обеспечить вторую машину Рейхола, и там тоже возможности не резиновые

Вообще это команды Лотос слили, а не наоборот

[Vlad Ex-Driver]

Сообщение от m_que

Вообще это команды Лотос слили, а не наоборот

В официальном пресс-релизе Лотуса говорится об обратном. Лотус сократил программу, чтоб развивать двигатель, на 5 машин не хватает ресурсов.

DRR и BHR не те команды, чтоб движками плеваться

Из пресс-релиза: "Following this review, Lotus is pleased to announce in cooperation with IndyCar that, while it remains fully committed to IndyCar in the long term, Lotus has taken the decision to reduce the number of cars it runs from five to three for the remainder of the season. As a consequence of this decision, Lotus has made offers to Bryan Herta Autosport LLC and Dreyer & Reinbold Racing LLC to end the agreements with them. Bryan Herta Autosport LLC will not participate in any further races as a Lotus team and Dreyer & Reinbold Racing LLC will race one more time in Brazil next weekend."

с официального сайта ИндиКара: "Group Lotus confirmed that it will reduce the number of its engine leases from five to three for the remainder of the IZOD IndyCar Series season by making offers to Bryan Herta Autosport and Dreyer & Reinbold Racing to end their agreements."

[Vlad Ex-Driver]

Сообщение от m_que

Возможно, теперь Dreyer & Reinbold сможет заявлять по два пилота на гонку, ведь именно ограниченные возможности компании послужили причиной отказа от второй машины у этого коллектива.

С какого перепуга? Рейхол, чтоб дать возможность Саре Фишер выставить Ньюгардена, отказался от второй машины в команде. У Хонды и Шеви тоже не бесконечные ресурсы.

[m_que]

Сообщение от Vlad Ex-Driver

С какого перепуга? Рейхол, чтоб дать возможность Саре Фишер выставить Ньюгардена, отказался от второй машины в команде. У Хонды и Шеви тоже не бесконечные ресурсы.

Ну это было в начале сезона. К Инди все производители обещали новые партии двигателей. Вон, Шевроле на инди еще несколько клиентов берет, Хонда тоже.

По поводу же официального заявления Лотоса, несколько дней назад именно команды и их представители выражали недовольство. Ну подумай головой, не будет же Лотос выпускать пресс-релиз типа "мы облажались, и команды послали нас нах". Официальные пресс-релизы вообще не стоит рассматривать как надежный источник информации.

[Vlad Ex-Driver]

Сообщение от m_que

Ну это было в начале сезона. К Инди все производители обещали новые партии двигателей. Вон, Шевроле на инди еще несколько клиентов берет, Хонда тоже.

По поводу же официального заявления Лотоса, несколько дней назад именно команды и их представители выражали недовольство. Ну подумай головой, не будет же Лотос выпускать пресс-релиз типа "мы облажались, и команды послали нас нах". Официальные пресс-релизы вообще не стоит рассматривать как надежный источник информации.

Демагогия. Они бы не стали тогда выпускать такой пресс-релиз, мол мы скинули команды. И Бенранд бы не ходил по порогам Хонды и Шеви с просьбой взять DRR и BHR в свою программу. DRR наверное тоже не хочет особо спонсорами разбрасываться титульными. А то, что им нужно было сокращать программу - было очевидно. Хотя тебе виднее, чем Лотусу, о чём это я...

[Packard]

В данной ситуации важнее, всего, я полагаю, что с переходом DRR и BHA на конкурентоспособные двигатели мы получим двух серьезных претендентов в лице Таглиани и Сервии, а подробности того, почему иименно эти смены поставщиков двигателей произошли, полагаю, не столь важны. Кроме того, не думаю, что Робби Буль, Деннис Рейнбольд и Брайан Херта будут так уж горевать из-за потери моторов Лотус/Джадд...

[m_que]

Конечно, не будут. И вообще, по-моему неужели не очевидно, что эта сделка явно произошла больше по инициативе команд. Могло иметь место быть соглашение, где DRR и BHA разрывают контракт по своей инициативе, договариваясь с Lotus не очернять имя, скажем, в обмен на оплату контракта с другим поставщиком. Вот же еще писал Alex Digger.

Сообщение от Alex Digger

Две команды INDYCAR разочаровались в моторах "Лотус"

Два гоночных коллектива серии INDYCAR захотели незамедлительно расторгнуть контракт с компанией Lotus. Об этом стало известно американскому телеканалу Speed TV. Источник не уточняет, какие именно команды решили разорвать свои договоры, однако указывает, что эти конюшни готовы потерять деньги, заплаченные «Лотусу» за моторы, а также потратить средства на покупку двигателей Honda или Chevrolet, лишь бы сменить поставщика силовых агрегатов. В настоящее время юристы этих команд изучают официальные бумаги в поисках оснований для досрочного расторжения контракта.

Опасения клиентов Lotus касаются подготовки британского производителя к майскому марафону «Инди-500». Гонка на трассе «Индианаполис Мотор Спидвей» станет первым этапом 2012 года на овале. Клиенты Honda и Chevrolet проведут перед гонкой тесты, готовящие их к автодромам с бэнкингами. Участники INDYCAR с моторами Lotus не смогут присоединиться к этим испытательным заездам, так как английская фирма отказалась предоставить своим подопечным моторы.

В «Лотусе» обосновали свой отказ продолжающимися усовершенствованиями силового агрегата на базе в Великобритании, а также нехваткой готовых двигателей. «Чтобы обеспечить наше участие в оставшихся гонках INDYCAR 2012 года, нам пришлось отказаться от испытательных заездов в Индианаполисе, – признал операционный директор автоспортивного подразделения Lotus Миодраг Котур. – Разумеется, было бы лучше все же приехать на тесты, но теперь уже поздно что-то менять. Здесь нет никакого нарушения контрактных обязательств: если вы прочтете наши соглашения с командами, то не найдете в них ни слова об обязательном участии в испытаниях. Если бы администрация INDYCAR предписала нам принять участие в этих тестах, мы бы непременно исполнили это указание».

Lotus стал последним автопроизводителем, присоединившимся к INDYCAR в 2012 году. Британская компания подготовила свой силовой агрегат намного позже конкурентов из Honda и Chevrolet, а в гонках клиенты «Лотуса» систематически уступают соперникам. До сих пор лучшим результатом английских моторов остается девятое место Себастьена Бурдэ в Гран-при Алабамы. Примечательно, что основные претензии команд к «Лотусу» касаются не качества, а количества двигателей: в случае непредвиденных поломок у клиентов британской марки будет минимальный выбор из моторов на замену.

«Инди-500» является наиболее значимой и рейтинговой гонкой чемпионата, а потому представляет наибольший интерес для рекламодателей. В командах, сотрудничающих с Lotus, боятся, что их низкие результаты в майском марафоне отпугнут спонсоров, заставив их переключиться на другие конюшни.

Формально, партнерство между Lotus и командами является двусторонней сделкой, а потому гоночные коллективы имеют право по собственной воле разорвать контракт. Тем не менее, состав участников INDYCAR утверждает администрация чемпионата. Таким образом, у этих конюшен могут возникнуть проблемы с завершением сезона, если они все же получат двигатели Honda или Chevrolet. Вице-президент INDYCAR по технологиям Уилл Филлипс отказался комментировать ситуацию, оставив без ответа вопрос о том, разрешит ли дирекция гонки сменить моторы посреди сезона.

Статья, точно не помню, Робина Миллера или Маршалла Прюэтта - неважно, ведь они оба - люди достаточно авторитетные, если отвлечься от некоторых недостатков, и, главное, весьма осведомленные.

[Vlad Ex-Driver]

Сообщение от m_que

Могло иметь место быть соглашение, где DRR и BHA разрывают контракт по своей инициативе, договариваясь с Lotus не очернять имя, скажем, в обмен на оплату контракта с другим поставщиком.

Больно жирные условия, Лотус бы их не потянул, да и не пошёл бы на них. Имя у них итак уже не то, что очернено. Я бы сказал, что за последние годы это название из легендарного превратилось в шутовское какое-то.

[Alex Digger]

Участников "Инди-500" заочно освободили от наказаний

Администрация гоночной серии INDYCAR избавила пилотов от штрафов на старте марафона «Инди-500». Об этом сообщает официальный сайт американского чемпионата. Вице-президент INDYCAR по технологиям Уилл Филлипс объяснил это решение.

«Мы не хотим портить гонку, лишая пилотов заработанных ими квалификационных позиций, – заявил Филлипс. – Штрафы не повлияют на стартовое поле «Инди-500», однако это не означает, что мы совсем откажемся от санкций. В случае необходимости, гонщики будут наказаны на следующих этапах».

Перед началом финального уик-энда «Инди-500» всем спортсменам разрешат поставить новые моторы: первой сессией со свежими двигателями станет разминка, намеченная на пятницу, 25 мая. Если между этим заездом и самой гонкой пилоту заменят силовой агрегат, то он потеряет десять позиций на старте июньского этапа в Детройте. В случае нескольких штрафов санкции будут накладываться на провинившихся участников последовательно: вместо прибавки двадцати позиций на старте одного заезда, к результату пилота будут регулярно прибавлять по десять мест на каждом следующем этапе до тех пор, пока он не отработает все штрафы.

Согласно регламенту INDYCAR, каждый двигатель должен преодолеть по крайней мере 1850 миль (чуть больше 2977 километров) до замены. После того, как моторы, установленные перед «Инди-500», проедут необходимую дистанцию, их разрешат сменить на ранее использованные агрегаты, которые пока не успели выработать ресурс.

Марафон «Инди-500» пройдет на овальном автодроме «Индианаполис Мотор Спидвей» 27 мая 2012 года. Тренировки на этой трассе начнутся 12 мая, а квалификация состоится за неделю до старта гонки.

http://motor.ru/news/2012/04/26/indy/

[Marcus Kipelov]

Newman/Haas сняла свою заявку с Инди 500. Эх, Жан без места остался.