Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Siberian]

я вот жду первых побед в этом сезоне

[Darkness princess]

да все ждут...ток очередь длинная...

[W_Alex]

- Конечно для обоих болидов. Это вам не Макларен, а сурьезная команда ))))
- неплохо бы победить, конечно, но придется поднапрячься
- ага, все ждут победу, но пилоты Ред Булл не заинтересованы в продвижении очереди... ))))

[stop]

Команда то сурьёзная, но помниться Кими раньше получил новый пепелац.

[Alex&r]

Думаю в Венгрии у феррари будет повторение монако победа врятли но двойной подиум вполне реально

[W_Alex]

Сообщение от Alex&r

Думаю в Венгрии у феррари будет повторение монако победа врятли но двойной подиум вполне реально

Посмотрим. Обещают жару, а последние две гонки Масса проехал неплохо по прохладной погоде. Так что, если резина рушиться не будет слишком быстро, то может и приедут хотя бы позади ред булла.

[Siberian]

основная трабла у феррари была с прижимной силой,тут новое дно выточили и обвес обновили,думаю это поможет

[W_Alex]

"Феррари" уволила главу отдела аэродинамики

Глава отдела аэродинамики "Феррари" Джон Айли покинул команду, сообщает Grandprix со ссылкой на Gazzetta dello Sport. По информации издания, Айли уволен вследствие проблем болида F60 с аэродинамикой, которая была существенно слабее, чем механическая часть машины.

Джон Айли работал в "Феррари" с 2004 года, когда перешёл в команду из "Рено". Функции Айли может взять на себя главный конструктор "Феррари" Николас Томбасис.

http://www.championat.ru/auto/news-268171.html

Вот голову сняли. Не находите, что поздновато, если за проблемы с аэродинамикой в этом сезоне? Тем более странно, что уволили человека после того, как было доработано днище (днище - тоже важная часть аэродинамики автомобиля). Пять лет человек был в команде, и вот он оказывается виноват в неудачах сезона и увольняется.
Думаю это приведет к тому, что в этом году уже не будет серъезной доработки аэродинамики.
Человек накосячил, ему дали возможность исправить ошибки, он сделал что смог, и тогда его отпустили с миром на все четыре стороны.

[Siberian]

либо он сворганил это днище,а на обкатке оно не дало эффекта,вот его и турнули

[W_Alex]

Сообщение от Siberian

либо он сворганил это днище,а на обкатке оно не дало эффекта,вот его и турнули

дык если бы не дало эффекта, его бы не ставили. А новость была, что аэродинамика и днище обновлены.