![]() |
|
Статьи и публикации Статьи, электронные книги и другие публикации |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#1 |
ГонщикGP2 VinniViciRacing
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: планета "Земля".
Сообщений: 5,627
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1,621 раз(а) в 916 сообщениях
Вес репутации: 263969 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
ВИТАЛИЙ ПЕТРОВ
Вернувшись в Россию, Петров начинает понимать, каково это – быть звездой Формулы–1. Осталось только обеспечить себе место в следующем году. ![]() Ганс Сиберг, Андрей Ферраро (фото) («F1Racing», 2010, #9) Литературный перевод с английского – Alibi Виталий Петров провел около 90 интервью за два дня и еще столько же ему предстоит, но на удивление находится в хорошей форме. Может показаться, что мы слегка преувеличиваем популярность пилота, который еще только делает первые шаги в своем дебютном сезоне, но, находясь в Москве, очевидно, что его популярность здесь стремительно растет. Еще год назад он мог спокойно прогуливаться по Красной Площади, но сегодня первый российский пилот Формулы–1 не сможет этого сделать без сопровождения крепкого телохранителя. ![]() ![]() Появление Петрова на родине впервые с начала чемпионата отражает растущий уровень интереса к Формуле–1 в регионе, в который так жаждет пробиться Берни Экклстоун. И, возможно, поэтому Петров так выкладывается перед восточно-европейскими СМИ. Он «выжат как лимон»: когда мы его спрашиваем, как он выдержит еще один день интервью, он невозмутимо заявляет с сильным русским акцентом: «Я вызову скорую». Последние годы Петров не особо отличался способностью привлекать внимание прессы. В действительности он был веселым и обаятельным, но из-за своей природной скромности, он никогда не попадал в центр внимания в ранний период своей карьеры. «Когда я еще только начинал, то не мог даже смотреть в камеры», – признается он. – «А теперь я даже их не замечаю». Что, возможно, также относится уже и к нескончаемому потоку симпатичных телерепортерш, выстраивающихся к нему в очередь. Сто восемьдесят четыре интервью за четыре дня? Это 46 в день. Если работать по 9 часов в день, получается около пяти за час – и это не считая автограф-сессии, фотосъемок и показательных заездов. Поэтому не удивительно, почему отменили тесты. У пилотов просто на это нет времени. Быть пилотом Формулы–1 в России это примерно то же самое, что быть профессиональным игроком в бадминтон в Британии: какая-то небольшая часть людей будут тобой восхищаться, но большинство даже и не заметит. Но для Виталия Петрова все изменилось на Гран-при Китая, где он обошел Михаэля Шумахера. Участники какого-то из российских опросов, проведенного после гонки поместили его на третье место по популярности в стране после Владимира Путина и президента Дмитрия Медведева. «Обычно я стараюсь не думать о том, кто едет впереди меня, но в Китае я знал, что это был Михаэль Шумахер», – улыбаясь, говорит он. – «После гонки мне пришла куча сообщений. В паддоке я столкнулся с комментатором Формулы–1 на российском телевидении и спросил, что он чувствовал, когда я обогнал Шумахера? Он только и мог сказать ‘Черт! Это было невероятно!’ ![]() Эта гонка оказалась переломным моментом многообещающего, хотя и не очень яркого дебютного года. Кроме того, Петров понимает, что он не единственный гонщик Renault, вокруг которого ходят разные слухи. Но, в то время как Кубицу прочат на место в Ferrari, слухи про Петрова не такие оптимистичные: у него есть все шансы стать еще одним гонщиком GP2, который проведет один и единственный сезон в Формуле–1. «В машине очень много сложнейших нюансов, и невероятно трудно найти верные настройки; иногда у меня это получается, иногда нет», – его честная оценка своих выступлений. Но создает ли дополнительный прессинг для него вероятность повторить незавидную судьбу Романа Грожана? «Нет», – мгновенный ответ Петрова. – «У меня контракт на один год, с возможностью продления еще на два при выполнении некоторых условий. Я ясно отдаю себе в этом отчет. Если Renault меня «освободит» от контракта, то, конечно, я буду разочарован, но я об этом не думаю. Боссы будут решать, а мне нужно сконцентрироваться на своей работе. Тогда и результаты будут, а если будут результаты, я буду продолжать выступления». Все ли он для этого делает? «Не совсем, потому как, я думаю я могу справляться гораздо лучше. Мне просто нужно время чтобы научиться все делать правильно сразу по всем пунктам». Пятое место в Венгрии добавило ему очков во всех смыслах, но объяснения новичка всегда будут на одну и ту же тему: недостаток тестов делает работу невероятно сложной. «Формула–1 не прощает ошибок», – он пожимает плечами. – «Если ты ошибаешься с выбором давления в шинах, то это влияет на все остальное. Поэтому важно, чтобы идеальным было все. Если ты делаешь одну подобную ошибку, то это две или три десятых на круге, а в квалификации это значит, что ты будешь в результате на пять или шесть мест ниже». По его словам все же чувствуется некоторое беспокойство, хотя он это и отрицает. В бесконечном графике мероприятий Петрова помимо всего прочего значится появление на картинговой трассе, где он сразится с победителями соревнований и, как-то даже неловко это говорить, с первыми лицами Renault F1. Неловко, потому как, выступая с гонщиками подобно главе команды Эрику Булье или совладельцу Жерару Лопесу, Петров уже после семи кругов впереди них примерно на десять секунд. «Мне кажется, я слегка задел моего босса на старте, надеюсь неприятностей у меня не будет», – почти шепчет вспотевший Виталий, снимая шлем. ![]() Когда столько времени приходится заниматься не основной работой, а участвовать в подобных мероприятиях, удивительно насколько современный гонщик Формулы–1 может ненавидеть все это? Это действительно то, о чем мечтал Виталий Петров в детстве, когда смотрел Формулу–1. «Ну, я в детстве не мечтал стать гонщиком Формулы–1, – смеется он, – я впервые начал смотреть ее, когда Михаэль Шумахер уже выступал за Ferrari. Но так ли я представлял себе свою работу? Пожалуй не совсем. Я имею в виду, иногда тебе в работе что-то интересно, иногда нет. Но мне действительно нравится общаться с болельщиками». Не удручает ли тот факт, что пилотаж автомобиля занимает малую часть всей работы пилота? Петров тут же поправляет: «Но пилотаж занимает важнейшую часть, то есть, да, у нас два часа в пятницу и субботу, затем гонка и на этом все. Но я к этому уже начинаю привыкать». В последний день этой четырехдневной медийной феерии Красная Площадь снова раскалена до 35 градусов. Вокруг Виталия собираются порядка 300 человек болельщиков, чтобы увидеть своего героя. Конечно, на территории в два футбольных поля они не кажутся огромной толпой. Сложно судить, насколько он популярен, пока не появляется некто достаточно интересный, с кем можно сравнить. Вот приезжает Дженсон Баттон для участия в заездах McLaren – вокруг него народу больше на самую малость. Если учитывать, что Дженсон гоняет уже десять лет и является чемпионом мира, Петров может расслабиться. ![]() Если бы Петров был футболистом или хоккеистом, толпа его болельщиков была бы раз в 50 больше, объясняется это исторически сложным отношением к Формуле–1 в России. Вплоть до семидесятых и восьмидесятых годов до окончания Холодной Войны, Формула–1 считалась запрещенным видом спорта, капиталистическая «гонка» в растрате денег и восхвалении могущественных компаний. Результаты гонок не освещались на телевидении. Если и появлялись какие-либо новости, то только негативного характера, чтобы убедить зрителя в отрицательных качествах это вида спорта, которые, как считали высшие руководители власти, были ему присущи: когда 8 мая 1982 года погиб Жиль Вильнев, в новостях речь шла о том, что был «убит еще один человек спортом капитализма». Кардинальные изменения начались в 1986 году, когда Венгрия впервые организовала свой Гран-при. В Восточно-европейском регионе популярность спорта резко выросла, и в России начали показывать короткие одночасовые итоги гонок. Затем в 1992 году стали показывать гонки в прямом эфире, через три года и квалификацию. С тех пор популярность Формулы–1 неизменно растет. А с появлением Петрова, она поднялась на недосягаемую ранее высоту. Около 3 миллионов человек сегодня смотрят каждую гонку, в прошлом году лишь около миллиона. Более того, в этом году зрителей радуют кроме всего и пятничными заездами в прямом эфире. «Спорт здесь вообще сейчас на пике популярности, а Формула–1 и Петров еще более повысили к нему интерес», – считает местный болельщик. – «Существует целое поколение болельщиков Формулы–1, которое следит за гонками вот уже несколько лет, а благодаря Петрову появляется новое поколение болельщиков. Формулу–1 не перестанут показывать, если уйдет Петров, но все-таки он заметно повлиял на популярность этого спорта». Так что, если все будет нормально, и он сможет закрепить свое место в команде, то Петрову по силам удержать этот уровень популярности Формулы–1 в России, к тому же, если учесть тот факт, что даже Владимир Путин регулярно следит за его результатами. Разве не об этом ему нужно беспокоиться? ![]() Видя, как Виталий Петров приступает к следующему интервью, сложно даже представить то, через что приходится проходить современному гонщику Формулы–1. С таким количеством встреч и интервью, даже такие благодушные пилоты, как Льюис или Дженсон просто бы взбесились. Но Петров был исключительно вежлив, и его суровый взгляд скрывает мягкий характер и чувство юмора. Все это особенно впечатляет, и у него есть все шансы стать большой звездой автоспорта. «Звездой?» – он смеется, – «я не очень люблю об этом думать, мне нравится то, что есть сейчас, когда меня знают не все. И это хорошо, а иначе было бы совсем сумасшествие». Но все это изменится, если он останется еще на один сезон, и это было бы на самом деле здорово. Кроме того, с существующими ограничениями на тесты невозможно будет открывать новых ярких пилотов, если последующие десять лет будет конвейерная смена гонщиков, проездивших пару лет и показавших не такой высокий результат, на очередных новичков. «Мне нравится все это, я люблю свою работу, – улыбается Петров. – И я не хочу заниматься чем-то другим». И очень хочется надеяться, что и не придется.
__________________
Литература по автоспорту! Когда 15-летний парень выходил на гоночную трассу и «рвал на тряпочки» куда более старших и опытных соперников, было видно–это чистый талант. !!++++++++++++++++ ///???xxxx. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Виталий Петров | gp2 | ЧМ по гонкам на выносливость | 1784 | 04.12.2016 00:29 |
Петров Виталий. Видео | DAB/\EHuE | Документальное видео | 23 | 29.06.2014 02:14 |
EuroBrun Racing | fakeru | Фото | 8 | 19.10.2008 20:54 |
F1 Racing feb '08 | Marcus Kipelov | Статьи и публикации | 4 | 18.02.2008 21:38 |