Новости Индикара и Инди Лайт

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Marcus Kipelov

Какими такими темпами? Что вообще плохого что в Инди будет второй этап? В НАСКАРе проходят две гонки на одной и той же трассе и проблем нету, а тут сразу проблемы.

плохо тем, что мичиган убрали, на одну гонку, как лично мне обещали, не сделали

[Marcus Kipelov]

3 и 4 октября на Iowa Speedway пройдут тесты. Там будут команды Andretti Green Racing, Target Chip Ganassi Racing и Team Penske.

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от Marcus Kipelov

3 и 4 октября на Iowa Speedway пройдут тесты. Там будут команды Andretti Green Racing, Target Chip Ganassi Racing и Team Penske.

после косяков в весенней гонке, решили поискать общий язык с трэком...

[Vasill_Mozglowski]

там насколько я знаю будут тестироваться какие-то новые аэродинамические решения...

[Trofi99]

Сообщение от Marcus Kipelov

3 и 4 октября на Iowa Speedway пройдут тесты. Там будут команды Andretti Green Racing, Target Chip Ganassi Racing и Team Penske.

а в каком составе приедут команды, кто именно из гонщиков там будет уже известно?

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Trofi99

а в каком составе приедут команды, кто именно из гонщиков там будет уже известно?

Helio Castroneves, Danica Patrick, Marco Andretti, Tony Kanaan, Scott Dixon и Dan Wheldon

[Vasill_Mozglowski]

а уэлдон уходит или не уходит?
его же вроде алекс ллойд поджимал усиленно

[Gohel 91]

Да никуда он не уходит, покрайней мере в ближайшее время, Чип рассчитывает на то что Дэн в ИРЛ гоняться будет как минимум ещё несколько лет, да и судя по его словам сам Дэн уже особо никуда не рвётся, если он доволен, то и я доволен (c) Ганасси

[Dr.On]

Каждому по миллиону
Финансовая революция в заокеанской серии IRL IndyCar. Организаторы официально объявили - со следующего года будет упразднена система призовых. Вместо этого конюшням будет выплачиваться вознаграждение за участие в чемпионате.

Призовые по итогам гонки - единственная принятая в Америке система поощрения участников. Размер призового фонда зависит от статуса чемпионата. Призовые в IRL уступали лишь тем, что в NASCAR - по итогам каждого этапа пилоты Индикара распределяли между собой миллион долларов, а на самой престижной гонке в Индианаполисе одному только победителю доставалось полтора миллиона.

Теперь в IRL деньги будут начисляться таким образом. За каждую заявленную на полный сезон машину команды получат по 1.2 миллиона долларов. Поощрения по результатам гонки сохранятся, но в крайне урезанном виде. Деньги будет получать лишь первая пятерка пилотов: 35000 долларов за победу, 25000 за второе место, 20000 за третье, 15 тысяч за четвертое и десять - за пятое.

Исключение будет сделано для главной гонки сезона - Инди 500: там конюшни и впредь будут получать призовые. Призовой фонд Инди даже увеличится на четверть: он составит 13,5 миллионов. Победитель получит 2 миллиона долларов, а заработки аутсайдеров возрастут с 200 тысяч долларов до трехсот.

"Новая система поможет привлечь новых уччастников и поможет небольшим командам", - считает президент Лиги Брайан Барнхарт (Brian Barnhart).

Сейчас команды серии IRL IndyCar в год тратят от четырех до десяти миллионов долларов на каждую машину, и сумма 1.2 миллиона позволит покрыть лишь затраты на покупку двигателей и резины. С другой стороны, в сезоне-2007 больше 1,3 миллиона призовых "на счету" только шести машин. А команда Foyt и вовсе - заработала 900 тысяч.

Лидеры в деньгах потеряют, но - незначительно. К примеру, в нынешнем сезоне команда Andretti Green Racing, которая участвовала четырьмя машинами и выиграла чемпионат, заработала 7 миллионов долларов. В следующем году независимо от итогового результата конюшня получит пять миллионов долларов.

Слухи о введении подобной системы ходили давно, и команды восприняли инициативу положительно.

"Это очень хорошая идея, - говорит совладелец команды Dreyer&Reinbold Робби Буль (Robbie Buhl). - Она поможет увеличить стартовую решетку с нынешних 18-20 машин, а это в свою очередь сделает чемпионат привлекательнее для зрителей и спонсоров".

"Поддержка малых команд - это замечательная инициатива, - говорит представитель команды Rahal Letterman Скотт Ромбке (Scott Roembke). - Это поможет в планировании бюджета, потому что раньше мы не могли закладывать в расходы призовые, сумму которых не знали".

IRL IndyCar Series - призовые-2007
1 Дарио Франкитти (Dario Franchitti) - Andretti Green - $4,017,583
2 Скотт Диксон (Scott Dixon) - Chip Ganassi - $2,152,417
3 Тони Канаан (Tony Kanaan) - $1,754,269
4 Хелио Кастроневиш (Helio Castroneves) - $1,659,603
5 Дэн Уэлдон (Dan Wheldon) - $1,336,855
6 Сэм Хорниш (Sam Hornish) - $1,323,789
7 Скотт Шарп (Scott Sharp) - $1,212,505
8 Дэника Патрик (Danica Patrick) - $1,182,055
9 Томас Шектер (Tomas Scheckter) - $1,064,905
10 Марко Андретти (Marco Andretti) - $1,063,051

asport.ru

[Vasill_Mozglowski]

Тесты в Айове: пробуем изменения

Сообщение от autosport.com

Четыре машины от двух команд тестировались в среду на Iowa Speedway, чтобы предотвратить хаос на трассе во время первой гонки следующего сезона серии IndyCar.

Марко Андретти, Тони Канаан, Скотт Диксон и Дэн Уэлдон тестировали различные аэродинамические пакеты, чтобы подобрать наиболее эффективную комбинацию для гонки на 0,875-мильном спидвее следующим летом. Инаугурационная гонка на Iowa Speedway в этом сезоне была испорчена множественными авариями и тем, что гонка в основном проходила по нижней траектории.

Во вторник обе команды - Andretti Green Racing и Chip Ganassi Racing - пробовали различные вариации передних и задних аэродинамических обвесов. Цель заключалась в том, чтобы снизить прижимную силу, немного замедлить машины и сделать гонку более гоночной (в смысле обгонов и прочего - make the cars more difficult to handle and thus slower and racier).

"В прошлом году намного удобнее было ехать здесь по инсайду, ехать было удобно, но никто никого не мог обогнать", сказал Уэлдон, который попал в аварию на первых кругах гонки в июне.

"Я должен сказать, что мы на правильном пути, тестируясь здесь двумя командами. Они уменьшали прижимную силу для того чтобы покончить с тем, что у нас было в июне."

Пилоты Andretti Green Racing Марко Андретти и Тони Канаан большую часть времени работали в тандеме, а в перерывах между их работой ездили пилоты Chip Ganassi Racing. Официального хронометража или результатов не было, но по сообщениям машины были на 4-5 миль в час медленне поула Скотта Диксона (182 миль/час).

Диксон в июньской гонке на Iowa Speedway попал в аварию на начальных стадиях гонки, также как и Тони Канаан, а выйграл тогда гонку Дарио Франкитти. Когда Франкитти пересекал финишную черту, на трассе оставалось лишь 7 из 18 пилотов, которые в авариях не участвовали.

Тесты продолжаться в четверг и к ним присоединятся Хелио Кастроневеш и Team Penske, а Даника Патрик заменит Тони Канаана в кокпите AGR #11.