Айртон Сенна да Сильва

[stop]

И я посмотрел это кино. Интересно.

[W_Alex]

Был у монумента Айртону. Позже подготовлю рассказ о впечатлениях.

[W_Alex]

За несколько дней до отлета в Италию я проснулся и почувствовал, что должен посетить Имолу. Маурицио, наш итальянский товарищ, удивлялся впоследствии, что я поехал не в Монцу, не в Маранелло, а именно в Имолу. К сожалению, я не смог бы ему объяснить свой выбор словами, даже если свободно владел бы итальянским.

Железная дорога из Римини идет практически по прямой линии через Имолу до самого Милана. Восемьдесят километров пути до нужной мне станции я преодолел минут за 50 в комфортном вагоне. В Италии очень приличные электрички, не в пример нашим. Чисто и аккуратно. Кресла удобнее, чем в нашем аэроэкспрессе до Домодедово. И стоит дорога в районе 6 - 7 евро в одну сторону.

Каждую станцию в вагоне объявляют, но даже если ты не сориентировался сам, то достаточно обратиться с улыбкой к ближайшему итальянцу и он тебе подскажет наступающую станцию.

От станции до автодрома я шел пешком в районе минут сорока-пяти, задерживаясь на фотографирование - Имола оказалась на удивление красивым городком, утопающим в осенней листве. Во мне можно было признать туриста за километр - шел с раскрытым от удивления ртом, поражаясь, казалось бы, вполне обычным и обыденным для местных жителей. Я шел через исторический центр города - и там остались отголоски средневековья: симпатичная башня с часами, арки, монастырь, типичные узкие улочки, мощеные камнем.

Но вот я перешел последний светофор, попал на мост через протекающую речку, и с него мне открылся вид на башню автодрома и монумента из макетов машин Феррари. Охранник услужливо поднял шлагбаум и сказал, что я могу свободно перемещаться и фотографировать, но не выходить на полотно трассы и в зоны в непосредственной близости.

Я ступал по огромной асфальтированной площадке, где был когда-то паддок Формулы-1. В некоторых боксах было заметно оживление: проходили частные заезды на мотоциклах. Я подошел к выезду с пит-лейн, и с разрешения дежурившего там маршалла, сделал фотографию в сторону первого поворота, следуя указанию не переступать белую черту. Я забрался на трибуну со стороны паддока и сделал оттуда фотографии проходящих заездов и последнего поворота. Обнаружил, что заезд на пит-лейн заметно изменен, он начинается теперь заметно раньше. Глядя на последнюю шикану, где когда-то Хаккинен потерял лидерство в гонке (1999 г.), я поразился, насколько узка трасса! Холм Ривацца удивил меня своей высотой - по ТВ-картинке никогда не подумал бы, что уклон на самом деле такой значительный!

И знаете, на трассе ощущаешь, как будто ты гуляешь по лесу. Свежий, отдающий прошедшим дождем, воздух, ели, легкий туман. Очень красивая там природа, а парк внутри кольца - Аква Минерале - вообще изумителен!

Я перешел по тоннелю перед Тамбурелло на внутреннюю часть трассы, и пошел искать монумент Сенны. Не забыл подойти и к трибуне Сенны, где возвышается его фотография.

Искать долго не пришлось - в парке были схемы, и я вышел точно к монументу. Сенна, отлитый в бронзе, сидит там, склонив голову в сторону поворота, где оборвалась его жизнь. Рядом несколько лавочек для тех, кто пришел посидеть с ним вместе. На сетке ограждения трассы два флага: Бразилии и России, фотография, послания, траурные ленточки.

Права была Аня - там грустно. А я еще был некоторое время абсолютно один. Но вот из парка вышла пара: мужчина и женщина. Мы с ними поздоровались. И вот совпадение - они были бразильцами! Мужчина обладал изысканными манерами, в прошлые века он был бы дворянином. Он перевел мне на английский надпись маркером на монументе, что была сделана на итальянском. Я с другой стороны нашел надпись на русском, и постарался передать ее смысл на английском ему. Мы расстались у монумента, пожав друг другу руки, и я снова остался там один.

К внешней стене, где ударился Уильямс Айртона, я не пошел и не хотел идти. Начинало дождить, я дошел до шиканы "Вильнев", посмотрел вслед трассе, уходящей к повороту "Тоза", и развернулся обратно, через парк, к выходу. Не удержался, и снова остановился у монумента Сенне. Хотелось запомнить его своими глазами, сохранить это впечатление, продлить эту меланхолию.

Внутри трассы было кафе, где несколько итальянцев пили пиво. Я взял капуччино, чтобы согреться, выпил его, и пошел обратно в город, к станции.

[kup]

Как пела Тина Тернер в 1993г - "simply the best". А сезон 1993г Ф1 я считаю лучшим в карьере Сенны.
Самый титулованный бразилец в истории Ф1. Будь он жив - мог стать лучшим во всей Америке и в мире.
Хотя Просту как напарнику проиграл 2 сезона подряд: 88 и 89 - правда был на 5 лет моложе.
Может быть после 93г надо было в КАРТ перейти, выиграть там 1-2-3 титула с Инди-500 а затем ...
Вернуться в Ф1 в Феррари либо МакЛарен ... либо перейти в Наскар и гонять там по настоящее время.

[Black_Jek]

No comment?

[Dj RaScoolBaS]

да уж. эффект эта работа произвела.

[Егор]

21 сентября по первому каналу покажут фильм "Сенна".

http://www.1tv.ru/documentary/fi=7773

[Grig16]

Сообщение от Егор

21 сентября по первому каналу покажут фильм "Сенна".

http://www.1tv.ru/documentary/fi=7773

Вот и правильно.Надо больше людей приобщать к автоспорту и Ф1 в частности и её истории.

[Игорь Тарасов]

Ух ты, первый канал удивляет.

[W_Alex]

Значит, скоро будет доступна версия с более-менее удобоваримым переводом, что не может не радовать