Renault

Полное название команды: Renault Sport Formula One Team База: Вири-Шатийон, Париж, Франция; Энстоун, Оксфордшир, Великобритания Руководители: Cyril Abiteboul; Технический департамент: Bob Bell, Nick Chester, Rémi Taffin Пилоты: N. Hülkenberg; C. Sainz; Тест-пилоты: J. Aitken, A. Markelov Шасси: R.S.18 Двигатель: Renault Дебют: 1986 год; Чемпионы мира: 2; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Поулов: 20; Быстрейших кругов: 13 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://renaultsport.com/?lang=en; twitter: https://twitter.com/RenaultSportF1; facebook: https://www.facebook.com/RenaultSportFormulaOneTeam; instagram: https://www.instagram.com/renaultsportf1/; youtube: https://www.youtube.com/user/RenaultSportF1Video

...

Полное название команды: Renault Sport Formula One Team
База: Вири-Шатийон, Париж, Франция; Энстоун, Оксфордшир, Великобритания
Руководители: Carlos Ghosn, Jérôme Stoll, Cyril Abiteboul; Технический департамент: Bob Bell,
Nick Chester, Rémi Taffin

Пилоты: N. Hülkenberg; J. Palmer; Тест-пилоты: C. Jordá
Шасси: R.S.17
Двигатель: Renault RE16 1.6 V6T

Дебют: 1986 год; Чемпионы мира: 2; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Поулов: 20;
Быстрейших кругов: 13
данные на 5.2.17

Ссылки: официальный сайт: http://renaultsport.com/?lang=en; twitter: https://twitter.com/RenaultSportF1;
facebook: https://www.facebook.com/RenaultSportFormulaOneTeam;
instagram: https://www.instagram.com/renaultsportf1/; youtube: https://www.youtube.com/user/RenaultSportF1VideoБриаторе: "Смена поставщика резины ослабила Renault"

От: 19 марта 2007

В Renault считают, что переход на резину Bridgestone ослабил команду...

Флавио Бриаторе: "Мы знаем, что отстаем от лидеров, мы знали это с самого начала. Уже на первых тестах, когда команды получили новые шины Bridgestone и поставили их на прошлогодние машины, у McLaren было большое преимущество, а мы, кажется, больше других потеряли из-за смены поставщика резины. Эффективность машины в Мельбурне здорово уступала нашим ожиданиям".

Пэт Симондс: "Я действительно считал, что мы способны обогнать BMW, но увы — и этого не получилось. Первая гонка сезона дала реальную оценку положению дел в чемпионате, нам предстоит многое сделать, чтобы вернуть себе прошлогоднюю форму, но время есть — до следующего Гран При три недели и мы проведем их на тестах".

http://www.f1news.ru/archive/id/16210/

[Black_Jek]

Не вижу проблемы. В машину номер 1 (условно) Эрику нужен опытный гонщик. Прежде всего, для доводки нового автомобиля. Опытный в работе с автомобилями класса Формула-1. Гонщиков с таким опытом, как у Хюлькенберга, в Лотус-Рено достаточно. Какой смысл приглашать Нико?

[Vasill_Mozglowski]

Как сообщает Motorsport, компания "Протон", владеющая Lotus Group, понесла убытки, а также столкнулась с резким падением цен на акции. Согласно аналитическим исследованиям, это произошло после того, как Lotus Group стала титульным спонсором команды "Рено".

"Компания "Протон" является прибыльной, однако её доходы сократились из-за убытков, которые понесла Group Lotus", — сообщил консультант компании "Протон" Махатир Мохамад.

http://www.championat.ru/auto/news-746887.html

[W_Alex]

Честно сказать, от машины Lotus-Renault я ожидал большего. По ходу пятничных сессий в Австралии лучшим результатом стало лишь десятое место Петрова, и появились опасения, что место в зачетной зоне далеко не так просто будет занять пилотам по ходу гонки.

[W_Alex]

В субботу Рено показали скорость машины, в тренировке оказавшись в десятке, и в квалификации Петров стал 6-ым. Хайдфельд столкнулся в трафиком на решающей попытке и не смог выйти во вторую часть квалификации, оставшись 18-ым.

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/87193398.html

Компания «Рено» довольна работой своих моторов на Гран-при Австралии

Глава технического отдела по работе с клиентами «Рено» Реми Таффен рассказал, что концерн остался доволен выступлением своих клиентских команд и работой моторов RS27 на Гран-при Австралии

«Старт сезон сложился для «Рено» довольно гладко. Мы достигли поставленной цели – поул и два из трех мест на подиуме с «Ред Булл» и «Лотус-Рено». Мотор RS27 работает отлично, хотя по ходу уик-энда было непросто сохранять один и тот же уровень. Тем не менее, мы набрали больше очков, чем любой другой поставщик. Думаю, можно сказать, что «Рено» внесла существенный вклад в их успехи.

У нас тесное партнерство с «Ред Булл», оно основывается на результатах предыдущих лет. Себастьян Феттель провел великолепную гонку и отлично использовал наш мотор, что позволило ему легко победить в первой гонке сезона. Марк тоже выступил хорошо, но уступил позицию Алонсо после последнего пит-стопа.

Виталий показал отличный результат, команда может им гордиться. Ему было непросто потерять напарника перед стартом сезона, но он справился с испытанием и проделал великолепную работу, добившись лучшего результата в карьере, и принеся нам еще одно место на подиуме. Каждый круг он выступал так, будто это квалификация и показал, насколько силен болид «Лотус-Рено» и двигатель RS27.

Одна гонка – это еще не весь сезон. Впереди длиный путь. В Малайзии команды вновь будут использовать эти моторы, как мы и планировали. В целом, мы довольны уик-эндом», – цитирует Таффена Racecar-Engineering.

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/88641931.html

«Рено» хочет поставлять моторы четырем командам

В автоспортивном подразделении «Рено» заявили, что открыты для сотрудничества в 2012 году с еще одной, уже четвертой для компании, командой «Формулы-1», сообщает в своем блоге известный журналист Джо Сейвард. Отметим, что если найдется конюшня, которая захочет сотрудничать с французской компанией, то использовать нынешнюю модификацию двигателя она будет лишь год, так как в 2013 году вступает в силу новый регламент, касающийся моторов.

Напомним, что сейчас с «Рено» сотрудничают «Ред Булл», «Лотус-Рено» и «Лотус».

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/89540006.html

Поломки болидов «Лотус-Рено» возникли из-за брака материала стоек

Технический директор «Лотус-Рено» Джеймс Эллисон рассказал, что причиной поломки обоих болидов команды во время первой практики стал брак материала, из которого были изготовлены передние стойки.

«У обоих пилотов в начале первой практики при торможении возникли поломки передних стоек. В качестве меры предосторожности решили не выпускать машины на трассу, пока не поймем, из-за чего это произошло. Быстро установили, что обе сломанных детали были из одной партии материалов, и до этого дня ни одна запчасть из этой партии не была использована. Потребовалось какое-то время, чтобы проверить другие потенциальные причины, но когда убедились, что проблема связана с материалом, выпустили болиды на трек во второй части практики, в которой уже не возникло сложностей», – цитирует Эллисона пресс-служба «Лотус-Рено».

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/89557801.html

Эрик Булье: «День сложился драматично»

Руководитель «Лотус-Рено» Эрик Булье, отвечая на вопросы пятничной пресс-конференции перед Гран-при Малайзии, рассказал о трудностях, которые преследовали команду по ходу практик.

«День сложился драматично. У нас был ряд проблем с передними стойками болидов в утренней сессии. Сначала мы думали, что проблемы связаны с тормозами, но было сложно что-то понять без тщательной диагностики. Расследование причин заняло много времени, поскольку это влияло на безопасность пилотов. Нам удалось понять причину проблем. Поломка была вызвана браком материала, из которого сделаны детали, поскольку у них одинаковый дизайн. Теперь все безопасно.

Это новая деталь из нового материала. К сожалению, такое случается. Мы внедрили ряд новинок после Австралии, но из-за недостатка времени не успели проанализировать баланс машины. Нам предстоит о многому подумать этим вечером и усердно поработать с утра.

После гонки в Мельбурне мы почувствовали облегчение. Прежде всего, это была награда за усердную работу на зимних тестах. Кроме того, было приятно видеть, что Петров провел успешный уик-энд. Это было облегчение для всей команды.

Что касается антикрыльев «Ред Булл», то существует регламент. ФИА провела все необходимые тесты, и «Ред Булл» их прошел. Мне больше нечего сказать. Все зависит от философии. Как уже говорил Кристиан Хорнер, у разных машин разные настройки переднего угла, поэтому они ведут себя по-разному. Конечно, мы обращаем внимание на их идеи, ведь у них самый быстрый и стабильный болид. Но пока не знаем, пойдем ли тем же путем», – цитирует Булье Autosport.

[W_Alex]

Тряска в кокпите просто поражает

[W_Alex]

Булье:

"Я надеюсь, что мы сможем выиграть гонку. Если наша машина будет хороша, то нет никаких причин, по которым мы не должны бороться среди лидеров. Квалификация важна везде, но особенно в Монако. Если мы хорошо справимся с трафиком, то с нашей машиной у нас есть шансы", — цитирует Булье Motorsport-Total.

http://www.championat.ru/auto/news-820504.html
Может, его неправильно поняли? Я понимаю, сказать, что за подиум поборемся, но за победу?