Новости остальных марафонов

[machuchovsky]

Если серьёзно, то трасса тоже понравилась. В первую очередь непривычный "лунный" ландшафт с этими самыми баобабами, необычная конфигурация без каких-то явных скоростных прямиков, но и не такая закрученная, как региональные европейские автодромы, довольно техничная. Хотя опасная и посредственно оборудованная.

[machuchovsky]

Сообщение от Dj RaScoolBaS

я то даю ) что скажут сильные мира.... австоспортивного?

Честно говоря вообще не понимаю гонок на выносливость на трассах длиной меньше 5 км. Исключение, наверное, только роуд атланта и то из-за классных "эсок". А так походит на забег лошадей по цирковой арене. Марафон есть марафон, нужен большой круг и, желательно, не на идеально ровных, скажем, рафинированных автодромах.

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/15777373.html

«Феррари» не будет выступать в «24 часах Ле-Мана»

Президент «Феррари» Лука ди Монтеземоло признался, что решение итальянской команды продолжить выступления в «Формуле-1» поставило крест на возможном участии Скудерии в «24 часах Ле-Мана».

«Чтобы успешно выступить в Ле-Мане, нужно провести серьезную подготовку, которая потребует многих месяцев напряженной работы по разработке и развитии машины. Думаю, сейчас это невозможно, учитывая нашу полную занятость в «Формулы-1», – цитирует ди Монтеземоло Motorsport.

[ХодОК]

А что бы им старую добрую Фьорано не подготовить в ГТ? Какой-никакой, а профит.

[machuchovsky]

Тем более, что уже создана кубковая 599ХХ.

[helgi]

В Феррари готовы предоставить комплекты для модификации 430 под ГТ1 новый. Так говорят. Про Фьорано молчат.

[ХодОК]

Это с турбонаддувом, что ли? Тогда и Порше должен подсуетиться. Тем более, что с новыми весовыми правилами про пластик можно будет вовсе забыть.

[helgi]

А вот Порше - единственный производитель,который наотрез отказывается даже говорить о ГТ1. Слухи такие.

[LuckyStrike FAN]

911 GT3 R Hybrid представлена на автосалоне в Женеве.

Оригинал статьи



110 лет назад Фердинанд Порше открыл миру первый автомобиль с гибридным двигателем. Новый 911 GT3 R Hybrid с инновационным гибридным двигателем открывает новую главу в истории Porsche с более чем 20 000 побед за 45 лет, выигранных чрезвычайно успешным Porsche 911 в различных кузовных соревнованиях.

Новейшая гибридная технология, показанная в автомобиле, была развита специально для гонок, значительно отличаясь в своей конфигурации и компонентах от обычных гибридных систем. В данной конструкции электрический передний двигатель оси с двумя электромоторами, развивающими 60 кВт, дополняется четырёхлитровым (four-litre) шестицилиндровым (Flat-six engine) двигателем, мощностью в 480 лошадиных сил, расположенным в задней части автомобиля. Ещё одной особенностью гибридного Порше является силовой электрический генератор махового колеса, который вписывается в интерьер рядом с водителем и поставляет энергию электромоторам.



Генератор самого махового колеса это электромотор со своим ротором, вращающимся на скоростях до 40 000 оборотов в минуту, сохраняя энергию механически как энергию вращения. Генератор махового колеса заряжается всякий раз, когда водитель нажимает на тормоза, в то время как два электромотора на передней оси полностью меняют свои функции и действуют непосредственно как генераторы. Тогда, всякий раз когда это необходимо, например на выходе из поворота или при попытке обгона, водитель в состоянии вызвать дополнительную энергию от заряженного генератора махового колеса. Само же маховое колесо постепенно замедляется электро-магнически и таким образом отправляет до 120 кВт на два передних электромотора засчёт собственной кинетической энергии. Эта дополнительная возможность доступна для гонщика после каждого (charge process?) приблизительно в течение 6 - 8 секунд.

В зависимости от гоночных условий новый двигатель может использоваться не только для получения дополнительной мощности, но и в целях экономии топлива. Это снова подчёркивает его эффективность и соответственно улучшает гоночный темп 911 GT3 R Hybrid путём уменьшения веса топливного бака и сокращения количества пит-стопов.

В гоночных условиях 911 GT3 R Hybrid можно будет увидеть на 24 часах Нюрбургринга 15 и 16 мая 2010 года. Порше не ставит перед собой цель победить в этой гонке. Скорее немцы заостряют всеобщее внимание на своей "гоночной лаборатории", чьё ноу-хау может быть использовано в проектировании будущих спорткаров, в основе которых будут лежать гибридные технологии.


Заранее извиняюсь за возможные промахи в переводе статьи, в особенности в переводе терминов.

[helgi]

«Крокодил» возвращается

Ссылка

Знаменитый конструктор Эдриан Ньюи не собирается ограничивать свой досуг одним лишь кульманом. Творец успеха команды «Ред Булл» всерьез увлекся гонками в качестве гонщика.

Он уже имеет определенный опыт (в том числе, и аварийный) в Классическом Ле-Мане, по ходу которого был разбит «Форд» 40ГТ. Еще одна авария чуть было не закончилась больничным – на этапе Кубка «Джинетта» на Снеттертоне в развернувшееся купе Ньюи врезался соперник. К счастью, тогда все обошлось простым визитом в больницу.

Были и весьма успешные выступления. В прошлогоднем соревновании «6 часов Адриатики» на трассе Мизано экипаж Эдриана на машине «Феррари» Ф430 пришел к финишу четырнадцатым.

Недавно конструктор заинтересовался еще одной итальянской маркой. Началось все с участия в Трофее «Мазерати». На трассе в Муджелло Ньюи опробовал автомобиль «Гран Туризмо ЭмЧи». Видимо, знаменитость так прониклась духом произведений искусства из Модены, что было решено прикупить себе что-нибудь в коллекцию.

И мелочиться Эдриан не стал. Вместе со своим товарищем Джо Маккари, который владеет дилерским центром «Феррари» и «Мазерати», конструктор собирается приобрести знаменитое купе ЭмЧи12, прозванное «крокодилом». И простаивать без дела эта техника не будет. Ньюи собирается участвовать в очередном марафоне «6 часов Рима», что обычно проходит на трассе в Валлелунге и закрывает международный гоночный сезон ГТ.

Ранее в этом заезде выходили на старт даже прототипы, однако в предыдущем сезоне было принято решение ограничиться лишь машинами Большого Туризма. Окончательный список участников еще не оглашен, но и подтвержденных заявок пока хватает.

Команда «АФ Корсе» выставит сразу четыре машины «Феррари» Ф458. В составе поедут Джанмариа Бруни, Джанкарло Физикелла, Мэтт Гриффин, Томас Бьяджи и другие известные спортсмены. Еще две 458-х заявила команда «Кессель».

На одном из семи «Порше» поедут Алексей Басов, Александр Гайдай и Андрей Круглик.

Кроме того, уже подтверждены заявки коллективов, выставивших «Корветт», «Ламборгини», «Лотусы».

А Ньюи с Маккари собираются выступить при помощи команды «Витториа Компетиционе». Их купе «Мазерати» ЭмЧи12 будет подготовлено в версии «24 часа», что подразумевает под собой ограничение мощности на отметке 580 л.с.

Также будет проводится и «Серебряный кубок» для менее мощной техники. В этот зачет попадают купе «БМВ» М3 из итальянского чемпионата по марафонским гонкам, «Рено Меган Трофи» и другая техника.