Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Alex

А тебе то что? Не болей за Феррари, или заставляет кто? А "веру" других не трожь.

у белых людей принято высказывать свою точку зрения

[Alex]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

у белых людей принято высказывать свою точку зрения

Как скажешь. Хочешь откровенно скажу? За такую Феррари как сейчас, начинай я смотреть гонки сегодня например, ни за что не стал бы болеть. Вообще бы не стал смотреть гонки первой Формулы, потому что машины мне не нравятся, вообще не одна, в т.ч. Ф60. Скажу еще откровенней... вообще ни одна машина, после 412Т2, мне не нравится. Все что могли создать, уже создали, хотя... не исключаю что когда нибудь создадут машину более красивую чем 412Т2, и даже чем Ф92. Но, и даже НО. На ней ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть волшебный мотор V-12.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Alex

Как скажешь. Хочешь откровенно скажу? За такую Феррари как сейчас, начинай я смотреть гонки сегодня например, ни за что не стал бы болеть. Вообще бы не стал смотреть гонки первой Формулы, потому что машины мне не нравятся, вообще не одна, в т.ч. Ф60. Скажу еще откровенней... вообще ни одна машина, после 412Т2, мне не нравится. Все что могли создать, уже создали, хотя... не исключаю что когда нибудь создадут машину более красивую чем 412Т2, и даже чем Ф92. Но, и даже НО. На ней ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть волшебный мотор V-12.

вот это уже дело
я к тому и говорю, что раньше, опять-таки только на мой взгляд, "феррари" была красивее как-то. в целом, как конюшня

я не предлагаю тебе поливать ее нечистотами и забывать, просто мне кажется, что это такой факт, который нельзя игнорировать

[Alex]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

вот это уже дело
я к тому и говорю, что раньше, опять-таки только на мой взгляд, "феррари" была красивее как-то. в целом, как конюшня

я не предлагаю тебе поливать ее нечистотами и забывать, просто мне кажется, что это такой факт, который нельзя игнорировать

К сожалению согласен с тобой. Лучшая Феррари, это Феррари до середины 90-х. Написал и задумался, а ведь кто-то может подумать что приход Шумахера всему виной, вовсе нет, приход Шумахера ознаменовал замену, замену легендарных V12, на недолюбливаемые мной V10. А теперь и вовсе ненавидимые мной (правда не "в жизни", т.к. с огромным удовольствием ездил бы на Ф430, или на С63АМГ) V8. Вопрос, чем для "новых" болельщиков привлекательна Феррари? Да ничем, кроме легендарности в прошлом, и красного цвета. У нас, "стариков", все иначе. Я как увидел/услышал выезд Алези из боксов на старт/финишную прямую в Испании 1992, сказал (отцу, он рядом был) я буду болеть за Феррари.
А нынешний сезон меня .... освежил, даже как то омолодил! Ведь мы сейчас выступаем так же как тогда, а то что V12 нет.... жаль конечно, лучше бы вместо КЕРСа использовать V12 без лимитатора.

[Александр Кречетов]

Многое в этом сообщении:

Сообщение от chertenok

а именно оправдывает свои неудачи простым невезением

построено на переводе первых слов Стефано Доменикали с ньюса:

Вопрос: В прошлом году под дождём у Ferrari были проблемы с прогревом резины. Ситуация повторяется?
Стефано Доменикали: Сегодня нам просто не повезло. Если вы посмотрите на результаты первой части гонки, то увидите, что Фелипе фантастически справился со своей работой - он был намного быстрее Феттеля при большем количестве топлива.

Ссылка

Оригинал интервью:

Q. Last year in wet conditions the Ferrari struggled to get heat into its tyres. Are we seeing a similar characteristic now?

Stefano Domenicali: It is very unfortunate because if you look at the first part of the race, Felipe did a fantastic job. He was really much faster than Sebastian Vettel, who was with low fuel and we had more fuel.

Ссылка

Корректнее было бы перевести так:

Вопрос: В прошлом году во влажных условиях машины "Феррари" сталкивались с проблемой прогрева шин. Сейчас мы наблюдаем схожые характеристики покрышек?

Ответ: Это очень неудачно [это очень неудачная гонка], потому что если вы посмотрите на первую часть гонки, то [увидите, что] Фелипе проделал фантастическую работу. Он в самом деле был намного быстрее Себастьяна Феттеля, у которого было мало топлива, а у нас его было больше.

Есть большая разница в этом переводе и переводе Бухарова, у него Стефано выставляется в таком свете, что только на неудачу какую-то списывается результат. Но тут другое: тут результату дается оценка - неудачный, несчастливый.

Отличие переводов в словах "Сегодня нам просто не повезло". То есть переводчик добавил то, что Доменикали просто не говорил. И за счет этих слов появилась какая-то небрежность, легкомысленность в его словах. По этим словам (по сути придуманным переводчиком) создается впечатление какого-то авантюрного рассчета на удачу и везение вместо напряженной работы на результат.

Вывод: сверяйтесь в подобных случаях с оригиналом.

И обращает на себя внимание, что Доменикали не ответил на вопрос про шины. Не ответить мог по двум причинам: секретность таких данных; эмоции - не слушал, что говорит репортер и отвечал своё. Он мог воспользоваться одной из этих причин или разом обоими. Также обращает на себя внимание не особо красноречивая речь. В общем думаю далеко не до журналистов Доменикали было дело. Эмоциональный момент проявляется и во время сравнения Феттеля и Массы. Кстати, вот Чертёнок, ты проявила небольшое желание посмотреть на скорость Массы и "Ред Буллов". Но не посмотрела, хотя могла бы без труда это сделать - информация есть на сайте ФИА. Точнее на тот момент ссылка была на странице сайта про хронометаж во время текущего гран-при. Но и через поисковик можно выйти на пдф-файл с временами с любой гонки 2007-2009, и скачать можно было бы.


Короче, я веду к тому, что неправ Доменикали на счет темпа. Возможно на эмоциях выдавал желаемое за действительное. Но надо отметить, что идущим на первых позициях несколько проще было ехать - им меньше мешали брызги от других машин. И если сделать поправку на вес машин Массы и Феттеля, то можно сказать, что Фелипе проигрыал незначительно при несколько более сложных условиях.

Круг_Ф. Масса___С. Феттель
1____15:03:15___15:02:55
2____2:43.588___2:45.669
3____2:48.982___2:45.868
4____2:44.357___2:46.693
5____2:45.423___2:45.836
6____2:43.507___2:45.598
7____2:45.944___2:46.396
8____2:38.258___2:43.963
9____2:03.181___1:57.140
10___1:59.791___1:55.783
11___1:58.350___1:55.783
12___1:59.636___1:55.820
13___1:59.580___1:55.277
14___1:56.610___1:54.681
15___1:56.579___P 2:00.463
16___1:56.484___2:21.102
17___1:57.487___1:56.562
18___1:58.782___1:57.383
19___2:06.497___2:09.175
20___2:14.428___2:16.592

[eclipse]

Сообщение от Alex

Нынешние "проблемы" призваны отделить настоящих болельщиков, верных поклонников Скудерии, от примазавшихся к нам глорихантеров. Считаю нынешние результаты Феррари позитывными, наконец то мы избавимся от балласта.

Я конечно прошу прощения, но вот это вот заявлениен выглядит как заявление экстремистов о войне с неверными. Будь другом, выражайся аккуратнее.

По поводу результатов... занешь, наличие результата лучше чем его отсутствие, на ошибках учатся, лиш бы это учение не превратилось в зацикленное повторение проеденного...
П.С. Знаешь, даже в этой ситуации я не перестаю болеть за наших, не желая вреда остальным, и симпатизирую я Массе, а до этого, лет с 6 болел за Михаеля, так кто я после этого? Баласт?

[Александр Кречетов]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

раньше "феррари" это был дух. раньше - при энцо. когда был вильнев. когда энцо называл лучшим гонщиком жиля вильнева, того канадца, что не выиграл ни одного титула.

Честно говоря, мне мало интересно, кого именно считал Энцо Феррари лучшим гонщиком и что именно он вкладывал в это понятие. По-моему Тацио Нуволари стоял повыше Вильнёва в глазах Феррари. Насколько объективно - большой вопрос.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

когда энцо говорил, что гоночный автомобиль должен развалиться сразу после финиша. сквозь это была страсть гоночная.

Эти слова принадлежат Фердинанду Порше, а не Феррари.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

команда начала терять ее с уходом энцо, а на товарняке, ползущему по коммерческим рельсам, не смогла придумать способ вернуть эту харизму.

Притянуто такое заявление.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

с уходом шумахера, закос под немецкую машину упал. а коммерческие рельсы-то идут. раньше энцо говорил о том, что вильнев лучший гонщик планеты, а теперь монтедземоло говорит о том, что нужен гран-при сша, потому что это важный рынок.

Вообще для "Феррари" во все времена автомобильный рынок в США был важен. Дорожные машины "Феррари" в первую очередь создавались и создаются для богатых, которых в Америке было очень много. Просто взгляни на истории дорожных шасси, кому, когда продавались. Много машин выступало в классах ГТ. После довольно успешной карьеры ушли последние спортивные прототипы "Феррари" - завершили они соревнования в США. Монокласс "Вызов "Феррари" зарождался в Италии и США.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

так вот за "феррари" немного народу сейчас начнут болеть только из-за отсутствия харизмы и обаяния. у "ф-1" появляются зрители только из-за скандалов, они сейчас идут на благо спорту. потому что кроме коммерции и машинальных вылизываний болидов появилось что-то еще.

А откуда у тебя такие данные?

Действительно надо понять, как сейчас люди начинают увлекаться гонками, начинать болеть за такого-то гонщика, команду, машину.

Сообщение от chertenok

что есть ересь? а что правда?
василь имел в виду то что движущие силы изменились....феррари всегда будет легендой...а вот какой-это кажое поколение решит для себя...

Вот кто может дать оценку, кто в "Феррари" из состава 90-2000-х работает в гоночном подразделении и сейчас? У всех на слуху Брон, Тодт, Шумахер, Степни в конце концов.

Но ведь и текущий состав долго работал в структуре "Феррари".

Вот Василь пишет про харизму "Минарди". А имеет ли значения эта эфимерная харизма для конструктора Альдо Косты, который был конструктором команды из Фаэнцы. Машина может получиться харизматичной-красивой-некрасивой. Alex пишет про наиболее красивые машины в модельном ряду гоночных автомобилей "Феррари", но скорость - лучшее из свойств. Хотя в нынешнее время внешность машин больше определяет технический регламент.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

я тебе скажу, что как раз энцо феррари заменил капиталист ди монтедземоло

Будто бы Феррари не был капиталистом, политиканом. Лука ди Монтедземоло с 70-х годов в команде "Феррари", и думается, что впитывал в себя обстановку в управляющих кадрах в "Феррари". После работы в ФИАТе обратно вернулся, начале 90-х, расширил производство дорожных автомобилей, собрал звездный состав в команде Ф-1.

[Alex]

Сообщение от eclipse

Я конечно прошу прощения, но вот это вот заявлениен выглядит как заявление экстремистов о войне с неверными. Будь другом, выражайся аккуратнее.

По поводу результатов... занешь, наличие результата лучше чем его отсутствие, на ошибках учатся, лиш бы это учение не превратилось в зацикленное повторение проеденного...
П.С. Знаешь, даже в этой ситуации я не перестаю болеть за наших, не желая вреда остальным, и симпатизирую я Массе, а до этого, лет с 6 болел за Михаеля, так кто я после этого? Баласт?

Балласт? Уже то что ты об этом спросил, автоматически вычеркивает тебя из списка.
Я о "перевертышах" говорил, о тех кто "вдруг" оказался вечным поклонником БраунГП. И еще об одном человеке из состава Феррари. Он так и не смог стать своим для меня, а я ведь пытался.
Насчет результатов... конечно ты прав. Но. НО. ТЫ говоришь что болел за Майкла? Давай честно, назови на вскидку лучшие, самые запомнившиеся тебе гонки, в его исполнении. Много в списке будет гонок из сезонов 2002 и 2004? Я напрмер "на вскидку" вспоминаю лишь Францию. А вот в сезоне 1996 результаты были хуже, но я хорошо помню Каталунию, или скажем Монцу.

[Alex]

Сообщение от Александр Кречетов

Alex пишет про наиболее красивые машины в модельном ряду гоночных автомобилей "Феррари", но скорость - лучшее из свойств. Хотя в нынешнее время внешность машин больше определяет технический регламент.

Будто бы Феррари не был капиталистом, политиканом. Лука ди Монтедземоло с 70-х годов в команде "Феррари", и думается, что впитывал в себя обстановку в управляющих кадрах в "Феррари". После работы в ФИАТе обратно вернулся, начале 90-х, расширил производство дорожных автомобилей, собрал звездный состав в команде Ф-1.

Идеальная ситуация это когда красота сочетаестя со скоростью. В моем понимании это самолет Суперблэкбёрд. Ф2004, одна из наиболее скоростных машин Феррари мне не нравится, чисто внеше, хотя со скоростью все ОК. А Ф92, или 412Т2 нравятся внешне, но у них не хватоло скорости. Еще очнь красивой была Ф642, у меня есть фотка где на перед болидом стоят Прост и Алези, это ... произведение исскуства!
Мне нравятся цифры, я восхищаюсь мощью Турбо-моторов, перегрузками достигаемыми на машинах с юбками, или активной подвеской, меня восхищают сверхбыстрые переключения передач в КПП, или сверх высокие обороты двигателей. Но ведь это все скучные цифры! А душа требует праздника, красоты. Это было в Феррари, звук V12, алый цвет, камикадзе Алези. Номер 27. Я до сих пор считаю что все Феррари должны выступать только под номером 27 и 28.
Для меня именно алый цвет, желтые квадратики на черных антикрыльях, номер 27 и звук V12 = Феррари формулы 1. А не количество побед подрят, или скажем в одном сезоне. Но не буду отрицать, сезоны 2002 и 2004 оставили приятное впечатление, хоть и не запомнились ничем кроме рекордов.

[eclipse]

Сообщение от Alex

ТЫ говоришь что болел за Майкла? Давай честно, назови на вскидку лучшие, самые запомнившиеся тебе гонки, в его исполнении. Много в списке будет гонок из сезонов 2002 и 2004? Я напрмер "на вскидку" вспоминаю лишь Францию. А вот в сезоне 1996 результаты были хуже, но я хорошо помню Каталунию, или скажем Монцу.

Турция 2006, франция 2006, Венгнрия 2006, Сузука этого же года, ну и про Бразилию я вообще молчу... И знаешь, почему мне запомнился именно этот сезон? Вспомни как он укатывал алонсо в квалификации помоему на гп франции, или как в бразилии с 22 места до 4 го поднялся. Или в Монако стартовав с питлейна...