11 этап. Nurburgring. Germany

[d10nis]

Nurburgring - "Кольцо" готово к встрече с Супербайком!

http://motogonki.ru/superbike/superb...03_142527.html

Чемпионат мира по Супербайку (WSBK) возвращается в "Черный лес", или Green Hell ("зеленый ад"), как назвал Nurburgring Найджел Менсел за его сложнейшую, опаснейшую конфигурацию и невероятную живописность. Каким был германский этап год назад и чего мы ждем от него в этом?

Тема "Властелина колец", "черного леса" неотступно преследует Nurburgring, где после летнего перерыва состоится 11-й этап World Superbike, главного чемпионата среди серийных мотоциклов. Легендарное гоночное кольцо, расположенное в часе езды от Бонна, примет первый из четырех оставшихся этапов сезона 2009 года. Вероятно, здесь решится судьба чемпионского титула. Ведь для Бена Списа, Green Hell - еще одна неизведанная территория, в прямом смысле - "черный лес", тогда как для Хаги - прямая дорога на подиум.

Nurburgring славится зрелищными сражениями не только в мото-, но и в автоспорте. Длина трека - 5137 метров, на протяжении которых, гонщикам предстоит преодолеть 17 сложных поворотов, которые начинаются сразу же за стартовой прямой. Первые три - самые техничные и требовательные для пилота. Покрытие "Кольца" совершенно не похоже на все, с которыми приходилось сталкиваться командам ранее. Так что механикам предстоит один из самых выматывающих уик-ендов в году.

Мировой Супербайк возвращается в "Черный лес" лишь в четвертый раз. Дважды - в конце 90-х, затем, спустя десятилетие, в прошлом году. В 1998 гонку в Nurburgring украсили сражения с участием американца Аарона Слайта (Honda) и Пьерфранческо Чили (Ducati), а на следующий год, Ducati праздновали победный дубль. Карл Фоггарти и Трой Корсер выиграли гонки на грани падения.

Прошлогодний гоночный уик-енд пошел полностью в зачет заводской команде Yamaha: обе гонки выиграл Нориюки Хага на борту YZF-R1. Причем, Хага выступал со сломанной двумя неделями ранее в Миллере (США) ключицей. Сегодня японец полностью восстановился после травм, полученных в июне, и "готов к продолжению битвы за титул". А битва будет по-любому! Бен Спис, отстающий от Хаги всего на 7 очков, заряжен только на победу, и другой результат его не устроит.

Есть ли другие претенденты на победу в "Кольце"?

Результаты гонок в этом году непредсказуемы. Nurburgring славится невероятным количеством падений и хай-сайдов, которые портят статистику всем без исключения мировым пилотам. К тому же, в этом регионе Германии случаются дожди - неожиданно, тучи могут накрыть трассу за час-два, и спутать все планы.

На прошлогоднем Суперпоуле, уже после завершения сессии в траву на высокой скорости отправился Юки Кагаяма, он сломал правую руку и не вышел на старт. Следом за ним, на прогреве перед гонкой в гравий улетел Макс Бьяджи. Итальянец получил травму левой ноги, и в гонке ехал через боль.

Гонки были отложены из-за внезапно начавшегося ливня. Обладатель поул-позиции Макс Нойкирхнер проиграл старт, большую часть гонки лидировал Бейлисс, его преследовали так же Хага и Корсер. Однако Бейлисс допустил непростительную ошибку в первом повороте и пропустил вперед многих гонщиков, включая и Хагу, который с того момента лидировал до самого финиша.

Бейлисс повторил свой промах во втором заезде, в том же самом месте он упустил первую позицию. Корсер, Нойкирхнер и Хага вырвались вперед. Гонка в тот момент шла на абсолютно сухом асфальте, поэтому сопровождалась массой обгонов в тройке лидеров. Нори, Макс и Трой менялись позициями бесчисленное количество раз, причем несколько пассов прошли на грани падения. И вдруг, на 16-м круге, опять начался дождь. Асфальт в несколько минут превратился в каток, и пилоты стали сигналить маршалам о необходимости прекращения заезда. За два круга до финиша, над треком взметнулись красные флаги - Хага лидировал в этот момент.

Трой Корсер в этом году очень хорошо мотивирован на улучшение результатов: ведь он поедет в домашней гонке команды BMW Motorrad на S1000RR, только что доказавшем, что годен для подиума на 100%. Хага с радостью пополнит копилку победных дублей, но теперь на Ducati 1098R09.

Спис?.. Он уже ни раз доказывал, что молниеносно адаптируется к новым условиям, на незнакомых треках и в самых неудобных погодных условиях.

[Marcus Kipelov]

1я практика
1 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 2'14.122
2 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 2'14.242
3 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 2'15.179
4 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 2'15.360
5 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 2'15.512
6 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 2'15.526
7 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'15.941
8 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR1000RR 2'15.990
9 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 2'16.150
10 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'16.396
11 47 Cooper R. (GBR) BMW S1000 RR 2'16.674
12 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 2'17.203
13 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 2'17.270
14 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 2'17.843
15 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 2'17.852
16 121 Hopkins J. (USA) Honda CBR1000RR 2'18.298
17 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 2'18.499
18 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 2'18.503
19 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 2'18.546
20 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 2'18.900
21 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 2'19.775
22 88 Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'19.893
23 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 2'20.808
24 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 2'21.154
25 15 Baiocco M. (ITA) Ducati 1098R 2'21.455
26 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 2'22.184
27 10 Nieto F. (ESP) Ducati 1098R 2'23.875

[Marcus Kipelov]

Qualifying 1st Session

Friday, 04 September 2009 17:21

PrintE-mail

1 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 2'11.278
2 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 2'11.781
3 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 2'12.086
4 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 2'12.354
5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 2'12.635
6 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 2'12.819
7 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 2'12.979
8 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 2'13.089
9 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 2'13.215
10 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 2'13.238
11 47 Cooper R. (GBR) BMW S1000 RR 2'13.391
12 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 2'13.550
13 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 2'13.898
14 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 2'13.928
15 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'14.073
16 15 Baiocco M. (ITA) Ducati 1098R 2'14.075
17 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'14.214
18 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR1000RR 2'14.653
19 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 2'14.791
20 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 2'14.954
21 121 Hopkins J. (USA) Honda CBR1000RR 2'15.249
22 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 2'15.913
23 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 2'17.332
24 10 Nieto F. (ESP) Ducati 1098R 2'17.539
25 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 2'17.896
26 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 2'17.965
27 88 Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'18.830

[kup]

Чемпионат мира по Супербайку (WSBK) возвращается в "Черный лес", или Green Hell ("зеленый ад"), как назвал Nurburgring Найджел Менсел за его сложнейшую, опаснейшую конфигурацию и невероятную живописность.

И зачем это Мотогонки.Ру пишут такую чепуху некстати ?
Во-1х - так назывался Старый Длинный Нюрбург (Норд-Шляйфе = Северная Петля).
Во-2х - сказано было задолго до появления Мэнселла как пилота.
В-3х - сейчас гоняются на короткой трассе - Зюд-Шляйфе = Южной петле.

[Marcus Kipelov]

Суперпоул
1 41 Haga N
2 65 Rea J
3 91 Haslam L
4 84 Fabrizio M
5 19 Spies B
6 11 Corser T
7 3 Biaggi M
8 7 Checa C

[ХодОК]

Сообщение от kup

В-3х - сейчас гоняются на короткой трассе - Зюд-Шляйфе = Южной петле.

Гоняются на Гранпри-шляйфе - Кольце Гран-При.

[d10nis]

Кол Кратчлоу, пилот Yamaha WSS доминировал в ходе всей квалификационной сессии в Нюрбургринге, и в итоге, оказался на 1.4 секунды впереди пилота Ten Kate Honda, экс-чемпиона мира в классе World Supersport Кенана Софуглу.

Сессия прошла на абсолютно мокром асфальте. С утра над окрестностями "Кольца" висят тяжелые дождевые облака, но уже ночью северо-западный ветер принесет изменений погоды, так что воскресные гонки скорее всего пройдут на сухом асфальте.

Результаты квалификации World Supersport, Nurburgring - 5/09/2009:

1. 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1‘57.866
2. 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1‘59.201
3. 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1‘59.373
4. 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1‘59.716
5. 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1‘59.765
6. 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1‘59.779
7. 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 2‘00.103
8. 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 2‘00.176
9. 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 2‘00.290
10. 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 2‘00.455
11. 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 2‘00.513
12. 25 Laverty M. (GBR) Honda CBR600RR 2‘00.558
13. 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 2‘00.595
14. 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 2‘00.600
15. 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 2‘00.769
16. 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 2‘00.981
17. 9 Dell‘Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 2‘01.095
18. 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 2‘01.142
19. 16 Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 2‘01.355
20. 91 Wahr K. (GER) Triumph Daytona 675 2‘01.528
21. 77 Veneman B. (NED) Honda CBR600RR 2‘01.705
22. 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 2‘01.835
23. 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 2‘02.043
24. 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 2‘02.206
25. 22 Muresan R. (ROU) Triumph Daytona 675 2‘02.761
26. 101 Coghlan K. (GBR) Yamaha YZF R6 2‘02.766
27. 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 2‘03.416
28. 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 2‘03.697

http://www.motogonki.ru/superbike/su...05_185715.html

[Marcus Kipelov]

Ужасс. Авария и по гонщику проехали

[Marcus Kipelov]

красный флаг

[Marcus Kipelov]

Прогревочный круг