Последние новости Формулы-1

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

2018:
Circuit de Catalunya

День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное)
День 2 27 февраля 2018, 09:00
День 3 28 февраля 2018, 09:00
День 4 01 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 06 марта 2018, 09:00
День 2 07 марта 2018, 09:00
День 3 08 марта 2018, 09:00
День 4 09 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 15 мая 2018, 09:00
День 2 16 мая 2018, 09:00

Hungaroring

День 1 31 июля 2018, TBA
День 2 01 августа 2018, TBA

...

Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена

В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности.

Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”.

Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900

[andynew]

Сообщение от W_Alex

Интересно, а Крейг Поллок будет участвовать в этом? Рейнард? Или на этот раз Вильнев ищет других компаньонов - Дюранго?

Вильнев и Поллок прекратили все отношения по бизнесу в 2008 году. Grandrix.com говорит, что с Durango.

[Vasill_Mozglowski]

хреново ищет поиск. не нашел тему про френтцена. хрен с ней - напишу сюда, если тема есть - перенесите, окей?

Френтцен уходит

Бывший гонщик "Формулы-1" и DTM снялся с гонки Gold Coast чемпионата V8 Supercar, ссылаясь на неконкурентноспособность и настаивая, что он больше не хочет гоняться.

Победитель трех Гран-при Хайнц-Харальд Френтцен окончательно повесил шлем на гвоздь в возрасте 43 лет. Немец, регулярно выступавший в Speedcar Series в 2008-2009 годах, сделал заявления о снятии заявки с туринговой гонки Gold Coast 600, которая пройдет в Австралии в конце сезона. Он был одним из 18 международных звезд, включая Жака Вильнева, Себастьена Бурдэ и Энди Приоля, включенных в список участников 300-километровой гонки на Surfers Paradise 23-24 октября.

"Команда нуждается в конкурентноспособном гонщике, выступающем на регулярной основе. Последнее время я не так много гонялся, и я знаю, что я уже не могу выступать на должном уровне (в оригинале - "я уже не на полной скорости" - прим. пер.). Я больше не хочу быть балластом", - сказал Френтцен.

Гонщик, который должен был выступить с Френтценом на SBR Ford Falcon, Тим Слэйд теперь будет участвовать вместе со звездой IndyCar Хелио Кастроневешем.

Френтцен подтвердил журналу Autosport, что у него нет планов выступать в гонках в будущем.


"Вот и все. Я больше не буду гоняться. Пришло время сказать "прощай", - заявил Френтцен. - Я должен был сказать это после DTM. С того момента я гонялся только ради удовольствия".

После ухода из DTM в конце 2006-го года, после трех сезонов с Opel и Audi, Френтцен принял участие в инаугурационном этапе Speedcar Series в 2008-м, а позже выступал в этом чемпионате на полном расписании. Он также принял участие в двух 24-часовых гонках - в Ле-Мане в 2008-м за рулем заводского Aston Martin DBR9 и на Нюрбургринге в том же году на собственном Gumpert Apollo, построенного на базе HHF Hybrid Concept Car.

В его карьере в "Формуле-1" были этапы в Sauber, Williams, Jordn, Prost и Arrows. Он побеждал трижды - один раз с Williams и дважды с Jordan.

ФРЕНТЦЕН В ЧИСЛАХ:
163 очка Френтцена позволили ему поделить второе место по итогам сезона немецкой "Формулы-3" 1989-го года с Михаэлем Шумахером
7 подиумов собрал Френтцен на пути ко второму месту в общем зачете "Формулы-1" 1997-го года. Гран-при Сан-Марино стал единственной победой в том году
5 гонок он провел с командой Prost в конце сезона 2001-го года, когда он покинул Jordan в середине сезона
Френтцен провел 156 Гран-при за десять сезонов в "Формуле-1" в период с 1994-го по 2003-й годы
Свой единственный поул в DTM Френтцен завоевал на финальном этапе 2006-го года
16 лет разделяют первый и второй старты Френтцена в "24 часах Ле-Мана" - в 1992-м году он выступил с Euro Racing Lola, а в 2008-м - с Aston Martin Racing



Журнал Autosport от 19.08.2010

[W_Alex]

О чем я сейчас вам расскажу, вы уже могли видеть на новостных сайтах, и новость эта по большому счету - коммерческая, не имеет прямого отношения к спорту. Дело в том, что последние годы формула-1 оказалась-таки затронута финансовым кризисом, и тот факт, что партнером чемпионата становится крупная финансовая группа, приятно удивляет.
Впрочем, рядовому болельщику от этого ни холодно, ни жарко. В пресс-релизе есть несколько интересных моментов, которые могли бы заинтересовать в условиях новостного голода в конце длинных летних каникул.
Примечательно, что среди ключевых моментов, которые отмечены в релизе, упоминается факт охвата Формулой-1 стран Ближнего Востока, Латинской Америки и Азии. Эти регионы интересны бизнесу, и потому гонки в этих странах будут в большем приоритете, чем в Европе, даже если это Сильверстоун или Монца. Радуют цифры телеаудитории. Странно звучит заявление о круглогодичности при продолжительности чемпионата - 8 месяцев.
Согласно независимой оценке, стоимость соглашения - в районе 40 млн евр. в год.

Пресс – релиз

Глобальное партнёрство UBS и Formula 1TM

Лондон, 23 августа 2010 - UBS и Formula 1TM сегодня объявили о подписании соглашения, в рамках которого UBS становится глобальным партнёром Formula 1TM. Официально партнёрское соглашение вступит в силу на Гран-при Сингапура 2010 года, которая пройдёт с 24 по 26 сентября 2010 г.

Соглашение стало результатом комплексной оценки UBS коммерческой выгоды всех аспектов глобального спонсорства. Formula 1TM - это круглогодичный, широко освещаемый и популярный вид спорта, который имеет особенно сильные позиции на многих ключевых рынках UBS, таких как Азия, Ближний Восток и Латинская Америка. Долгосрочное партнерство предоставляет отличные возможности для продвижения бренда, которые отвечают глобальной бизнес-стратегии UBS. Основные преимущества партнерства включают в себя:
• Глобальный охват: в настоящее время 19 мероприятий в 18 странах на 4 континентах
• Растущие рынки: Formula 1TM присутствует и активно развивается на рынках, имеющих стратегическое значение для UBS, таких как Азия, Ближний Восток и Латинская Америка
• Уровень информированности о бренде: телевизионная аудитория в 2009 году составила более 520 миллионов человек в 187 странах мира, что поставило Formula 1TM в ряд самых популярных ежегодных видов спорта
• Укрепление взаимоотношений с клиентами: широкие возможности для взаимодействия с ключевыми клиентами по всему миру
• Круглогодичная активность: сезон Formula 1TM продолжается 8 месяцев в году
Освальд Грюбель, Главный управляющий директор Группы UBS:
«UBS искал глобальный спонсорский проект, который смог бы привлечь наших клиентов, способствовал продвижению бренда на глобальном уровне и был интересен с коммерческой точки зрения. Наше новое партнерство с одной из крупнейших в мире и наиболее популярных спортивных организаций отвечает всем этим критериям и является ключевым элементом недавно стартовавшей кампании по продвижению бренда. Глобальное присутствие F1TM дополняет целый ряд иных проектов, которые мы поддерживаем на региональных рынках».
Берни Экклстоун, Генеральный директор Группы Formula 1TM:
«UBS - это глобальная компания, где высокие результаты, командная работа и превосходное исполнение являются неотъемлемыми элементами, на которых строится успех их клиентов. Эти ценности согласуются с ценностями нашей компании, и я рад приветствовать UBS в Formula 1TM».

Аналогично всем прочим коммерческим договорам, финансовые условия соглашения не будут разглашаться ни UBS, ни Formula 1TM. Тем не менее, коммерческая привлекательность была одним из ключевых факторов для UBS, и в этом смысле данное соглашение выгодно отличается от других альтернатив по продвижению бренда компании и укреплению отношений с клиентами.








UBS

Группа UBS, имеющая головные офисы в Цюрихе и Базеле (Швейцария), является компанией по оказанию финансовых услуг в области управления частным капиталом, управления активами и инвестиционно-банковской деятельности на международных и региональных рынках. Предлагая полный спектр финансовых продуктов, услуг и консультационной поддержки частным, корпоративным и институциональным клиентам, UBS стремится обеспечить устойчивую доходность, создать дополнительную стоимость в интересах своих акционеров и стать компанией, в пользу которой клиенты делают свой выбор на всех мировых рынках.

UBS представлен более чем в 50 странах и во всех крупных международных центрах. Около 37% сотрудников группы работают в Северной и Южной Америке, 37% - в Швейцарии, 16% - в других странах Европы и 10% - в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Штат UBS насчитывает около 65 000 сотрудников. Акции UBS котируются на Швейцарской и Нью-Йоркской фондовых биржах.


UBS в России

UBS имеет более чем 10-летний опыт работы на российском рынке в области брокерских операций и инвестиционно-банковских услуг. Представительство в Москве было открыто в 1996 году, а в 1997 году было создано совместное предприятие с группой Brunswick. В 2004 году доля акционеров Brunswick в совместном предприятии была выкуплена, и в 2005 году было объявлено о переходе на единый бренд UBS в России. В 2006 году OOO «Ю Би Эс Банк» получил лицензию Центрального банка Российской Федерации на осуществление банковских операций, а также лицензии профессионального участника рынка ценных бумаг Федеральной службы по финансовым рынкам РФ. Это позволило UBS расширить свою деятельность в России и включить в нее, помимо брокерских операций и инвестиционно-банковских услуг (где UBS уже являлся одним из лидеров на российском рынке), услуги по управлению частным капиталом, операции с рублевыми облигациями и валютные операции.

[W_Alex]

Какой будет Формула -1 в 2013???

http://www.championat.ru/auto/article-64853.html

Пока это нельзя сказать с уверенностью. Идет разработка регламента, который вступит в силу. По имеющейся в СМИ информации, рассматривается вариант использования четырехцилиндрового турбодвигателя объемом 1,6 л, мощностью в 650 л.с. с возможностью использования КЕРС, причем есть идея использовать этот КЕРС в обязательном порядке при движении по пит-лейн. Кроме того, есть идея ограничить подачу топлива в двигатель, чтобы уменьшить его расход. Вероятно увеличение колесных дисков и рассматривается вариант аэродинамики, когда большая часть прижимной силы создается диффузором...

[LuckyStrike FAN]

Первые круги по трассе корейского ГП, за рулём Карун Чандхок
http://www.youtube.com/watch?v=iD5jHiTK_pAv

[sad angel]

Работы там непочатый край. Им срочно нужно несколько бригад из Абу-Даби)). Хотя корейцы очень трудолюбивые, лишние руки им определённо не помешают.

[Black_Jek]

Пачыму из Абу-Даби? Я могу позвонить пацанам. 700 р/день работают. Молодцы вообще. Только чай много пьют. Но, чесслово, как заводные

По делу. Интересно, а почему Чандок? Не лучше ли было прокатиться более опытному гонщику. Для лучшей обратной связи.

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от Black_Jek

По делу. Интересно, а почему Чандок? Не лучше ли было прокатиться более опытному гонщику. Для лучшей обратной связи.

Опытные, на примере Хамильтона, попросили бы за это денег.

[W_Alex]

Да просто Чандхоку все равно делать нечего - из команды выперли ради денег Ямамото. Да и какую там нафик информацию можно собрать после показательного заезда по недостороенной трассе - там еще не все бордюрные камни уложены даже и цемент не просох по краям трассы. Карун чуть ли не посреди полотна шел на дождевой резине и по меняющемуся оттенку передних колес заметно, насколько пыльна трасса, вся в строительной крошке.

[Vasill_Mozglowski]

13-й команды пока не будет
http://www.championat.ru/auto/news-593215.html