6 этап ралли Акрополис Греция

[Aleksus]

Ралли Акрополис: позиции выбраны

Через час после завершения квалификации участники Ралли Акрополис, обладающие первым приоритетом FIA, выбрали свои стартовые позиции на первый день гонки.
Как и предполагалось, лидеры квалификации предпочли «отсидеться» позади остальных: Петтер Солберг и Яри-Матти Латвала выбрали 13-ую и 12-ую позиции. Причем 13-я позиция досталась именно второму пилоту команды.
Здесь интересно то, что всего несколько месяцев назад в аналогичной ситуации, возникшей на Ралли Мексики, было решено предоставить более удобную позицию Латвале. Как знать, может быть, Солберг-младший уже негласно взял на себя роль лидера команды? По крайней мере, комментарий к своему выбору норвежец оставил совершенно однозначный.
Петтер Солберг: «Это наилучшая позиция в аспекте расчистки трассы, и даже если пойдет дождь, трасса высохнет достаточно быстро. Мы сейчас на пике формы, команда - на пике формы, и с автомобилем у нас все в полном порядке. Полагаю, это ралли может стать моим».
Себастьян Леб выбрал 11-ую стартовую позицию, следом за ним на старт спецучастка уйдет пилот команды ALM RUSSIA Евгений Новиков, и только за ним - Микко Хирвонен.
Открывать трассу будут пилоты WRC Team MINI Portugal Паулу Нобре и Арминдо Араужо и бразилец Даниэль Оливейра.
Стартовка первого дня Ралли Акрополис:
1. Паулу Нобре
2. Арминдо Араужо
3. Даниэль Оливейра
4. Нассер Аль-Аттия
5: Мартин Прокоп
6: Отт Тянак
7: Мадс Остберг
8: Тьерри Невилль
9: Микко Хирвонен
10: Евгений Новиков
11: Себастьян Лёб
12: Яри-Матти Латвала
13: Петтер Солберг

www.almrally.ru

[Aleksus]

Тянак рвёт и мечет! Понаставили деревьев на трассе!!!!!

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=WcM-egU0Tr8

[Aleksus]

СУ1

Стартовый СУ греческого Ралли Акрополис, одного из самых известных и жестких этапов чемпионата мира, быстро и четко определил расстановку сил перед пятничной частью гонки. Экипаж Евгения Новикова и Дени Жиродэ из команды ALM RUSSIA сразу пробился в группу лидеров!
Программа первого дня греческого ралли состояла лишь из одного спецучастка - зато протяженностью в 25 километров! Так что сюрпризы могли ждать участников с самого начала гонки - тот же Себастьян Лёб два месяца назад в Португалии выбыл как раз в четверг на таком «разминочном» допе...
По всей видимости, заводской пилот WRC Team Mini Portugal Поулу Нобре окончательно смирился с тем, что до конца сезона будет исполнять обязанности «чистильщика» на гравийных ралли. Во всяком случае, в последних гонках бразилец исправно отправляется на трассу либо самым первым, либо в головной группе.
Одним из первых, кто сумел показать достаточно серьезный результат и уставить ориентир для остальных участников, стал чех Мартин Прокоп - как раз по его времени уже вели Отта Тянака и Тьерри Невилля. Но очень быстро в игру включился Мадс Остберг - именно на его результат и ориентировались экипажи из лидирующей группы, включая дуэт команды ALM RUSSIA, Евгения Новикова и Дени Жиродэ.
Как и следовало ожидать, лидирующие позиции быстро захватили заводские экипажи Citroen Racing и Ford WRT, к которым примкнули лучшие частники нынешнего сезона - швед Мадс Остберг и россиянин Евгений Новиков. Как раз эта шестерка и составила лидирующую группу после первого дня ралли, причем с довольно заметным отрывом от остальных участников.

Едва ли не самой большой неожиданностью стал тот темп, который задал Яри-Матти Латвала, выигравший стартовый спецучасток и ставший первым лидером нынешнего Ралли Акрополис. Ведь финн вернулся в гонки после недавней травмы (перелома ключицы) - и сразу же включился в борьбу с лидерами чемпионата! Однако момент истины должен наступить уже завтра, когда Латвалу будут ждать 15-часовй гоночный день и почти 170 км боевой дистанции...

Озадачила потеря скорости у Петтера Солберга - ведь норвежец стартовал очень резво и поначалу показывал лучшие времена на промежуточных точках хронометража. Но через несколько километров Петтер будто «выдохся» и на финише допа проиграл четверть минуты. Через несколько минут подоспела информация, что сказался не самый удачный выбор резины - шины оказались слишком мягкими и быстро «поплыли».
Неоднозначным стало начало гонки для экипажей Volkswagen Motorsport. Если Себастьян Ожье на своей Skoda Fabia S2000 благополучно финишировал десятым, то Андреас Миккельсен финишировал без привода на передние колеса и потерял около 40 секунд. В похожей черно-белой полосе оказалась и украинская команда Mentos Ascania Racing - Алексей Кикирешко сошел незадолго до финиша СУ, а Валерий Горбань выиграл доп и стал лидером гонки в зачете P-WRC!


1.Latvala J. - Anttila M.#3 Ford Fiesta RS WRC 17:38.0 85.9
2.Loeb S. - Elena D.#1 Citroen DS3 WRC17:40.8 +2.8
3.Hirvonen M. - Lehtinen J. #2 Citroen DS3 WRC 17:45.1 +7.1
4.Ostberg M. - Andersson J. #10 Ford Fiesta RS WRC 17:51.7 +13.7
5.Solberg P. - Patterson C.#4 Ford Fiesta RS WRC 17:52.6 +14.6
6.Novikov E. - Giraudet D. #6 Ford Fiesta RS WRC 17:58.4 +20.4
7.Tänak O. - Sikk K. #5 Ford Fiesta RS WRC 18:14.3 +36.3
8.Prokop M. - Hrůza Z. #21 Ford Fiesta RS WRC 18:15.4 +37.4
9.Neuville T. - Gilsoul N. #8 Citroen DS3 WRC 18:15.8 +37.8
10.Ogier S. - Ingrassia J.#22 Škoda Fabia S2000 18:19.8 +41.8
11. Al-Attiyah N. - Bernacchini G.#7 Citroen DS3 WRC 18:31.6 +53.6
12.Oliveira D. - Magalhães C.#9 Ford Fiesta RS WRC18:56.2 +1:18.2
13.Mikkelsen A. - Floene O.#23 Škoda Fabia S2000 18:58.5 +1:20.5
14.Araújo A. - Ramalho M.#12 Mini Cooper WRC19:02.1 +1:24.1
15.Nobre P. - Paula E.#14 Mini Cooper WRC 19:52.1 +2:14.1
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ2


Утренняя секция самого протяженного дня Ралли Акрополис началась с победы Яри-Матти Латвалы и размена позиций в первой пятерке, поучаствовать в котором смог и Евгений Новиков.
На этом спецучастке пилот команды ALM RUSSIA оказался «лучшим из остальных», уступив только гонщикам заводских команд: Евгений показал пятый результат, намного опередив Отта Тянака и Мадса Остберга, финишировавших на шестой и седьмой позициях.
Этот результат позволил нашему пилоту подняться на пятую строчку общего зачета Ралли Акрополис. Сейчас Евгений опережает опустившегося на шестое место Остберга на 4 секунды.
Улучшил свое положение и Петтер Солберг, потерявший вчера время из-за странного решения ехать на «мягких» покрышках. Норвежец установил третье время на спецучастке и поднялся на четвертую позицию в «абсолюте». Продолжающий удерживать третью позицию Микко Хирвонен отстал от пилота Ford на 0.6 секунды.
Но основная борьба идет между Яри-Матти Латвалой и Себастьяном Лёбом. Как уже говорилось в начале этой заметки, финн выиграл этот спецучасток, увеличив свое преимущество над эльзасцем. Впрочем, преимущество по-прежнему невелико: на СУ2 Яри-Матти отыграл лишь 0.4 секунды.
Идет борьба и в задних рядах первой десятки. Финишировавший здесь десятым Тьерри Невилль обошел в общем зачете Мартина Прокопа и занимает теперь восьмое место. В то же время Себастьян Ожье вновь ведет борьбу с партнером по команде Volkswagen Андреасом Миккельсеном: на этом спецучастке норвежец оказался быстрее француза на 0.6 секунды.
Результаты СУ2
1. Яри-Матти Латвала
2. Себастьян Лёб +0.4
3. Петтер Солберг +2.7
4. Микко Хирвонен +3.3
5. Евгений Новиков +5.6
6. Отт Тянак +13.8
7. Мадс Остберг +16.3
8. Андреас Миккельсен +24.7
9. Себастьян Ожье +25.3
10. Тьерри Невилль +26.8
Положение после СУ2
1. Яри-Матти Латвала
2. Себастьян Лёб +3.2
3. Микко Хирвонен +10.4
4. Петтер Солберг +17.3
5. Евгений Новиков +26.0
6. Мадс Остберг +30.0
7. Отт Тянак +50.1
8. Тьерри Невилль +1:04.6
9. Мартин Прокоп +1:05.3
10. Себастьян Ожье +1:07.1
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ3


Яри-Матти Латвала, похоже, не собирается уступать соперникам. На третьем спецучастке Ралли Акрополис финн снова опередил ближайших преследователей.
Впрочем, на этот раз преимущество финна над финишировавшим следом Себастьяном Лёбом было и вовсе минимальным - Латвала «привез» французу всего-то 0.1 секунды. Ровно столько же по отношению к Лёбу проиграл Петтер Солберг, второй доп подряд испытывающий проблемы с управлением своей Fiesta RS WRC/
Заметно отстает от результатов первой тройки Микко Хирвонен - финн был здесь только четвертым, однако, в отличие от предыдущей троицы, отстал от ближайшего к нему Солберга уже на 3.7 секунды. В общем зачете, тем не менее, второй пилот Citroen сохраняет третью позицию.
Продолжает радовать хорошими результатами на спецучастках Ралли Акрополис Евгений Новиков. Пилот команды ALM RUSSIA снова установил пятый результат, опередив финишировавшего следом Мадса Остберга на 8.2 секунды. Справедливости ради стоит заметить, что на СУ3 Остберг получил прокол.
Отстали от Евгения Тьерри Невилль и Отт Тянак, прибывшие на финиш с седьмым и восьмым результатами. Бельгиец уступил Новикову 12.5 секунды, в то время как эстонец был медленнее на 13.9 секунды.
Довершили собой список десяти сильнейших на спецучастке Мартин Прокоп и Нассер Аль-Аттия. Катарец имеет все шансы на следующем спецучастке пробиться в первую десятку общего зачета.
Результаты СУ3
1. Яри-Матти Латвала
2. Себастьян Лёб +0.1
3. Петтер Солберг +0.2
4. Микко Хирвонен +3.9
5. Евгений Новиков +11.1
6. Мадс Остберг +19.3
7. Тьерри Невилль +23.6
8. Отт Тянак +25.0
9. Мартин Прокоп +35.6
10. Нассер Аль-Аттия +35.8
Положение после СУ3
1. Яри-Матти Латвала
2. Себастьян Лёб +3.3
3. Микко Хирвонен +14.3
4. Петтер Солберг +17.5
5. Евгений Новиков +37.1
6. Мадс Остберг +49.3
7. Отт Тянак +1:15.1
8. Тьерри Невилль +1:28.2
9. Мартин Прокоп +1:40.9
10. Себастьян Ожье +1:54.8
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ4

СУ4 стал первым спецучастком, на котором не смог отличиться Яри-Матти Латвала - финн был здесь только четвертым. Тем не менее, победа на допе все равно досталась заводской команде Ford.
На этот раз на спецучастке первенствовал Петтер Солберг. Норвежец стремглав промчался по спецучастку, оставив соперников далеко позади: финишировавшие со вторым результатом Себастьян Лёб и Микко Хирвонен (пилоты Citroen установили одинаковый результат) отстали от экс-чемпиона мира на 9.7 секунды, что позволило ему выйти на третью позицию общего зачета.

В то же время Яри-Матти Латвала отстал от Леба на 4.5 секунды, потеряв лидерство и пропустив француза вперед. Сейчас двух соперников разделяет 1.2 секунды. Микко Хирвонен откатился на четвертое место - по словам финна, на этом спецучастке он допустил ошибку, проскочив мимо поворота.
Пятое время на спецучастке - у Мадса Остберга, а Евгений Новиков показал шестой результат, «отдав» норвежцу 3.8 секунды. В общем зачете двух пилотов разделяет 8.4 секунды.
Следом на финиш СУ4 прибыли Отт Тянак, Тьерри Невилль и Мартин Прокоп. Себастьян Ожье замкнул десятку сильнейших на спецучастке, в очередной раз оказавшись быстрее Андреаса Миккельсена на 5.9 секунды. В то же время, оба пилота Volkswagen успешно опередили Нассера Аль-Аттию, выступающего за рулем DS3 WRC.
Результаты СУ4
1. Петтер Солберг
2. Себастьян Лёб +9.7
= Микко Хирвонен +9.7
4. Яри-Матти Латвала +14.2
5. Мадс Остберг +15.3
6. Евгений Новиков +19.1
7. Отт Тянак +29.3
8. Тьерри Невилль +30.1
9. Мартин Прокоп +37.0
10. Себастьян Ожье +41.5
Положение после СУ4
1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +1.2
3. Петтер Солберг +4.5
4. Микко Хирвонен +11.0
5. Евгений Новиков +43.2
6. Мадс Остберг +51.6
7. Отт Тянак +1:31.4
8. Тьерри Невилль +1:45.3
9. Мартин Прокоп +2:04.9
10. Себастьян Ожье +2:23.3
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ5


На СУ5 пилоты Citroen оформили «дубль», взяв первые два результата и намного опередив соперников из Ford.
Лучший результат на спецучастке достался Микко Хирвонену - он опередил финишировавшего следом Себастьена Леба на 1.1 секунды. В то же время, пилоты заводской команды Ford отстали от соперников из Citroen более, чем на 5 секунд: Петтер Солберг уступил лидеру спецучастка 5.3 секунды, а Яри-Матти Латвала проиграл 5.6 секунды.

Нагоняет пилота команды ALM RUSSIA Евгения Новикова Мадс Остберг. На СУ5 норвежец финишировал пятым, опередив Женю на 2.5 секунды. В общем зачете двух пилотов разделяет 5.9 секунды. Интересно, что сам Остберг, не очень-то доволен своим результатом...
Мадс Остберг: «Очень сложно пилотировать, трасса невероятно скользкая. Я должен продолжать изучать свой автомобиль, но здесь проблемы именно со мной - я плохо еду и совершенно не уверен в своей машине».
Отт Тянак отстал от Евгения Новикова на 1.1 секунды, установив седьмое время. Следом за ним на финиш этого спецучастка прибыли Тьерри Невилль, Мартин Прокоп и Себастьян Ожье.
Результаты СУ5
1. Микко Хирвонен
2. Себастьян Лёб +1.1
3. Петтер Солберг +5.3
4. Яри-Матти Латвала +5.6
5. Мадс Остберг +19.5
6. Евгений Новиков +22.0
7. Отт Тянак +23.1
8. Тьерри Невилль +26.4
9. Мартин Прокоп +32.8
10. Себастьян Ожье +36.1
Положение после СУ5
1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +5.7
3. Петтер Солберг +8.7
4. Микко Хирвонен +9.9
5. Евгений Новиков +1:04.1
6. Мадс Остберг +1:10.0
7. Отт Тянак +1:53.4
8. Тьерри Невилль +2:10.6
9. Мартин Прокоп +2:36.6
10. Себастьян Ожье +2:58.3
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ6


На шестом спецучастке Ралли Акрополис Себастьян Леб принялся наращивать отрыв от соперников - он выиграл этот доп, опередив Яри-Матти Латвалу на 4.4 секунды.
На этом же спецучастке потерял свою третью позицию Петтер Солберг: норвежец, ранее запасшийся двумя запасными колесами (во многом именно этот фактор предопределил проигрыш пилотов Ford по отношению к экипажам Citroen), пробил колесо и возможно даже повредил карданный вал.
На финише Петтер проиграл Лёбу 8.1 секунды и откатился на четвертую позицию, пропустив вперед Микко Хирвонена, который финишировал здесь с четвертым временем. Сейчас двух пилотов разделяет в общем зачете 1.8 секунды.

Второе время на спецучастке неожиданно показал Тьерри Невилль. Молодой бельгиец, который должен, согласно плану руководства Citroen, прийти на смену Лёбу, проиграл тому самому Лёбу 3.4 секунды, выйдя на расстояние атаки по отношению к Отту Тянаку - в общем зачете Тьерри отстает от эстонца на 8.9 секунды.
Продолжает прессинговать Евгения Новикова Мадс Остберг. Более опытный норвежец снова был быстрее пилота ALM RUSSIA, однако на СУ6 его «добыча» была весьма скромной: всего 0.9 секунды.
Замкнули десятку сильнейших Нассер Аль-Аттия и Себастьен Ожье. Катарец при этом вплотную - на две секунды - подобрался к французу, и не исключено, что уже на следующем допе Себ покинет первую десятку Ралли Акрополис.
Результаты СУ6
1. Себастьян Лёб
2. Тьерри Невилль +3.4
3. Яри-Матти Латвала +4.4
4. Микко Хирвонен +5.1
5. Петтер Солберг +8.1
6. Мадс Остберг +10.6
7. Евгений Новиков +11.5
8. Отт Тянак +11.7
9. Нассер Аль-Аттия +12.7
10. Себастьян Ожье +30.5
Положение после СУ6
1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +10.1
3. Микко Хирвонен +15.0
4. Петтер Солберг +16.8
5. Евгений Новиков +1:15.6
6. Мадс Остберг +1:20.6
7. Отт Тянак +2:05.1
8. Тьерри Невилль +2:14.0
9. Мартин Прокоп +3:15.8
10. Себастьян Ожье +3:28.8
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ7

Последняя пятничная секция стартовала неприятным сюрпризом - экипаж Евгения Новикова и Дени Жиродэ (команда ALM RUSSIA) столкнулся с серьезными техническими проблемами...
Сегодняшняя финальная секция представляла собой своеобразный «трансформер» - сначала идет повторный проезд допа Bauxites, после чего следуют два спецучастка из утренней секции, Thiva и Elikonas (только уже в другом порядке). Все это в сумме дало оригинальную боевую дистанцию секции в 66,66 км.
Первой «горячей» новостью на СУ7 стало сообщение о проблемах Отта Тянака - бодро стартовавший эстонец внезапно потерял уйму времени - и финишировал на поврежденном Ford Fiesta RS WRC в более чем восемью минутами отставания. Уже третья гонка Отта проходят под знаком хронических неприятностей... Даже сложно представить, как шеф M-Sport Малкольм Уилсон отреагирует на очередную осечку своего протеже!
Следующая новость с трассы оказалась гораздо более неприятной - защищающий цвета команды ALM RUSSIA дуэт Евгения Новикова и Дени Жиродэ потерял около полутора минут из-за проблем с двигателем и откатился на седьмое место. Осечка стала вдвойне обидной, поскольку в этот момент Новиков уверенно переигрывал Мадса Остберга в борьбе за пятую позицию!
По предварительным сведениям, соскочил патрубок воздуховода к турбине, что повлекло за собой мгновенную потерю мощности двигателя. К счастью, после финиша спецучастка Новиков с Жиродэ сумели своими силами устранить эту неполадку - и продолжают борьбу! Впереди еще два допа и более сорока километров боевой дистанции. Подробный рассказ Евгения Новикова об этом происшествии - сегодня вечером.
Отличную скорость продолжает демонстрировать Яри-Матти Латвала - только-только оправившийся от перелома ключицы финн уже в четвертый раз показал лучшее время на спецучастках. Правда, его отставание от лидирующего Себастьяна Лёба практически не изменилось - примерно те же десять секунд... Однако и эльзасец вряд ли чувствует себя спокойно, поскольку преимущество сложно назвать значительным.
Результаты СУ7
1. Яри-Матти Латвала
2. Себастьян Лёб +0,7
3. Петтер Солберг +3,5
4. Микко Хирвонен +4,3
5. Мадс Остберг +17,0
6. Тьерри Невилль +18,4
7. Нассер Аль-Аттия +28,2
8. Мартин Прокоп +28,8
9. Андреас Миккельсен +41,0
10. Себастьян Ожье +47,4
...16. Евгений Новиков +1:37,6
Положение после СУ7
1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +9,4
3. Микко Хирвонен +18,6
4. Петтер Солберг +19,6
5. Мадс Остберг +1:36,9
6. Тьерри Невилль +2:31,7
7. Евгений Новиков +2:52,5
8. Мартин Прокоп +3:43,9
9. Нассер Аль-Аттия +3:58,5
10. Себастьян Ожье +4:15,5

[Aleksus]

СУ 8

Под конец долгого и изнурительного гоночного дня (почти 170 км спецучастков) техника постепенно начинает сдавать сбои - сообщения о проблемах идут одно за другим...
Очень быстро выяснилось, что Отт Тянек покидает гонку - эстонец даже не появился на старте СУ8. Попутно всплыли подробности о его проблемах на предыдущем допе - перед секцией Отт внес поправки в стенограмму, но сделал запись на поворот раньше. В итоге, вылет с трассы на полной скорости.

Продолжается плотная и вроде бы довольно скучная позиционная борьба за восьмое место между Мартином Прокопом и Нассером Аль-Аттией. Катарец все время предпринимает атаку за атакой, но чех по-прежнему держит глухую оборону и продолжает вести гонку в том же темпе, что и его преследователь.
Складывается устойчивое впечатление, что после сотни с лишним километров тяжелых греческих спецучастков техника понемногу сдает - особенно у полузаводских экипажей. Во всяком случае, Мадс Остберг с Тьерри Невиллем (обосновавшиеся на пятом-шестом местах) в один голос дружно пожаловались на проблемы с приводом - кажется, начинают «сыпаться» дифференциалы.
Болельщикам экипажа ALM RUSSIA пришлось поволноваться - дуэт Евгения Новикова и Дени Жиродэ на первых же километрах внезапно потерял около 15 секунд (на старте возникли проблемы с переключением передач). Однако в дальнейшем Новиков быстро набрал скорость и вторую половину СУ преодолел практически в том же темпе, что и Остберг с Невиллем. Таким образом, Евгений с Дени продолжают удерживать за собой седьмую позицию в гонке.
В высшей лиге, по всей видимости, тоже намечаются перемены. Лидирующий квартет заводских экипажей Ford и Citroen начинает «растягиваться» - Микко Хирвонен неожиданно «поплыл» и отдал третье место Петтеру Солбергу, а отставание финна от лидирующего Себастьяна Лёба уже приближается к полуминуте... Эльзасец тем временем продолжает жестко удерживать Яри-Матти Латвалу на десятисекундном расстоянии.
Результаты СУ8
1. Петтер Солберг
2. Себастьян Лёб +0,3
3. Яри-Матти Латвала +1,1
4. Микко Хирвонен +8,8
5. Мадс Остберг +17,3
6. Тьерри Невилль +18,6
7. Мартин Прокоп +30,2
8. Себастьян Ожье +31,0
9. Нассер Аль-Аттия +33,1
10. Андреас Миккельсен +40,7
11. Евгений Новиков +41,0
Положение после СУ8
1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +10,2
3. Петтер Солберг +19,3
4. Микко Хирвонен +27,1
5. Мадс Остберг +1:53,9
6. Тьерри Невилль +2:50,0
7. Евгений Новиков +3:33,2
8. Мартин Прокоп +4:13,8
9. Нассер Аль-Аттия +4:31,3
10. Себастьян Ожье +4:46,2
www.almrally.ru