Кими Райкконен

Подиумы: 91; Очки: 1565; Проведенных гран-при: 273; Чемпион мира: 1; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Карло Санти Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/; instagram: https://instagram.com/kimimatiasraikkonen

...

Команда: Ferrari

Подиумы: 84; Очки: 1360; Проведенных гран-при: 253; Чемпион мира: 1;
Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Дэвид Гринвуд
Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо
Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/;
facebook: https://www.facebook.com/kimiraikkonen; twitter: https://twitter.com/K_RaikkonenF1
Айсмен вперёд

Карьера

1987: Впервые садится за руль карта
1988-1994: Картинг. Национальный чемпионат Финляндии
1995: Картинг. Класс Формула-А. Победа в дебютной гонке
1996: Картинг. Гран При (Европейская серия); Гонки в чемпионате мира и чемпионате Скандинавии; Класс Формула-А. 4-е место
1997: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии; 4-е место в чемпионате Скандинавии; Участник Гран При по картингу и чемпионата мира
1998: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии и Скандинавии; Победитель европейского Гран При; 3-е место в Кубке Монако
1999: Картинг. 2-е место в чемпионате Финляндии; 10-е место в чемпионате мира; Зимняя серия Формулы-Renault. Четыре победы в четырех гонках; Формула-Ford Zetec. Европейский кубок. 5-е место
2000: Формула-Renault 2000. Чемпион британской серии с Manor Motorsport (10 гонок, 7 побед); Формула-Renault 2000. Три этапа в европейской серии (2 победы); Формула-1. Sauber. Тесты за команду
2001: Формула-1. Sauber. 10-е место (9 очков)
2002: Формула-1. McLaren. 6-е место (24 очка)
2003: Формула-1. McLaren. 2-е место (91 очко)
2004: Формула-1. McLaren. 7-е место (45 очков)
2005: Формула-1. McLaren. 2-е место (112 очков)
2006: Формула-1. McLaren. 5-е место (65 оков)
2007: Формула 1. Ferrari

Кими Райкконен родился 17 октября 1979 года в Эспоо, Финляндия. С десяти лет он участвовал в соревнованиях по картингу, где выступал достаточно успешно — например, в 1999 году он стал вице-чемпионом картинговой серии Формула Супер А. В том же году он выиграл зимнюю серию британской Формулы Рено, победив в четырёх гонках. В 2000 году Райкконен доминировал в регулярном чемпионате Формулы Рено — он одержал 13 побед в 23 гонках.

После успешного выступления в Формуле Рено Петер Заубер, владелец команды Заубер, предложил Райкконену принять участие в тестах в сентябре 2001 года, и после успешных тестов в Хересе и Барселоне подписал контракт с Кими на 2001 год. Президент FIA Макс Мосли возражал против выдачи суперлицензии пилоту, который провел всего 23 гонки в похожих гоночных сериях и не имеет достаточного опыта, но затем FIA всё же выдала Райкконену временную лицензию.

В первой же гонке сезона, Гран-при Австралии, финн смог финишировать в очковой зоне, что было успехом для команды Заубер, которая не входила в число фаворитов сезона. В дальнейшем Райкконен набирал очки ещё в трёх Гран-при, и закончил чемпионат на 10 месте с 9 очками. Его более опытный партнер по команде, Ник Хайдфельд, также выступил хорошо и набрал 12 очков в сезоне. Это позволило команде Заубер занять четвёртое место в кубке конструкторов — самое высокое, которое она когда-либо занимала.

Результаты Райкконена в сезоне 2001 года произвели впечатление на владельца команды Макларен Рона Денниса, и он пригласил финского гонщика в свою команду на место, которое освободилось после ухода из Формулы-1 соотечественника Кими, двухкратного чемпиона мира Мики Хаккинена. Многие спортивные журналисты были удивлены таким выбором, поскольку Райкконен закончил сезон хуже, чем его напарник Ник Хайдфельд, но Рон Деннис перед сезоном 2002 года неоднократно заявлял о своей уверенности в том, что Кими — гонщик будущего, и он обязательно ещё выиграет много Гран-при.

по материалам http://ru.wikipedia.org/

[fre3maN]

Сообщение от IceMan

Лучшеб он в ферах оставался, маки мне еще в 2001году очень разонравились...

Согласен, пять лет жизни загубили (( хотя есть и плюс - о не стали говорить, п то в заубере о нем молчали больше ))

[IceMan]

Маков не зря называют губителем финов...

[fre3maN]

Сообщение от IceMan

Маков не зря называют губителем финов...

Это ты зря - а дважды чемп Мика?! Он же там расцвел, хотя был уже не молод!!! Так что ему - рИспект и 2х

[IceMan]

Сообщение от fre3maN

Это ты зря - а дважды чемп Мика?! Он же там расцвел, хотя был уже не молод!!! Так что ему - рИспект и 2х

Он мог бы и больше 2-х раз стать чемпионом.

[SN!PER]

Сообщение от ULA

Блин, Кими, переходи обратно!!!

Не думаю что это осуществимо...если учесть,что в у красных нулей больше в контракте,чем в стрелах...

[Палыч]

Сообщение от IceMan

Маков не зря называют губителем финов...

Первый раз такое слышу. Глупость какая-то. Интересно в какой же команде Мика получил бы больше титулов?

[IceMan]

Сообщение от Палыч

Первый раз такое слышу. Глупость какая-то.

А я слышал и неоднократно.

[ULA]

Сообщение от IceMan

Маков не зря называют губителем финов...

Ага... А сколько их всего-то за Маки ездило???
Я трех насчитала: Росберг, Хаккинен и Райкконен...
Ну и кого из них они погубили???

И вообще слово "губитель" я бы попросила к Макам не прменять... За все годы нахождения Маков в Ф-1 в команде не погиб ни один пилот!!!

[gentleavenger]

Сообщение от IceMan

Не... в ферах ему самое место

Да, красный ему больше идет, чем серебристый. Да и победа в Автралии его должна подстигнуть к выигрышу чемпионата...

[fre3maN]

Сообщение от gentleavenger

Да, красный ему больше идет, чем серебристый. Да и победа в Автралии его должна подстигнуть к выигрышу чемпионата...

Куда ж ему еще мотивации? Он же двукратный вице!!!! Пять лет ездил на машине, потенциально очень быстрой, но не всегда надежной!! Так что в этом сезоне - только жду от него!!!