Сергей Сироткин

2010 - Formula Abarth (6 гонок - 18ый) 2011 - Formula Abarth (14 гонок - 1ый) 2012 - Auto GP (14 гонок - 3ий) и Italian Formula 3 (24 гонки - 5ый) 2013 - Formula Renault 3.5 (15 гонок - 9ый) 2014 - Formula Renault 3.5 (17 гонок - 5ый) и Тест-пилот Sauber F1 Team 2015 - GP2 (21 гонка - 3ий) 2016 - GP2 (20 гонок - 3ий) и Тест-пилот Renault Sport F1 Team 2017 - Резервный пилот Renault Sport F1 Team 2018 - Пилот Williams Martini Racing

данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Эндрю Мердок и Пол Уильямс Гражданство: Россия; Дата рождения: 27/08/1995; Место рождения: Москва Ссылки: официальный сайт: http://sirotkinsergey.com; официальный сайт: http://www.formula-z.ru/; vk: https://vk.com/id74200758; https://vk.com/sergey_sirotkin; twitter: https://twitter.com/sirotkin_sergey; facebook: https://www.facebook.com/sirotkinsergey.official/; https://www.facebook.com/profile.php?id=100002676274886; instagram: https://www.instagram.com/sergeysirotkin_official/;

...

страница в ВК
группа в ВК
сайт
твиттер

"Заубер" объявил о партнёрстве с рядом российских компаний и Сироткиным
15 июля 2013 года, понедельник. 12:01
Команда Формулы-1 "Заубер" объявила о подписании крупных партнёрских соглашений с рядом российских компаний, что позволит швейцарскому коллективу решить свои финансовые проблемы и остаться в чемпионате мира. Новыми партнёрами команды стали Международный фонд инвестиционного сотрудничества, Государственный фонд развития Северо-Запада Российской Федерации и Национальный институт авиационных технологий (последний помимо прочего будет помогать команде в разработке высокотехнологичных решений).

В пресс-релизе отдельно подчёркивается, что будет разработана специальная программа подготовки для гонщика Мировой серии "Рено" Сергея Сироткина — с прицелом на то, чтобы уже в сезоне-2014 17-летний пилот стал боевым гонщиком "Заубера".

Кроме того, партнёрство включит в себя ряд рекламных мероприятий в преддверии первого Гран-при России в Сочи в 2014 году.

"У команды "Заубер" теперь будет солидная база для повышения своей конкурентоспособности на долгосрочную перспективу. Детали партнёрства будут сообщены позднее", — говорится в сообщении для прессы.

Напомним, ранее ходили слухи, что партнёрами "Заубера" могут стать "Газпром" и "СМП Банк". Также была информация, что новым главой команды станет Николя Тодт, однако в официальном пресс-релизе ничего не сообщается о грядущих перестановках в руководстве.
Источник: "Чемпионат.com"

надеюсь эта тема долго будет пополняться достижениями Сергея!!Очень рад,что выбрали именно его!!
не Алешин с Мове, не Петров с Квятом
А ИМЕННО СИРОТКИН!

и еще пара новостей

Николай Ветров: "Сергей Сироткин сядет за руль машины Ф1 еще в этом году"

15 июля 2013


Николай Ветров, Сергей Сироткин и президент FIA Жан Тодт. Фото 2011 года


Менеджер Сергея Сироткина Николай Ветров уверен, что специальная интенсивная программа, разработанная для 17-летнего гонщика, позволит ему за ближайшие полгода подготовиться к дебюту в Формуле 1.

После заключения соглашения между российскими инвесторами и командой Sauber перед нынешним гонщиков Формулы Renault 3.5 открылись широкие перспективы. По словам Ветрова, уже в этом году Сергей точно сядет за руль машины Ф1.

"У нас простая цель - сделать все, чтобы в 2014 году быть готовым к выступлению в Формуле 1, - пояснил Николай в интервью AUTOSPORT.com.ru. - Для этого разработан целый комплекс мероприятий. В частности, я могу подтвердить, что еще в этом сезоне мы обязательно увидим Сергея на пятничных тренировках".

По словам менеджера, его не смущает, что гонщик слишком молод: "Я знаю Сергея с десяти лет и могу сказать, что по развитию он опережает сверстников. Это касается как физической формы, так и психологии. Думаю, можно говорить о разнице в два-три года. Поэтому у меня нет сомнений, что он справится с поставленной задачей.

Решение было для нас непростым, но мы взвесили все "за и "против" и поняли, что кто-то должен сделать такой шаг. И сделали его".

Также Ветров отметил, что заключенный контракт нельзя называть спонсорским. Речь идет о полноценном технологическом сотрудничестве.

"То, о чем объявлено сегодня - лишь видимая часть айсберга. Речь идет о создании большого российско-швейцарского технологического концорциума, об обмене идеями. Это серьезные инвестиции в Россию и российские технологии, а ни в коем случае не спонсорство".

Сергей Сироткин может стать пилотом Sauber в 2014 году

15 июля 2013



Российский гонщик Сергей Сироткин может стать пилотом Sauber уже в следующем году в рамках коммерческого соглашения команды с новыми инвесторами.

Сегодня утром швейцарский коллектив объявил о заключении договора о сотрудничестве с рядом российских компаний - партнерами Sauber стали Международный фонд инвестиционного сотрудничества, Государственный фонд развития Северо-запада и Национальный институт авиационных технологий.

В рамках данного соглашения 17-летний россиянин Сергей Сироткин, участвующий в чемпионате Формула Renault 3.5, стал частью программы развития команды с перспективой выйти на старт Гран При в качестве боевого гонщика уже в следующем году.

Решение российской стороны стало причиной желания развивать интерес в России к Формуле 1 в преддверии Гран При в Сочи в 2014 году.

Сергей Сироткин не примет участие в молодёжных тестах в Сильверстоуне на этой неделе: команда будет придерживаться своего изначального плана с участием в испытаниях Нико Хюлькенберга, Робина Фрейнса и Кимийи Сато.

Отец Сергея Олег Сироткин возглавляет Национальный институт авиационных технологий.

Официальное заявление гласит: «Партнёрское соглашение подразумевает под собой дальнейшую деятельность с целью продвижения первого Гран При Формулы 1 в России в 2014 году и привлечения талантливой молодёжи к автоспорту.

В частности, Сергей Сироткин войдёт в ново-созданную программу развития с целью подготовки его к участию в чемпионате в качестве боевого пилота команды Sauber в 2014 году».

Мнение AUTOSPORT
Глен Фриман, корреспондент на этапах Формулы Renault 3.5

Сергей Сироткин стал определённого рода сюрпризом в чемпионате Формулы Renault 3.5 в этом году.

В свои 17 лет он моложе большинства пилотов, выступающих в Еврокубке Формулы Renault 2.0. Сочетание определённой неопытности Сергея и уровня его команды ISR привели к неоднозначным результатам гонщика в этом сезоне.

Однако в чемпионате Формула Renault 3.5 в этом году Сироткин пять раз квалифицировался в шестёрке сильнейших и в данный момент занимает восьмое место в общем зачёте.

Чистые факты начала его карьеры в формульных категориях в столь раннем возрасте [титул в Ф Abarth и победы в Auto GP] уже свидетельствуют, что потенциал россиянина позволяет претендовать на большее, нежели отдельные всплески успеха, которые мы видели и некоторых его соотечественников.


Но столь раннее продвижение в Формулу 1, а в следующем году в Сироткину будет только 18 лет, может стать для Сергея большим риском.

Конечно, если он действительно обладает всеми талантами, как считают многие, ставшие свидетелями выступлений россиянина в самом начале его карьеры, то наилучшим способом раскрыть свои способности в Формуле 1 было бы решение обеспечить молодому гонщику надлежащий опыта и пройти обучение в младших категориях.

Время на его стороне. Но что является более важным? Наличие россиянина на старте первого Гран При в Сочи, пусть, даже он и не совсем готов к такому шагу в его карьере - или же уверенность в том, что выступления пилота заставят его соотечественников испытывать гордость?

Сироткин может оказать огромное влияние на автоспорт в России, чего так долго ждали многие. Однако было бы довольно опасно рисковать его талантом и потенциалом, слишком рано отправив его на самую вершину автоспорта.

[Siberian]

Сергей Сироткин о первом дне на базе Sauber



15:48 MSK 21/08/2013, среда, Blick

В эти дни Сергей Сироткин находится в Хинвиле – это первый визит молодого российского гонщика на базу Sauber. Швейцарская команда еще 15 июля официально объявила, что будет готовить Сергея к дебюту в Формуле 1 в 2014 году.

Во вторник он проходил процедуру подгонки сиденья и общался с инженерами.

«Это был очень сложный день, – цитирует Сироткина швейцарская газета Blick. – Я разговаривал с инженерами о трудностях, связанных с пилотированием машины Формулы 1, и прошел небольшой тест. Мне предстоит многому научиться: нужно усвоить больше информации, чем я предполагал. Это совершенно другой уровень, по сравнению с тем, с чем я имел дело раньше».

В следующий вторник Сергею исполняется 18 лет. Швейцарские журналисты поинтересовались, как он собирается его отметить?

«Я не собираюсь шумно праздновать, это будет обычный день, – ответил гонщик. – Самое главное пожелание в день рождения – добиться успеха в Формуле 1».

Если Сергей Сироткин выйдет на старт Гран При Австралии в марте 2014 года, то он станет самым молодым гонщиком в истории Формулы 1, однако это не смущает руководителя команды Монишу Кальтенборн: «Нельзя всё сводить только к возрасту. Мы понимаем, какую ответственность на себя берём».


текст: Андрей Лось

...

[Siberian]

Руководитель Sauber Мониша Кальтенборн в интервью SpeedWeek рассказала о плане по подготовке Сергея Сироткина к дебюту в Формуле 1 в 2014-м году.

Вопрос: Мисс Кальтенборн, на Гран При Венгрии мы обсуждали вопрос о том, каким образом Сергей Сироткин может преодолеть необходимый километраж для получения суперлицензии. Шаг вперед в этом вопросе сделан?
Мониша Кальтенборн: Мы намерены сделать все возможное. Есть три основные задачи. Первая заключается в том, что Сергей должен проехать необходимую дистанцию. Несмотря на запрет на проведение тестов, есть некоторые возможности. К примеру, мы можем предоставить ему машину двухлетней давности, которую разрешается использовать. В течение ближайших недель мы определимся с тем, где и когда пройдут эти тесты. Это, как правило, происходит в ноябре. Вторая задача – физическая подготовка. Наш физиотерапевт Йо Леберер намерен провести интенсивную работу с Сергеем. Третья задача – знакомство с командой и работа с инженерами, которая будет согласована с расписанием гонок Формулы 1 и Мировой серии Renault.

Вопрос: Как выглядит календарный план с точки зрения получения суперлицензии?
Мониша Кальтенборн: У Сергея есть так называемая A-лицензия. Теперь ему нужно преодолеть необходимую по регламенту дистанцию в 300 км. После этих тестов заявка на получении суперлицензии должна быть подана в течение следующих 90 дней. Мы уверены, что он получит эту суперлицензию.

Вопрос: Учитывая сотрудничество Sauber с Ferrari, есть возможность того, что Сергей Сироткин будет работать на симуляторе в Маранелло?
Мониша Кальтенборн: Есть несколько вариантов с точки зрения симулятора, включая Ferrari. Как именно будет проходить эта работа, мы определимся в ближайшие недели.

Вопрос: Какие ваши личные впечатления от Сергея Сироткина?
Мониша Кальтенборн: Я не так много времени разговаривала с ним, потому что большую часть времени на базе он был занят общением с инженерами. Мы познакомились во время моего последнего визита в Москву после Гран При Венгрии. Сергей и его менеджер встретили меня в аэропорту. Я думаю, что он очень спокойный, целеустремленный парень. Это впечатляет, учитывая его возраст. У него правильный подход. Он знает, что еще многое предстоит сделать, и такой настрой – это очень хорошо для команды.

Вопрос: Вы идете на большой риск, приглашая в команду юного гонщика…
Мониша Кальтенборн: Не думаю, что стоит все сводить к возрасту. Если посмотреть на другие виды спорта, то можно сказать, что все зависит от развития, поскольку многие начинают свою карьеру очень рано. Мы понимаем всю ответственность. Мы привели в Формулу 1 уже не одного гонщика, о котором говорили, что он недостаточно готов к выступлению в Гран При. Программа, которую мы составляем для Сергея, дает нам уверенность в том, что мы правильно можем подготовить его к Формуле 1.

Вопрос: Контракт с Сергеем Сироткиным действительно подписан?
Мониша Кальтенборн: Да, он был подписан в Москве. Здесь, в Швейцарии, речь идет лишь о некоторых административных деталях, как это часто бывает.

Вопрос: Это касается следующих коопераций и следующего спонсорского платежа?
Мониша Кальтенборн: Вы знаете, что наш ответ на вопрос о финансах всегда одинаков. Мы не говорим об этом публично. Нам пришлось не так давно выпустить опровержение информации, появившейся в одной из газет. Мы также дали понять, что называемые суммы – это полный бред. Возвращаясь в первой части вашего вопроса, я могу сказать, что в ближайшее время мы объявим об очередных новых партнерах, переговоры с потенциальными инвесторами продолжаются. Но все это требует времени.

Вопрос: Кто будет напарником Сергея Сироткина в 2014-м году?
Мониша Кальтенборн: В нужное время мы объявим об этом.

Вопрос: Имеется ли условие со стороны спонсоров из России – приглашение второго российского гонщика?
Мониша Кальтенборн: Нет.

...

[W_Alex]

Видео с Сергеем от 21.08.13

http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/...zhen?playeri=2

[Siberian]

Пресс-конференция Мониши Кальтенборн и Сергея Сироткина



22/08/2013, собственный корреспондент

В начале недели Сергей Сироткин провел два дня на базе Sauber. Российский гонщик знакомился с командой и готовился к демонстрационным заездам, которые пройдут в сентябре в Сочи, а в конце визита в Хинвиле прошла пресс-конференция...

Вопрос: Сергей, чем вы занимались вчера на базе Sauber?
Сергей Сироткин: Это был очень сложный день. Процедура подгонки сиденья заняла практически всё утро, затем я обсуждал с инженерами технические вопросы и руль, поскольку в современных машинах Формулы 1 он довольно сложный. У нас было много тем для разговоров, мы постарались всё обсудить. Этим мы занимались целый день.

Вопрос: Что произвело наибольшее впечатление или, возможно, испугало?
Сергей Сироткин: Это руль – как я уже сказал, он довольно сложный (смеётся). Вечером мы провели небольшой тест – надеюсь, команда довольна его результатами. Теперь надо собрать всё воедино и многое проанализировать. Мне кажется, это большой плюс, вчера я узнал много полезного.

Вопрос: Вы из тех гонщиков, которые с детства мечтали о Формуле 1. Был ли какой-то момент, сыгравший ключевую роль?
Сергей Сироткин: Да. Я помню, в пятилетнем возрасте я смотрел с отцом гонку Формулы 1 и с тех пор мечтал об этом. Я впервые увидел карт в Испании и захотел его пилотировать, мне это сразу очень понравилось. Сначала это было моим хобби, но постепенно стало становиться профессией, с каждым годом я всё ближе подходил к воплощению своей мечты.

Вопрос: Были ли у вас кумиры?
Сергей Сироткин: В принципе, Михаэль Шумахер… У меня много любимых гонщиков, но никогда не было кумира – я всегда следил за несколькими пилотами, особенно в последние несколько лет, когда я сам стал выступать в формулах. Анализируя гонки других, я старался понять, что они делают правильно, что нет, пытался понять разницу, набирался опыта и пытался добиться прогресса. Формула 1 – это спорт высочайшего уровня, надо многому учиться, гораздо большему, чем может показаться в начале. Я следил за работой других гонщиков, чтобы самому добиться прогресса, поэтому не могу сказать, что у меня был какой-нибудь один кумир.

Вопрос: Сколько гонок Формулы 1 вы видели вживую?
Сергей Сироткин: Не так много (смеется). На самом деле, всего две: Гран При Монако этого года и гонку в Хоккенхайме. Кажется, это было в 2010 году.

Вопрос: В чем разница между тем, чтобы смотреть гонки с трибуны и по ТВ?
Сергей Сироткин: В звуке (смеётся).

Вопрос: Что вы думаете об инфраструктуре Sauber?
Сергей Сироткин: Здесь здорово! По сравнению с командами Мировой серии Renault, Sauber находится на совершенно другом уровне. У команды огромная база. Я понимаю, насколько сложно всё организовать, добиться эффективной работы. Это требует огромных усилий, гораздо больших, чем может показаться.

Вопрос: Вы можете стать самым молодым гонщиком Формулы 1 в истории. Многие скептически относятся к тому, что вы справитесь с этой работой. Вы осознаете масштаб задачи?
Сергей Сироткин: Я не могу сказать, что прессинг огромен. Как я уже говорил, многие следят за мной, и я должен хорошо справляться, но стараюсь не обращать на это слишком много внимания и сосредоточиться на своей работе. Моя задача – хорошо ее выполнить, тогда всё остальное будет в порядке.

Вопрос: Собираетесь ли вы ездить с командой на следующие гонки, чтобы набраться опыта?
Сергей Сироткин: Сейчас сложно сказать, мы решаем этот вопрос. Сейчас мы готовимся к демонстрационным заездам в Сочи – я приму участие в гоночном шоу «Формула Сочи». Посмотрим, как будет развиваться ситуация.

Вопрос: Мониша, в Венгрии вы пообещали рассказать о программе работы Сергея…
Мониша Кальтенборн: Мы знаем, что хотели бы сделать. Есть три аспекта. Один из них и, пожалуй, самый главный, состоит в том, что Сергей должен проехать достаточную дистанцию за рулем Формулы 1. Несмотря на запрет тестов по ходу сезона, у нас есть возможности это обеспечить. Например, мы можем работать со старой машиной, поскольку использование шасси этого года запрещено. В ближайшие несколько дней мы расскажем, когда и где Сергей сможет проехать эту дистанцию. Вероятно, это произойдет в ноябре.

Во-вторых, он должен получить хорошую физическую подготовку, и с ним будет плотно заниматься физиотерапевт команды – Джо Леберер. В-третьих, Сироткин должен ближе познакомиться с командой и сотрудничать с инженерами, продолжая при этом выступления в Мировой серии Renault.

Вопрос: Сергей, где вы будете жить в будущем?
Сергей Сироткин: Сложный вопрос. Пока я живу в Москве, но если команде потребуется, чтобы я проводил здесь больше времени, я готов переехать. Посмотрим, как будет складываться ситуация, сейчас мне нечего добавить.

Вопрос: Должен признать, что я плохо говорю по-русски. Как продвигается ваше изучение немецкого языка?
Сергей Сироткин: Практически во всех командах официальным языком является английский. Сейчас мне довольно сложно выучить немецкий, но я буду этим заниматься. Впрочем, сейчас я больше занимаюсь английским, поскольку вся команда говорит по-английски, так что у меня нет серьезных причин учить немецкий.

Вопрос: Что будет с вашей учебой в Москве?
Сергей Сироткин: Я закончил школу два года назад, а весной закончил первый курс Московского автомобильно-дорожного университета. Там изучают автомобили, инженерные технологии и другие вещи, непосредственно связанные с моей карьерой. Это интересно и вместе с тем очень полезно. В сентябре снова начинаются занятия, и я надеюсь, что у меня будет время на учёбу. Как я сказал, это очень полезно.

Вопрос: Вы получаете инженерно-техническую профессию?
Сергей Сироткин: Да. Все начинается с элементарных вещей, но с каждым месяцем всё усложняется, так что в итоге я стану профессиональным инженером.

Вопрос: Значит, ваши технические знания выше среднего, и вы поможете команде улучшить машину?
Сергей Сироткин: Я не задумываюсь об этом, поскольку здесь много инженеров. Они выполняют свою работу, я – свою. Мне нужно знать какие-то элементарные вещи, чтобы понять особенности работы машины и лучше пилотировать.

Всегда лучше знать чуть больше, чем не знать ничего. Я стараюсь понять, как работает машина, добиться прогресса в пилотировании. Я должен хорошо ориентироваться в обоих аспектах, но не думаю, что должен концентрироваться на одном из них, поскольку моя основная работа – пилотирование.

Вопрос: Вы сказали, что должны сконцентрироваться на своей работе, а это пилотирование машины Формулы 1. Считаете ли вы, что готовы к этому?
Сергей Сироткин: Конечно, это серьезный шаг. Пока я не опробую машину, сложно сказать, готов ли я к этому или нет. У меня есть полгода на подготовку, я должен работать с инженерами, многое сделать, многое узнать. Кроме того, мне предстоит провести три гоночных уик-энда Мировой серии Renault, и в каждой гонке я набираюсь опыта. Не думаю, что возникнут серьезные проблемы – у нас достаточно времени на подготовку.

Вопрос: В чём ваши сильные стороны, и в каких аспектах вы должны добиться прогресса?
Сергей Сироткин: Это очень сложный вопрос, он всегда связан с особенностями трассы, машины и настроек. В целом, надо прогрессировать во всех аспектах, чтобы затем собрать всё воедино, а это очень сложно. Я не вижу какой-либо конкретной области, над которой должен работать.

Вопрос: Вы говорили о руле машины Формулы 1. Сколько переключателей на машине Мировой серии Renault?
Сергей Сироткин: В Мировой серии Renault их тоже много, но они используются совершенно иначе. На старте мы используем антиблокировочную систему, но это работает по-другому. Во время гонки мы можем только менять баланс тормозов, нам не надо контролировать столько разных аспектов по ходу круга, как в Формуле 1.

Вопрос: На следующей неделе вам исполнится 18 лет. Собираетесь ли вы это отмечать?
Сергей Сироткин: На самом деле, я не люблю праздновать. Я считаю день рождения обычным днем. Независимо от того, день рождения это или нет, я должен выполнять свою работу, а не устраивать вечеринки. Мне это не нравится. Я люблю работать и радуюсь, если всё сделал правильно.

Вопрос: У вас уже есть личная машина?
Сергей Сироткин: Пока нет, поскольку у меня еще нет прав. Как только я получу права, а это должно произойти совсем скоро, я куплю машину.

Вопрос: Когда вы планируете получить суперлицензию FIA?
Мониша Кальтенборн: У Сергея есть так называемая суперлицензия А. Теперь он должен проехать столько километров, сколько требует регламент. Мы уверены в том, что он получит суперлицензию.

Вопрос: Какие из трасс Гран При вы уже знаете?
Сергей Сироткин: Я знаю большинство европейских трасс, на которых выступал в Мировой серии Renault и других молодёжных сериях, но не знаю конфигурацию остальных автодромов. Все их выучить довольно сложно. В любом случае, у меня нет выбора – я должен это сделать.

Вопрос: Как вы их учите: на PlayStation или на симуляторе?
Сергей Сироткин: Я учил их на PlayStation, в игре трасса не соответствует реальной на 100%. Вы можете более-менее выучить конфигурацию, но за рулём реальной машины всё совершенно иначе.

Вопрос: Сотрудничество с Ferrari поможет Сергею использовать симулятор в Маранелло?
Мониша Кальтенборн: В плане работы на симуляторе у нас есть несколько вариантов, в том числе и использование оборудования Ferrari. В ближайшие недели мы обговорим все детали.

Вопрос: Вы всегда планировали привезти Сергея в Швейцарию или это ответ на критику, которую вы получили за работу с российскими компаниями?
Мониша Кальтенборн: Мы так поступали со всеми гонщиками, которые присоединялись к команде, но из-за летнего перерыва не смогли многое сделать. Впрочем, его визит не был спланирован заранее, он произошел спонтанно. Это связано с подготовкой к демонстрационным заездам во время международного инвестиционного форума. Мы рады, что всё произошло настолько быстро. Мы объявили, что будем участвовать в продвижении дебютного Гран При России.

Вопрос: По ходу международного инвестиционного форума есть ли возможность наладить контакты с другими потенциальными спонсорами?
Мониша Кальтенборн: В форуме участвует один из наших российских партнеров. Это довольно крупное событие, в котором принимают участие многие компании, но я ничего не могу сказать о других спонсорах. Надеюсь, скоро мы сможем сообщить больше информации.

Контракт с российскими компаниями очень многогранен. Он включает работу с российским гонщиком. Во-вторых, мы стали официальным промоутером Гран При в Сочи и рады получить возможность провести там демонстрационные заезды. В третьих, контракт подразумевает техническое сотрудничество, но оно потребовало гораздо больше времени на организацию. Мы уже начали сотрудничество в таких областях, как аэродинамика и исследование материалов, но реализация нашего плана долгосрочного партнерства требует времени.

Вопрос: Как вы встретили Сергея?
Мониша Кальтенборн: Я не смогла провести с ним много времени, поскольку он был постоянно занят с инженерами. Мы познакомились во время моего последнего визита в Москву. Я удивилась, когда Сергей вместе с менеджером встретили меня в аэропорту.

Я считаю, что Сергей – очень спокойный и целенаправленный человек. Это удивительно, учитывая, что он совсем юн. У него правильный настрой. Он знает, что ему предстоит многое сделать и с таким настроем приехал в команду.

Вопрос: Вы идете на риск, работая с подростком…
Мониша Кальтенборн: Я не думаю, что надо всё списывать на возраст. Если посмотреть на другие виды спорта, атлеты начинают свою карьеру гораздо раньше. Мы понимаем ответственность. Sauber уже приводила в Формулу 1 нескольких гонщиков, которые, как многим тогда казалось, не вполне готовы к Гран При. Мы подготовили для Сергея программу работы и уверены, что сумеем правильно подготовить его к этой задаче.

Вопрос: Сергей, вы хорошо знаете Виталия Петрова?
Сергей Сироткин: Мы знакомы, но мы не друзья. Мы не так часто общаемся.

Вопрос: Вы когда-нибудь хотели поговорить с ним о Формуле 1?
Сергей Сироткин: Я никогда разговаривал с ним об этом, но если появится такая возможность, я ей воспользуюсь. Как я сказал, у нас нет особенных отношений. Я не могу просто позвонить ему и сказать: «Привет, как дела?»

Вопрос: Сергей, как окружающие отреагировали на то, что вы станете пилотом Формулы 1?
Сергей Сиртоткин: Одни были довольны, другие – нет. Все зависит от людей и их пожеланий На самом деле, ничего особенного.

Вопрос: Российские журналисты задавали какие-нибудь вопросы, чтобы узнать детали контракта?
Сергей Сироткин: Конечно, все проявляли интерес, поскольку никто ничего не знает о контракте. Хорошо, что они заинтересованы – это пригодится для продвижения Формулы 1 в России. Гораздо хуже, если всем всё равно.

Вопрос: Кто с вами приехал в Швейцарию?
Сергей Сироткин: Мои родители, мой менеджер Николай Ветров и несколько российских журналистов.

Вопрос: Приближается ваш день рождения. Чего бы вы себе пожелали?
Сергей Сироткин: Стать успешным гонщиком Формулы 1. Это мечта всей моей жизни.

Вопрос: Как вы относитесь к тому, что вас называют рента-драйвером?
Сергей Сироткин: Никому не нравится это выражение. Но Формула 1 такова, что многие молодые гонщики, дебютирующие в чемпионате, получают подобное прозвище. Честно говоря, всё зависит от результата. Надо хорошо выполнять свою работу, и когда вы добьетесь хороших результатов, это прозвище исчезнет.

Вопрос: Вас считают серьезным, но довольно агрессивным соперником. Вы согласны с такой оценкой?
Сергей Сироткин: Я не знаю, кто это говорил. Честно говоря, я не представляю, откуда берутся многие вещи. Это не имеет значения. Как я уже говорил, гонщик должен быть умным. В некоторых ситуациях вы должны быть агрессивны, в других – наоборот. Нельзя постоянно действовать агрессивно или пилотировать спокойно – нужно решать, в каких ситуациях следует выбрать тот или иной подход. Собрав всё это воедино, вы становитесь сильнее.

Вопрос: Что можно сказать о следующих платежах и дальнейшем сотрудничестве с российскими спонсорами?
Мониша Кальтенборн: Как известно, наш ответ на финансовые вопросы никогда не меняется: мы не обсуждаем эти проблемы на публике. Недавно нам пришлось выпустить разъяснения, чтобы отреагировать на газетный репортаж. Деньги из России поступают. Кроме того, мы дали понять, что суммы, которые упоминались в прессе – это вздор.

В ближайшем будущем мы объявим о новых партнерах, поскольку переговоры с потенциальными спонсорами завершаются, но всё это требует времени. Хотя мы не раскрываем детали, поскольку переговоры конфиденциальны, но в Sauber началась положительная тенденция. Однако нельзя ожидать, что за один день произойдет чудо.

Вопрос: Кто из трёх российских партнеров выплатил вам деньги?
Мониша Кальтенборн: Это конфиденциальная информация. Я могу сказать только следующее: деньги поступают из надёжных источников, и это происходит в соответствии с нашим соглашением. Деньги у нас есть, в этом не должно быть сомнений.

Вопрос: Кто станет напарником Сергея Сироткина в следующем году?
Мониша Кальтенборн: Мы сообщим эту информацию в свое время.

Вопрос: Есть ли со стороны российских партнеров интерес к приглашению второго российского гонщика?
Мониша Кальтенборн: Нет.

Вопрос: Сергей, есть ли у вас время на поездки по Швейцарии, или вы все время проводите в команде?
Сергей Сироткин: Я первый раз в Швейцарии, но я кое-что видел, впрочем, это никак не связано с моей работой в Формуле 1. Всю подготовительную работу мы делаем на трассе, просто приезжая на день раньше. Нет необходимости приезжать ради этого на базу.

текст: Татьяна Бельская

...

[Siberian]

Ветров: "Заубер" не оценивает Сироткина как рента-драйвера
24 августа 2013 года, суббота. 13:40
Менеджер российского гонщика Сергея Сироткина Николай Ветров прокомментировал сообщения о том, что Сироткин подписал контракт боевого пилота с "Заубером" на сезон-2014 Формулы-1.

"Контракт с Сироткиным был подписан в Москве, когда в столицу приезжала Мониша Кальтенборн. Переговоры всегда, а особенно в Формуле-1, это нелёгкий процесс. В неё стремятся попасть миллионы, а попадают единицы. Хочу сказать, что "Заубер" во главе с Монишей Кальтенборн и Петером Заубером сделал ставку на Сергея. У этой команды есть большой опыт работы с молодыми и совсем, как многим кажется, неготовыми пилотами. Можно вспомнить того же Кими Райкконена, который начинал карьеру в Формуле-1 в "Заубере". Сергей нравится им как пилот, они видят, как бурно развивается его карьера.

Он будет получать зарплату. Разглашать я её не буду. Но ещё раз повторю, что Сергея пригласили не за деньги, а за талант, успехи в автоспорте и стремительное развитие карьеры. Мировая серия "Рено" в своем официальном пресс-релизе назвала его "новой русской звездой". Естественно он должен получать зарплату, которая тоже мотивирует. Но дело здесь даже не в деньгах, а в том, что его не оценивают как рента-драйвера, который попал в Формулу-1 благодаря финансовым возможностям", — заявил Ветров в интервью "Спорт-экспрессу".
Источник: Спорт-экспресс

...

[Darkness princess]

Сообщение от Siberian

Он будет получать зарплату

Ну судя этому заявлению, Петров был лох-первопроходец...сколько раз подчеркивалось, что он зп не получает. Обидно должно быть.

[Sergeir220]

Сообщение от Darkness princess

Ну судя этому заявлению, Петров был лох-первопроходец...сколько раз подчеркивалось, что он зп не получает. Обидно должно быть.

Если бы для Петрова спонсоры так же купили команду ( по сути) ему тоже бы платили зарплату. Смех все это. И кто из них лох у меня ещё вопрос.

[Darkness princess]

вообще это сарказм был...а что до Сироткина...посмотрим-чего счас - то копья ломать...

[Sergeir220]

Сообщение от Darkness princess

вообще это сарказм был...

Тогда понятно

[Siberian]

Спонсорам Серегя Сироткина придется заплатить 22 миллиона евро за выступления москвича в Формуле-1 в 2014 году. Сумма контракта стала известна журналистам газеты Die Welt. На данный момент команда Sauber, с которой заключено соглашение, получила только три миллиона. В какой срок российским инвесторам предстоит заплатить оставшиеся 19 миллионов, не сообщается.

Изначально речь шла о 380 миллионах евро, но затем объем финансирования уменьшился. При этом у Сироткина до сих пор нет спонсоров, которые в состоянии гарантировать выполнение контрактных обязательств: три инвестора, которые обещалиоплатить сделку с Sauber, отказались вкладывать в проект собственные средства. В настоящее время отец гонщика ведет поиск новых спонсоров.

Сергей Сироткин дебютирует в Формуле-1 в 2014 году и станет вторым представителем России в этом виде спорта. До москвича в чемпионате мира выступал пилот из Выборга Виталий Петров, чью карьеру также оплачивали спонсоры. Сезон-2010 обошелсяпокровителям гонщика в 15 миллионов евро, в 2011 году онипотратили на Петрова 20 миллионов, а год спустя – 12 миллионов евро.

...