Red Bull Racing-TAG Heuer

Полное название команды: Aston Martin Red Bull Racing База: Милтон Кейнс, Великобритания Руководители: Christian Horner, Dietrich Mateschitz; Технический департамент: Pierre Waché, Adrian Newey Пилоты: D. Ricciardo; M. Verstappen; Шасси: RB14; Двигатель: TAG Heuer Дебют: 1997 год; Чемпионы мира: 4; Лучшая позиция на финише: 1 (x55); Поулов: 58; Быстрейших кругов: 54 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://www.redbullracing.com/; twitter: https://twitter.com/redbullracing; https://twitter.com/#!/redbullf1spy; facebook: http://www.facebook.com/redbullracing; instagram: http://instagram.com/redbullracing#; youtube: https://www.youtube.com/user/redbullracing/videos

...

Полное название команды: Red Bull Racing
База: Милтон Кейнс, Великобритания

Руководители: Christian Horner, Dietrich Mateschitz; Технический департамент: Adrian Newey

Пилоты: D. Ricciardo; M. Verstappen; Тест-пилоты: P. Gasly
Шасси: RB13; Двигатель: TAG Heuer (Renault RE16) 1,6 V6T

Дебют: 1997 год; Чемпионы мира: 4; Лучшая позиция на финише: 1 (x52); Поулов: 58;
Быстрейших кругов: 52
данные на 29.1.17

Ссылки: официальный сайт: http://www.redbullracing.com/; twitter: https://twitter.com/redbullracing;
https://twitter.com/#!/redbullf1spy; facebook: http://www.facebook.com/redbullracing;
instagram: http://instagram.com/redbullracing#; youtube: https://www.youtube.com/user/redbullracing/videos«Ред Булл»

Лучшая из частных команд по итогам сезона-2006 в новом чемпионате мира может побороться и с заводскими. Основные надежды в стане «Красных быков» возлагают на Эдриана Ньюи – технического директора команды, перешедшего в «Ред Булл» из «Макларена». Новый автомобиль очень похож на прошлогоднюю машину «конюшни» из Уокинга. Осталось лишь проверить, будет ли он так же быстр.

На тестах пилоты были явно разочарованы – команда осталась на прежнем уровне, тогда как ее владелец Дитрих Матешиц явно рассчитывал на победы в гонках. Тем не менее Ньюи уже сейчас готовит ряд новинок, которые, вполне возможно, позволят догнать конкурентов.

Дэвид Култхард
Великобритания
Родился 27 марта 1971 года в Твайнолме (Шотландия)
Гран-при
212

Титулы
0

Победы
13

Подиумы
61

Поул-позишн
12

Быстрые круги
18

Очки
513


Марк Уэббер
Австралия
Родился 27 августа 1976 года в Куэнбейене
Гран-при
88

Титулы
0

Победы
0

Подиумы
1

Поул-позишн
0

Быстрые круги
0

Очки
69

[stop]

Ямайка встретила Red Bull



Улицы Кингстона накануне встретили Себастьена Буэми, который провел показательный заезд на безнадежно устаревшем болиде Red Bull.

Колоритные граждане Ямайки все равно были в восторге.


На этот раз обошлось без поломанных крыльев


Ямайка впервые видит современную технику


Буэми пока еще не похож на растамана


Среди публики растаманов тоже не было...


... кроме одного - в стильной косыночке

formulamag.com

[Александр Кречетов]

Недавно выяснили, что в одном демонстрационном заезде "Ред Булла" использовался автомобиль "Судерии Торо Россо" - СТР01. На фотографиях выше тоже СТР.

[stop]

Может потому, что новый СТР - это старый Ред Булл?

[Александр Кречетов]

На снимках с Ямайки СТР01 с двигателем V10 и рестриктором, которой заметен на третей сверху фотографии. Пример:

Демонстрационные заезды в Абу-Даби в январе 2007 года:



На негативе (или можно яркость исходного фото поменять) можно разгледеть рестриктор - круглое отверстие в верхнем воздухозаборнике.



Ещё одно фото той же модели, перекрашенной в цвета "Ред-Булла":


Примечательно, что двигатель тоже "изменился". Вместо "Косуорта" стало "Рено". Тоже самое было с "Бенеттоном-Б200", который экспонировался несколько раз и в России. Его представляют как "Рено" с соотвествующим мотором.

Просто из экономии делают: сделали когда-то шоу-кар и возят на различные мероприятия под измененным видом. Наглядно просматривается здесь связь СТР и "Ред Булла" в эксплуатации шасси этих марок.

[Елена]

Гонщики Red Bull провели мероприятие в Памплоне

29.06.2008

Гонщики Формулы-1 не раз соревновались в скорости с реактивными самолетами, но, выиграв на старте, неизменно проигрывали на финише. В Red Bull проигрывать не любят, наверное, поэтому решили посоревноваться с бегущими людьми - провести интересное мероприятие в испанской Памплоне, накануне дня святого Фермина, который традиционно отмечается красочным забегом людей с быками, подготовленными к корриде, вчера это мероприятие состоялось.

В восемь утра взревели моторы, и на узком 825-метровом участке Дэвид Култхард и Себастьен Бурдэ посоревновались с четырьмя сотнями смельчаков, которые, в традиционных белых костюмах с красным поясом, бросили вызов "механическим быкам". Разумеется, скорость была ограничена, машины не разгонялись выше 55 км/ч, и финишировали на арене для корриды.

Скоростные качества машин гонщики смогли продемонстрировать ближе к вечеру - в 17:00, на импровизированной двухкилометровой трассе, состоялась вторая часть шоу, более привычная - разгон, торможение, дым из-под колёс.

По отзывам очевидцев, праздник удался, а через неделю смельчакам предстоит погоняться с живыми быками...

[Grig16]

Red Bull: Уик-энд в стиле Манга)
Совместный пресс-релиз Red Bull и Toro Rosso перед Гран При Японии весьма аскетичен. Девиз "Банзай!", картинка и обещание провести уик-энд "в стиле манга*". Главными героями комикса, по мысли креативщиков Red Bull, должны стать гонщики двух команд. Посмотрим!

* Манга - на японском буквально "причудливые картинки", сейчас используется для комиков или мульфильмов. Манга стала популярна в конце 40-х, её влияние распространилось по всему миру, включая США и Францию (примечание Red Bull).

текст: Дмитрий Бухаров
http://www.f1news.ru/news/f1-46226.html

[kup]

Себастьян Лоеб о своих тестах с Red Bull

На этой неделе, по приглашению команды Red Bull, пятикратный чемпион мира по ралли, Себастьян Лоеб, посетил испанскую трассу Каталунья, где провел полный тестовый день с австрийской конюшней. Француз не стушевался на фоне более опытных действующих пилотов Формулы 1 и показал итоговое восьмое время. Чуть позже Себастьян поделился своими впечатлениями от RB4...

Вопрос: Себастьян, как Вам прошедшие тесты? Пилотирование болида Формулы 1 разительно отличается от той техники, к которой Вы привыкли...

Себастьян Лоеб: О, да, так и есть. Здесь машина обладает более высоким уровнем сцепления, методы торможения совсем иные и плюс еще высокоскоростные повороты. Отличий от ралли достаточно много. В Формуле 1 приходиться очень поздно тормозить, поэтому у меня ушло немало времени на поиск оптимальных точек торможения. Как только я привык к этому, уже начал работать на скорости и, думаю, в целом выступил достаточно неплохо.

Вопрос: Вы проехали 82 круга без каких-либо проблем. Довольны своим результатом?

Себастьяне Лоеб: Да, в целом доволен. Сначала я сосредоточился на понимании принципов работы машины, и по ходу дня попутно еще работал с настройками. Утром, поведение RB4 вызывало некоторые нарекания, но ближе к концу сессии все наладилось и каждый последующий круг я проезжал все быстрее и быстрее - по окончанию заездов осталось впечатление, что я мог бы показать и более высокий результат.

Вопрос: По результатам тестов зачастую сложно судить о скорости пилотов, поскольку никогда не знаешь с каким количеством топлива и какими настройками они выезжают на трассу. Но многие высоко оценили тот факт, что Вы оказались на 2,5 секунды быстрее Бруно Сенны...

Себастьян Лоеб: Когда мы только начинали работу, я понятия не имел какое время покажу по итогам дня, поэтому результат 1:22.5, считаю, очень даже неплох. В этот момент в баках машины было мало топлива и на ней стояла новая резина, которая позволила идеально проехать первый круг, а повторить свою скорость на втором мне уже не удалось. Так что, в принципе, у меня были возможности для улучшения. Так или иначе, я удовлетворен тем, что по ходу дня мне удалось существенно повысить свой результат.

Вопрос: Наиболее существенные отличия от Вашей привычной гоночной машины заключались в прижимной силе и необходимости позднего торможения. Как Вам удалось приспособиться к этому?

Себастьян Лоеб: Я знал, что с торможением возникнут определенные трудности, но оказавшись за рулем болида был приятно удивлен тем, насколько быстро мне удалось привыкнуть к его особенностям. В начале дня я думал, что это практически невозможно, но круг за кругом положение вещей улучшалось и на последних десяти кругах, я уже не испытывал никаких проблем.

Вопрос: Пилотировать машину Формулы 1 оказался проще или сложнее, чем Вы ожидали?

Себастьян Лоеб: Трудно сказать. Я доволен тем, что к концу сессии полностью освоился и чувствовал себя за рулем максимально комфортно. Я не допускал ошибок, вылетов и аварий, стараясь улучшать свой результат без лишнего риска. И в итоге - неплохое время, которое, по моим личным ощущениям, могло быть и быстрее.

Вопрос: Как Вы себя чувствовали? Лишь несколько действующих пилотов Формулы 1 проехали больше кругов, чем Вы...

Себастьян Лоеб: Приглашение на тесты мне прислали за три недели до их начала, поэтому я старался как можно лучше подготовить себя к ним. После окончания заездов я чувствовал себя прекрасно, лишь на следующий день шея напомнила мне о том, чем я занимался вчера!

Вопрос: Физическая нагрузка во время этих тестов - можно ли ее сравнить с 24 часами Ле Мана?

Себастьян Лоеб: Нет, сравнения здесь неуместны. Нагрузки в Формуле 1 совершенно иные. Да, гонка в Ле Мане очень длинная и изматывающая, но мне бы не хотелось участвовать в Формульном варианте Ле Мана - это очень тяжело.

Вопрос: Как Вам резина слик?

Себастьян Лоеб: Не знаю. На других типах я пилотировать не пробовал, поэтому не могу проводить какие-либо параллели.

Вопрос: Увидим ли мы Вас на тестах Формулы 1 в ближайшем будущем?

Себастьян Лоеб: Хороший вопрос. Хотелось бы, но все зависит от моего свободного времени и от того, не потребуется ли команде тестировать своих действующих пилотов, готовя их к предстоящему сезону.

Вопрос: Вы хотели бы оказаться в Формуле 1 в будущем? Или эти тесты являлись своего рода отдыхом?

Себастьян Лоеб: Не думаю. По-моему, я немного староват для этого. Тем не менее, я получил очень интересный опыт. А что касается отдыха - поверьте мне, сидя за рулем болида Формулы 1 довольно сложно расслабиться!

[Siberian]

новая "газировка"
http://www.f1news.ru/gallery/d/20540...age1_52724.jpg
http://www.f1news.ru/gallery/d/20540...age1_52696.jpg
http://www.f1news.ru/gallery/d/20540...age1_52698.jpg
http://www.f1news.ru/gallery/d/20540...age1_52695.jpg
http://www.f1news.ru/gallery/d/20539...age1_52697.jpg
http://www.f1news.ru/gallery/d/20532...737_1200px.jpg
http://www.f1news.ru/gallery/d/20532...729_1200px.jpg
http://www.f1news.ru/gallery/d/20532...713_1200px.jpg

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Siberian

новая "газировка"

ссылки вижу, а фоток нет.

[Vasill_Mozglowski]

кстати, "ред булл" по-моему получился самым красивым. и переднее крыло не такое обрыганское