Гран-при Бразилии 2007

[gp2]

gentleavenger
Да кто его знает. Возьмут потом и введут на все этапы со следующего сезона.

[gentleavenger]

Сообщение от gp2

gentleavenger
Да кто его знает. Возьмут потом и введут на все этапы со следующего сезона.

Но то будет в следующем сезоне, а пока это временная мера!!!

[Александр Кречетов]

Приз компании DHL будет разыгран на этом этапе между гонщиками Феррари. Он вручается пилоту, установившему наибольшое количесвто быстрейших кругов в сезоне. В настоящий момент по этому показателю лидирует Фелипе Масса, у которого 6 быстрейших кругов. У Кими 5. При равном количестве БК у двух гонщиков дальше считается количество вторых по времени кругов в гонках для каждого. По этому числу в настоящий момент у Массы и Райкконена равенство. Так, что даже если Кими установит БК в этой гонке, то для завоевании приза ему будет необходимо, чтобы Фелипе не показал второй по времени круг в гонке, потому что по количеству уже третьих по времени кругов у финна есть приемущество.

[Kenny]

Массетопливо дадут без никаких проволочек. Он ушел пож клетчатый флаг, все по букве.

[gp2]

Титул выиграет только один из них
Посмотрите перед гонкой. Так сказать, подготовтесь

[gp2]

Расклады

Льюис Хэмилтон станет чемпионом, если:

* приедет 1-м или 2-м
* приедет 3-м, 4-м или 5-м и Алонсо не выиграет гонку
* приедет 5-м и Алонсо приедет вторым, тогда полное равенство — по четыре победы, по пять 2-х мест, по три 3-х, по одному 4-му, вплоть до пятых мест, которых у Хэмилтона станет больше — два против одного
* приедет 6-м или 7-м, Алонсо финиширует не выше третьего места, а Райкконен не выиграет
* приедет 8-м, и Алонсо финиширует не выше 4-го места, а Райкконен — не выше 3-го
* не заработает очков, и Алонсо финиширует не выше 5-го места, а Райкконен — не выше 3-го

Машина с бортовым номером 2 (сейчас у Хэмилтона), прежде выигрывала титул лишь под управлением Алена Проста — в 1985, 1989 и 1993 годах, иных случаев в истории не было.

Фернандо Алонсо станет чемпионом, если:

* выиграет гонку и Хэмилтон не поднимется выше 3-го места
* приедет 2-м и Хэмилтон не поднимется выше 6-го места
* приедет 3-м, Хэмилтон не поднимется выше 8-го места и Райкконен — не выше 2-го
* приедет 4-м или 5-м, а Хэмилтон не заработает очков и Райкконен не поднимется выше 3-го места

Машина с бортовым номером 1 (сейчас у Алонсо) выиграла пять из десяти титулов в последние десять лет.

Кими Райкконен станет чемпионом, если:

* выиграет гонку, Хэмилтон финиширует не выше 6-го места, а Алонсо — не выше 3-го
* приедет 2-м, Хэмилтон наберет не больше очка, а Алонсо финиширует не выше 4-го места

Машина с бортовым номером 6 дважды выигрывала титул, и оба раза это был Williams — в 1987-м (Нельсон Пике) и в 1982-м (земляк Кими — Кеке Росберг). Сыновья двух этих гонщиков сейчас в командах F1, младший Росберг — как раз в Williams.

Если гонщики финишируют так же, как стартуют, то титул достанется Хэмилтону.

Возможна и уникальная ситуация — если Райкконен приедет вторым, Алонсо — четвертым, а Хэмилтон — восьмым, тогда когда каждый из них заработает по 108 очков. В этом случае титул достанется Райкконену, на счету которого больше побед.

Источник

[stop]

Хайдфельд «несказанно счастлив» после квалификации, Кубица недоволен Алонсо

Ник Хайдфельд остался очень доволен своим шестым результатом, показанным в третьем сегменте квалификационной сессии перед Гран-при Бразилии.

“Я несказанно счастлив, - сказал немец. - Мой предпоследний круг был не очень плохим, но финальная попытка удалась просто великолепно. Во втором сегменте квалификации я был на грани вылета, потому что во время своей попытки машину сильно занесло и едва не развернуло в шестом повороте. Вплоть до последнего сегмента квалификации у меня присутствовало впечатление, что мы выбирали неправильные настройки машины. Ситуация необычная, потому что это у нас всегда хорошо получается. В конце концов машина стала вести себя лучше, чему, как я думаю, помогли условия трассы”.

Поляк Роберт Кубица считает, что покрышки сыграют ключевую роль в гонке.

“Все могло пройти лучше,- заметил Кубица.- К сожалению, на последнем круге передо мной находился Фернандо Алонсо, затем он пропустил меня вперед, но мне пришлось ехать по другой траектории, в результате чего на мои покрышки попала грязь и я потерял большое количество времени. Вне всякого сомнения, гонка будет тяжелой для покрышек”.

http://www.formulamag.com/news/show/2968

[stop]

Ультрамягкие покрышки сыграют важную роль, считает Пермейн

Главный гоночный инженер Renault полагает, что ультрамягкие покрышки сыграют роль в определении победителя. Сюрпризы возможны, уверен Алан Пермейн.

Алан, как прошла квалификация для вас сегодня?

Сложно. Мы были удивлены различными уровнями сцепления с трассой утром и во время квалификации. Механическое сцепление практически отсутствовало, а мы этого не ожидали. Хейкки сделал две большие ошибки на своем последнем быстром круге и мы заплатили за это сполна. Он мог бы с легкостью попасть в медиум или даже в последний сегмент. Джанкарло неплохо поработал, но не смог очутиться в Q3.

Судя по всему, выбор резины будет очень сложным в этот уик-энд?

Ультрамягкий компаунд демонстрировал тенденцию к пузырению. Как и в Канаде, нам нужно очень аккуратно подходить к использованию покрышек. Если все пойдет плохо, к концу отрезка можно потерять три-четыре секунды. Так что, мы будем думать над стратегией: в какой момент мы поставим ультрамягкие покрышки, на какое количество кругов. Этим мы и займемся. Болид R27 неплохо обходится с шинами, но мы не смогли пройти достаточного количества кругов по сухой трассе, из-за дождей в пятницу. Нам недостает важных данных.

Столкнутся ли лидеры чемпионата с такой проблемой?

Да, они не смогут ее избежать. Я не думаю, что гонка будет легкой. Возможны сюрпризы - даже впереди пелетона.

http://www.formulamag.com/news/show/2969

[stop]

В Red Bull царит оптимистичное настроение

Марк Веббер примет старт Гран-при Бразилии с великолепного пятого места на стартовой решетке.

Его напарник по команде Дэвид Култхард в гонку уйдет с девятой позиции. Гонщики Williams, с которыми Red Bull Racing ведет непримиримую борьбу в Кубке конструкторов, квалифицировались на 10-м (Росберг) и 19-м (Накаджима) местах, поэтому у Веббера и Култхарда есть повод для оптимизма - у команды появился реальный шанс отыграть одну позицию в зачете команд.

Марк Веббер: “Сегодняшняя квалификационная сессия получилась хорошей. Можно с полной уверенностью говорить о том, что завтра все будет зависеть от покрышек. Обе машины в неплохой форме, и мы были конкурентоспособны на протяжении всего уик-энда. Пока что все идет хорошо. Посмотрим, что мы сможем сделать завтра”.

Дэвид Култхард: “Второй комплект покрышек в начале этой квалификационной сессии вел себя очень странно, я испытывал определенные проблемы на нем, совершил несколько ошибок и не смог проехать полностью хороший круг. После этого мне удалось отыграться во время последнего быстрого круга, в результате чего я смог пройти в последнюю десятку быстрейших”.

http://www.formulamag.com/news/show/2970

[stop]

Накаджима провалил квалификацию

После обнадеживающих выступлений в пятницу, когда дебютант Формулы-1 Казуки Накаджима очень близко держался от опытного Нико Росберга во время свободных заездов, в квалификации японец провалился, заняв лишь 19-е место на стартовой решетке.

“Сегодня было тяжело,- сказал Накаджима.- Я не знаю, почему, но машина ощущалась совсем не так, нежели сегодня утром на тренировке. Именно поэтому я не смог пройти относительно хороший круг. Прибавьте к этому пару ошибок и вы получите мой результат в квалификации. Я сравню свою телеметрию с данными Нико чтобы понять, где я смогу прибавить в гонке”.

http://www.formulamag.com/news/show/2972