Сезон 2018

[BERT]

Ралли Турции 2018: обзор и результаты СУ8 - у Невилля серьезные проблемы!



Субботний маршрут ралли Турции 2018 будет на 10 км короче вчерашнего и составит 130 км. Примечательно, что организаторы снова решили поставить самый длинный доп дня в самом начале секции, поэтому на СУ8 спортсмены отправятся на прохождение 34-х километрового СУ Yeşilbelde.Затем будет стремительный 10-ти километровый СУ Datça 1, а завершит утреннюю секцию 20-ти километровый СУ İçmeler 1. После этого гонщики отправятся в сервис-парк на небольшую передышку, а затем снова проедутся по утренним допам.



Погода

Если вчера была опасность езды по мокрой трассе, то сегодня к этому нет абсолютно никаких предпосылок. Турецкое небо в районе проведения спецучастков абсолютно чистое и солнечное. Температура воздуха сейчас около 23 градусов Цельсия, но синоптики обещают к полудню увеличению жары до 32 градусов. Хотя, конечно, в некоторых местах под деревьями по-прежнему остаются влажные места.



Шины

Практически все гонщики ралли Турции 2018 выбрали по 6 жестких покрышек. Исключение составили только Хэйден Пэддон (4 жестки и 2 средних), а также Ожье и Тянака, которые решили рискнуть и выехать с 5 жесткими покрышками. Если им повезет, то им удастся немного выиграть за счет более низкого веса, но досадные проколы могут сыграть с ними злую шутку.



Краткая информация о СУ8 (Yeşilbeld 34 км)



Это очень живописный спецучасток с видами на прекрасное средиземное море. Первая часть допа представляет собой очень скоростные и гладкие дороги, но затем трасса становится извилистой и узкой с большим количеством коварных поворотов. В целом доп намного менее каменистый относительно тех спецучастков, что мы видели вчера. Журналисты WRC TV отмечают, что в начале спецучастка под деревьями есть влажные места.



Обзор СУ8

Сегодня участники ралли Турции 2018 высшей категории WRC стартуют в обратном порядке относительно занятым вчера местам. Т.е. занявший 9-ое место Теемму Сунин сегодня будет ехать первым и работать «бульдозером», а лидеры гонки Тьерри Невилль и Себастьян Ожье стартуют 9-ый и 8-ым соответственно.

На финише спецучастка Теему Сунин посетовал на то, что ему было очень тяжко ехать первым, так как на дороге много свободного гравия. Ехать первым и чистить трассу непростая задача о чем и свидетельствует время финна. Здесь он проиграл почти полторы минуты победителю спецучастка!

Впрочем, стартовавший за ним ситроеновец Крейг Брин проехал еще хуже, проиграв Сунину около 12-ти секунд.


Брин: «Я неправильно расслышал стенограмму. Мне послышалось «право», а надо на самом деле он(Штурман) сказал «лево». Из-за этого я допустил ошибку и автомобиль развернуло. Затем пришлось долго разворачиваться. Для нас это был плохой спецучасток»,
Неудачно проехал и гонщик Тойоты Эсапекка Лаппи. На 13-ом километре дистанции финна развернуло на трассе, что стоило ему около 5-ти секунд.

Не самым лучшим образом дела обстояли и у его напарник Яри-Матти Латвалы, который показал 5-ое время и остался не очень доволен своим автомобилем.

Латвала: «Автомобиль плохо управляется и мне приходится постоянно бороться с ним, а в одном месте я случайно выключил систему анти-лаг. Я недоволен. Что я могу с этим сделать? Посмотрим…»
В паре сражения между лидерами гонки Тьерри Невиллем и Себастьяном Ожье произошла настоящая сенсация. Поначалу Себастьян Ожье, несмотря на более легкий вес из-за отсутствия 1 запасного колеса, никак не мог угнаться за темпом Невилля и потихоньку проигрывал бельгийцу, однако на 7-ом сплите француз стал понемногу отыгрывать, а затем и вовсе пришла информация о проблемах с подвеской на автомобиле Невилля. В результате Тьерри пришлось около 8-ми километров медленно плестись с разбитой передней подвеской. В результате он добрался до финиша, но потерял более 3-х минут!! И неизвестно сможет ли он продолжить борьбу. Это очень сильный удар для Невилля не только в плане борьбы за победу в гонке, но и в погоне за чемпионский титул.

Невилль: «Я не знаю что случилось. Что-то внезапно сломалось, но мы ни обо что не ударялись. Просто не знаю, это очень большая неудача»,
Ожье: «Это все часть игры (о проблемах Невилля). Такое случается. По моим ощущениям мы хорошо проехали этот спецучасток, но было сложно поймать сцепление с трассой».
Сам Ожье спокойно добрался до финиша и показал лучшее время спецучастка. Теперь он возглавляет общий зачет ралли Турции 2018, а на вторую строчку выходит Андреас Миккельсен. Замыкает тройку сильнейших Яри-Матти Латвала. Неплохо идет и эстонец Отт Тянак, расположившийся на 4-ой позиции в 8-ми секундах позади Латвалы.

А вот Ситроеновец Мэдс Остберг снова столкнулся с проблемами. Сообщается, что у его автомобиля неполадки с турбонаддувом. Здесь он остановился и долго колдовал над своей машиной, потеряв более 12-ти минут. На данный момент норвежец еще не доехал до финиша.