Виталий Петров

Подиумы: 1; Очки: 64; Проведенных гран-при: 38; Лучшая позиция на финише: 3 (x1); Лучшая стартовая позиция: 6 (x2)
данные на 28.11.2011
Гоночный инженер: Джанлука Пизанелло
Гражданство: Россия; Дата рождения: 08/09/1984; Место рождения: Выборг

Ссылки: официальный сайт: http://www.vitalypetrov.ru/en; twitter: https://twitter.com/#!/vitalypetrovrus; facebook: http://www.facebook.com/pages/Vitaly...54513514597652

...

Тема посвящена нашему относительно молодому и перспективному гонщику Виталию Петрову.
На его счету уже есть победы в известной гоночной серии.
И вот СЕГОДНЯ он дебютировал уже в серии Grand Prix 2.
Там между прочим, выступал Нико Росберг, сейчас выступает Льюис Хэмилтон.
Сейчас ему очень важно быть очень быстрым. Поддерживаем нашего пилота и делимся информацией

***

Пресс-релиз: Виталий Петров дебютирует в GP2!

Впервые в автоспортивной истории российский пилот выступит в GP2. Успешные выступления россиянина на гоночных трассах Европы в Формуле 3000 открыли ему дорогу в чемпионат GP2 – последнюю ступень перед Формулой 1. Буквально сразу после своей второй победы в Евросерии 3000 Виталий Петров подписал контракт с английской командой DPR, в которой и проведет 8 оставшихся до окончания сезона гонок.

Спортивный сезон-2005 Виталий Петров провел в России, с блеском завоевав сразу два чемпионских титула. Логичным продолжением карьеры для «Выборгской ракеты» стало участие в европейских соревнованиях. В качестве «трамплина» была выбрана Евросерия Ф3000 – достаточно представительный чемпионат, где спортсмены выступают на «больших» машинах с моторами мощностью 675 л.с. Он позволял Виталию освоиться на европейских трассах и получить навыки, необходимые для продолжения карьеры.

Уже к середине чемпионата стало ясно, что поставленная цель достигнута. В Венгрии Петров одержал первую победу, а в Муджелло смог развить этот успех.
Успешные выступления гонщика из Выборга не прошли незамеченными. Команда DPR, выступающая в чемпионате GP2, пригласила Петрова принять участие в четырех оставшихся этапах сезона. Более того, уже достигнута договоренность об осенних тестах еще с двумя лидирующими командами чемпионата. Отметим, что никто из россиян прежде не принимал участие в этой гоночной серии, этапы которой проходят в рамках уик-эндов Ф1.

Необходимо добавить, что Виталий продолжит выступления в Евро3000, где сейчас занимает 4-е место и имеет отличные шансы побороться за призовую позицию по итогам года. А гонки GP2 будут для него, в первую очередь, важной подготовкой к следующему сезону, когда Петров и поедет «на результат».

В. Петров: «Я с нетерпением ожидаю своего первого гоночного уикенда в GP2. Конечно, я волнуюсь, ведь мне очень многому придется учиться «с листа», я еще толком и не видел машины этого чемпионата. Например, не знаю, как быстро научусь тормозить левой ногой или переключать передачи под рулем. Но думаю, прорвемся!!!».

Сайт

[DAB/\EHuE]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

то что петров, заплатив несколько миллионов, посидел в машине "формулы-1", понажимал на педали и покрутил рулем не просто некруто, это т.н. "отстой"

ой да ну бред, некоторые помоему слишком занижают Петрова, из-за этого теряется смысл во всём.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от DAB/\EHuE

ой да ну бред, некоторые помоему слишком занижают Петрова, из-за этого теряется смысл во всём.

ну, это ведь еще сильно зависит от того, какой и где искать смысл

[DAB/\EHuE]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

ну, это ведь еще сильно зависит от того, какой и где искать смысл

смысл боления и автоспорта в общем

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от DAB/\EHuE

смысл боления и автоспорта в общем

ну, если брать смысл автоспорта, то более осмысленно было бы, наверное, дать сутилю машину получше нынешней "форс индии", нет? или отдать шумахеровский "мерседес" хайдфельду, например

[555]

Сообщение от DAB/\EHuE

ой да ну бред, некоторые помоему слишком занижают Петрова, из-за этого теряется смысл во всём.

Некоторые и Шумахера занижали, когда он выигрывал гонки и титулы. Тут скорее дело в личной неприязни.

[DAB/\EHuE]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

ну, если брать смысл автоспорта, то более осмысленно было бы, наверное, дать сутилю машину получше нынешней "форс индии", нет? или отдать шумахеровский "мерседес" хайдфельду, например

может быть, но и форс индия иногда выстреливает.

я думаю что есть кикие-то причины ненависти(и т.п.) некоторых к Петрову, потому что они говорят против него во всех ситуациях. а вот например к Алешину наоборот(в подобных ситуациях)

а есть и такие которым вобще, помоему, нарвится чтобы всё было как можно отвратительнее, они в любой ситуации всегда выбирают самый противный вариант.(их отличительная черта ставить многоточие вконце каждого предложения)

[GriN]

Сообщение от 555

Ты взгляни на турнирную таблицу сезона 2007 в плане сравнения пары Хайдфельд-Кубица, и скажи считал ли ты тогда Кубицу топ-пилотом по отношению к партнеру?

В 2007 году Кубица заработал 63% очков Хайдфельда, теперь взглянем на результаты товарища Петрова получаем 17%. Чтобы увеличить показатель до 63% товарищу Петрову необходимо взять 52 очка то есть не опускаться в оставшихся гонках ниже 4 места, при этом Кубица не должен набрать ни единого очка. Верится в такое?
Кстати результат Хюлькенберга 44%, про Кобаяши вообще молчу.

[Vasill_Mozglowski]

Финское издание Turun Sanomat со ссылкой на немецкую прессу сообщает, что все трое кандидатов на место в "Рено" из Германии — Адриан Сутиль, Ник Хайдфельд и Тимо Глок — вышли из переговоров с французской командой в течение последних нескольких недель.

Сообщается, что это связано с тем, что для получения места в "Рено" гонщик должен привести спонсоров, которые в том числе будут покрывать и часть расходов по зарплате Роберту Кубице. По сведениям издания, напарником поляка в сезоне-2011 останется российский гонщик Виталий Петров.

Ранее сообщалось о том, что кандидатом на место в "Рено" является чемпион мира 2007 года Кими Райкконен. Однако, как передаёт финское издание, большая часть заявлений руководителя команды Эрика Булье направлена на то, чтобы оказать давление на Петрова, так как переговоры по размеру спонсорского взноса в бюджет в следующем году продолжаются и стороны ещё не достигли согласия по этому вопросу.

http://www.championat.ru/auto/news-613031.html

[Darkness princess]

Сообщение от DAB/\EHuE

а есть и такие которым вобще, помоему, нарвится чтобы всё было как можно отвратительнее, они в любой ситуации всегда выбирают самый противный вариант.(их отличительная черта ставить многоточие вконце каждого предложения)

То, что кажется не всегда то, что есть на самом деле...

[al.]

Из сегодняшнего на formula1.com

Q: What role do your current drivers Robert Kubica and Vitaly Petrov play in that?
EB: Robert’s role is beyond any doubt. Vitaly has to show us in the four remaining races that he is the man we can hand over our second cockpit to in 2011 to follow our self-defined goal. If he fails to convince us he will not drive our car. If he satisfies us we will keep him. But we don’t put pressure on ourselves when it comes to our full driver line-up for 2011. Only one hint: we definitely will not wait until January.

Q: Is it only a question of performance? It is no secret that having a Russian on the grid is good for Formula One, and the Russian market must also be very interesting for Renault…
EB: I know that a Russian driver would be appreciated and Russia holds a huge potential for all companies present in Formula One. However, for us the performance of a driver is still the first criteria - and then the passport. Performance clearly wins over marketing potential because if a driver doesn’t deliver then the marketing potential is also limited. You must never put the cart before the horse, or at least we don’t. For a French driver the nationality would similarly not smooth his way into the cockpit if he was lacking performance.

Q: The rumour mill has suggested you could also be considering German drivers Nick Heidfeld and Adrian Sutil as potential Petrov replacements…
EB: Now I have to choose my words very carefully. Let’s put it this way: we don’t have a direct contact right now and the door is not open yet, but we have signalled that it could open under certain circumstances.

Q: And there is still former world champion Kimi Raikkonen in the picture…
EB: He contacted us. But once again, our main issue at the moment is whether we should keep Petrov. Only if this question is negated we will look for replacement. Regarding Kimi, I would have to speak personally with him first, look him in the eyes to see if I see enough motivation there for him to return to Formula One. It doesn’t make sense to hire somebody - even a former world champion - if you cannot be sure that his motivation is still one hundred percent. Why should you invest in somebody who leaves you guessing?

Какое место в ваших планах отводится Роберту Кубице и Виталию Петрову?
Эрик Булье: Позиции Роберта Кубицы не подлежат никаким сомнениям. А вот Виталий в оставшихся четырех гонках должен убедить нас в том, что он именно тот человек, кому мы сможем доверить руль нашей второй машины в 2011 году. Если ему не удастся нас в этом убедить, он у нас выступать не будет. Если же он сумеет доказать свое право, мы продлим с ним контракт. Но мы не намерены терзаться d сомнениях относительно окончательного определения состава на 2011 год. Скажу лишь одно: мы не будем тянуть с этим до января.

Только ли в результатах дело? Не секрет, что Формуле 1 выгодно иметь русского гонщика, а российский рынок тоже должен быть весьма заинтересован в сотрудничестве с Renault…
ЭБ: Я знаю, что русский гонщик был бы кстати, и что Россия потенциально представляет собой огромный интерес для всех компаний, представленных в Формуле 1. И все же для нас на первом месте результаты, а уже затем, паспорт. Результаты имеют очевидное преимущество над маркетинговыми соображениями, потому что если гонщик не выдает результат, маркетинговый потенциал также снижается. Невозможно поставить телегу впереди лошади. По крайней мере, мы не собираемся это делать. Это касается и французских гонщиков: у них нет шансов сесть в кокпит, если уровень их подготовки слабоват.

Ходят слухи, что вы присматриваетесь к немецким гонщикам Нику Хайдфельду и Адриану Сутилю как к потенциальным кандидатам на место Петрова…
ЭБ: Вот тут, отвечая, я вынужден буду тщательно подбирать слова. Скажем так: у нас нет непосредственных контактов в настоящее время, дверь пока закрыта, но мы дали понять, что она может открыться – при определенных обстоятельствах.

А ведь есть еще и экс-чемпион мира Кими Ряйккёнен…
ЭБ: Он связывался с нами. Но, еще раз: на сегодня главный для нас вопрос – оставим ли мы у себя Петрова. Только в случае, если ответ будет отрицательный, мы поищем замену. Что касается Кими, я хотел бы для начала побеседовать с ним лично, заглянуть ему в глаза, чтобы понять, достаточно ли он мотивирован для возвращения в Формулу 1. Нет смысла приглашать кого-либо, пусть даже бывшего чемпиона мира, если ты не уверен в том, что он по-прежнему мотивирован на сто процентов. Как можно вкладываться в человека, по которому у тебя остаются вопросы?..