Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[M-S-A-N]

А как бы ты её искоренил?

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от M-S-A-N

А как бы ты её искоренил?

разнес бы инженеров партнеров по команд по разным местам и закрыл бы возможность инженерам и гонщикам слышать переговоры других инженеров и гонщиков. т.е. массу "слышат" только те, кто работают с его машиной, и никто больше. также и со всеми остальными пилотами

при этом, гоночный инженер - самый главный в машине и у него нет связи с кем-либо кроме того персонала, что обслуживает или управляет его машиной

[M-S-A-N]

Можно договорится перед гонкой в крайнем случае. Обговорить подобную ситуацию и всего делов.

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от chertenok

я не понимаю, как у Фелипе были силы после слов Смедли, который сам на себя не был похож, ехать дальше за команду...не сдать эту чертову вторую позицию...как не решиться на маленький акт мести??? не дать сдачи...как тот же Марк...да все равно уже...если сейчас после всего так и не ценят-никогда не оценят...так чего же сдерживаться?

кстати, да. меня тоже посетили подобные мысли. больше того, я очень хотел, чтобы Масса демонстративно сьехал по прямой на гравий где-нибудь в Сачкурве последнего круга, вышвырнул руль в стиле другого бразильца и, прежде чем покинуть кокпит, доложил по радио сострадающим Доменикали и Смедли, что "тормоза - ёк!". Вот это был бы поступок! Но характера парню не хватило или же разум (прагматизм) взял свое - ведь после такого из "красной конницы" (а то и вовсе из ф-1) можно мигом вылетить. Там где море денег на кону, нет места эмоциям и проявлениям характера.
Масса предпочел утереться. Чтож, в следующий раз, они наверняка даже не извинятся перед ним, ибо не зачем - стерпит.

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от Siberian

выходит если делать это не так демонстративно,то все ок?!

почти так. просто в этой демонстративности лично я углядел для себя издёвку над болельщиками и федерацией с её регламентом.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от M-S-A-N

Можно договорится перед гонкой в крайнем случае. Обговорить подобную ситуацию и всего делов.

о чем договориться? о том, что один гонщик пропустит другого и гонку будем смотреть без борьбы?

ну вообще да, пусть лучше заранее договорятся - я лучше поспал бы пару часов перед "брикъярдом" и эдмонтоном, чем такие вещи смотреть

я тебе говорю об исключении вообще каких-либо решений извне - что делать на трассе должны решать только гонщик и его гоночный инженер. ну и, само собой, судьи...

[Darkness princess]

Сообщение от W_Alex

Забавно: несколько раз в высказываниях разных людей прочитал между строк, что они согласны на обман, когда команда не явно меняет позиции на трассе, а делает это на пит-стопах, выдумывает проблемы и прочее. Есть ведь способы. И люди высказываются за элегантную смену позиции. Но пардон, это лицемерие!

Возможно, в Феррари ошиблись с тем, как они поменяли позиции. Потому как сделай они это иначе, выдумав, возможно, что-то новое, незаметное глазу большинства, не было бы столько шума. И большинство оставалось бы довольным.

Лицемерно и то, как после финиша вел себя Доменикали. Все таки он мне неприятен и не хочу видеть его в руководстве командой. Я бы зауважал Стефано, скажи он прямо, что это командная тактика и пусть все идут в лес - право команды поступать так, как поступили.

Жаль, что при нынешних нравах в Ф1 приходится одевать маску лицемерия и нельзя показывать болельщикам прямо, без обиняков, элементы командной тактики.

Мол, "кради незаметно".

Хорнер отдавал детали Феттелю, когда у того было очков чуть больше, чем у Уэббера. Поговорили о том, пожурили. Но такой волны, как сейчас - не было. Почему? Потому что Феррари либо любят, либо ненавидят, здесь есть только две крайности.

ЗЫ. Эдди Джордан призвал разрешить командную тактику официально. И скандалить не надо было бы. И по крайней мере не надо было бы врать многим. Да практически всем лидерам.

КТ не может нравится...потому что каждый раз это задевает разных пилотов, а у всех свои предпочтения...и рано или поздно касается каждого...но есть разница в том как договориться, скрыть все эти грехи...сделать это действительно незаметным остальным...внутренним, по-мафиозному "семейным" делом...и просто наотмашь дать пощечину как пилоту, так и всем поклонникам...плюнуть в лицо и улыбнуться-"мы старались сделать праздник"...это когда ты со стыда готов провалиться, когда весь мир относится к тебе с презрением, когда уже не в силах идти в очередной раз на примирение со своей совестью...это значит праздник...что ж...праздники бывают разные...


разница между ситуацией с Феттелем и Уэббером большая...убраться с дороги Марку не предлагали...да и разница между их результатами не кричащая...у Марка дно новое было...у Феттеля крыло..вопрос состоял в собственности и праве на него...и Хорнер прямо обьяснил чем руководствовался...не скрывая, не раскаиваясь и взяв вину на себя...а Ферры? они сказали что очки важны для команды...мол все они работают на команду...а такое ощущение что все они и Масса вкупе работают только на одного гонщика, отрабатывая уж не знаю деньги или крепостные повинности...и все стоят горой-Масса ошибся сбросив передачи...Масса ошибся...дело тут вовсе не в том как можно относится к Феррари...Маки хватаются за голову от того что за пируэты выписывают два ее гонщика...но разве за это их стали меньше уважать? разве кто-то орет о них как о дебилах, которые могли потерять все? когда-то и Маки использовали позорную тактику...но сейчас в этом их трудно обвинить...да даже когда пришел туда тот самый Алонсо...просто видимо он не ожидал что никто ему пятки чесать не бросится...что у выращенного в этой теплице Хэма шансов не меньше чем у него дважды чемпиона мира? в пылу борьбы бывает всякое...но это ведь гонки...может быть настало время что-то менять?


а мне казалось что кто-то осуждал Джордана припоминая его огрехи по КТ...а теперь резко поменял свое мнение?

[Александр Кречетов]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

не-а. не может быть
ибо как попов ошибся и смедли сказал: 'good lad, sorry'
"хороший мальчик. мне жаль"

Но Доменикали сказал за Смедли, что тот извинился за недостаточно быструю машину, которая была медленнее другой "Феррари":

Q. Over the television we heard several radio messages. Why did Rob Smedley apologise to Felipe after he had let Fernando past?
SD: It was not an apology this way...You have to consider the fact, and you can check with his communication on the radio several times in the past, that Rob Smedley's is correctly in a very good conjunction with Felipe. This is the key of their success. He gave the information to Felipe and he saw what happened and he was not happy about the situation of the car that was not so fast – sorry – was slower than the other one.

Это конечно не прямые слова Роба, но это слова отвественного лица "Феррари", которые пойди попробуй опровергни.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Александр Кречетов

Но Доменикали сказал за Смедли, что тот извинился за недостаточно быструю машину, которая была медленнее другой "Феррари":

Это конечно не прямые слова Роба, но это слова отвественного лица "Феррари", которые пойди попробуй опровергни.

ну, лично я считаю, что слова доменикали по этому поводу ненамного надежнее моих - откуда доменикали или я знаем, что сказал по этому поводу смедли?

или есть какие-то неопровержимые доказательства того, что доменикали говорил со смедли на эту тему, а смедли ответил доменикали именно это?

моим словам ты просишь подтверждения, а доменикалевским - нет. я понимаю, "все звери равны"

[Vasill_Mozglowski]

"Лично я считаю, что командная тактика в Формуле-1 — это неправильно, как и в любом другом спорте, хотя иногда она неизбежна. Все мы хотим победить, и я знаю, что каждая команда хочет выиграть титул чемпиона мира и Кубок конструкторов. Но они должны давать своим пилотам равные возможности. Так было в начале сезона. Как быстро командная тактика будет начинать применяться в будущем?" — цитирует Баттона Guardian.