Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Формула-1 > Техника и технологии

Техника и технологии Обсуждение технических и технологических особенностей болидов

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.03.2016, 18:51   #41
Siberian
Модератор
 
Аватар для Siberian
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Новосибирск
Возраст: 32
Сообщений: 21,293
Вы сказали Спасибо: 1,930
Поблагодарили 9,270 раз(а) в 6,641 сообщениях
Вес репутации: 1141732
Siberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспорима
По умолчанию Re: Будущее Ф1

ну...
вот этот набалдашник можжет в подобных ситуациях помочь,но как еще?
__________________
Ferrari awoke and then fell asleep(c)
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 01/09/2016
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 04/11/2017
Я за Ferrari, в том числе и за их моторы!

26/07/2015 первый подиум Даниила Квята в Формуле 1!
17/04/2016 второй подиум Даниила Квята в Формуле 1!!

WILLIAMS MARTINI RACING Confirms @Sirotkin_Sergey to Join Lance Stroll in 2018/16/01
Siberian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.03.2016, 19:51   #42
W_Alex
-
 
Аватар для W_Alex
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,960
Вы сказали Спасибо: 4,043
Поблагодарили 5,723 раз(а) в 3,704 сообщениях
Вес репутации: 2043977
W_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспорима
По умолчанию Re: Будущее Ф1

Как бы число спасенных благодаря этому "набалдашнику" гонщиков не равнялось количеству угробленных.

Главный вопрос - как решить проблему быстрой эвакуации гонщика из сильно поврежденного болида после аварии, если этот набалдашник заклинит, или он будет деформирован?

Если в аварии эту хрень оторвет?
__________________
Nervenkitzel Journal
W_Alex вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.03.2016, 20:47   #43
Siberian
Модератор
 
Аватар для Siberian
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Новосибирск
Возраст: 32
Сообщений: 21,293
Вы сказали Спасибо: 1,930
Поблагодарили 9,270 раз(а) в 6,641 сообщениях
Вес репутации: 1141732
Siberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспорима
По умолчанию Re: Будущее Ф1

а если он оторвется во время гонки на прямой,а позади будут ехать..
__________________
Ferrari awoke and then fell asleep(c)
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 01/09/2016
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 04/11/2017
Я за Ferrari, в том числе и за их моторы!

26/07/2015 первый подиум Даниила Квята в Формуле 1!
17/04/2016 второй подиум Даниила Квята в Формуле 1!!

WILLIAMS MARTINI RACING Confirms @Sirotkin_Sergey to Join Lance Stroll in 2018/16/01
Siberian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.11.2016, 14:43   #44
Siberian
Модератор
 
Аватар для Siberian
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Новосибирск
Возраст: 32
Сообщений: 21,293
Вы сказали Спасибо: 1,930
Поблагодарили 9,270 раз(а) в 6,641 сообщениях
Вес репутации: 1141732
Siberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспорима
По умолчанию Re: Будущее Ф1

концепт
http://gas2.org/2016/11/02/velocity-...ampaign=buffer



индикация флагов интересная бы получилась
__________________
Ferrari awoke and then fell asleep(c)
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 01/09/2016
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 04/11/2017
Я за Ferrari, в том числе и за их моторы!

26/07/2015 первый подиум Даниила Квята в Формуле 1!
17/04/2016 второй подиум Даниила Квята в Формуле 1!!

WILLIAMS MARTINI RACING Confirms @Sirotkin_Sergey to Join Lance Stroll in 2018/16/01

Последний раз редактировалось Siberian; 04.11.2016 в 14:46.
Siberian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Siberian за это полезное сообщение:
Black_Jek (04.11.2016)
Старый 25.01.2017, 18:42   #45
Siberian
Модератор
 
Аватар для Siberian
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Новосибирск
Возраст: 32
Сообщений: 21,293
Вы сказали Спасибо: 1,930
Поблагодарили 9,270 раз(а) в 6,641 сообщениях
Вес репутации: 1141732
Siberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспорима
По умолчанию Re: Будущее Ф1

У «Формулы-1» – новые владельцы. Что хорошего они могут сделать?

От платных трансляций в интернете до справедливого распределения доходов.

Похоже, «Формула-1» стоит на пороге перемен – на днях ведущая гоночная серия была куплена американской медиакорпорацией Liberty Media. И хотя Берни Экклстоун утверждает, что новые владельцы хотят не «рулить» чемпионатом, а просто зарабатывать деньги, подобно прежним собственникам, фонду CVC Capital Partners, вряд ли Liberty Media решила бы поставить Чейза Кэри на должность президента серии, если не собиралась полноценно управлять «Ф-1». Поклонники гонок ждут больших изменений в потерявшей былую привлекательность «Формуле-1».
Дебюрократизация регламента



«Современная «Формула-1» скучна, искусственна, стерильна и бюрократизирована. Никто не понимает правила и штрафы, а к гонщикам порой относятся, как к ученикам, которых наказывают за дерзость. Это замечают и болельщики», – считает бывший руководитель «Рено» Флавио Бриаторе. Сегодня в регламенте много запутанных формулировок и невнятных наказаний – особенно для зрителя-неофита, – а корпоративная этика и требования ФИА загоняют пилотов и сотрудников команд в жесткие рамки, не поощряющие откровенные суждения и поступки.

Некоторые правила в «Ф-1» вызывают вопросы. Например, в чем смысл огромных штрафов за смену компонентов силовой установки, если они действуют лишь на одном Гран-при? Так ли нужна «балльная» система наказаний, слабо способствующая примерному поведению пилотов, но запутывающая неискушенных зрителей? Зачем вместо естественных границ трассы делать асфальтовые зоны безопасности, а потом вводить «белые линии» и наказывать за их пересечение? Система DRS, жесткие и порой непонятные ограничения на действия при обороне позиции, регулярно меняющиеся правила (вспоминаем ограничения на радиопереговоры и их последующую отмену) – конечно, гики и увлеченные поклонники автоспорта отлично разбираются во всем этом, но для широкой аудитории нужны понятные и стабильные правила.

«Давайте просто проводить гонки: меньше технологичности и бюрократии, больше действительно хорошего шоу. Гонкам нужны простые правила: отстающий пытается обогнать лидера, а лидер пытается не позволить ему это сделать. Все остальное – барахло» – уверен Бриаторе. И в его словах есть правда. Конечно, технический и спортивный регламент определяет ФИА, но Liberty Media на правах главного акционера может повлиять на чиновников Федерации и добиться изменений.
Развитие в интернете



О провальной политике «Формулы-1» в сети сказано много, и проблемы признал даже консервативный Берни. В последние пару лет появились кое-какие сдвиги: официальный сайт серии наполнился контентом, официальное приложение стало предлагать нечто большее, чем обычный хронометраж, а в соцсетях заработали аккаунты (даже канал на Youtube!). Тем не менее, работы много – если дремучий Экклстоун не понимал, зачем и как развивать присутствие «Ф-1» на цифровых платформах, то у Liberty Media есть огромный опыт.

Официальному сайту серии нужно больше контента, а также версии на основных мировых языках (не только на английском). Не стоит недооценивать и социальные сети – это один из самых эффективных инструментов раскрутки и популяризации любых продуктов. Число подписчиков, «лайков» и репостов сегодня является одним из основных показателей размера аудитории для потенциальных спонсоров и рекламодателей. По словам Экклстоуна, Liberty Media в первую очередь намерена уделить внимание именно соцсетям.

Самым ожидаемым шагом Liberty Media является появление платных трансляций в сети по подписке. «Формула-1» – одна из последних крупных спортивных организаций, у которой нет чего-то подобного, в то время как в мире все меньше смотрят телевидение и все больше уходят в интернет. Для современной аудитории было бы куда удобнее смотреть гонки с ноутбука, планшета или другого гаджета, чем проводить выходные у телевизора – нет сомнений, что платные интернет-трансляции пользовались бы большой популярностью и принесли серии немалый доход.
Оптимизация календаря

В 2016 году в чемпионате прошел 21 этап – рекордное количество в истории «Формулы-1». Такое число гонок – огромная нагрузка на персонал команд, и без того вынужденный подолгу отсутствовать дома. К примеру, в этом году в календаре прописаны 6 сдвоенных уик-эндов, когда Гран-при проводятся со всего лишь недельным перерывом. Этим недовольны многие коллективы, не раз заявлявшие, что 20 гонок – это черта, которую «Ф-1» не стоит переходить.

Есть ощущение, что календарь перенасыщен. «Формула-1» – это не NASCAR, где этапы проводятся почти каждый уик-энд с февраля по ноябрь. В отличие от американской серии, «Ф-1» приходится путешествовать по всему миру. Сотрудники должны отдыхать, кроме того, излишнее число Гран-при за пределами Европы (где расположены базы всех коллективов) изрядно увеличивает расходы на логистику. Чрезмерно количество этапов снижает уровень «элитности» уже существующих Гран-при, кроме того, две недели ожидания праздника – это здорово, а слишком частое проведение гонок может приедаться, хотя у этой точки зрения есть как сторонники, так и противники. «Формуле-1» стоит гнаться за качеством, но не за количеством, и потому нужно прекратить «растягивать» календарь.
Возвращение классических этапов



Что касается качественного состава календаря, то здесь тоже есть над чем поработать. Несмотря на улучшение ситуации в последние годы, в чемпионате по-прежнему есть унылые трассы (в основном «тилькедромы») и места, где целесообразность проведения Гран-при вызывает вопросы. В то же время вне «Формулы-1» остаются трассы с историей («Нюрбургринг», «Кьялами»), этапы с большой перспективой (Гран-при Франции) и просто интересные автодромы («Алгарве», «Истанбул-Парк», «Муджелло» и другие). Главным препятствием для появления или возвращения этих треков всегда были высокие цены за право проведения Гран-при, устанавливаемые жадным промоутером.

Новый президент серии Чейз Кэри готов снизить расценки для организаторов, чтобы сделать «Формулу-1» более привлекательной для зрителей. Кроме того, и в Liberty Media уже заявили, что не хотят терять «классические» этапы. Возможно, отдельные исправно платящие, но малоинтересные Гран-при стоит заменить на более зрелищные трассы, чьи промоутеры потянут смягчившиеся финансовые условия. Это лучше для телеаудитории, на которой Liberty Media планирует зарабатывать основную прибыль – с точки зрения ТВ-рейтингов полуторачасовой заезд на условном «Нюрбургринге» куда перспективнее беспросветной двухчасовой тоски, которую почти ежегодно дарит Гран-при Сингапура.
Обеспечение стабильного состава участников

В «Формуле-1» регулярно появляются и исчезают новые команды. И коммерческих соглашений мало, чтобы основательно «привязать» и гарантировать их участие в чемпионате на годы – достаточно вспомнить прошлогодний шантаж «Ред Булл», угрожавшего увести из «Ф-1» сразу две конюшни. Требуется нечто иное, и у Liberty Media есть, что предложить – новые владельцы готовы уступить часть акций, чтобы коллективы могли участвовать в управлении серией и претендовать на прямое получение прибыли от проведения чемпионата. 10 процентов акций «Ф-1» готов приобрести «Мерседес», интерес демонстрируют и другие.

Таким образом, коллективы также могут стать совладельцами «Формулы-1», что гарантирует стабильность серии и большую вовлеченность участников в управление чемпионатом. С другой стороны, это может привести к еще большему влиянию элитных команд, если акции купят только топ-конюшни.
Распределение доходов



Liberty Media получит контроль над финансовыми потоками в «Формуле-1», и в их власти покончить с ужасающим неравенством, царящим в сфере распределения призовых между командами. Причиной тому стали коммерческие соглашения, заключенные Экклстоуном отдельно с каждой конюшней. Берни, опасавшийся единства коллективов, в 2013 году расколол их финансово – топ-командам он предложил отличные условия, включавшие немалые бонусы за «исторические заслуги» и гарантию солидных выплат даже в случае провала в Кубке конструкторов. Прочим же предложили остатки, причем в ультимативной форме – «подписывайте соглашение или уходите». Условно говоря, если бы «Феррари» за весь сезон не набрала ни одного очка, а «Форс-Индия» выиграла бы титул, то за счет бонусов Скудерия все равно бы получила от ФОМ больше денег, чем команда из Сильверстоуна. В результате финансового и ресурсного неравенства в «Формуле-1» небольшие коллективы практически не имеют шансов бороться с топ-командами. Небольшие конюшни даже подали иск в Еврокомиссию, обвинив ФОМ в картельном сговоре с элитными коллективами и создании нечестной конкуренции, но решение по этому делу пока не принято.

Проблему мог бы решить новый Договор согласия между владельцами коммерческих прав (Liberty Media), ФИА и командами, в котором было бы закреплено справедливое разделение доходов между участниками чемпионата. Это в интересах спорта и конкуренции, также Договор согласия нужен для претворения в жизнь планов по выведению акций «Ф-1» на нью-йоркскую фондовой биржу. Вероятно, владельцы готовы пересмотреть распределение средств – по слухам, Liberty Media уже начала борьбу против элиты и намерена лишить «Феррари» выплат за «исторические заслуги». Возможно, это лишь первый шаг на пути к восстановлению справедливости в «Формуле-1».

Фото: Global Look Press/Hoch Zwei/ZUMAPRESS.com; Gettyimages.ru/Mark Thompson, Clive Rose
Автор

Глеб Каланов
__________________
Ferrari awoke and then fell asleep(c)
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 01/09/2016
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 04/11/2017
Я за Ferrari, в том числе и за их моторы!

26/07/2015 первый подиум Даниила Квята в Формуле 1!
17/04/2016 второй подиум Даниила Квята в Формуле 1!!

WILLIAMS MARTINI RACING Confirms @Sirotkin_Sergey to Join Lance Stroll in 2018/16/01
Siberian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Siberian за это полезное сообщение:
Black_Jek (25.01.2017), Dj RaScoolBaS (25.01.2017)
Старый 25.01.2017, 20:33   #46
Dj RaScoolBaS
Администратор
 
Аватар для Dj RaScoolBaS
 
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 36
Сообщений: 9,846
Вы сказали Спасибо: 10,056
Поблагодарили 3,023 раз(а) в 1,877 сообщениях
Вес репутации: 456883
Dj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспорима
По умолчанию Re: Будущее Ф1

Цитата:
Сообщение от Siberian Посмотреть сообщение
отстающий пытается обогнать лидера, а лидер пытается не позволить ему это сделать. Все остальное – барахло»
5 баллов!

Ход мыслей замечательный! БОльшая часть язв вскрыта. Понаблюдаем теперь за реализацией.
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа

"Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов
Dj RaScoolBaS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.01.2017, 15:03   #47
Siberian
Модератор
 
Аватар для Siberian
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Новосибирск
Возраст: 32
Сообщений: 21,293
Вы сказали Спасибо: 1,930
Поблагодарили 9,270 раз(а) в 6,641 сообщениях
Вес репутации: 1141732
Siberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспорима
По умолчанию Re: Будущее Ф1

Флавио Бриаторе: «Формула-1» вновь должна стать чемпионатом гонщиков, а не инженеров»


Бывший руководитель «Рено» Флавио Бриаторе поделился мнением о текущей ситуации в «Формуле-1».

«Переход прошел не слишком элегантно. Мы с Берни Экклстоуном действительно близкие друзья и разделяем один взгляд на «Формулу-1». Берни делал людей успешными и знаменитыми, даже если они этого не заслуживали.

Сейчас «Формула-1» приобрела мрачный вид: большинство команд находятся в кризисе из-за финансовых проблем. Гоночные трассы находятся на грани отказа от Гран-при. «Сильверстоун» на грани, в этом году мы увидим последнюю гонку в Сингапуре. Малайзия тоже скоро уйдет.

В данной ситуации я вижу только одного победителя – инвестиционный фонд CVC. И винить во всем этом беспорядке можно только ФИА и гоночные команды – тех, кто хотел начала этой новой гибридной эры «Формулы-1». Нынешняя «Формула-1» никому не подходит, ситуация с расходами выходит из под контроля. Первый ущерб был нанесен, когда была распущена ФОТА. Если бы ФОТА выжила, то до нынешней ситуации никогда бы не дошло.

Нам всем нужно, чтобы «Формула-1» вновь стала чемпионатом гонщиков, а не инженеров. Разработка двигателей должна быть заморожена, как было раньше, с обычными атмосферными двигателями. В те времена результаты 12 машин умещались в секунду.

Я работал с Россом Брауном на протяжении восьми лет. Росс дьявольски хороший инженер и замечательный человек. Но ему нужно будет сделать так, чтобы все без исключения начали работать в одном направлении – в особенности с точки зрения сокращения расходов», – цитирует Бриаторе grandprix247.

Опубликовал Александр МоисеенкоИсточник — grandprix247
__________________
Ferrari awoke and then fell asleep(c)
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 01/09/2016
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 04/11/2017
Я за Ferrari, в том числе и за их моторы!

26/07/2015 первый подиум Даниила Квята в Формуле 1!
17/04/2016 второй подиум Даниила Квята в Формуле 1!!

WILLIAMS MARTINI RACING Confirms @Sirotkin_Sergey to Join Lance Stroll in 2018/16/01
Siberian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Siberian за это полезное сообщение:
Dj RaScoolBaS (27.01.2017)
Старый 29.01.2017, 15:53   #48
Siberian
Модератор
 
Аватар для Siberian
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Новосибирск
Возраст: 32
Сообщений: 21,293
Вы сказали Спасибо: 1,930
Поблагодарили 9,270 раз(а) в 6,641 сообщениях
Вес репутации: 1141732
Siberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспорима
По умолчанию Re: Будущее Ф1

Р. Браун: технологии дорожных машин — это не то, что нужно Формуле-1
29 января 2017, воскресенье. 09:45. Авто

Спортивный директор Формулы-1 Росс Браун считает, что современные болиды не должны развиваться вместе с дорожными автомобилями.

«Технологии дорожных машин развиваются очень быстро. На моей машине на шоссе можно убрать руки с руля, а она будет самостоятельно следить за линиями разметки и ехать прямо. Мы бы не хотели, чтобы такое было в Формуле-1. Если мы и дальше будем работать над технологиями дорожных машин в Формуле-1, то в итоге придём к электрической машине, а этого никто не хочет. Я хочу поговорить с производителями и понять, какими они видят гонки в будущем», — приводит слова Брауна ESPN.
Источник: ESPN US
__________________
Ferrari awoke and then fell asleep(c)
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 01/09/2016
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 04/11/2017
Я за Ferrari, в том числе и за их моторы!

26/07/2015 первый подиум Даниила Квята в Формуле 1!
17/04/2016 второй подиум Даниила Квята в Формуле 1!!

WILLIAMS MARTINI RACING Confirms @Sirotkin_Sergey to Join Lance Stroll in 2018/16/01
Siberian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.02.2017, 13:05   #49
Siberian
Модератор
 
Аватар для Siberian
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Новосибирск
Возраст: 32
Сообщений: 21,293
Вы сказали Спасибо: 1,930
Поблагодарили 9,270 раз(а) в 6,641 сообщениях
Вес репутации: 1141732
Siberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспорима
По умолчанию Re: Будущее Ф1

No DRS in 2018? More durable tires? Teams want to get rid of artificial elements in F1. AMuS:

в 2018 хотят убрать ДРС и сделать неубиваемые шины
__________________
Ferrari awoke and then fell asleep(c)
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 01/09/2016
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 04/11/2017
Я за Ferrari, в том числе и за их моторы!

26/07/2015 первый подиум Даниила Квята в Формуле 1!
17/04/2016 второй подиум Даниила Квята в Формуле 1!!

WILLIAMS MARTINI RACING Confirms @Sirotkin_Sergey to Join Lance Stroll in 2018/16/01
Siberian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Siberian за это полезное сообщение:
Black_Jek (20.02.2017)
Старый 20.02.2017, 13:56   #50
Packard
Крю-чиф
 
Аватар для Packard
 
Регистрация: 29.01.2009
Адрес: Ногинск-5
Возраст: 37
Сообщений: 2,706
Вы сказали Спасибо: 1,965
Поблагодарили 1,735 раз(а) в 1,131 сообщениях
Вес репутации: 762761
Packard репутация неоспоримаPackard репутация неоспоримаPackard репутация неоспоримаPackard репутация неоспоримаPackard репутация неоспоримаPackard репутация неоспоримаPackard репутация неоспоримаPackard репутация неоспоримаPackard репутация неоспоримаPackard репутация неоспоримаPackard репутация неоспорима
Отправить сообщение для Packard с помощью ICQ
По умолчанию Re: Будущее Ф1

Здравая мысль!
Packard вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 00:45. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2019.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS