Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Формула-1 > Техника и технологии

Техника и технологии Обсуждение технических и технологических особенностей болидов

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.08.2010, 23:29   #21
RacingFun
Гонщик GP2
 
Аватар для RacingFun
 
Регистрация: 05.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 40
Сообщений: 1,273
Вы сказали Спасибо: 312
Поблагодарили 298 раз(а) в 236 сообщениях
Вес репутации: 241255
RacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспорима
Отправить сообщение для RacingFun с помощью ICQ
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Причем тут RB6? У РедБулл другая система...
http://www.f-1.ru/n3938
__________________

"Думаю, в Ф1 нет проблемы с тем, чтобы продемонстрировать скорость, даже без опыта."
Кими Райкконен.

Последний раз редактировалось RacingFun; 04.08.2010 в 00:13.
RacingFun вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.08.2010, 03:23   #22
stop
Заблокирован
 
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 7,208
Вы сказали Спасибо: 231
Поблагодарили 1,599 раз(а) в 991 сообщениях
Вес репутации: 0
stop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспорима
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Цитата:
Сообщение от RacingFun Посмотреть сообщение
Причем тут RB6? У РедБулл другая система...
При том, что этот ваш ф-дакт - это фича маков, когда воздух забираемый на носу автомобиля выводится на антикрыло. Или не выводится, в зависимости от потребностей.

А выдувной диффузор - это то что придумали в Ред Булле. Выхлопные газы выводятся в диффузор - тем самым повышая прижимную силу. Интересность заключалась в том, что количество вырабатываемых газов сильно зависит от того, давим мы на педаль или нет. Соответственно сильно изменяется прижимная сила - в поворотах ее начинает очень не хватать. Для решения этой проблемы была придумана некая емкость, позволяющая подавать отработанные газы в диффузор под одинаковым давлением, тем самым нивелировалась зависимость прижимной силы от положения педали газа.

Мне это так понимается.
stop вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.08.2010, 11:16   #23
RacingFun
Гонщик GP2
 
Аватар для RacingFun
 
Регистрация: 05.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 40
Сообщений: 1,273
Вы сказали Спасибо: 312
Поблагодарили 298 раз(а) в 236 сообщениях
Вес репутации: 241255
RacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспорима
Отправить сообщение для RacingFun с помощью ICQ
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Цитата:
Сообщение от stop Посмотреть сообщение
При том, что этот ваш ф-дакт - это фича маков, когда воздух забираемый на носу автомобиля выводится на антикрыло. Или не выводится, в зависимости от потребностей.
А я что не так говорил?
__________________

"Думаю, в Ф1 нет проблемы с тем, чтобы продемонстрировать скорость, даже без опыта."
Кими Райкконен.
RacingFun вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.08.2010, 11:32   #24
Vasill_Mozglowski
Breathe If You're Horny
 
Аватар для Vasill_Mozglowski
 
Регистрация: 18.06.2007
Возраст: 73
Сообщений: 9,293
Вы сказали Спасибо: 161
Поблагодарили 4,183 раз(а) в 2,765 сообщениях
Вес репутации: 2123374
Vasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспорима
Отправить сообщение для Vasill_Mozglowski с помощью ICQ
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Цитата:
Сообщение от RacingFun Посмотреть сообщение
А я что не так говорил?
Цитата:
Сообщение от RacingFun Посмотреть сообщение
Кстати вот мы и выяснили как "выдувной диффузор" называть правильно. Это F-Duct
f-duct и новый диффузор - разные вещи
ньюи придумал диффузор, а f-duct - "макларен"
__________________
"Никто до Рено ещё так не делал и уже за это ноу-хау можно было бы простить" (с) Grig16
"Честность и справедливость убьёт шоу под названием Ф1" (с) Grig16
"С каких это пор наскар стал девочкой?" (с) Marcus Kipelov
"Гонщик это, в общем-то, балласт" (с) Martin Prince
Vasill_Mozglowski вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.08.2010, 11:46   #25
al.
Гонщик GP2
 
Регистрация: 11.03.2008
Возраст: 65
Сообщений: 1,065
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 963 раз(а) в 527 сообщениях
Вес репутации: 467307
al. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспорима
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Цитата:
Сообщение от stop Посмотреть сообщение
При том, что этот ваш ф-дакт - это фича маков, когда воздух забираемый на носу автомобиля выводится на антикрыло. Или не выводится, в зависимости от потребностей.

А выдувной диффузор - это то что придумали в Ред Булле. Выхлопные газы выводятся в диффузор - тем самым повышая прижимную силу. Интересность заключалась в том, что количество вырабатываемых газов сильно зависит от того, давим мы на педаль или нет. Соответственно сильно изменяется прижимная сила - в поворотах ее начинает очень не хватать. Для решения этой проблемы была придумана некая емкость, позволяющая подавать отработанные газы в диффузор под одинаковым давлением, тем самым нивелировалась зависимость прижимной силы от положения педали газа.

Мне это так понимается.
Дружище, пожалуйста, не поленись, почитай предыдущие две страницы. Иначе получается "на дворе мочало..."
al. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.08.2010, 12:46   #26
stop
Заблокирован
 
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 7,208
Вы сказали Спасибо: 231
Поблагодарили 1,599 раз(а) в 991 сообщениях
Вес репутации: 0
stop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспорима
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Цитата:
Сообщение от al. Посмотреть сообщение
Дружище, пожалуйста, не поленись, почитай предыдущие две страницы.
Ты сейчас намекаешь на то, что выхлопные газы не в диффузор непосредственно выводятся, а "в зону возле колес, которая крайне важна для аэродинамики"? И поэтому диффузор нельзя называть выдувным. Я это читал. По мне так хоть горшком назови, только в печь не ставь. Мне интересна сама техника, за чистоту языка тут Кречетов воюет. И диффузор в принципе выдувной девайс.
stop вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо stop за это полезное сообщение:
RacingFun (04.08.2010)
Старый 04.08.2010, 13:03   #27
al.
Гонщик GP2
 
Регистрация: 11.03.2008
Возраст: 65
Сообщений: 1,065
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 963 раз(а) в 527 сообщениях
Вес репутации: 467307
al. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспорима
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Цитата:
Сообщение от stop Посмотреть сообщение
Ты сейчас намекаешь на то, что выхлопные газы не в диффузор непосредственно выводятся, а "в зону возле колес, которая крайне важна для аэродинамики"? И поэтому диффузор нельзя называть выдувным. Я это читал. По мне так хоть горшком назови, только в печь не ставь. Мне интересна сама техника, за чистоту языка тут Кречетов воюет. И диффузор в принципе выдувной девайс.
Ну, тут наука бессильна...
al. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.08.2010, 13:31   #28
RacingFun
Гонщик GP2
 
Аватар для RacingFun
 
Регистрация: 05.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 40
Сообщений: 1,273
Вы сказали Спасибо: 312
Поблагодарили 298 раз(а) в 236 сообщениях
Вес репутации: 241255
RacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспорима
Отправить сообщение для RacingFun с помощью ICQ
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Добавлю ссылочку одну на тему "отупления некогда самой умной нации" . http://www.formula1.com/news/technic...0/835/779.html

Его даже на оффициальном сайт Ф1 так называют как в Российских СМИ(тут уж переводить можно как угодно хоть выдувной, хоть ветряной но суть одна). Так-что сдесь речь идет не об "отуплении некогда самой умной нации" а как минимум об отуплении всех людей планеты Земля . Как второй вариант - вы ошибаетесь и этот диффузор "выдувным" называть можно... Все люди вокруг идеотами быть не могут...
__________________

"Думаю, в Ф1 нет проблемы с тем, чтобы продемонстрировать скорость, даже без опыта."
Кими Райкконен.
RacingFun вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.08.2010, 13:35   #29
al.
Гонщик GP2
 
Регистрация: 11.03.2008
Возраст: 65
Сообщений: 1,065
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 963 раз(а) в 527 сообщениях
Вес репутации: 467307
al. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспоримаal. репутация неоспорима
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Цитата:
Сообщение от RacingFun Посмотреть сообщение
Добавлю ссылочку одну на тему "отупления некогда самой умной нации" . http://www.formula1.com/news/technic...0/835/779.html

Его даже на оффициальном сайт Ф1 так называют как в Российских СМИ(тут уж переводить можно как угодно хоть выдувной, хоть ветряной но суть одна). Так-что сдесь речь идет не об "отуплении некогда самой умной нации" а как минимум об отуплении всех людей планеты Земля . Как второй вариант - вы ошибаетесь и этот диффузор "выдувным" называть можно... Все люди вокруг идеотами быть не могут...
А тут бессильна медицина...
al. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.08.2010, 13:38   #30
RacingFun
Гонщик GP2
 
Аватар для RacingFun
 
Регистрация: 05.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 40
Сообщений: 1,273
Вы сказали Спасибо: 312
Поблагодарили 298 раз(а) в 236 сообщениях
Вес репутации: 241255
RacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспорима
Отправить сообщение для RacingFun с помощью ICQ
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Цитата:
Сообщение от al. Посмотреть сообщение
А тут бессильна медицина...
Это точно... Следующий раз когда будете делать вид супер-грамотного технического специалиста и выставлять всех баранами найдите правильный ответ для начала, которого я от вас так и не услышал... Ато это все пустозвонство напоминает...
__________________

"Думаю, в Ф1 нет проблемы с тем, чтобы продемонстрировать скорость, даже без опыта."
Кими Райкконен.
RacingFun вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Статистика и документы ФИА по сезону "Формулы-1" 2010 года Александр Кречетов Обсуждение гран-при сезона 2010 16 15.11.2010 20:27
Технические решения "Формулы-1". 2009 год Александр Кречетов Техника и технологии 104 18.03.2010 11:12
Фотографии с "Гонки Звезд "За рулем". 2010 Александр Кречетов Фото 0 26.02.2010 22:31
Технические решения "Формулы-1". 2008 год gp2 Техника и технологии 12 19.12.2008 05:11
Технические решения "Формулы-1". 2007 год Kenny Техника и технологии 13 29.03.2007 19:36


Текущее время: 00:03. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS