Сезон 2011

[Siberian]

кажись сегодня будет дождевая гонка
там сейчас дождик накрапывает

[Grig16]

Томчик выигрывает вторую гонку подряд и возглавляет чемпионат!Чистая победа.

[Siberian]

в эти выхи этап на Норисринге
жду победу Ральфа)

[Siberian]

в этот уикенд будет очередной этап серии
в Мюнхене
в субботу квала в 19-00 по Мск
в воскресенье гонка в 18-45 по Мск

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Siberian

в этот уикенд будет очередной этап серии
в Мюнхене
в субботу квала в 19-00 по Мск
в воскресенье гонка в 18-45 по Мск

насколько я знаю, это будет незачетный этап

[Siberian]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

насколько я знаю, это будет незачетный этап

да,выставочный,по типу гонки Чемпионов

[Vaska]

Нюрбургринг: Квалификация

Маттиас Экстрем показал лучший результат в квалификации в рамках шестого этапа серии ДТМ.

Решающая тренировка начиналась под хмурым небом. Можно сказать, что дождь на этот раз играл с гонщиками. По ходу заездов с разной степенью интенсивности моросило в разных местах трассы.

Вскоре после начала квалификации на объективах камер начали появляться первые капли. Поначалу показалось, что дождь разойдется, но этого так и не случилось, и на самых последних минутах упорно утюжившие трассу гонщики все-таки высушили траекторию.

Некоторым спортсменам удалось резко улучшить результат. Первой в пятерку умудрилась попасть Сьюзи Стоддарт, выбившая Ральфа Шумахера. Затем обезопасили себя от вылета Гэри Паффетт и Тимо Шайдер, выехавшие на трассу в самый разгар дождя. Прошел несколько кругов даже Бруно Спенглер. А Майк Роккенфеллер и Маттиас Экстрем, возглавлявшие таблицу на первых минутах, отыгрываться не стали.

Во втором сегменте участники не намеревались медлить и тут же высыпали на трассу. На втором комплекте шин мерседесовцы никак не могли улучшить свои результаты (Спенглер лишь под финишным флагом вскочил на подножку уходящего поезда), а вот полузаводчане из «Ауди» прошли быстрые круги.

В третьем сегменте гонщики дружно прошли по одной попытке и задолго до истечения отведенного времени покинули свои машины.

А в самый ответственный момент не повезло лидеру чемпионата. В четвертой части сессии Спенглер уходил на свою единственную попытку первым и не мог знать, что коварная изморось «поработала» в первом повороте. Бруно промахнулся с торможением и испортил круг. Грин прошел первый сектор еще хуже, но смог отыграться на последующих – трасса снова подсохла. Роккенфеллер забрал в первом порвороте еще шире, затем опередил Спенглера, но до Грина не добрался. А вот Экстрем прошел свою попытку как по рельсам и буквально разгромил соперников, которые перед ним старательно высушили траекторию.




здесь

[W_Alex]

Уверенной победой шведа Маттиаса Экстрема завершилась гонка серии ДТМ на укороченной версии трассы Нюрбургринг. В "Ауди" вполне могли бы порадоваться победному дублю, потому как их пилот Майк Роккенфеллер практически всю гонку шел следом, на втором месте, но за несколько кругов до финиша ошибся на торможении в первом повороте трассы, потерял время на возвращение, и пропустил вперед пилота команды "Мерседес" Бруно Спенглера. Это было единственным изменением позиций в первой тройке за всю гонку, если не считать временные смены во время обязательных пит-стопов. Спенглер упрочил свое лидерство в чемпионате, имея теперь в общем зачете 47 очков. Экстрем, благодаря своей победе, поднялся на 5-е место в турнирной таблице.


1. 8 Ekström/SWE Red Bull Audi A4 DTM 1:11:19.980 49 1:25.749 2
2. 3 Spengler/CDN Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse 05.533 49 1:25.723 2
3. 9 Rockenfeller/GER E-POSTBRIEF Audi A4 DTM 07.906 49 1:25.936 2
4. 4 Scheider/GER AUTO TEST Audi A4 DTM 13.977 49 1:26.182 2
5. 14 Tomczyk/GER Schaeffler Audi A4 DTM 15.656 49 1:26.232 2
6. 7 Green/GBR AMG Mercedes C-Klasse 17.841 49 1:26.212 2
7. 19 Mortara/ITA Playboy Audi A4 DTM 18.917 49 1:26.067 2
8. 2 Paffett/GBR THOMAS SABO AMG Mercedes C-Klasse 19.696 49 1:25.684 2
9. 18 Albuquerque/POR TV Movie Audi A4 DTM 22.516 49 1:26.278 2
10. 5 Jarvis/GBR Audi Sport performance cars A4 35.080 49 1:26.001 2
11. 20 van der Zande/NED stern AMG Mercedes C-Klasse 35.717 49 1:26.161 2
12. 22 Molina/ESP Red Bull Audi A4 DTM 37.252 49 1:25.834 2
13. 11 Vietoris/GER Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse 38.090 49 1:26.071 2
14. 10 Stoddart/GBR TV SPIELFILM AMG Mercedes C-Klasse 45.201 49 1:26.215 2
15. 16 Engel/GER GQ AMG Mercedes C-Klasse 50.747 49 1:26.063 2
16. 15 Frey/SUI Glamour Audi A4 DTM 1:06.678 49 1:26.676 2
17. 17 Coulthard/GBR Deutsche Post AMG Mercedes C-Klasse 1 Runde 48 1:25.558 3
18. 6 Schumacher/GER Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse 48 Runden 1 1:34.015 0

http://dtm.livetiming.de/

[helgi]

Ссылка

Зеленая тоска на Нюрбургринге

Сразу нужно оговориться, что никакого дождя, который мог бы скрасить ход заезда, в Айфеле на сей раз не было. Многое решилось на первом отрезке дистанции, когда гонщики попытались рассортироваться по чистой скорости.

Прочный фундамент будущего успеха заложил на самом старте Маттиас Экстрем. Его коллега по «Абт-Ауди» Майк Роккенфеллер вышел на второе место. Лидер чемпионата Бруно Спенглер стал третьим.

Большую группу соперников собрал за собой Эдоардо Мортара («Росберг-Ауди»). За спиной новичка оказался и Джейми Грин («ХВА-Мерседес»), который провалился с первых рядов в толчее стартового поворота. Несколько сот метров спустя Мартин Томчик («Феникс-Ауди») раскроил передний бампер своей машины об автомобиль Грина, что предопределило невысокий темп лидера Ингольштадтского Экспресса по ходу оставшейся гонки. Мартина пытались вытянуть благодаря выгодной стратегии остановок, но поврежденный силуэт попросту не ехал.

Первые круги, как обычно, зарядили зрителей оптимизмом, которого, впрочем, до самого финиша хватило не всем. В пылу борьбы особого усердствовали гонщики из лагеря «Мерседес».

Ренгер ван дер Занде («Перссон-Мерседес») решил пропустить вперед заводчанина Гэри Паффетта («ХВА-Мерседес»), чем тут же попробовал воспользоваться Филипе Альбукерке. Это раззадорило и других спортсменов. Дэвид Култхард («Мюкке-Мерседес») решил пойти бок о бок с Филипе, но тут же получил пинок от Ральфа Шумахера («ХВА-Мерседес»). ДиСи в накладе не остался и тут же ответил, развернув машину обидчика в следующем же повороте. Шумахеру пришлось сойти, а Култхарду – навещать механиков, которые сменили нос его силуэта.

После того как ситуация на трассе немного успокоилась, порядок гонщиков выглядел следующим образом: Эки, Рокки, Спенглер, Мортара, Шайдер, Грин, Томчик, Молина, Паффетт, Альбукерке.

На седьмом круге Паффетт приступил к атакам против Молины, который начал сдерживать плотную группу соперников. Удивительно, но самого Паффетта тут же прошел Альбукерке (вынырнув из воздушного мешка) и ван дер Занде. Три круга спустя Филипе прошел Мигеля, а ван дер Занде ошибся и пропустил Паффета.

Не особо красиво поступил Мортара, который выпустил вперед Шайдера, ударив по тормозам прямо на стартовой прямой. В этот момент Спенглер держался плотно от Эки и Рокки.

Первыми (на 12 круге) на остановку заехали Томчик, Паффетт, Молина, ван дер Занде. Оборотом спустя механиков навещали Мортара и Грин. Томчик оказался позади Мортары, но тут же без борьбы опередил его. На следующем круге останавливались Шайдер и Альбукерке, и Мартин усилиями стратегов «Ауди» очутился уже впереди Тимо.

На 16 круге, после того как все навестили механиков в первый раз, расклад был следующий: Эки, Рокки, Спенглер, Томчик, Шайдер, Мортара, Грин, Альбукерке, Молина, Паффетт, ван дер Занде.

Шайдер изо всех сил пытался произвести впечатление, что он атакует Томчика, но на самом деле тормозил очень аккуратно, чтобы ни в коем случае не оказаться впереди лидера «Ауди», который по странному стечению обстоятельств выступает за полузаводскую команду. К счастью, вскоре темп разбитой машины Томчика упал настолько, что Тимо все-таки пришлось обгонять коллегу по-настоящему.

Паффетт попытался протиснуться в первом повороте мимо Молины, но чистый маневр не удался. Впрочем, толкотня дала о себе знать, и вскоре Мигель выпустил не только Гэри, но и Ренгера ван дер Занде.

К 20 кругу Экстрем ушел в отрыв на секунду-две от Роккенфеллера и Спенглера.

Грин обогнать Мортару не смог и на 23 круге первым отправился на вторую остановку. Затем он оказался на чистой трассе и, в принципе, мог бы напечатать несколько быстрых кругов. Однако останавливавшийся следом Томчик не позволил провести такой маневр, до самого финиша закрыв за собой Джейми.

На 25 круге в «Абт-Ауди» вывели на одну позицию выше Оливера Джарвиса, который опередил Ренгера ван дер Занде за счет более ранней остановки. Более о геройствах Олли на этом этапе сказать нечего. Да и ван дер Занде, блиставший на первой трети дистанции, под финиш сдулся и ничего особенного не добился. Паффетт, с которым он боролся на старте, со второй остановки выехал намного раньше и бросился в погоню за восьмым местом. Слабую гонку провел и Маро Энгель, отметившийся лишь нерасчетливым маневром против Кристиана Фиториса.

В группе лидеров Экстрем порядочно оторвался от Роккенфеллера, а Спенглер начал отставать от двух «Ауди». Заметив, что к лидеру чемпионата уже начали приближаться преследователи, в «ХВА» зазвали своего гонщика на вторую остановку.

И тут Бруно чуть было не выпустил вперед Тимо – механики замешкались с передним левым колесом.

Сотрудникам мерседесовских команд просто не хватает наработки – пока их коллеги из «Ауди» тренируются каждый уик-энд на Нордшляйфе или в АДАК ГТ, подопечные Норберта Хауга полностью лишены гоночной практики, которую ни на каких сборах не восполнить.

Эту теорию подтвердили бригады «Абт-Ауди», обслужившие Роккенфеллера и Экстрема за 3 и 2,8 секунды. Со Спенглером механики возились 5,1 секунды.

На последней трети дистанции гонщики двигались в следующем порядке: Экстрем, Роккенфеллер, Спенглер, Шайдер, Томчик, Грин, Мортара, Паффетт, Альбукерке, Джарвис, ван дер Занде, Молина, Фиторис, Стддарт, Энгель, Фрай, Култхард.

В попытках добраться до Роккенфеллера Спенглер начал регулярно перетормаживать, но такая погоня была вознаграждена. Рокки, который, возможно, еще не полностью выздоровел после аварии в Ле-Мане, за два круга до финиша ошибся на торможении перед первым поворотом и пропустил вперед Спенглера.

На последних кругах самая напряженная борьба кипела вовсе не в группе лидеров. Дэвид Култхард, попутно показавший лучший круг, прессинговал Тимо Шайдера, от которого, отставал на целый оборот.

Если в Супер ГТ или Гранд-Ам гоняется схожая по характеристикам техника, и заезды иногда выдаются еще скучнее, то у зрителей всегда есть возможность переключить внимание на младшие зачеты, где борьба обычно кипит невероятно упорная. А в ДТМ многое решается вовремя обязательных остановок, и последняя треть дистанции превращается в простой доезд до финиша. Позитивного заряда, как уже говорилось выше, хватило не всем болельщикам, согнанным на «Мерседес-Арену», и некоторые так и не дождались выхода Бруно Спенглера на второе место, что укрепило его позиции в личном зачете первенства.

[d10nis]

Ауди и Мерседес представили новые машины для чемпионата 2012 года.

Что тут скажешь - сказочно красивые силуэты!