Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[stop]

Что-то тема переднего антикрыла не раскрыта. Как будет управляться "подвижная плоскость"? Рено сказала, что общественность будет шокирована новым дизайном ихнего болида.

[Anto Jay-Ar]

Сообщение от stop

Рено сказала, что общественность будет шокирована новым дизайном ихнего болида.

Рено вообще много чего говолрит Правда, в отличие от Вильямса, они еще это и частенько в жизнь претворяют)

Насчет крыла - дкмаю у пилотов на руле будут кнопочки (или переключатель) управления его положением (как в свое время у ТК). А само крылышко будет регулироваться гидравликой, наверное.

[Spoil]

гидравликой?? Может что по современнее??

[stop]

Сообщение от Spoil

гидравликой?? Может что по современнее??

Вай-Фай?

Я не в том смыле как, понятно что кнопочками, и, мне тоже кажется гидравликой, но как привод подвести к крылу?

[Black_Jek]

А я не очень то поддерживаю ограничение технического прогресса в Ф-1. Ну да, может быть, это частично вернёт возможность борьбы. А может и не вернёт... Сокращение затрат тоже хорошо. Наверное. Но это же вершина автоспорта. Давайте барабанные тормоза на задние колёса поставим, да? Да и уродливая машинка получается.

[kup]

Давайте барабанные тормоза на задние колёса поставим, да? Да и уродливая машинка получается.

Лучше существующие тормоза секвестировать (урезать) в 2 раза.
Так повысится роль Пилота в их эффективном использовании на 300км.
Дизайн - это дело привычки. Вот ребенок не похож на папу - урод ?

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от kup

Лучше существующие тормоза секвестировать (урезать) в 2 раза.
Так повысится роль Пилота в их эффективном использовании на 300км.
Дизайн - это дело привычки. Вот ребенок не похож на папу - урод ?

ну вообще, мое мнение, что машины с самого начала 90-х все уродливее и уродливее... просто орать в 2008м, что в 2007м машина была уродливая - неуместно и не услышат

[Siberian]

интересно....как феррари вообще с такой блямбой на тестах выступают

там же весь аэродинамический поток "гнётся"..или они тестят именно развесовку...вряд ли...тогда ЭТО было бы где-нить не с боку
вообще,каким образом они сейчас проводят тесты,что они делают О_О

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Siberian

интересно....как феррари вообще с такой блямбой на тестах выступают

там же весь аэродинамический поток "гнётся"..или они тестят именно развесоку...вряд ли...тогда ЭТО было бы где-нить не с боку
вообще,каким образом он сейчас проводят тесты,что они делают О_О

слушай, а ты перечитываешь то, что написал перед тем, как отправить?

[Siberian]

хм...дак это такой воздухозаборник)
а я думал это такой балласт