Новости серий NASCAR

[Craftworth]

Снова Форд 2013

[Craftworth]

ещё

[DAMON]

Сообщение от Craftworth

Снова Форд 2013

если б не знал, подумал бы, что это Астон Мартин

[LuckyStrike FAN]

Маркус Эмброуз выиграл (первый в карьере) поул для завтрашней гонки Sprint Cup в Мичигане, попутно установив рекорд трека - 203.241 м\ч.

[LuckyStrike FAN]

Горячая пора продления контрактов.

по мотивам AOL Sporting News / NASCAR (26.06.2012)

Сезон в Sprint Cup приближается к своему экватору и в стане пилотов и команд просматриваются некоторые варианты различных переходов и контрактов. Во время уикенда в Сономе, например, случились две вещи: текущий лидер чемпионата Мэтт Кенсет был замечен за общением с представителями Joe Gibbs Racing, а Курт Буш, показавший великолепный третий результат, возможно, выбил себе ещё немножко доверия со стороны Джеймса Финча.

Сейчас я хочу рассказать вам о тех пилотах, чьи контракты заканчиваются в конце сезона 2012, и каким может быть их будущее.

Мэтт Кенсет:

Пилот RFR отказывается обсуждать свой ​​новый контракт, но при этом он явно превращается в цель №1 на рынке свободных агентов. Трудно представить, что он поменяет команду, в которой выступал на протяжении всей карьеры. Но есть одна большая загвоздка - Кенсет имеет ограниченное спонсорство в этом сезоне, и команда будет оплачивать счета Мэтта до конца года. Если это продолжится, и команда не может собрать прибыльный спонсорский пакет на следующий сезон, то Кенсет может оказаться в нестабильной ситуации и, возможно, для уроженца Висконсина нет другого выбора, кроме как рассмотреть альтернативные варианты. Теперь кажется, что Гиббс может постараться переманить Мэтта, как он пытался заполучить Карла Эдвардса в прошлом году, что даёт определённую пищу для размышлений пилоту #17. Вполне возможно, что он займёт место Джои Логано в Шевроле #20, или, что вполне вероятно, JGR выставит четвёртую машину в дивизионе Sprint Cup.

Кенсет выиграл чемпионат в 2003 году и является нынешним лидером зачёта пилотов. Единственный способ, при котором он оставляет Roush Fenway Racing, это если организация не сможет найти хорошего спонсора, а в другой элитной команде найдётся вакантное местечко. Joe Gibbs Racing сполна подходит под эти требования.

Джои Логано:

Джои, похоже, оправдал выданный аванс, победив в Поконо и выдав на гора череду солидных финишей. Представители команды говорят, что они хотят, чтобы он остался, и владелец команды, Джо Гиббс, клянется, что так всё и будет. Однако с позиции президента франчайза, Гиббс намекает на то, что всё зависит от спонсорства. Ежели денежным мешкам покажется, что команде нужен более опытный пилот (Кенсет, Райан Ньюман, Курт Буш), то Джои вынужден будет отдать своё место.

Логано доказал, что умеет побеждать, что, возможно, поможет ему с трудоустройством, если дверь в JGR захлопнется за ним.

Курт Буш:

Несмотря на внегоночные проблемы и недовольство со стороны официальных лиц, в Сономе Буш доказал, что он по-прежнему является одним из самых талантливых пилотов в спорте. Это должно привлечь внимание владельцев команд, несмотря на весь тот отрицательный багаж, который поставляется вместе с ним. Вопрос в том, кто позарится на экс-чемпиона? И сможет ли команда найти спонсоров, чтобы поддержать его? Джо Гиббс (проныра этакая ) недавно сказал, что ему импонируют "взрывоопасные" пилоты и вопрос о его будущем найме это не шутка. Однако это было ещё до случая Буш / Подкрасс в Дувре, и с той поры энтузиазм скаутов JGR несколько поутих. Если Буш не договорится с Гиббсом, то какие у него есть варианты? RCR? Earnhardt Ganassi Racing?

Если он по-прежнему будет уверенно и полезно выступать за Phoenix Racing, то слухи и домыслы о потенциальных сделках будут распространяться и дальше.

Райан Ньюман:

Положение Райана в Stewart-Haas Racing кажется незыблемым, однако у него, как и у Кенсета, режим ограниченного спонсорства. Всё просто - если спонсоры исчезнут, то Гиббс рассмотрит и кандидатуру Ньюмана.

Рикки Стенхаус-мл.:

Действующий чемпион Nationwide Series тоже входит в когорту первосортных вакансий на рынке свободных агентов. Он находится на контракте с RFR, однако пока команда не может выкружить для него достаточно денег. Поэтому в прошлом году он стал чемпионом на машине без спонсорских раскрасок, а в текущем сезоне выступает на ограниченном содержании. Джек Рауш надеется посадить Рикки в машину Cup уже в следующем году, но если не удастся подпитать деньгами Кенсета, то как быть со стартовой валютой для Стенхауса?

Отсюда следует, что для полного сезона в Cup молодого таланта могут пригласить в JGR, Stewart-Hass, или даже в Penske Racing.

Брайан Викерс:

У Брайана нет возможности проехать все гонки в этом году, после того как команда Red Bull Racing была расформирована в прошлом году. Но даже из этого шанса Брайан, вместе с Michael Waltrip Racing, выжал два финиша в Топ-5 из трёх проведённых гонок. Если Викерс продолжит в том же духе, то он может привлечь внимание владельцев команд с вакансиями и, соответственно, заполучить спонсоров. Майкл Уолтрип говорит, что он был бы заинтересован в сохранении Викерса в команде, если он сможет найти спонсоров для четвертой машины.

Мартин Труэкс-мл:

Контракт Мартина с MWR истекает в конце года, однако, скорее всего, в этом случае будет подписано новое соглашение. Труэкс располагается в первой десятке зачёта пилотов и работает достаточно хорошо, чтобы оправдать продление контракта. Конечно, Мартину очень не хватает победы на этапе, ведь после такого успеха у компании NAPA не останется другого выхода, кроме как переподписать этого парня.

Джейми МакМюррей:

Большую часть сезона у представителя EGR дела совсем не клеятся. Джейми следует уповать на привлечение спонсоров и на хорошую вторую половину сезона, ведь для руководства команды очень привлекательна фигура Курта Буша, особенно если последнему удастся привлчечь спонсоров.

Эй Джей Оллмендингер:

Представители Penske в интервью для Associated Press сказали, что готовы предоставить ему место на следующий год, но как и у МакМюррея, у Дингера пока ещё не было ярких выступлений. Поэтому только ударная концовка сезона и неразбериха на рынке вакансий смогут помочь Эй Джею.

Если свободными агентами станут Кенсет и Стенхаус, то Ford может подтолкнуть Penske именно в этом направлении.

Тревор Бэйн:

Тревор является пожалуй самым уязвимым гонщиком из этого списка. Триумфатор прошлогодней Дайтоны никак не может найти хороший ритм. Джек Рауш не нашёл для этого милого (и легко находящего общий язык со спонсорами) парня денег для выступлений и в Nationwide и в Sprint Cup. Тревор продолжает представлять Wood Brothers Racing в Cup, но на ограниченном содержании. Кроме того команде жизненно необходимы спонсорские вложения для выступления на всех 36-и этапах.

Бэйн, который связан контрактом с Roush, останется в игре, если в одной из команд спонсоры заинтересованы в принятии молодого пилота на полное расписание. А вот если команду покинут Кенсет или Стенхаус, то у Тревора появится шанс в родной для него команде.

[LuckyStrike FAN]

Появилась информация, что вместо Кенсета в 2013 году за RFR поедет Стенхаус. Оперативно.

[Fuel]

Сообщение от DAMON

если б не знал, подумал бы, что это Астон Мартин

я кстати понять не могу, почему все попрекают Форд, что он похож на Астон Мартин. Форд спас от разорения Астон Мартин, они придумали этот дизайн и вернули Астон в гонки. Так что быть похожими имеют полное право.

ПыСы. А машина очень красивая

[Craftworth]

С 2013г. в серии Nationwide, поедет Camaro http://www.youtube.com/watch?v=eNYrA...eature=g-all-u

[Alex Digger]

Пилота NASCAR уволили из команды за употребление допинга

Пилот гоночной серии NASCAR Эй Джей Оллмендингер уволен из команды Penske Racing за употребление запрещенных препаратов. Как сообщает Autosport, гоночный коллектив решил расторгнуть контракт, рассчитанный до конца 2012 года. Оллмендингер потерял место в команде после того, как его допинг-проба дала положительный результат.

Сначала администрация первенства NASCAR дисквалифицировала Оллмендингера только на одну гонку, но затем Эй Джей потребовал провести экспертизу пробы «Б», взятой у него одновременно с давшей положительный результат пробой «А». Эксперты обнаружили следы запрещенных веществ в обеих пробах. В результате спортсмена отстранили от гонок под эгидой NASCAR на неопределенный срок.

К настоящему моменту Оллмендингер пропустил три заезда высшего дивизиона серии NASCAR – все это время его заменял экс-чемпион INDYCAR Сэм Хорниш-младший. Коллектив Penske Racing уже подтвердил Хорниша на ближайший этап в Поконо, однако отказался назвать имя постоянного пилота на оставшуюся часть сезона. Согласно пресс-релизу, Хорниш продолжит пилотировать автомобиль Penske под номером 22 «в обозримом будущем».

Представители NASCAR не стали раскрывать название вещества, найденного в пробах Оллмендингера. Менеджмент гонщика распространил заявление, в котором указывается, что результат анализов Эй Джея отличался от допустимой нормы на несколько нанограмм.

http://motor.ru/news/2012/08/02/nascar/

[Craftworth]

Не устали от Форда?
Свежая порция новых фоток.