Рубенс Баррикелло

[OstapBender]

Сообщение от Tik

Где только барик не выступал

ты вообще гонки смотришь?

Сообщение от Tik

всегда был хуже партнёров по команде

давай отсюда, поподробнее, если не пустозвон... давай рассмотрим 1993й или еще лучше сезоны в ф3000 и в британской ф3...

[Marcus Kipelov]

Немного из сегодняшнего интервью Рубенса.

"Я счастлив тут, в ИндиКаре. Я счастлив от управления болидом ИндиКара. Это не убивание времени в ожидании звонка с другой стороны".
Я получил двух щенков для детей и думаю назвать одного Джимми(В честь Джимми Вассера), а другого Инди.

[W_Alex]

Сообщение от Packard

как привыкнет тормозить левой ногой - полагаю, результаты станут еще лучше

Вот про это еще десять лет назад слышал. Но неужели, простите, он до самого конца карьеры в Ф1 не привык тормозить левой ногой? Или я что-то упустил?

[m_que]

Сообщение от W_Alex

Вот про это еще десять лет назад слышал. Но неужели, простите, он до самого конца карьеры в Ф1 не привык тормозить левой ногой? Или я что-то упустил?

Как ни странно, но да. Барик, в основном, работает правой

[W_Alex]

Это немыслимо. Но зачем ему тогда переучиваться, если правой он, видимо, лучше чувствует педаль, чем левой? Пусть продолжает гоняться, как гонялся раньше. Не сильно и мешало, и явно не из-за этого чемпионом не стал.

[OstapBender]

Сообщение от Packard

Уступал он только Баттону

смотря как на это смотреть, как минимум 1 сезон из 4х был полностью в пользу рубенса...
прикинул совместные выступления в квалификации:
баттон-баррикелло
2006
1-0 bah
2-0 mal
3-0 aus
4-0 san
4-1 eur
4-2 spa
4-3 mon
4-4 gbr
5-4 can
5-5 usa
5-6 fra
6-6 ger
6-7 hun
7-7 tur
8-7 ita
8-8 chi
9-8 jap
9-9 bra

2007
1-0 aus
2-0 mal
2-1 bah
2-2 spa
2-3 mon
2-4 can
3-4 usa
4-4 fra
4-5 gbr
4-6 eur
5-6 hun
6-6 tur
7-6 ita
8-6 bel
9-6 jap
10-6 chi
10-7 bra

2008
0-1 aus
1-1 mal
2-1 bah
2-2 spa
2-3 tur
3-3 mon
3-4 can
4-4 fra
4-5 gbr
5-5 ger
6-5 hun
7-5 eur
7-6 bel
7-7 ita
8-7 sin
8-8 jap
8-9 chi
8-10 bra

2009
1-0 aus
2-0 mal
2-1 chi
3-1 bah
4-1 esp
5-1 mon
6-1 tur
6-2 gbr
6-3 ger
7-3 hun
7-4 eur
7-5 bel
7-6 ita
7-7 sin
7-8 jap
7-9 bra
7-10 abu

[Packard]

Да, хотел добавить, что, Баттону если и уступал, то немного, на ум сразу приходит 2009-й, на машине же которая не ехала (2007-2008) Рубенс выступал значительно лучше и демонстрировал куда больше желания, чем Дженсон...

[m_que]

Сообщение от W_Alex

Это немыслимо. Но зачем ему тогда переучиваться, если правой он, видимо, лучше чувствует педаль, чем левой? Пусть продолжает гоняться, как гонялся раньше. Не сильно и мешало, и явно не из-за этого чемпионом не стал.

Тоже для меня все это, конечно, странно. Но здесь, возможно, что в dw12 педальный узел расположен так, что левую ногу некуда девать просто. В ф1 же машины проектируют под пилота, по крайней мере, уж расположение педального узла-то точно. Но, опять же, это только мои предположения

[OstapBender]

Сообщение от m_que

уж расположение педального узла-то точно

Вопрос: Известно, что вы были одним из последних гонщиков, кто продолжал нажимать на педаль тормоза правой ногой. Вы до сих пор это делаете, или конфигурация педального тоннеля уже не позволяет так тормозить? Но, самое главное, какой прием позволяет добиваться более высоких результатов?

Рубенс Баррикелло: По-моему, при торможении правой ногой, безусловно, можно проехать быстрее. Это стиль, к которому я привык с юности. Предпочитаю тормозить на прямых, и потом входить в поворот, – торможение правой вполне для этого подходит. Левой ногой я нажимаю на педаль в тех поворотах, когда мне приходится одновременно и тормозить, и поворачивать. Педальный туннель в современных машинах устроен так, что тормозить правой непросто, и в Williams он, конечно, тесноват. Но у меня не такой уж большой размер ноги, так что мне удается приспособиться.


и откуда пошло торможение правой ногой...

Выдержка из интервью в журнале "Формула-1". 2003 год.
Вопрос: Ты сказал "идеальная машина". Что это в твоём понимании?

Рубенс Баррикелло: Поскольку я торможу правой ногой - ещё на прямой перед поворотом, а в повороте уже работаю педалью "газа", мне, в отличие от Михаэля, необходима машина с нейтральной поворачиваемостью. Он тормозит левой ногой уже на входе в поворот, корректируя тем самым траекторию, и для него некоторая недостаточная поворачиваемость не так существенна, как для меня.

Вопрос: А почему бы тебе не тормозить левой?

Рубенс Баррикелло: Когда я только пришёл в Формулу-1 в 1993 году, в машине было ещё три педали, и левой ногой выжимали сцепление, тормозя правой. Когда же через пару лет педалей осталось лишь две, я пытался перейти на торможение левой, но успеха - сам не знаю почему - не добился. Хотя и в картинге с этим было всё нормально, и в дорожной машине без проблем. Оказалось , что я всё время держу левую ногу на педали, слегка притормаживая, но не замечая этого, и это обарачивалось для меня потерей около 15 км\час на прямых, и, соответственно, провальными квалификациями. Да и тормоза перегревались, и расход бензина был больше. Когда я догадался, в чём дело, и вернулся к торможению правой ногой, это тут же положительным образом отразилось на результатах.

[Tik]

Вот барик лопух, все тормозят левой ногой, а он правой. Вот и результатов нет у него.