сезон 2015

[DAMON]

Сообщение от Packard

Почему списаны со счетов Хантер-Рей и Андретти с Рейхолом? Смотря, с чем сравнивать - если с Чемпкаром 85-01, то, наверное, не высокий, если с любыми современными сериями - уровень Индикара выше среднего...

первого списывать не стоит, что до Андретти, то он достиг своего потолка несколько лет назад, имхо его сгубило то, что он под крылом папочки, ему надо было попытаться уйти в другую команду со временем, а выступать в тепличный условиях = прекратить развиваться в один прекрасный день. Рейхол и не был никогда особо силен, пилот из второй половины топ-10

Сообщение от Packard

Не соглашусь, совсем никаких пилотов крайне немного, только Драконе приходит на ум, да Эд Карпентер, который, слава Богу, бросил жалкие попытки научиться тормозить и поворачивать направо

ну не знаю, как по мне середина таблицы заметно "проседает", есть лидеры и драконе, а между ними пилоты, имена которых я не всегда вспомнить могу, несмотря на то, что смотрю все гонки. Да и аутсайдеры не так давно были не совсем мертвые как уэртасы с драконами, тот же Марти рот на 5 десятке порой в топ 5 квалифицировался. Да и моносерией тогдашние годы можно назвать условно, потому что выступли команды на болидах разных лет, кто-то до самого конца гонял на ведрах 2003 года, напильником приспособленных к дорожным трассам и с тех пор не модернизировавшимся (например сара фишер в конце нулевых)

Сообщение от Packard

Ньюгарден - экс-чемпион Инди Лайтс

Иосиф Новосадов действительно неплохо вписался

Сообщение от Packard

Пажено блистал еще в АЛМС

ле-мановские гонки имхо не показатель, сейчас он выступает на том же уровне, что и и год назад в более слабой команде

Сообщение от Packard

Бурде и в Ф-3000 был чемпионом до отъезда в Штаты, можно спорить про уровень Чемпкара 2003-07, но доминирование Себастьена было просто беспрецедентным, бездарь не способен на такое, мягко говоря, да и вообще, что бы не пилотировал Себастьен - прототип LMP1 или Холден V8 Supercars, он везде приходился к месту!

его время имхо прошло, картины он не портит, но вряд ли мы его опять увидим в борьбе за титул

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от Packard

Почему списаны со счетов Хантер-Рей и Андретти с Рейхолом?

Хантер за все тот же Чэмпкар. Двое других за дикие серии без побед в Индикаре. Еще лет 10 назад я исключительно симпатизировал пилотам во втором, третьем поколении. Но затем появился Маттиас Лауда, а за ним еще десяток чьих-то сыновей. И сейчас я четко осознаю, что лишь 1 из 10 наследников столь же талантлив. Остальные 9 держатся лишь на родстве. Склоняюсь к тому, что Марко и Грэм из этой девятки.

Сообщение от Packard

Эд Карпентер

Его как раз уважаю за форму на овалах.

[Packard]

Сообщение от DAMON

первого списывать не стоит, что до Андретти, то он достиг своего потолка несколько лет назад, имхо его сгубило то, что он под крылом папочки, ему надо было попытаться уйти в другую команду со временем, а выступать в тепличный условиях = прекратить развиваться в один прекрасный день. Рейхол и не был никогда особо силен, пилот из второй половины топ-10

На овалах Марко силен и при условии должной подготовки машины способен побеждать, что до Рейхола, то опять же, большие вопросы к уровню техники RLR. В эту же категорию можно отнести и Муньоса - истинную силу колумбийца мы узнаем только тогда, когда Андретти и Хонда решат свои проблемы.

Сообщение от DAMON

ну не знаю, как по мне середина таблицы заметно "проседает", есть лидеры и драконе, а между ними пилоты, имена которых я не всегда вспомнить могу, несмотря на то, что смотрю все гонки. Да и аутсайдеры не так давно были не совсем мертвые как уэртасы с драконами, тот же Марти рот на 5 десятке порой в топ 5 квалифицировался. Да и моносерией тогдашние годы можно назвать условно, потому что выступли команды на болидах разных лет, кто-то до самого конца гонял на ведрах 2003 года, напильником приспособленных к дорожным трассам и с тех пор не модернизировавшимся (например сара фишер в конце нулевых)

Рот квалифицировался в ТОР-5, но у Уэртаса даже победа есть на счету в прошлом году!!! Опять же, к безнадежным аутсайдерам можно отнести только пилотов Койна (какими они были, по большому счету всегда - и в Чемпкаре, и в Индикаре), все остальные способны бороться за ТОР-10, и не стоит забывать, что, в этом году мы уже имеем 7 разных победителей, пускай, зачастую, и курьезных...

Сообщение от DAMON

ле-мановские гонки имхо не показатель, сейчас он выступает на том же уровне, что и и год назад в более слабой команде

Уверен, когда Симон освоится в Пенске, будет одним из главных претендентов на титул, в том то и дело, что уровни команд Шмидта и Пенске не сопоставимы, но Симон и за рулем #77 был регулярным претендентом на победы.

[DAMON]

Сообщение от Packard

у Уэртаса даже победа есть на счету в прошлом году!!

все мы знаем, какого разлива эта победа, в мировой серии у него тоже была 1 победа, а остальных гонках ноль

Сообщение от Packard

регулярным претендентом на победы.

ну насчет регулярности я бы не стал так уж об этом говорить, иногда был.

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от Packard

На овалах Марко силен и при условии должной подготовки машины способен побеждать

Почему ж тогда Карпентер у тебя на одном уровне с Драконе?

Сообщение от Packard

что до Рейхола, то опять же, большие вопросы к уровню техники RLR.

у него было два сезона в Генесси.

[Packard]

Сообщение от Dj RaScoolBaS

Почему ж тогда Карпентер у тебя на одном уровне с Драконе?

Потому, как на дорожных треках он выглядит еще плачевнее, чем Франческо)))

Сообщение от Dj RaScoolBaS

что до Рейхола, то опять же, большие вопросы к уровню техники RLR.

Тут не поспоришь, однако две дополнительные к #9 и #10 машины Гэнесси, если так можно выразиться, традиционно представляют собой жалкое зрелище...)

[DAMON]

Сообщение от Packard

Тут не поспоришь, однако две дополнительные к #9 и #10 машины Гэнесси, если так можно выразиться, традиционно представляют собой жалкое зрелище...)

однако кимболлу удавалось на ней выигрывать причем не за счет везения как уертас

[Packard]

Да, победа Кимбалла сразу приходит на ум в этом случае, однако в остальном, эти две машины не показывают результатов даже близких Диксону или Франкитти/Каннаану, кто бы ни сидел за рулем: Бриско, Рэйхал, Кимбалл...

[green]

Н-да, вот уж не ожидал, что сегодняшний WTCC будет интереснее сегодняшнего Индикара.

[DAMON]

green, ага. жалкое зрелище было, но техас такой уже не первый год