10 этап Rally Australia

[Aleksus]

СУ22
Самый протяженный спецучасток Ралли Австралии - 30-километровый доп «Plum Pudding 1» - стал причиной схода сразу нескольких экипажей. И, к сожалению, одним из них стал экипаж команды ALM RUSSIA...
По словам стартовавших следом за Евгением Новиковым пилотов заводской команды Citroen Racing, российский пилот поймал довольно серьезную «крышу». К счастью, экипаж находится в порядке - и Ожье, и Лёб специально остановились, чтобы убедиться в этом.

Помимо Новикова, до финиша 22 спецучастка не добрались Даниель Оливейра и Юкка Кетомяки. В результатах СУ22 также отсутствует лидер зачета P-WRC Хайден Пэддон, но это просто ошибка хронометража.

Лучшее же время на финише допа показал Яри-Матти Латвала. Петтер Солберг проиграл ему 1.7 секунды, а Микко Хирвонен 2.4 секунды.

Себастьян Ожье и Себастьян Лёб финишировали с четвертым и пятым результатами, далее Хеннинг Солберг, Калид Аль-Кассими, Мэттью Уилсон, Кен Блок и Питер ван Меркштейн-мл.

Результаты СУ22

1. Яри-Матти Латвала
2. Петтер Солберг +1.7
3. Микко Хирвонен +2.4
4. Себастьян Ожье +15.2
5. Себастьян Лёб +32.2
6. Хеннинг Солберг +49.1
7. Калид Аль-Кассими +1:02.4
8. Мэттью Уилсон +1:02.7
9. Кен Блок +1:08.3
10. Питер ван Меркштейн-мл. +1:12.7

Положение после СУ22

1. Яри-Матти Латвала
2. Микко Хирвонен +19.7
3. Петтер Солберг +58.0
4. Мэттью Уилсон +7:17.6
5. Калид Аль-Кассими +10:51.4
6. Хайден Пэддон (результат неизвестен)
7. Михал Косцюшко +16:13.2
8. Александр Салюк +18:27.0
9. Бенито Гуэрра +19:32.6
10. Себастьян Ожье +19:49.0
www.almrally.ru

[Aleksus]

Евгений Новиков: "Это была ошибка в стенограмме..."
Австралийская трасса не прощает даже малейших ошибок. К сожалению, в этом пришлось убедиться и экипажу команды ALM RUSSIA. Евгений Новиков сошел на 22 спецучастке, а причиной схода стала ошибка в стенограмме. Комментарий самого пилота...

Евгений Новиков: "Причина схода? Ошибка в стенограмме. В районе пятого километра допа начинается отрезок с очень быстрыми поворотами. Этот поворот очень быстрый и чуть закручивается. Он был неправильно записан - он был записан «полный газ», а его надо было проходить не «полным газом». Я этот двухкилометровый отрезок трассы отдельно изучал, смотрел видеозапись с прописки. На видео казалось, что его можно было ехать «полным газом» - вот как картинка искажает, дорога кажется шире... Мы вылетели, встали на два колеса и перевернулись".

К счастью, ни сам Евгений ни его штурман Дени Жиродэ не пострадали.

http://www.youtube.com/watch?v=PDVLH...layer_embedded

[Aleksus]

СУ23
Чем ближе финиш гонки, тем интереснее - как же, все-таки, Латвала будет пропускать Хирвонена? Или же решение команды изменилось и тактики не будет?
На 23 спецучастке Яри и Микко показали абсолютно одинаковое четвертое время в 1 секунде от победителя спецучастка.

А лучшее время показали пилоты заводской команды Citroen Racing Себастьян Лёб и Себастьян Ожье - на финише допа пилотов разделила одна десятая секунды в пользу Себа-старшего.

Петтер Солберг - третий. Кен Блок сумел показать шестое время, далее Мэттью Уилсон, Питер ван Меркштейн-мл., Хайден Пэддон и Натан Куинн.

А Хеннинг Солберг повторил судьбу Евгения Новикова - его Ford Fiesta RS WRC также перевернулся...

Результаты СУ23

1. Себастьян Лёб
2. Себастьян Ожье +0.1
3. Петтер Солберг +0.6
4. Яри-Матти Латвала +1.0
= Микко Хирвонен +1.0
6. Кен Блок +2.5
7. Мэттью Уилсон +7.4
8. Питер ван Меркштейн-мл. +11.5
9. Хайден Пэддон +12.7
10. Натан Куинн +14.4

Положение после СУ23

1. Яри-Матти Латвала
2. Микко Хирвонен +19.7
3. Петтер Солберг +57.6
4. Мэттью Уилсон +7:24.0
5. Калид Аль-Кассими +11:05.8
6. Хайден Пэддон +15:35.8
7. Михал Косцюшко +16:27.1
8. Александр Салюк +18:40.6
9. Бенито Гуэрра +19:47.6
10. Себастьян Ожье +19:48.1
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ24
За два спецучастка до финиша по-прежнему остается непонятно, намерен ли Яри-Матти Латвала отдавать победу Микко Хирвонену или же проигнорирует командные установки. Результаты СУ24 очевидного ответа на этот вопрос так и не дали.
На этом спецучастке финн резко сбросил скорость, проиграв по отношению к Микко Хирвонену - а он стал здесь лучшим - 6.3 секунды. Казалось бы, вот оно - сейчас Яри-Матти в несколько «приемов» передаст лидерство в руки своему партнеру по команде...

Однако комментарии двух пилотов на финише свидетельствовали о том, что между ними идет борьба за победу: Яри-Матти сослался на то, что до финиша осталось не так уж и много, чтобы мчать без оглядки, а Микко признал, что едет практически на пределе, стараясь отыграть время. Что это? Несоблюдение командных приказов или своеобразный спектакль на радость публике?

Как бы то ни было, отставание Хирвонена по итогам этого спецучастка несколько сократилось - теперь между ним и Яри-Матти Латвалой лишь 13.4 секунды.

Пилоты Citroen заняли места со второго по четвертое. Лучшим в этой троице был Себастьян Ожье, который по итогам этого спецучастка поднялся на девятое место общего зачета. Следом за ним финишировали Себастьян Лёб и Петтер Солберг. Далее - Хеннинг Солберг, Питер ван Меркштейн, Мэттью Уилсон, Калид Аль-Кассими и Кен Блок.

Результаты СУ24

1. Микко Хирвонен
2. Себастьян Ожье +1.3
3. Себастьян Лёб +5.1
4. Петтер Солберг +5.6
5. Яри-Матти Латвала +6.3
6. Хеннинг Солберг +11.8
7. Питер ван Меркштейн-мл. +27.1
8. Мэттью Уилсон +33.5
9. Калид Аль-Кассими +33.6
= Кен Блок +33.6
Положение после СУ24

1. Яри-Матти Латвала
2. Микко Хирвонен +13.4
3. Петтер Солберг +56.9
4. Мэттью Уилсон +7:51.2
5. Калид Аль-Кассими +11:33.1
6. Хайден Пэддон +16:08.1
7. Михал Косцюшко +17:11.0
8. Александр Салюк +19:34.5
9. Себастьян Ожье +19:53.1
10. Бенито Гуэрра +20:47.2
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ25
Предпоследний спецучасток Ралли Австралии завершился совершенно неожиданным образом.

И дело вовсе не в том, что Яри-Матти Латвала, по ходу спецучастка проигрывавший Микко Хирвонену не так много времени, чтобы пропустить его вперед, все же притормозил перед финишем и пропустил своего партнера по команде Ford. Этот шаг был вполне ожидаемым.

Куда большей неожиданностью стало то, что точно так же поступил и... Себастьян Ожье! Молодой пилот Citroen, еще перед стартом не собиравшийся отказываться от борьбы за титул и имеющий все шансы по итогам Ралли Австралии сократить свое отставание от Себастьяна Лёба, попросту опоздал на старт спецучастка, заработав минуту штрафа!

Уже на финише оба - сперва Лёб, а вслед за ним и Ожье - признались, что сделано это было по указанию команды, которая попросила Ожье дать своему партнеру возможность заработать лишнее очко. Что ж, версия о том, что Себ-второй стал разменной монетой в переговорах Citroen с семикратным чемпионом мира, оправдывает свое существование...

В результате этих перемещений Микко Хирвонен, выигравший этот спецучасток, вновь стал лидером Ралли Австралии, а Себастьян Лёб поднялся на десятое место. Впереди участников ждет финальный суперспецучасток, на котором решится судьба дополнительных очков...

Результаты СУ25

1. Микко Хирвонен
2. Петтер Солберг +1.6
3. Себастьян Лёб +8.9
4. Яри-Матти Латвала +28.5
5. Хеннинг Солберг +30.9
6. Кен Блок +49.7
7. Мэттью Уилсон +1:01.1
= Калид Аль-Кассими +1:01.1
9. Питер ван Меркштейн-мл. +1:05.4
10. Хайден Пэддон +1:19.0
Положение после СУ25

1. Микко Хирвонен
2. Яри-Матти Латвала +15.1
3. Петтер Солберг +45.1
4. Мэттью Уилсон +8:38.9
5. Калид Аль-Кассими +12:20.8
6. Хайден Пэддон +17:13.7
7. Михал Косцюшко +18:42.0
8. Александр Салюк +20:53.7
9. Бенито Гуэрра +22:28.8
10. Себастьян Лёб +30:04.5
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ26. Финиш
«Power stage» австралийского этапа чемпионата мира по ралли был насыщен событиями...
Лучшее время на заключительном спецучастке гонки показал Себастьян Лёб. Француз «привез» ближайшему сопернику, которым стал Яри-Матти Латвала, 1.2 секунды. Третий результат у Петтера Солберга - норвежец проиграл Лёбу 1.3 секунды. Но это лишь сухие данные из таблицы результатов - по факту все было куда интереснее.

Для начала - под финиш допа стартовавший впереди Лёба Себастьен Ожье посмотрел на монитор, на котором выводится информация от команды и... сбросил скорость. В результате он финишировал только шестым, в пяти секундах от своего товарища по команде. Себ-второй сделал все, чтобы исключить вероятность отбора очков у Себа-первого.


А вот пилоты заводской команды Ford не стали прибегать к такой тактике. Микко Хирвонен промчался по допу с не самым лучшим результатом - до старта своего товарища по команде Яри-Матти Латвалы он был третьим. Было бы логично предположить, что Яри повторит поступок Ожье, но он наоборот попытался проехать доп как можно быстрее... Может быть Латвале приказали обойти Лёба и тем самым убить сразу двух зайцев - отобрать у него одно очко (чтобы француз завоевал 2 вместо 3) и впридачу самому набрать три очка. Однако Яри-Матти не сумел обойти француза. В результате Лёб набрал три очка, Латвала два, а ставший на допе только четвертым Хирвонен... ни одного!

Пятый результат у Кена Блока - американец неплохо проехал заключительный СУ. Далее Себастьян Ожье и Мэттью Уилсон

Одновременно главным неудачником и главным героем «Power stage» стал Хеннинг Солберг. В одной из связок поворотов автомобиль норвежца ударился сначала левым задним колесом, затем правым, после чего... покрышки слезли с ободов! И вот на таком разом охромевшем «на задние лапы» Ford Fiesta RS WRC Солберг-старший сумел не только добраться до финиша, но еще и показать восьмое время!

Замкнули «топ-10» на финише заключительного допа Питер ван Меркштейн-мл. и Натан Куинн.

Победу в гонке отпраздновал Микко Хирвонен - финн наконец-то прервал победную серию пилотов Citroen Racing, да еще и благодаря неудаче своего основного соперника Себастьяна Лёба серьезно приблизился к нему в личном зачете чемпионата мира.

Яри-Матти Латвала занял второе место - благодаря финишу на 1-2 местах заводская команда Ford получила максимальное количество очков к зачете производителей.

Петтер Солберг занял третье место - очередной успех «частного» пилота.

Мэттью Уилсон - четвертый, Калид Аль-Кассими - пятый (это его лучший результат в карьере).

Во второй половине первой десятки сразу четыре представителя зачета P-WRC. Шестое место у победителя в P-WRC Хайдена Пэддона, далее Михал Косцюшко, Александр Салюк и Бенито Гуэрра.

Замыкает же десятку лучших по итогам гонки... Себастьян Лёб!

Результаты СУ26

1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +1.2
3. Петтер Солберг +1.3
4. Микко Хирвонен +1.6
5. Кен Блок +3.3
6. Себастьян Ожье +5.0
7. Мэттью Уилсон +7.9
8. Хеннинг Солберг +8.0
9. Питер ван Меркштейн-мл. +11.5
10. Натан Куинн +14.0

Предварительные результаты ралли

1. Микко Хирвонен
2. Яри-Матти Латвала +14.7
3. Петтер Солберг +44.8
4. Мэттью Уилсон +8:45.2
5. Калид Аль-Кассими +12:33.3
6. Хайден Пэддон +17:29.3
7. Михал Косцюшко +19:01.3
8. Александр Салюк +21:08.5
9. Бенито Гуэрра +22:48.9
10. Себастьян Лёб +30:02.9
www.almrally.ru

И от себя добавлю - плоховато с арифметикой у обозревателей.Допустим,что Латвале приказали убрать Лёба с первой ступеньки.Но Хирвонен в это время был третьим! Латвала забирает очко у Лёба и автоматически не даёт набрать его Хирвонену.Ну и смысл всего этого действия? Что-бы Мика набрал хотя-бы один балл Яри-Матти надо было сбросить и приехать четвёртым.Понятно что это всего единичка,но Мика перед стартом сам в интервью сказал.что сейчас на счету каждое очко и он прекрасно помнит свой проигрыш титула в 2009 году с разницей в тот-же один минимум!Какая-то несостыковка у Форда произошла на мой взгляд.

[Aleksus]

Как обычно по традиции хочу подвести итоги ралли.

Первое - мне кажется, что в Автомобильной Федерации пора задуматься над действиями пилотов при использовании командной тактики.А проще - установить степень наказания за её использование.Командам - денежные штрафы,а пилотам - либо временной штраф,либо перносом на определённое количество мест в итоговой классификации.

Второе - мне кажется ,что дистанцию Пауер Стейдж нужно увеличивать.Что в данный момент представляет этот участок? Заключительный ПАРАДНЫЙ проезд гонщиков по трассе.Только один раз он действительно решил судьбу первого места в борьбе Ожье и Латвалы.Пусть показывают старт и финиш,но пусть он что-то решает в гонке. Я не говорю про 40-30 километровые допы,но до 15 километров его можно увеличить смело.

Ну а теперь как всегда :
Хирвонен - поздравления со второй после Швеции победой в сезоне.Спасибо Яри-Матти.

Латвала - отличная гонка и спасибо за помощь Мико( хотя вряд-ли это поможет)

Петтер Сольберг - ну наконец-то подиум.Урра!

Хеннинг - не воспользовался возможностью закончить гонку на высоком месте.

Уилсон - воспользовался!

Аль-Кассими - поздравления с лучшим результатом в карьере!

Хайден Пэддон - шестой в абсолюте и новый Чемпион мира в продакшн! В четырёх гонках 100 очков.Такого ещё никто не наблюдал!

Саша Салюк - поздравления первому пилоту Украины ,набравшему очки в зачёте WRC!

Лёб - три очка честно - одно украл!

Ожье - хочу отдельно остановиться на Себе- младшем.Как уже правильно подчёркнуто - скорее всего именно он стал разменной монетой в деле подписания контракта Лёба.Я лично вижу здесь три варианта развития событий:

1.В этом году Лёб становится в очередной раз чемпионом, а в следующем Ожье пообещали равноправие(хотя в этом обещали то-же). Иначе вряд-ли он в этом году подписал продолжение контракта

2. Ожье сбежит в любую другую команду и там будет на равных соперничать с тёзкой - наиболее перспективный вариант - тот-же Форд встретит его с распростёртыми объятиями.

3. Превращение в Сордо с соответствующими комплексами вечно второго.Я не имею ничего против Даниэля и очень уважаю и люблю его как отличного специалиста,но пока что дело так и обстоит.Во всяком случае до его первого выигрыша,чего ему от всего сердца желаю.(Помните как команда забрала у него первую честно заработанную победу в Испании?)

А пока что тормози на финише Себ-младший!

Женя Новиков - обидно и огорчительно.За три дня гонки две аварии, причём вторая очень серёзная! Надо что-то менять - так дальше продолжать не имеет смысла. Ни одного нормального финиша во всех стартах этого сезона.Сезон просто провальный.
Мы болеем за тебя,Женя!!!

Ну Блок и Меркштейн - на своём уровне.Один ещё молодой,второй уже старый.Про Блока очень хорошо сказал комментатор WRC - он забывает,что это ралли и здесь нужно ехать не эффектно,а эффективно.

Вот где-то так.

[but]

Сообщение от Dj RaScoolBaS

Это ты рядом с ним?

Я, это ралли Мариуполя 2009 года.
Кстати очень курьезный случай случился с Салюком у нас в Мариуполе в 2010 году. Празднуя победу на импровизированном подиуме, они со штурманом забрались на капот машины, и тут машина по чуть начала скатываться с подиума, и так как была на скорости, то завелась и начала разгонятся (церемония закрытия происходила на центральной площади города, напротив центрального проспекта, а движение там никто не перекрывал). В попытках догнать разгоняющуюся машину Саша наверное "сделал" бы Болта на стометровке , через метров 80-100 машину все же удалось остановить

[Dj RaScoolBaS]

Да уж, потеха! Но только со стороны! У меня был опыт таких догонялок собственного авто, в тот момент было не до смеха.

[but]

Сообщение от Dj RaScoolBaS

Да уж, потеха! Но только со стороны! У меня был опыт таких догонялок собственного авто, в тот момент было не до смеха.

Конечно не до смеха, да там никто и не смеялся в тот момент. У меня тоже неделю назад был забег за своим авто, к сожалению, не с хепи эндом. Хотя в принципе и с хепи эндом, главное, что не было человеческих жертв и не пострадали другие авто, правда бампер нужно клеить и красить