Диффузоры разрешат или запретят?

[Vasill_Mozglowski]

а если им что-то объявят сегодня, то они смогут спроектировать и построить новые машины?

[Siberian]

нет),но всё же на 1 день побольше,может что и сочинят

[Vasill_Mozglowski]

на формуламаг.ком откопали новостишку выдержки семь с половиной лет

http://www.sports.ru/automoto/f1/2862948.html

если кратко - тогда у "феррари" (с работавшим там россом брауном) возникли претензии к задним диффузорам "уильямс" и "бар". тогда диффузоры запретили, но никаких очков отобрано не было.

в сущности, в сегодняшней ситуации точно такое же решение стало бы полумерой. диффузоры спиливают, очки "браунам" оставляют. смею напомнить, что я говорил о том, что не просто так апелляция назначена на промежуток между вторым и третьим этапами, хотя после протестов в мельбурне было бы логичнее провести заседание резко между первыми гонками.

если заставят запилить новые диффузоры, то мы получим очередную восхитительную интригу к шанхаю - поедут ли "брауны", "тойоты" и "уильямсы" также прытко, догонят ли их остальные, будет ли борьба четырех-пяти команд в чемпионате...

никого не достала такая политика? хотя, честно говоря, я был бы не против видеть борьбу четырех-пяти команд. а никто не знает, во сколько по времени будет объявление результатов апелляции?

[IceWulf]

Вот если диффузоры признают легальными (а скорее всего так и произойдет), то насколько быстро другие команды (которые уже ведут подобные разработки) смогут довести свои болиды до конкурентоспособного уровня? Особого времени на тесты не будет и возможна ситуация, что некоторые команды отстанут еще больше.
Также последствиями разрешения на диффузоры могут стать все новые и новые нестандартные решения, на которые опять будут подаваться протесты и никакие ограничения регламента уже не помогут. Ведь уже будет прецедент и новые разработки будут "как бы" вписываться в правила...
Но к чему гадать? Просто дождемся официального сообщения и выслушаем комментарии представителей всех конюшен... потом и будем догадки высказывать

[Siberian]

всё медленно,но верно идёт к тотальной стандартизации Ф1,т.е. у всех абсолютно одинаковые машины,абсолютно одинаковая КПП и двиг,и клоны вместо пилотов,подиум имеет 3 первых места,а кубки за лз и кк выдают абсолютно всем,гонки проводят на абсолютно одинаковых треках в одной точке света в одно и тоже время,приходят болеть абсолютно одни и те же болельщики,топливо заливается в одинаковых количествах,машины настраиваются абсолютно одинаково и ширина трассы должна вмещать все болиды,чтобы все стартовали с первого места и ехали только по прямой

что-т понесло

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Siberian

всё медленно,но верно идёт к тотальной стандартизации Ф1,т.е. у всех абсолютно одинаковые машины,абсолютно одинаковая КПП и двиг,и клоны вместо пилотов,подиум имеет 3 первых места,а кубки за лз и кк выдают абсолютно всем,гонки проводят на абсолютно одинаковых треках в одной точке света в одно и тоже время,приходят болеть абсолютно одни и те же болельщики,топливо заливается в одинаковых количествах,машины настраиваются абсолютно одинаково и ширина трассы должна вмещать все болиды,чтобы все стартовали с первого места и ехали только по прямой

что-т понесло

Стандартизация в ф1 зло, но не меньшее зло нарушение технического регламента. И не надо радоваться что кто-то что-то новое придумал, так как ни чего нового нет.

[marco]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

во сколько по времени будет объявление результатов апелляции?

С офф. сайта чемпионата:
A decision is expected from the Court on Wednesday afternoon

Ну и если у кого то не очень с английским:
Решение Суда ожидается в среду днем

[Beata]

Буду нагнетать обстановку

Даже если завтрашний Апелляционный суд запретит дальнейшее использование двухуровневых диффузоров, результаты первых двух этапов сезона вряд ли будут пересмотрены – считает известный британский эксперт Алан Хенри.

Накануне Гран При Австралии стюарды отклонили протест, поданный Ferrari, Renault и Red Bull, считавшими машины Brawn GP, Williams и Toyota не соответствующими техническому регламенту. В соответствии с принятой юридической процедурой, теперь апелляция будет рассматриваться на специальном заседании международного суда FIA. Если диффузоры все же будут запрещены, то, по мнению Хенри, максимальное наказание, которое может вынести федерация, – это требование внести необходимые изменения в конструкцию спорных машин до начала Гран При Китая.

Команды Ferrari, Red Bull, Renault и BMW Sauber абсолютно уверены, что двухуровневые диффузоры, установленные на машинах Brawn GP, Williams и Toyota, не соответствуют техническому регламенту.

Найджел Тоцци, представляющий интересы Ferrari, заявил сегодня во время слушаний в Международном суде FIA, что команды-ответчики воспользовались несовершенством действующего технического регламента.

«Каждый, кто понимает английский, скажет, что в регламенте есть слабое место, поэтому не надо позволять людям, которые умеют хитро трактовать слова, разрушать саму суть правил, – цитирует Тоцци агентство Press Association. – Мы подали апелляцию не потому, что нам не удалось в полной мере воспользоваться этой же возможностью, а потому что Brawn, Toyota и Williams действовали в нарушение регламента».

Представитель Renault Эндрю Форд сказал, что в действительности FIA уже признала нелегальность спорных диффузоров, и именно поэтому французская команда не стала их использовать.

Эндрю Форд: «Дело не в том, что Renault не додумалась до этого, как утверждает Росс Браун, а в том, что федерация признала подобное решение нелегальным. Именно поэтому мы отказались от такого диффузора».

Если суд все же отклонит аргументы протестующей стороны, то Brawn GP, по всей видимости, сохранит свое преимущество еще на несколько гонок, и глава команды Росс Браун пока сохраняет оптимизм.

«Нельзя быть на 100% уверенным, – заявил Браун в интервью BBC. – Однако надеюсь, что здравый смысл одержит верх, и суд признает, что мы в точности следовали всем существующим процедурам, а значит все должно остаться так, как есть».


текст: Андрей Лось

Адвокат Найджел Тоцци, представляющий интересы "Феррари" на слушаниях Апелляционного суда FIA по "делу о диффузорах", выступил с критикой в адрес федерации и Росса Брауна.
"Только слишком самонадеянный человек может быть уверен в собственной правоте, когда так много его глубокоуважаемых коллег несогласны с ним. Позиция FIA просто непостижима. Мы надеемся, что вы спасёте FIA от неё самой", — цитирует Тоцци f1complete.com.

14 апреля 2009 года, вторник. 18:04
Источник: "Чемпионат.ру"

[Siberian]

ДИФФУЗОРЫ ЛЕГАЛЬНЫ!
Как только что сообщила FIA, апелляционный суд признал диффузоры легальными, отказав командам в возможности протестовать против решения стюардов.

“Международный апелляционный суд FIA принял решение не рассматривать апелляции на решения №11 и №24 комиссии стюардов 26 марта на Гран-при Австралии чемпионата мира 2009 года.

Основываясь на заслушанных аргументах и доказательствах, Суд пришел к заключению, что стюарды абсолютно правильно определили, что спорные конструкции автомобилей соответствуют регламенту.

Полное обоснование будет предоставлено в обычном порядке”.



Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.

Автор: Александр Стельмах
Фото © FIA
15.04.2009 в 12:02, метки: FIA, Диффузоры

http://www.formulamag.com/news/10957

УРА!!!Я знал,я верил,что справедливость восторжествует и докажет недалёкость инженеров тех команд,в которых не додумались до такой гениальной идеи!!!Браун,я в тебя и в твою команду верю,да будет так,чтобы Браун ГП взяли кубки в ЛЗ и КК!!УРА!!УРА!!УРА!!

ну собственно,что и ожидалось,в этом году многие команды затратят в разы больше на производство болида,чем требовалось,а именно создание совершенно нового болида под новый диффузор,что займёт как минимум несколько месяцев на создание и столько же на настройку,ведь тестов нет,думаю эти команды будут глупы,уверен,что в той же Феррари не будут заморачиваться этой идеей и будут искать выиргыш в других областях болида,а вот Браунам,Тойоте и Вильямсу не нужно парится,думаю половину сезона или даже больше мы будем наблюдать доминирование этих команд над остальными!
вообщем я рад результату)

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от IceWulf

Вот если диффузоры признают легальными (а скорее всего так и произойдет), то насколько быстро другие команды (которые уже ведут подобные разработки) смогут довести свои болиды до конкурентоспособного уровня? Особого времени на тесты не будет и возможна ситуация, что некоторые команды отстанут еще больше.
Также последствиями разрешения на диффузоры могут стать все новые и новые нестандартные решения, на которые опять будут подаваться протесты и никакие ограничения регламента уже не помогут. Ведь уже будет прецедент и новые разработки будут "как бы" вписываться в правила...
Но к чему гадать? Просто дождемся официального сообщения и выслушаем комментарии представителей всех конюшен... потом и будем догадки высказывать

а разве это плохо? пусть будут новые нестандартные решения и фиг с ними с протестами. я хочу как можно больше нестандартных решений