Диффузоры разрешат или запретят?

[Siberian]

до того момента как нам скажут,что двойные диффузоры легальны или нет осталось около 4 дней,возможно, что их запрет станет ключевым фактором в расстановке сил,всё же,если их разрешат,то слишком сильных изменений не будет,тем более команды уже готовят свои новые варианты этих элементов болида
поэтому запускаю опрос,ну и жду услышать мнений,именно со стороны хотите ли вы,чтобы их запретили или разрешили,тут именно желание и обоснованность его хочется услышать

[W_Alex]

Вопрос этот беспокоит каждого неравнодушного к Формуле-1 болельщика даже не с первой гонки, а еще с зимних тестов.

Кто какого исхода ждет в этой истории?
Мне лично очень обидно, что команда Ред Булл рейсинг, построив отличную машину и опередив Рено, Феррари, БМВ, Макларен, вместо того, чтобы заслуженно выиграть гран-при, уступают машине со спорной конструкцией диффузора. Я считаю, что главным заинтересованным лицом в этой истории должна быть именно команда Ред Булл. У них попросту украли победу соперники под руководством Брауна, используя сомнительные конструктивные решения, которые действительно дают преимущество.
Надо понимать, что данную ситуацию сознательно допустили власти ФИА. А потом самоустранились, мол, времени уже оставалось мало до старта сезона. И зря напускает Росс Браун туман, напоминая, как в прошлом году он предлагал уточнить правила в этой самой спорной области. Потому что последнее слово в регламенте стоит за федерацией автоспорта и там оставили эту "серую зону" правил для своих целей. Каких? Пока можно только догадываться.

Но очень плохо для спорта, если после двух действительно интересных гонок, результаты не дай бог будут пересмотрены. Тем более если сменится победитель. Столь радикальное решение, как исключение из протоколов гонки машин с нелегальными диффузорами, я бы не одобрил. Потому что мошенничество не столь наглое, как к примеру у Тиррел в 84-ом, или когда в начале 80-ых команды использовали "жидкость типа для охлаждения тормозов".
Бредовая ситуация складывается в том плане, что решение будет вынесено накануне очередного гран-при, а диффузор не тот элемент, который легко деинсталлировать и поменять. В случае запретов команды могут попросту не успеть привести свои машины в соответствие с правилами, в отличии от тех же понтонов.

Что ж, теперь настала та часть ответа, в которой я должен сказать, чего же сам хочу, какого исхода. Была бы моя власть - двойные диффузоры были бы запрещены. Потому что год назад все команды прекрасно понимали, чего от них требуют в данном пункте правил, но некоторые решили перехитрить остальных, если говорить не матом. Но понимая, что команды могут не успеть переделать свои машины, я бы допустил их на старт, попросту дав на старте гонки каждоу пилоту штраф 10 секунд стоп энд гоу. И в квалификации секунду к результату. И установил бы максимальный срок в два месяца на изменение конструкции диффузора - иначе после они не будут допускаться к участию в гран-при. Но при этом я бы не стал пересматривать результаты уже прошедших гонок. Потому что тройка нарушителей не виноваты в том, что ФИА позволили им пойти на это нарушение.

И прогноз:

Скорее всего конструкции команд Тойота, Уильямс и Браун признают легальными. За такой вариант развития событий говорит тот факт, что при замерах в Австралии и Малайзии эти конструкции признавались легальными. И летом мы увидим разнообразные варианты диффузора и у других команд.

[Black_Jek]

Удивительное единодушие в опросе Пока.

[stop]

Не нарушил единства, многое за легалицацию.

[Darkness princess]

а че думать да гадать-все скоро станет ясно

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

Вопрос этот беспокоит каждого неравнодушного к Формуле-1 болельщика даже не с первой гонки, а еще с зимних тестов.

Кто какого исхода ждет в этой истории?
Мне лично очень обидно, что команда Ред Булл рейсинг, построив отличную машину и опередив Рено, Феррари, БМВ, Макларен, вместо того, чтобы заслуженно выиграть гран-при, уступают машине со спорной конструкцией диффузора. Я считаю, что главным заинтересованным лицом в этой истории должна быть именно команда Ред Булл. У них попросту украли победу соперники под руководством Брауна, используя сомнительные конструктивные решения, которые действительно дают преимущество.
Надо понимать, что данную ситуацию сознательно допустили власти ФИА. А потом самоустранились, мол, времени уже оставалось мало до старта сезона. И зря напускает Росс Браун туман, напоминая, как в прошлом году он предлагал уточнить правила в этой самой спорной области. Потому что последнее слово в регламенте стоит за федерацией автоспорта и там оставили эту "серую зону" правил для своих целей. Каких? Пока можно только догадываться.

Но очень плохо для спорта, если после двух действительно интересных гонок, результаты не дай бог будут пересмотрены. Тем более если сменится победитель. Столь радикальное решение, как исключение из протоколов гонки машин с нелегальными диффузорами, я бы не одобрил. Потому что мошенничество не столь наглое, как к примеру у Тиррел в 84-ом, или когда в начале 80-ых команды использовали "жидкость типа для охлаждения тормозов".
Бредовая ситуация складывается в том плане, что решение будет вынесено накануне очередного гран-при, а диффузор не тот элемент, который легко деинсталлировать и поменять. В случае запретов команды могут попросту не успеть привести свои машины в соответствие с правилами, в отличии от тех же понтонов.

Что ж, теперь настала та часть ответа, в которой я должен сказать, чего же сам хочу, какого исхода. Была бы моя власть - двойные диффузоры были бы запрещены. Потому что год назад все команды прекрасно понимали, чего от них требуют в данном пункте правил, но некоторые решили перехитрить остальных, если говорить не матом. Но понимая, что команды могут не успеть переделать свои машины, я бы допустил их на старт, попросту дав на старте гонки каждоу пилоту штраф 10 секунд стоп энд гоу. И в квалификации секунду к результату. И установил бы максимальный срок в два месяца на изменение конструкции диффузора - иначе после они не будут допускаться к участию в гран-при. Но при этом я бы не стал пересматривать результаты уже прошедших гонок. Потому что тройка нарушителей не виноваты в том, что ФИА позволили им пойти на это нарушение.

И прогноз:

Скорее всего конструкции команд Тойота, Уильямс и Браун признают легальными. За такой вариант развития событий говорит тот факт, что при замерах в Австралии и Малайзии эти конструкции признавались легальными. И летом мы увидим разнообразные варианты диффузора и у других команд.

по-моему, регламент не должен от кого-то чего-то требовать, кроме исключения каких-то вещей
во-вторых, вроде бы все команды хотят перехитрить соперников
в-третьих, фиа не запрещала таких диффузоров и, запретив их сейчас, украдет победу у тех, кто, построил машину лучше, чем у "ред булл", не нарушив ни одного пункта правил, проехав в гонке лучше тех, кто проехал лучше "рено", "феррари" и "макларен"

[Grig16]

Разрешат.Однозначно 3 команды лучше подготовились к этому революционному регламенту 2009.А 7 лопухнулись.

[Siberian]

Бирн: Машинам с диффузорами будет тяжело обгонять
Рори Бирн, один из создателей концепции "обрезанного" диффузора, утверждает, что использование двойных элементов вновь сделает обгоны трудными. И дело даже не в турбулентности.

“Если все машины будут оснащены таким диффузором, обгоны будут вновь весьма сложны. Речь не идет о турбулентности, которая создается элементами. Тем пилотам, которые управляют машинами с диффузорами, будет тяжело обгонять”, - заявил Рори Бирн (цитата по Motorsport-total.de).

По мнению советника Ferrari и члена Группы содействия обгонов, в разреженном воздухе чудо-диффузоры будут вести себя нестабильно, возвращая Формулу-1 в положение, которое наблюдалось в 2008-м году. Напомним, как раз после Гран-при Малайзии 2008 года Себастьян Бурдэ заявил о том, что в потоке воздуха за другим автомобилем поведение машины совершенно изменяется, причем болид ощущается по-разному в зависимости от того, болид какой команды следует впереди.



Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.

Автор: Александр Стельмах
http://www.formulamag.com/news/10930

[Siberian]

Судебный процесс в Париже проходит без ажиотажа
Около здания на Площади Согласия в Париже все спокойно: около десятка журналистов освещают судебное заседание. По сравнению со скандалами 2007-го года обстановка почти умиротворяющая.

Росс Браун – главный герой заседания, прошел мимо журналистов и операторов, не пожелав ответить на их вопросы. Боссу одноименной команды предстоит отправится в Шанхай, где у него будет совсем немного времени для адаптации.

Вердикт суда будет известен завтра. Аккредитованные журналисты допущены к освещению заседания.



Пожалуйста, обратите внимание: при перепечатке информации сайта FormulaMag.com активная ссылка на ресурс обязательна.
Автор: Александр Стельмах
http://www.formulamag.com/news/10933

[Siberian]

я так понимаю сейчас там идёт вынесение результатов,которые объявят завтра,вот одно интересно командам о них тоже завтра скажут?если да,то в случае запрета не думаю,что Брон,Тойота и вилы смогут что-то сделать...хотя не,тойота сможет,они же готовили легальный диффузор