Херес. Тесты. 15-19/03/09

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Siberian

3 день идёт
ну я бы уже макларен начал списывать с позиций лидера

Pos. Dor. Piloto Equipo Tiempo Diferencia V.

.1º 18 Jenson Button Brawn GP 00:01'17''844 95
.2º 9 Nico Rosberg Williams 00:01'18''071 00:00'00''227 66
.3º 6 Nelson Piquet Jr Renault 00:01'18''382 00:00'00''538 107
.4º 1 Lewis Hamilton McLaren 00:01'19''121 00:00'01''277 89

ну фиг с ним с Броном,но остальные то команды тоже всегда выше,либо это просто большая афера

что афера? задача команды показать скорость в гонке, в их планы не входит лидировать на всех тестах. где афера? кого списывать?

[Александр Кречетов]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

вот и отлично. так что может не стоит мешать "обкатывать что угодно"?

А им кто-то мешает? Никто же требует, чтобы их машину не выпускали на трассы.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

за какими разъяснениями? что команды разглядели под днищем "браун бгп001"? там ничего не разглядишь, просто все прифигели от такой прыти новой команды и не верят в то, что могли лопухнуться сами

Фотографий диффузора предостаточно, поэтому специлисты команд и обратили на это внимание. А днище особо разглядывать ненужно, оно плоское с доской скольжения, как у всех в соотвествии с правилами.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Александр Кречетов

А им кто-то мешает? Никто же требует, чтобы их машину не выпускали на трассы.

значит дело в том, что "феррари", "рено" и "бмв" не умеют читать и хотят, чтобы взрослый дядя максим им его прочитал и разъяснил? ну они вроде не в школе...

Фотографий диффузора предостаточно, поэтому специлисты команд и обратили на это внимание. А днище особо разглядывать ненужно, оно плоское с доской скольжения, как у всех в соотвествии с правилами.

еще лучше. значит действительно читать разучились, раз все видно

[Siberian]

день завершен

Pos. Dor. Piloto Equipo Tiempo Diferencia V.

.1є 18 Jenson Button Brawn GP 00:01'17''844 114
.2є 9 Nico Rosberg Williams 00:01'18''071 00:00'00''227 66
.3є 6 Nelson Piquet Jr Renault 00:01'18''382 00:00'00''538 128
.4є 1 Lewis Hamilton McLaren 00:01'19''121 00:00'01''277 118

2Vasill_Mozglowski,а какой смысл катать короткие серии с плохим временем?!?!ну конечно маки может по какой-то сверх особой программе работают..ну если на гонке будет нечто подобное,что и на тестах,тогда будет интересно

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Siberian

день завершен

Pos. Dor. Piloto Equipo Tiempo Diferencia V.

.1є 18 Jenson Button Brawn GP 00:01'17''844 114
.2є 9 Nico Rosberg Williams 00:01'18''071 00:00'00''227 66
.3є 6 Nelson Piquet Jr Renault 00:01'18''382 00:00'00''538 128
.4є 1 Lewis Hamilton McLaren 00:01'19''121 00:00'01''277 118

2Vasill_Mozglowski,а какой смысл катать короткие серии с плохим временем?!?!ну конечно маки может по какой-то сверх особой программе работают..ну если на гонке будет нечто подобное,что и на тестах,тогда будет интересно

исключительно навскидку - люди отрабатывают поведение машины сразу после пита - жесткая гоночная резина и полный бак. смотрят поведение, читают телеметрию, чтобы при разработке тактики учитывать нюансы езды болида, отсюда и провальные времена.

понятно, что это чисто мой домысел, который пальцем в небо, но обкатывать даже короткими сериями с плохим временем есть что

[Siberian]

ну возможно,возможно
вот только по-моему времена у тех же Бронов с аналогичной резиной и количеством топлива по идее лучше
они проезжают длинную дистанцию,это возможно только с немалым количеством топлива в баках,ну и на мягкой резине долго не покатаешься,время ухудшаться будет на послдених кругах,чего у Бронов не заметно
конечно Маки могут отрабатывать например прохождение поворотов,ну там оценивать когда и как тормозить,вот у Льюиса в прошлом году из-за этого были проблемы с резиной(постоянно изнашивалась и даже лопалась),конечно тогда эти тесты им на пользу,но если и в пятницу на практике перед гран при будет всё тоже самое что и на этих тестах,тогда я почти на 90% уверен,кто на что способен

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Siberian

ну возможно,возможно
вот только по-моему времена у тех же Бронов с аналогичной резиной и количеством топлива по идее лучше
они проезжают длинную дистанцию,это возможно только с немалым количеством топлива в баках,ну и на мягкой резине долго не покатаешься,время ухудшаться будет на послдених кругах,чего у Бронов не заметно
конечно Маки могут отрабатывать например прохождение поворотов,ну там оценивать когда и как тормозить,вот у Льюиса в прошлом году из-за этого были проблемы с резиной(постоянно изнашивалась и даже лопалась),конечно тогда эти тесты им на пользу,но если и в пятницу на практике перед гран при будет всё тоже самое что и на этих тестах,тогда я почти на 90% уверен,кто на что способен

ну во-первых я ни разу не понял, как русские сми узнают о количестве кругов в серии. неужели, все так увлеченно смотрят за аляповатыми видео-трансляциями?

[Siberian]

день 4ый

Pos. Dor. Piloto Equipo Tiempo Diferencia V.

.1º 2 Heikki Kovalainen McLaren 00:01'19''753 05
.2º 8 Kazuki Nakajima Williams 00:01'20''965 00:00'01''212 07

[Siberian]

Pos. Dor. Piloto Equipo Tiempo Diferencia V.

.1є 2 Heikki Kovalainen McLaren 00:01'18''202 55
.2є 8 Kazuki Nakajima Williams 00:01'20''023 00:00'01''821 89

[d10nis]

Джеймс Аллен анализируют итоги тестов в Хересе

Британский эксперт и комментатор Джеймс Аллен анализирует результаты тестов в Хересе...

Джеймс Аллен: «Сегодня заключительный день предсезонных тестов, последняя возможность для четырех команд, собравшихся в Хересе, опробовать свои новинки перед началом сезона. Пока в этом месяце было два повода для удивлений - высокая скорость машин Brawn GP и явные проблемы McLaren. На этой неделе Brawn GP снова на секунду быстрее соперников, и вчерашние результаты - первая строчка Алонсо, не должны вводить в заблуждение.

Баррикелло сел за руль утром, был быстр и стабилен на серии кругов, и именно эта стабильность может стать серьёзным оружием, как в квалификации, так и в гонках. Рубенс всё утро проезжал круги в районе 1:19, его лучшее время - 1:18.398 было показано на четвертом круге в серии из семи кругов, ещё три он проехал в районе 1:18, а три - в районе 1:19, и машина явно могла прибавить с меньшим количеством топлива при отработке квалификации. Потом бразилец передал машину Баттону, но Дженсон проехал лишь несколько кругов до поломки коробки передач, которая ещё раз говорит о том, сколь важным фактором может стать надежность в Мельбурне.

Алонсо опередил Рубенса в протоколе, попав в заголовки новостей, но он был быстрее только на одном круге, отрабатывая квалификацию с небольшим количеством топлива. На серии из 20-ти кругов Фернандо показывал время в районе 1:19 - 1:20, на секунду медленнее Баррикелло.

За руль McLaren сел Льюис Хэмилтон. Чемпион мира сосредоточился на коротких сериях, показывая время в районе 1:20 - 1:21, а на серии из 21-го круга ехал в темпе 1:20.

В Williams Нико Росберг работал на длинных сериях кругов с большим количеством топлива - команда анализировала надежность машины. Нико проезжал круг в районе 1:21, улучшив время до 1:20 в третьей серии.

Все выглядит так, будто McLaren, Williams и Renault выступают в одной лиге, а Brawn GP - в другой. Экстраполируя эту ситуацию на результаты, показанные на прошлой неделе, иерархия складывается следующая: Brawn GP, через промежуток - Ferrari, Toyota и BMW, через небольшой промежуток - Renault, McLaren, Williams, Red Bull, а Force India и Toro Rosso где-то в конце этой группы.

Но, на прошлой неделе мы видели на примере Renault, а на этой - на примере McLaren, сколь значительного прогресса можно добиться в короткие сроки. Видимо, эта иерархия будет недолгой...»