Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Формула-1 > "Большой цирк" > Архив > Обсуждение гран-при сезона 2008

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.10.2008, 15:40   #11
Black_Jek
Рождённый в СССР.
 
Аватар для Black_Jek
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ryazan, Russia
Возраст: 57
Сообщений: 7,065
Вы сказали Спасибо: 13,574
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 2,142 сообщениях
Вес репутации: 971692
Black_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспорима
Отправить сообщение для Black_Jek с помощью ICQ
По умолчанию Re: 18-й этап. Гран-при Бразилии 2008

Цитата:
Сообщение от Marcus Kipelov Посмотреть сообщение
Нет, не думаю что он доказал это. Фетель скорее всего лучше всех ездит в дождь, а не Хэмильтон. У Хэмильтона отлично машина едет в дождь, да и квала в Монце показала что не так уж и силен он.
Это точно. Не всё так однозначно. Наверняка можно сказать только то, что дождь внесёт дополнительный элемент случайности в процесс определения ЧМ.
__________________
Всё будет правильно, на этом построен мир.
Black_Jek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Black_Jek за это полезное сообщение:
kup (30.10.2008)
Старый 30.10.2008, 15:51   #12
Grig16
Григорий
 
Аватар для Grig16
 
Регистрация: 27.03.2007
Адрес: Москва - столица РФ
Сообщений: 6,012
Вы сказали Спасибо: 4,161
Поблагодарили 1,566 раз(а) в 1,141 сообщениях
Вес репутации: 111633
Grig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспорима
Отправить сообщение для Grig16 с помощью ICQ
По умолчанию Re: 18-й этап. Гран-при Бразилии 2008

А в дождь у нас ветераны хорошо гоняют,при удачной квале всё возможно.И это доказал как раз Феттель.
__________________
Scuderia Ferrari: Raikkonen#7 + Alonso#14 = The Dream Team 2014
Grig16 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Grig16 за это полезное сообщение:
kup (30.10.2008)
Старый 30.10.2008, 15:52   #13
Marcus Kipelov
scavenger
 
Аватар для Marcus Kipelov
 
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321472
Marcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспорима
По умолчанию Re: 18-й этап. Гран-при Бразилии 2008

Клечатым флагом махать будут в Бразилии родители чемпиона т.е. либо родители Фелипе, либо Льюиса.
__________________
Marcus Kipelov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.10.2008, 16:01   #14
Black_Jek
Рождённый в СССР.
 
Аватар для Black_Jek
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ryazan, Russia
Возраст: 57
Сообщений: 7,065
Вы сказали Спасибо: 13,574
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 2,142 сообщениях
Вес репутации: 971692
Black_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспорима
Отправить сообщение для Black_Jek с помощью ICQ
По умолчанию Re: 18-й этап. Гран-при Бразилии 2008

Цитата:
Сообщение от Marcus Kipelov Посмотреть сообщение
Клечатым флагом махать будут в Бразилии родители чемпиона т.е. либо родители Фелипе, либо Льюиса.
Модно:-0
__________________
Всё будет правильно, на этом построен мир.
Black_Jek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.10.2008, 17:19   #15
kup
майевтика = бошетунмай
 
Аватар для kup
 
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077441
kup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспоримаkup репутация неоспорима
По умолчанию Re: 18-й этап. Гран-при Бразилии 2008

Цитата:
Сообщение от Marcus Kipelov Посмотреть сообщение
Нет, не думаю что он доказал это. Фетель скорее всего лучше всех ездит в дождь, а не Хэмильтон. У Хэмильтона отлично машина едет в дождь, да и квала в Монце показала что не так уж и силен он.
Один раз - это НЕ показатель. Статистика занимается большими числами.
Поспешные выводы зачастую ложны. В дождъ лучше тот у кого болид настроен адекватно силе дождя = трассе. Стартуя с последнего места Феттелъ вряд ли бы смог попать на подиум ГП Италии в 2008г. Думаю так.
Цитата:
Последняя дождевая гонка в Интерлагосе прошла именно в 2003 году и закончилась красным флагом после двух серьезных аварий Веббера и Алонсо. С состоянием трассы не мог совладать *даже* Михаэль Шумахер.
Журналюг хлебом не корми - дай приврать - лишь бы красиво снаружи ...
Что значит "ДАЖЕ" ? В Монако 1996г он вообще лишь 0,5 круга проехал !
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h"
http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/
Я вне зоны доступа

Последний раз редактировалось kup; 30.10.2008 в 17:23.
kup вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.10.2008, 22:05   #16
Siberian
Модератор
 
Аватар для Siberian
 
Регистрация: 19.03.2007
Возраст: 36
Сообщений: 21,293
Вы сказали Спасибо: 1,930
Поблагодарили 9,270 раз(а) в 6,641 сообщениях
Вес репутации: 1141742
Siberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспорима
По умолчанию Re: 18-й этап. Гран-при Бразилии 2008

Гран При Бразилии'07: Гран При N785



Проект «100 Гран При, которые потрясли мир», плавно достиг своего финала. Преодолев опасные 50-е, богатые техническими новациями 60-е, разбогатев в 70-е и став первоклассным зрелищем в 80-е, Формула 1 уже в ранге всемирного спортивного шоу отметила полувековой юбилей и по-прежнему продолжает радовать своих многочисленных поклонников. Грядущий Гран При в Австралии станет 786-м этапом чемпионатов мира. Выходит, что на пути от Сильверстоуна-50 до наших дней мы вспомнили в среднем каждую восьмую гонку, не пропустив при этом ни одного сезона, стараясь отслеживать главные тенденции, судьбу основных действующих лиц и исполнителей.

И сейчас, накануне старта в Альберт-Парке, у нас есть последняя возможность обернуться назад и вспомнить еще одно славное событие из совсем недавнего прошлого. Составляя список ста Гран При, мы, конечно же, вынуждены были отказаться от некоторых весьма занятных гонок, чтобы хватило места для других, ничуть не менее интересных. А кроме того, сразу же решено было придерживаться хронологического принципа и ни в коем случае не пытаться отыскать «самый-самый этап всех времен и народов». Однако гонка, которая значится в списке под круглым номером «100», весьма явно претендует именно на такое звание.

В бразильский Интерлагос на финал сезона-2007 с шансами на титул приехали сразу три пилота, чего не было уже более двух десятилетий. Говоря по-хорошему, дебютант первенства Льюис Хэмилтон должен был брать титул еще до этого, в китайском Шанхае, но допустил поистине детскую ошибку, поскользнувшись на въезде в боксы. Его машину, зависшую на брюхе в центре крохотного гравийного островка, не смогли вытолкать обратно на асфальт пять подоспевших китайцев, подарив двум другим соискателям победы – еще одному гонщику McLaren Фернандо Алонсо и Кими Райкконену из Ferrari – вторую попытку одолеть вундеркинда. Правда, накануне решающего старта британец имел 107 очков, против 103 у напарника и 100 – у финского пилота Скудерии.



Квалификация показала, что в скоростных виражах бразильской трассы красные смотрятся лучше серебристых, и поул, порадовав земляков, взял Фелипе Масса. Он же на первых метрах дистанции изящно придержал рванувшего со второго места Хэмилтона. McLaren лидера чемпионата чуть потерял ход – и мимо тут же пронеслись оба претендента. Будь Льюис закаленным бойцом – он бы спокойно сохранил четвертое место и стал бы самым юным триумфатором Больших Призов. Но молодая кровь взыграла, Хэмилтон тут же бросился в атаку, которая обернулась прогулкой по зоне безопасности и потерей нескольких позиций. Надо отдать должное, гонщик взял себя в руки и начал отыгрываться, но судьба в тот день была к нему неблагосклонна. Случайное нажатие одной из кнопок на руле привело к полной перезагрузке электроники.

Британец потерял немало времени, пока все вновь заработало, как положено. Он оказался аж 18-м, уступая группе лидеров более 40 секунд, и как команда ни старалась помочь ему, изменив стратегию гонки, к клетчатому флагу Льюис поднялся только до седьмой строчки. Для гонщика, который еще пару этапов назад выглядел безоговорочным фаворитом, то был тяжелейший удар.

Ничуть не лучше ощущал себя после финиша и Алонсо. В команде испанцу дали четко понять, что ему не стоит рассчитывать на статус первого номера, но Фернандо упорно продолжал борьбу несмотря на то, что собирался покинуть McLaren по окончании сезона. Увы, из-за одной из редких ошибок он разбил автомобиль под дождем на обновленной японской трассе Фудзи, не досчитался очков, и потому в Интерлагосе мог лишь наблюдать, как две красные машины все дальше уходят вперед. Конечно, Масса поначалу опережал Райкконена, но Ferrari – это не McLaren, и работать на лидера за последние десять лет в Маранелло научились отменно.



Изящная рокировка во время финального пит-стопа принесла Кими первое место как на финише гонки, так и по итогам всего чемпионата. Правда, еще пару недель титул финна не был подтвержден, поскольку команды Williams и BMW Sauber, чьи гонщики – Нико Росберг, Роберт Кубица и Ник Хайдфельд – заняли места с четвертого по шестое, подозревали в заправке баков предварительно охлажденным топливом. Но несовершенство систем контроля не позволило доказать этот факт, а раз так – результаты гонки были окончательно утверждены.

Поскольку еще ранее McLaren был исключен из Кубка Конструкторов за доказанный факт заимствования идей у Скудерии, триумф Ferrari получился двойным. Команда доказала, что может побеждать и без Михаэля Шумахера с Россом Брауном (британец потом подался в Хонду). Ну а Рону Деннису оставалось лишь побыстрее забыть о случившемся и с удвоенной энергией начать подготовку к сражениям нового сезона.

http://www.f1news.ru/Championship/2008/100/1.shtml
__________________
Ferrari awoke and then fell asleep(c)
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 01/09/2016
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 04/11/2017
Я за Ferrari, в том числе и за их моторы!

26/07/2015 первый подиум Даниила Квята в Формуле 1!
17/04/2016 второй подиум Даниила Квята в Формуле 1!!

WILLIAMS MARTINI RACING Confirms @Sirotkin_Sergey to Join Lance Stroll in 2018/16/01
Siberian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.10.2008, 05:54   #17
d10nis
Победитель ГП Монако
 
Аватар для d10nis
 
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Новосибирск
Возраст: 44
Сообщений: 5,922
Вы сказали Спасибо: 3,132
Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях
Вес репутации: 368636
d10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспорима
Отправить сообщение для d10nis с помощью ICQ Отправить сообщение для d10nis с помощью Skype™
По умолчанию Re: 18-й этап. Гран-при Бразилии 2008

30 октября 19:25 | автор: Наталия Дмитрук

Бразилия – судьба моя

В Бразилии, наверное, не принято что-то делать по мелочи и лишь однажды. Если уж становиться чемпионом мира «Формулы-1», то, как минимум, дважды, а еще лучше – трижды, внося посильную лепту в восемь титулов, которые завоевали соотечественники. Если уж сходить перед неистовствующими родными трибунами, то, как Рубенс Баррикелло, – одиннадцать раз в пятнадцати стартах. И если уж захватывать место в конце календаря, то делать из этого решающее шоу и короновать чемпиона только у себя…

Именно так и разворачивались события на последних трех бразильских этапах. В 2005 году до финиша сезона оставались еще Япония и Китай, но Фернандо Алонсо не стал откладывать свой первый титул в долгий ящик и, поднявшись на нижнюю ступень подиума, выполнил программу минимум по обеспечению досрочного превосходства над Кими Райкконеном. Год спустя претенденты дотянули до финального Большого приза, но задача все того же испанца была не слишком сложной, поскольку Михаэля Шумахера он опережал ровно на десять очков. Семикратный чемпион феерически сражался после прокола колеса, совершая обгоны на любой вкус, но добрался только до четвертой позиции. Наконец, прошлогодний Гран-при Бразилии с его неожиданным итогом и общей победой Райкконена, который до старта был лишь третьим кандидатом, просто невозможно забыть!

Нынешний Большой приз от своих предшественников не отстает. И хотя на кону еще не разыгранный Кубок конструкторов, еще может завязаться борьба между «Маклареном» и «БМВ-Заубером» за второе место, все внимание в воскресной гонке, конечно же, будет приковано к Льюису Хэмилтону и Фелипе Массе, которых перед решающими 305 километрами дистанции разделяет семь очков. Варианты, при которых тот или другой становится чемпионом мира, довольно просты: Льюису не угрожает даже победа Фелипе в самой гонке в том случае, если он финиширует не ниже пятого места, а бразильцу нельзя опуститься даже на нижнюю ступень подиума, надеясь при этом на крайне неудачное выступление британца – сход или финиш не выше восьмой позиции.

Титулу Льюиса не угрожает даже победа Фелипе в гонке в том случае, если британец финиширует не ниже пятого места

В следующем году право закрывать сезон перелетит через океан и приземлится в Абу-Даби, на совершенно новой городской трассе «Яс Марина», запланированной по всем стандартам современных «Тилькедромов» и роскошной жизни шейхов Персидского залива. Из Большого приза Абу-Даби получится дорогущая и гламурнейшая вечеринка для чемпиона и самых важных и богатых персон, которым мало дела до того, что происходит на трассе в частности и в первенстве вообще, но сгодится ли новый автодром на большее – посмотрим через год.

А Бразилия, с ее интересным, «естественным», а не вымученным с помощью циркуля и линейки, треком и пышущими энтузиазмом болельщиками, пожалуй, действительно заслуживает честь раздавать титулы. Если бы не местоположение вблизи трущоб южноамериканского мегаполиса, налагающих сразу два отрицательных впечатления – смог и криминальную обстановку, «Интерлагос» был бы одним из самых любимых гонщиками треков. Здесь, как и везде, есть участки для того, чтобы втопить педаль в пол, и отрезки, где нужно поработать рулем, меняя направления, но главное – здесь можно обгонять. И когда общественное мнение приписывает автодрому в Сан-Паулу шансы на успешный маневр выше среднестатистических по всему календарю, гонщики с удовольствием разменивают отчаяние от лицезрения заднего спойлера соперника на отчаянные атаки, только добавляя славы бразильскому треку.

Самых очевидных мест для обгонов на «Интерлагосе» два: самое начало круга – «эска», названная в честь великого Айртона Сенны, и зона торможения в четвертом повороте, предоставляющая возможность отыграться тем, кто уступил не слишком много километром ранее. И так 71 раз. Из-за этих виражей идеальные для одного быстрого круга настройки никогда не используются, вместо этого они смещаются в сторону скорости на прямой, чтобы на быстром участке от Juncao до первого поворота, идущем к тому же в гору, не упростить маневр преследующему сопернику.

В Бразилии гонщики с удовольствием разменивают отчаяние от лицезрения заднего спойлера соперника на отчаянные атаки

К разнообразию очной борьбы на трассе добавьте и нестандартные стратегические варианты, которые могут использовать пилоты и команды. По умолчанию сейчас для всех трасс предполагается тактика двух пит-стопов, но в Сан-Паулу можно ожидать и одну остановку, которую продиктует слишком уж длинный выезд с пит-лейн и небольшие потери на круге из-за большей загрузки топливом, и три дозаправки, которые реализовывали в прошлом году Льюис Хэмилтон, Роберт Кубица и Ярно Трулли. Правда, нужно помнить, что перевод британца уже по ходу гонки с традиционной стратегии на три остановки оказался неоправданным (даже если забыть о прочих его злоключениях на «Интерлагосе»), кроме того, был продиктован ошибочным выбором шин компанией «Бриджстоун» – слишком мягкие «суперсофты», обязательные к использованию на одном из отрезков дистанции, пузырились и вызывали серьезные нарекания со стороны всех команд.

Японские шинники, впрочем, правильно рассчитали, что неабразивное покрытие трека и небольшое число скоростных поворотов позволяли использовать резину самых мягких составов, но асфальт в прошлом году был заменен после очередного Крестового похода против знаменитых бразильских кочек, так что в итоге «Бриджстоун» промахнулся. В этом году покрытие уже состарилось, да и японцы решили подстраховаться и привезли шины на один пункт тверже – мягкие и средние. В результате вполне можно ожидать, что к пузырению «софта» добавятся проблемы с прогревом «медиума», что вполне может задеть «Феррари» и «БМВ-Заубер»...

Это если во время уик-энда, в частности в гонке, не пойдет дождь, чего не случалось с тех самых пор, когда Гран-при Бразилии переехал с весны на осень. То есть, наоборот, с осени Южного полушария на весну. Тогда, в 2003-м, в третьем повороте «Интерлагоса» стояла вода, а за его ограждением – многочисленный «закрытый парк» из разбитых болидов. Хотя самым памятным моментом того года был, пожалуй, не дождь, а процесс определения победителя, которым оказался Джанкарло Физикелла, получивший подержанный Кими Райкконеном Большой приз через неделю после финиша гонки. Будем надеяться, что на этот раз процесс не затянется: ни из-за неразберихи последних кругов, ни из-за слишком охочих до выписывания штрафов стюардов, ни из-за неправильных измерительных приборов ФИА. И чтобы гонка запомнилась не только прощанием с Дэвидом Култхардом и, скорее всего, Рубенсом Баррикелло…
http://www.sports.ru/blog/dmitruk/6069868.html
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки!
... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он
заходите на чай
d10nis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.10.2008, 05:56   #18
d10nis
Победитель ГП Монако
 
Аватар для d10nis
 
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Новосибирск
Возраст: 44
Сообщений: 5,922
Вы сказали Спасибо: 3,132
Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях
Вес репутации: 368636
d10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспорима
Отправить сообщение для d10nis с помощью ICQ Отправить сообщение для d10nis с помощью Skype™
Сообщение Re: 18-й этап. Гран-при Бразилии 2008

Гран При Бразилии : Пресс-конференция в четверг



Участники: Дэвид Култхард (Red Bull), Рубенс Баррикелло (Honda), Нельсиньо Пике (Renault), Фелипе Масса (Ferrari), Льюис Хэмилтон (McLaren)

Вопрос: Нельсиньо, вам приходилось гоняться на Интерлагосе? Сколько гонок вы провели на этой трассе?
Нельсиньо Пике: Честно говоря, не так много, поэтому ситуация напоминает Австралию или Китай. Если мне не изменяет память, я выступал здесь всего один раз – в 12-часовой гонке на Aston Martin в одной команде с отцом в 2005 году. Когда я перешел в F3, в первом сезоне мы не гонялись на Интерлагосе, а затем я переехал в Англию. Получается, опыт не такой уж и большой, но поддержка болельщиков должна помочь.

Вопрос: Недавно вы провели несколько успешных гонок. Как вы оцениваете свои шансы на место в команде в следующем сезоне?
Нельсиньо Пике: Думаю, они достаточно высоки. Команда довольна, и большинство сотрудников меня поддерживают, поэтому я не вижу причин для опасений. Сезон получился непростым, но я многому научился и уверен в том, что все будет в порядке.

Вопрос: Вы надеетесь или уверены в том, что останетесь в Renault?
Нельсиньо Пике: Уверен.

Вопрос: Дэвид, о чем вы думаете, готовясь к предстоящей гонке?
Дэвид Култхард: Наверное, мне следует быть более эмоциональным, однако так будет в воскресенье, когда я в последний раз покину кокпит – надеюсь, это произойдет после взмаха клетчатого флага, и пойму, что данный период моей жизни подошел к концу.

Думаю, за исключением Рубенса, выступающего в Формуле 1 дольше меня, всем сидящим здесь трудно представить, каково это, но я завершаю карьеру не потому, что разлюбил гонки, просто этот этап подошел к логическому завершению, и когда в воскресенье я покину паддок, все будет кончено.

Вопрос: Ваша машина получит иную раскраску. Расскажите о ней…
Дэвид Култхард: Здорово, что в последнем Гран При все команды позволили мне использовать особый вариант раскраски машины – пожалуй, в современной истории Формулы 1 подобное происходит впервые. Я выйду на старт в цветах фонда “Wings for Life”, образованного в 2004 году с целью оказания помощи больным с поражением спинного мозга. Многие полагают, что подобные травмы встречаются в основном в экстремальных видах спорта, однако по данным статистики на спортсменов приходится всего 3% несчастных случаев.

Ежегодно почти 130.000 человек оказываются в инвалидном кресле по причине бытовых травм или автокатастроф, однако правительства практически не занимаются этой проблемой, да и фармацевтические компании не испытывают к ней интереса, ведь вы не можете купить пилюлю, чтобы вылечить травму.

Фонд был основан Дитрихом Матешицем и Хайнцем Киниганером, чей сын получил травму спинного мозга после падения с мотоцикла. Все средства, полученные за счет добровольных пожертвований, идут на финансирование различных институтов, занимающихся поиском способов лечения подобных заболеваний.

Вопрос: Дэвид, вы видели множество финалов чемпионата. Что вы думаете о предстоящей развязке сезона?
Дэвид Култхард: Меня спрашивали об этом задолго до того, как я приехал в Бразилию, поэтому перед двумя претендентами на титул я повторю то, что сказал журналистам. С преимуществом в семь очков Льюис, скорее всего, выиграет чемпионат – думаю, здесь все понятно. Он лидировал большую часть сезона, а остальное уже формальность.

Что касается Фелипе, в этом году он добился наибольшего прогресса. Мы всегда знали, что он достаточно быстр, правда, некоторые гонки и, в особенности, Гран При Венгрии сложились для него не слишком удачно, однако тот обгон Льюиса в Будапеште лишний раз закрепил за ним звание одного из самых атакующих пилотов. Это был первоклассный маневр, и для меня оба парня заслуживают чемпионского титула, однако у Льюиса есть преимущество, и потому утешительным вариантом была бы победа Массы в домашнем Гран При и достаточное количество очков для Хэмилтона. Впрочем, случиться может всякое, и меня не меньше вашего интересует, чем всё закончится.

Вопрос: Рубенс, ваше мнение о чемпионате?
Рубенс Баррикелло: Сезон получился интересным. Были взлеты, падения, но Льюис и Фелипе вели очень красивую борьбу, и развязка обещает быть не менее любопытной. Дэвид уже сказал - у Льюиса преимущество, а на воскресенье синоптики прогнозируют дождь – думаю, бразильских болельщиков ждёт увлекательное зрелище. К счастью, у Фелипе есть неплохие шансы выиграть гонку. Он должен финишировать первым и не думать ни о чем другом. Как бразилец я горжусь тем, что судьба титула в очередной раз решается в Бразилии – наша страна заслужила этот финал.

Вопрос: Что можете сказать о вашем собственном будущем? Для вас это 16-й Гран При Бразилии…
Рубенс Баррикелло: Я горжусь тем, что снова приехал сюда. После гибели Айртона эта гонка всегда складывалась для меня непросто, приходилось бороться с серьезным прессингом и не самой быстрой машиной, однако чуть позже я начал действовать, как футболист, по принципу: когда играешь на своем поле, играешь лучше. Мне удалось неплохо отдохнуть, однако неделя пролетела незаметно, и впереди много работы, но я рад находиться в Сан-Паулу. Я родился всего в сотне метров от главного входа на трассу, для меня это лучшая гонка сезона.

Вопрос: Что насчет следующего сезона?
Рубенс Баррикелло: Пока ничего не известно. Я не хочу останавливаться, поскольку заслуживаю большего и сейчас гоняюсь лучше, нежели в те времена, когда заканчивал чемпионат вторым после Михаэля Шумахера. В этом году я хорошо поработал, если бы не мелкие проблемы, даже с этой, не лучшей машиной, вполне можно было набрать больше двадцати очков.

Я не раз говорил, что опыт и скорость не продаются, и статистика тому подтверждение, но вот мотивацию можно потерять. Я честен перед собой и, когда почувствую, что её больше нет, повешу шлем на гвоздь, но сейчас я в отличной форме. Решение еще не принято – в Барселоне Honda хочет опробовать нескольких гонщиков, желая, как мне кажется, изменить нынешнее положение дел, однако для победы им нужен кто-то с моим опытом. Я не теряю надежды и одновременно веду переговоры с другими командами. Надеюсь, все сложится удачно.

Вопрос: Для Льюиса и Фелипе. Давайте вспомним о начале карьеры, насколько вырос прессинг по сравнению с тем периодом, когда вам было по восемь лет?
Льюис Хэмилтон: Психологическая нагрузка одинакова в любом чемпионате. Для меня это всего лишь очередная гонка, я воспринимаю ее именно так, и подобным образом поступал прежде. Прессинг мотивирует – думаю, предыдущий Гран При понравился всем: болельщикам, журналистам, команде. В Сан-Паулу мы постараемся выступить как можно лучше, надеюсь, сможем добиться успеха.

Фелипе Масса: По-моему, прессинг очень похож - когда ты мчишься по трассе, не важно, в какой категории это происходит, в Формуле 1 или в картинге. Оказавшись в машине, ты думаешь только о гонке, а не о том, где выступаешь. Для меня борьба в Формуле 1 ничем не отличается от борьбы в младших сериях. Когда сидишь за рулем карта, хочешь выиграть именно эту гонку, именно этот чемпионат и не думаешь о далекой перспективе, главное - победа именно сейчас. Планы могут быть сколь угодно грандиозными, но в пылу борьбы голова занята совсем другим.

Вопрос: Еще один вопрос для вас обоих – что значит для вас поддержка родной семьи? Какие советы она вам дает?
Фелипе Масса: Поддержка семьи очень важна. По ходу карьеры родители всегда были рядом, но в картинге и других гоночных сериях мне приходилось довольно нелегко, поскольку у меня не было денег, чтобы привезти их на гонку. Впрочем, мы каждый день общались по телефону. Комфорт в личной жизни помогает работе, ты садишься за руль и не думаешь о проблемах. Моя семья не приезжает на каждую гонку, но довольно часто появляется в паддоке. И, разумеется, я не особо слушаю мамины советы, иначе ехал бы очень медленно!

Льюис Хэмилтон: Как вы сами можете видеть, кто-либо из моих родственников всегда находится рядом, и я постоянно ощущаю эту поддержку. Я знаю, они гордятся мной, и им стоило немалых усилий помочь мне пройти этот путь. Мы словно одна команда – они приезжают на все гонки, но не задерживаются на заокеанских Гран При, поскольку брату нужно посещать школу. Без семьи я не был бы здесь – здорово, что мы всегда вместе.

Вопрос: Льюис, насколько важен для вас Кубок Конструкторов? Можно ли говорить о конфликте интересов?
Льюис Хэмилтон: Нет. Все просто – мы приехали сюда за победой, но нам необязательно выигрывать гонку, поэтому прессинг несколько меньше. У нас быстрая машина, надеюсь, она позволит бороться за победу, мы сделаем для этого всё возможное.

Разумеется, мы приехали в Интерлагос не для того, чтобы финишировать где-то в середине пелотона, но победа любой ценой тоже не нужна. Когда думаешь обо всех этих людях, сделавших машину столь быстрой и надежной, понимаешь, что своей работой команда заслужила успех, и было бы здорово подарить ей победу в чемпионате. Мы сделаем все, что в наших силах, и посмотрим, каким будет результат.

Вопросы с мест:

Вопрос: (Фредерик Ферре – L'Equipe) Вопрос для Льюиса и Фелипе – ваше мнение об этой трассе, подходит ли она вашей машине?
Льюис Хэмилтон: Мне нравится эта трасса – кажется, я изучил её ещё в том возрасте, когда с братом играл на компьютере. Гран При Бразилии неизменно получался очень интересным, в каких бы условиях не проходил, и когда я приехал сюда в прошлом году, сразу понял, что это настоящий гоночный автодром – местами кочковатый, с разнообразными связками поворотов. Он не длинный и не короткий, здесь есть скоростная прямая и несколько мест для атаки. У Интерлагоса свой характер, и мне это нравится.

Фелипе Масса: Прежде всего, Интерлагос – часть моей жизни. Здесь я в восемь лет впервые сел за руль карта, а в 1998 году дебютировал в формулах. Как сказал Льюис, на этой трассе приятно гоняться. Когда выступаешь у себя дома на интересном автодроме, получаешь дополнительный приток сил и мотивации – хорошо, что гонка проходит именно в Сан-Паулу, нужно выложиться по максимуму.

Думаю, здесь наша машина должна быть достаточно быстра. Если взглянуть на ход сезона, на одних трассах мы выглядели сильнее McLaren, на других ситуация менялась – к примеру, в Хоккенхайме у нас возникли проблемы и соперники получили преимущество, но уже в следующей гонке мы снова задавали темп. Вряд ли неудачное выступление в Китае означает, что в Бразилии все пойдет по такому же сценарию. Интерлагос подходит нашей машине, с резиной тоже никаких проблем – можно рассчитывать на успешный результат.

Льюис Хэмилтон: Я думаю так же.

Вопрос: (Андреа Кремонези – La Gazzetta dello Sport) Вопрос для Нельсиньо и Рубенса – мне хотелось бы спросить вас о Фелипе: не кажется ли вам, что перед ним стоит невыполнимая задача?
Нельсиньо Пике: Всё еще возможно, ведь в прошлом году, в похожей ситуации, Кими выиграл титул. Фелипе неплохо поработал – как сказал Дэвид, он серьезно прибавил и доказал свое право на титул. У Ferrari одна из лучших машин, и если бы мне предложили сделать ставку на победителя гонки, я выбрал бы Массу, поскольку он выступает у себя дома, отлично знает трассу и чувствует себя очень уверенно. К тому же, Фелипе уже побеждал здесь и прекрасно помнит, скольких людей может осчастливить его успех. Впрочем, Льюис не менее быстр, однако его задача – сохранить спокойствие и набрать важные очки. Неизвестно, какой будет погода – воскресная гонка может оказаться нервной. Оба пилота заслуживают титул, посмотрим.

Рубенс Баррикелло: Фелипе провел фантастический сезон, хотя после трех первых гонок, если мне не изменяет память, итальянская пресса хотела заменить его другим гонщиком. Мы знали, что он способен побеждать и бороться за титул, и Фелипе так и поступил – выиграл две гонки подряд и вернулся в число претендентов. Главное – быть готовым к трудностям и учиться на ошибках.

Фелипе справился с проблемами и к финальному этапу подошел с тем же отставанием, что и Кими год назад. Возможно, миссия на самом деле не выполнима, но, как я уже говорил, для сохранения даже минимального шанса ему нужно финишировать первым. Не стоит думать о чемпионате, необходимо подходить к этому уик-энду так же, как к любому другому.

Вопрос: (Бразильские СМИ) Льюис, Дэвид назвал вас одним из самых атакующих пилотов, и это определение вполне подходит вашему стилю, однако год назад в начале первого круга вы совершили небольшую ошибку, возможно, стоившую вам титула. Мой вопрос: вы готовы изменить подход, провести гонку в консервативной манере, избегая любых неприятностей, готовы финишировать четвертым или пятым?
Льюис Хэмилтон: Старт прошлогоднего Гран При Бразилии получился не слишком удачным, но не думаю, что это повлияло на исход всего чемпионата. Если бы чуть позже машина не остановилась, я бы выиграл. В этом году я не вижу смысла что-то менять.

Вопрос: (Родриго Франка – VIP Magazine) Фелипе, на этой неделе вы участвовали в различных мероприятиях, имели возможность поговорить с болельщиками. На что они надеются? Они понимают, что перед вами стоит непростая задача?
Фелипе Масса: Да, но вы ведь понимаете настроение болельщиков - они воодушевлены и стараются меня поддержать. Ситуация действительно непростая, но в своей стране я получаю дополнительную мотивацию. Фантастика – куда бы я ни пошел, повсюду окружающие дарят мне заряд положительной энергии. Приятно находиться здесь, будучи в отличной форме и сражаясь за титул.

Вопрос: (Боб МакКензи – The Daily Express) Фелипе, в Великобритании мы увидели в Льюисе парня, который пришел из ниоткуда, но и вам довелось пережить непростые времена. Когда родная страна ждет от вас успеха, вспоминаете ли вы те невзгоды? С какими трудностями столкнулась ваша семья?
Фелипе Масса: У каждого свой путь. Начало моей карьеры оказалось не совсем таким, как у Льюиса, но я многому научился, в том числе уже в Формуле 1. Если бы мне выпал шанс вернуться назад, я не стал бы ничего менять. Когда ты попадаешь в этот мир, выступаешь слабо, и никто не ждет успеха, а ты неожиданно прогрессируешь, начинаешь бороться за титул и пилотируешь машину, о которой мечтает каждый – это фантастическое ощущение, особенно когда тебя поддерживает вся страна. Мечта становится явью, но мы всегда хотим большего, такова наша природа. Выиграв одну гонку, ты желаешь повторить успех – мне не доводилось выигрывать чемпионаты, но я полагаю, что ощущения схожие: первый титул заставляет еще сильнее бороться за второй. Это образ мысли спортсменов.

Вопрос: (Иан Паркес – The Press Association) Льюис, насколько иначе вы относитесь к этой гонке, чем год назад, учитывая результаты гонки в Китае? Тогда в Шанхае вы вылетели с трассы, а в этот раз финишировали первым. Вы более спокойны и уверены в себе?
Льюис Хэмилтон: Разница есть – год назад мы приехали сюда после неудачной гонки, обстановка была нервной, и прессинг финального Гран При взял свое. Но в этот раз мы воспринимаем предстоящий уик-энд как очередной этап, позади успешное выступление в Китае, и я знаю, что в Сан-Паулу мы будем столь же сильны. Подход не изменился. Мы здесь для того, чтобы отработать как можно лучше, однако прессинг не так велик, и победа в гонке – не главное, хотя команде было бы приятно финишировать первой.

Вопрос: (Ливио Орихио – O Estado de Sao Paulo) Льюис, несколько дней назад Эдди Джордан посоветовал вам соблюдать осторожность, намекнув, что в Японии Фелипе умышленно подтолкнул вашу машину. Возможно повторение той ситуации? Будете ли вы стараться избегать опасных моментов?
Льюис Хэмилтон: Я не читаю то, что говорят другие, не обращаю на это внимания. Мы здесь ради гонок, я уверен, что каждый гонщик – великолепный спортсмен, и все мы очень конкурентоспособны. Нужно доверять друг другу и надеяться на честную борьбу – таков принцип автоспорта. Именно он делает гонки столь привлекательными.

Вопрос: (Миран Алесич – Pop TV) Фелипе, в последний раз бразилец выиграл чемпионский титул 17 лет назад – вам тогда было примерно десять. Вы помните то время? Что вы чувствовали? Верили ли вы в то, что когда-нибудь продолжите историю?
Фелипе Масса: Разумеется, я помню, как Сенна выигрывал чемпионаты и боролся за победы. Для бразильцев он был подобен Богу, а до него таковым был отец Нельсиньо. Наша страна всегда славилась талантливыми гонщиками – надеюсь, эта традиция будет продолжена. Мне хотелось бы завоевать титул – ради него я выступаю в Формуле 1 и делаю всё, чтобы осуществить свою мечту и продлить успешную гоночную историю Бразилии.

Вопрос: (Ванесса Риуз – Radio Globo) Вопрос для Нельсиньо и Рубенса: я знаю, вас неоднократно об этом спрашивали, но поскольку вы сидите рядом с претендентами на титул, ответьте еще раз: хотите ли вы сделать что-то, чтобы помочь Фелипе одержать победу, или это не ваша проблема?
Рубенс Баррикелло: К сожалению, мне нечем помочь Фелипе, скорее наоборот, я сам хотел бы получить от него кое-что – к примеру, синий флаг. Бразильские болельщики достаточно хорошо подготовлены, и любой из тех, кто пришел на трибуны поддержать Фелипе, с уважением относится к Льюису. Здесь нет никакой проблемы: представьте, что мы вдруг навредили Хэмилтону – обрадовался бы этому Фелипе? Считался бы он достойным чемпионом? Я так не думаю. Эти парни долго боролись между собой, им и решать судьбу титула, а я не стану мешать.

Нельсиньо Пике: Вряд ли мы можем что-либо предпринять. Это гонки, и мы должны относиться к предстоящему Гран При так же, как к дебютному. Возможно, Фелипе и Льюис будут выступать в совершенно другой лиге, ведь их машины немного быстрее. Я не хочу вмешиваться в борьбу за титул и принимать какую-то сторону. Они соперничали по ходу сезона и должны решить судьбу чемпионата так же, как она решалась в предыдущие 50 лет, а нам следует воспринимать эту гонку как обычный уик-энд.

Вопрос: (Уилл Бакстон – Australian Motorsport News) Нельсиньо, два года назад вы оказались в похожей ситуации, когда перед последним этапом сезона GP2 уступали Льюису в борьбе за титул. Расскажите, о чем вы тогда думали – возможно, мы поймем, что чувствует Фелипе. Как вы боролись с Льюисом, зная, что вам обязательно нужна победа?
Нельсиньо Пике: Я плохо помню те события, человеку свойственно помнить хорошее. В тот уик-энд в Монце я пытался выиграть чемпионат и знал, что в обоих заездах мне необходимо выступать как можно лучше, но, к сожалению, не получилось. В первой гонке я финишировал вторым, а Льюис третьим – победа досталась Джорджио Пантано, и моим единственным шансом было… Кажется, Льюис выиграл ту гонку… Было ли это в первом заезде? В общем, все, что я мог – подобраться к нему чуть ближе.

Нужно использовать обычный подход: если начинать уик-энд с иным образом мыслей, работать по иной методике – гонка проиграна. Каждый уик-энд ты стремишься к победе и выкладываешься по максимуму совсем не потому, что решается судьба чемпионата. В финальной гонке прессинг немного больше, но тот гонщик, который сохранит спокойствие и сработает в привычной для себя манере, в итоге и окажется лучшим.


Фотографии четверга из Бразилии. Фотографы просто офигительно поработали!!!!





Гран При Бразилии: Вторая гонка для семи моторов

03:26 MSK
31/10/2008, пятница, Официальный сайт чемпионата

В финальной гонке сезона команды не могут поменять двигатель, воспользовавшись правом однократной замены без наказания - когда-то это было сделано для того, чтобы избежать соблазна подготовки одного, уникального двигателя, рассчитанного на одну финальную гонку. Любой отказ мотора в субботу или воскресенье неизбежно приведет к потере десяти мест на старте, так что на субботних свободных заездах большой активности не ожидается. Разве что, пятница получится дождевой, и в субботу командам придется наверстывать.

Пятница формально считается днем тестов и не подпадает под ограничения уик-энда, так что проблемы с мотором в первой или второй сессии свободных заездов не повлияют на стартовую позицию.

Большинство гонщиков в Бразилии получат новый двигатель, согласно правилу двух гонок на один мотор - подойдет очередь, вызванная естественным ходом событий, отказами или заблаговременной сменой мотора для того, чтобы закончить сезон в нечетной фазе. Однако, семеро гонщиков в этот уик-энд будут использовать тот же мотор, что и в Шанхае, и среди них - лидер чемпионата Льюис Хэмилтон. Шестеро остальных - Ник Хайдфельд (BMW Sauber), Адриан Сутил (Force India) и оба гонщика двух команд - Red Bull и Williams.
http://www.f1news.ru/news/f1-46677.html
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки!
... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он
заходите на чай

Последний раз редактировалось d10nis; 31.10.2008 в 07:04.
d10nis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо d10nis за это полезное сообщение:
Jam (31.10.2008), Marcus Kipelov (31.10.2008)
Старый 31.10.2008, 12:19   #19
Siberian
Модератор
 
Аватар для Siberian
 
Регистрация: 19.03.2007
Возраст: 36
Сообщений: 21,293
Вы сказали Спасибо: 1,930
Поблагодарили 9,270 раз(а) в 6,641 сообщениях
Вес репутации: 1141742
Siberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспорима
По умолчанию Re: 18-й этап. Гран-при Бразилии 2008

__________________
Ferrari awoke and then fell asleep(c)
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 01/09/2016
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 04/11/2017
Я за Ferrari, в том числе и за их моторы!

26/07/2015 первый подиум Даниила Квята в Формуле 1!
17/04/2016 второй подиум Даниила Квята в Формуле 1!!

WILLIAMS MARTINI RACING Confirms @Sirotkin_Sergey to Join Lance Stroll in 2018/16/01
Siberian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.10.2008, 14:52   #20
Siberian
Модератор
 
Аватар для Siberian
 
Регистрация: 19.03.2007
Возраст: 36
Сообщений: 21,293
Вы сказали Спасибо: 1,930
Поблагодарили 9,270 раз(а) в 6,641 сообщениях
Вес репутации: 1141742
Siberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспорима
По умолчанию Re: 18-й этап. Гран-при Бразилии 2008

del
__________________
Ferrari awoke and then fell asleep(c)
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 01/09/2016
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 04/11/2017
Я за Ferrari, в том числе и за их моторы!

26/07/2015 первый подиум Даниила Квята в Формуле 1!
17/04/2016 второй подиум Даниила Квята в Формуле 1!!

WILLIAMS MARTINI RACING Confirms @Sirotkin_Sergey to Join Lance Stroll in 2018/16/01

Последний раз редактировалось Siberian; 01.11.2008 в 09:36.
Siberian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Гран-при Бразилии 2007 stop Обсуждение гран-при сезона 2007 485 21.10.2017 18:30
16-й этап. Гран-при Бразилии 2009 d10nis Обсуждение гран-при сезона 2009 128 20.10.2009 14:03
ГП Бразилии 2008, запись с Глобо Marcus Kipelov Формульные классы 6 31.12.2008 23:56
2007 17. Гран-при Бразилии gp2 Формульные классы 4 26.10.2007 00:26
Финальный этап: ГП Бразилии 2007 Marcus Kipelov прогнозы 2007 25 20.10.2007 19:58


Текущее время: 05:35. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS