10-й этап. Гран-при Германии 2008

[Marcus Kipelov]

Сообщение от SS_white

Я просто в шоке. Картонные гонщики, тряпичные гонки.
За свои более чем 20 лет карьеры болельщика F1, я не мог себе такого представить. Как можно было ДВАЖДЫ уйти даже не с траектории, а с трассы, чтобы не столкнуться с Хамильтоном?! Все пытался представить на месте Массы Сенну, Проста или Пике. Разве стали бы они в такой ситуации выезжать на гравий? Нет! Все больше гонщики похожи не на живых людей, с психологией чемпиона (нет второго места, только победа), а бездушние машины по доезду до финиша.
Вообщем данная гонка очень сильно разочаровала, даже не стал досактривать последние круги, взял сигарету и пошел на балкон и ... тут ливанул дождь.... и природа плакала вместе со мной.

Глупость помоему. Фелипе боролся до конца. Но рисковать столкновением и сходом ему не за чем было. Не начало сезона, но и не финальная гонка.

Я просто офигеваю от критики Фелипе. То обгоняет не по правилам, то защищается, или слишком жестко, или слишком мягко. Фелипе ведет борьбу за титул. Хэмильтон на секунду был быстрее, на этой трассе есть где обгонять и обороняться сложно было, но Фелипе сделал все что смог.

В обоих случаях схватки в случае столкновения на 95% пострадал бы только Фелипе.

[Trofi99]

Кстати кто-нибудь может мне обьяснить тактику Макларена с незаездом Хэмильтона в боксы под пейс-каром
Заехал бы со всеми выехал бы лидером и никаких проблем

В случае с Пике тактика оправдана. Рено

[Vaska]

Бороться до конца и уходить с трассы - разные вещи...
Точно так же как бороться за победу и беречь машину. по-моему.

И потом причем тут начало или середина сезона? Есть борьба за победу. И она на трассе, а не в протоколе...

В случае столкновения пострадали бы оба. А по очкам, если уж говорить об очках, они на равных были.

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Vaska

Бороться до конца и уходить с трассы - разные вещи...
Точно так же как бороться за победу и беречь машину. по-моему.

Ладно, Масса отвратительный гонщик.

[DAB/\EHuE]

Сообщение от Marcus Kipelov

Я просто офигеваю от критики Фелипе. То обгоняет не по правилам, то защищается, или слишком жестко, или слишком мягко.

А это помоему практически на каждого гонщика так наезжают, можно вспомнить прошлый год, где некоторые говорили что Хэм вообще обгонять неумеет.

[Marcus Kipelov]

Сообщение от DAB/\EHuE

А это помоему практически на каждого гонщика так говорят, можно вспомнить прошлый год, где некоторые говорили что Хэм вообще обгонять неумеет.

Было такое. На сейчас приходится очень часто такое читать про Фелипе. Какой плохой он. Постоянно он что-то не так делает. Сейчас жестко оборонялся и опять плохой он, типа не достаточно жестко защищал позицию.

[Vaska]

ТАКОЕ пишут про гонщика, за которого болеешь

[Vaska]

Сообщение от Marcus Kipelov

Но рисковать столкновением и сходом ему не за чем было. Не начало сезона, но и не финальная гонка.

Вот эта позиция, по-моему, и отличает гонки 80-90 годов от теперешних... увы.

[SS_white]

Сообщение от Marcus Kipelov

Ладно, Масса отвратительный гонщик.

Дело не в этом. Масса хороший гонщик. Но есть такое понятие - "психология победителя". Так вот у Массы ее нет, у Кулхарда ее уже нет, и все меньше гонщиков у которых она осталась. А ведь именно благодаря этой психологии мы видили невероятные обгоны и бескомпромисную борьбу на трассах. И даже Шумахер (уж на что я его не люблю), нередко показывал нам примеры такой борьбы.
Ну а Пике, там явно более слабая машина и отсутствие опыта, и таланта у пилота. Ну не было в обгоне Пике даже близко борьбы.
Я уж молчу про "борьбу" двух макларенов и обгон и это при явном запрете на командную тактику.
ЗЫ. Интересно, много ли найдется народа, посчитавших, этот обгон (я про макларен) честным и бескомпромисным?

[Александр Кречетов]

Но что ж такое? Пике-мл. быстрее "Феррари"... Что-то у Массы было не в порядке. С ним ли или с жестким типом резины. Но тот же Нельсон был на средних и ничего... Это никуда не годится, проигрывать с круга по секунде. Конечно Пике-мл. повезло, что из-за глупых правил касательно пропуска круговых машина безопасности дольше находилаась на трассе. Могла бы по крайней мере на два круга меньше. Это помогло сберечь резину и топливо.

В очередной раз можно отметить перекос в правилах квалификации, когда первая 10-ка (или те, кто всерьез борятся за первые ряды стартового поля) вынуждена проводить первый участок с меньшим топливом, это несправедливо, не говоря о ценности поул-позиции. Было бы больше топлива, примерно как у Пике-мл. проскочили бы до аварии Глока, а Пике-мл. занял бы место по своему потенциалу.

Кстати, Алонсо могли бы наказать за пересечение белой линии.