1-й этап. Гран-при Австралии 2008

[stop]

После первой тренировки Хайдфельд не разочарован

Помолодевший лет на пять Ник Хайдфельд (немец аккуратно подстриг бороду и облачился в стильные очки) дал большое интервью Motorsport-total.de.

“Тренировка прошла нормально, завтра мы можем сказать о машине еще больше. Очень трудно оценивать результаты по сегодняшнему дню. Мы можем заметить, что Ferrari и McLaren выглядят очень сильно - они находятся впереди”, - заявил Хайдфельд.

“Этим утром мы не смогли показать оптимальный результат из-за технической проблемы. Днем все прошло без проблем. Машина пока не кажется идеальной - но идеала добиться невозможно. У нас есть потенциал для улучшения автомобиля, но непреодолимых проблем не существует”, - сообщил немец.

“Сегодня утром я чувствовал довольно серьезную недостаточную поворачиваемость, иногда довольно сильную. Это зависело от степени зернения покрышек. Не думаю, что для других машин ситуация была иная - такое поведение зависит от уровня топлива. Но как только на передних шинах начинается зернение - болидом управлять сложно. Я испортил новые покрышки и был вынужден отменить быстрый круг - это результат ликвидации трекшн-контроля и торможения двигателем. Подобное положение делает ситуацию более захватывающей. Ветер нам не помог. Наша машина несколько более чувствительна по сравнению с предыдущим автомобилем”, - доложил Хайдфельд.

“Наша цель - по-прежнему победа. Как я уже говорил, в начале сезона достичь ее - невозможно. Я уже высказывал свою мысль о том, что мы останемся третьей силой - и я от нее не отказываюсь”, - завершил Хайдфельд.

http://www.formulamag.com/news/show/4778

[stop]

На машине Хайдфельда сработал огнетушитель

Стали известны подробности остановки Ника Хайдфельда в утренней сессии: машина прекратила заезд из-за самопроизвольного срабатывания кнопки отключения мотора. Кроме того, в болиде Хайдфельда сдетонировала система пожаротушения.

Кнопка выключения мотора случайно сработала из-за серьезной вибрации, сообщает издание Motorsport Aktuell. Два огнетушителя, по непонятной причине, разрядились в зону кокпита и в моторный отсек. Как отмечает источник, большого ущерба болиду F1.08 система пожаротушения не нанесла - уже через несколько десятков минут автомобиль был полностью высушен.

Хайдфельд сохраняет оптимизм после первого дня тренировок.

http://www.formulamag.com/news/show/4782

[stop]

Жара Мельбурна не волнует компанию Bridgestone

Единый поставщик покрышек командам Формулы-1 не считает, что жаркая погода отразится на поведении шин. Бывало и жарче, – утверждает Хирохиде Хамашима, руководитель отдела развития.

“Несмотря на жаркую погоду, наши шины вели себя очень здорово. Сегодняшний быстрейший круг был показан на покрышках средней жесткости, я ожидаю, что мягкий компаунд будет быстрее для большинства участников. Медиум предложит износоустойчивость и постоянство результатов. В Мельбурне температура воздуха невероятно высока, но в прошлом сезоне с такими же покрышками мы работали и на более прогретой трассе - в Индианаполисе, например. Опасений у нас нет”, - заявил японец.

По собственным данным компании, ко второй практике температура достигла 39 градусов, трасса прогрелась до 43 градусов.

http://www.formulamag.com/news/show/4783

[stop]

Williams FW30 очень бережно работает с покрышками

Несмотря на серьезные проблемы Williams в тренировке, наблюдатели отметили очень благоприятный факт: болид FW30 «бережет» покрышки – даже без трекшн-контроля.

Как пишет Auto Motor und Sport, подвеска FW30 настолько нежна, что на тестах, на холодной трассе, у Росберга и Накаджимы возникали проблемы с разогревом шин. В Австралии жаркая погода нивелировала эту особенность и покрышки работали идеально.

Правда, это мало помогло команде, которая потеряла драгоценное время из-за двух поломок КПП и проблем с дифференциалом. К счастью, относительный новичок Казуки Накаджима уже знает трассу в Мельбурне по выступлениям в рамках пятничной тренировки в 2007-м.

http://www.formulamag.com/news/show/4784

[Minard]

Вот что-что, а я фотки глянул, и вот честно - мне очень нравятся машины BMW и Ferrari... в смысле красивые они

[stop]

Результаты субботней практики:



Вам не показалось, это действительно такие результаты Я проспал больше половины практики, поэтому толкового обзора по этой скссии не будет, да хотя когда они бывали толковыми? Проблем с техникой вроде не наблюдалось, но вот вылеты попрежнему остались в довольно большом количестве. С нетерпением ждем квалификацию!

[Александр Кречетов]

На последних минутах гонщики Феррари, например, попали в трафик.

[stop]

Я думаю не только они. В квалификации времена должны быть более менее предсказуемые.

[Marcus Kipelov]

Началась квалификация.

Кими не смог доехать до боксов и встал на вьезде на пит лейн.

[Marcus Kipelov]

завершили квалу
17.Физикелла
18.Бурдэ
19.Сутиль
20.Сато
21.Пике
22.Дэвидсон