10-й этап. Гран-при Германии 2008

[d10nis]

Оставленные с носом и без
Гран-при Германии останется в памяти любителей автоспорта во многом благодаря сенсационному второму месту, завоеванному Нельсоном Пике-младшим. Однако сбрасывать со счетов серию зрелищных обгонов и упорных противостояний также не стоит. Почему? Об этом – в традиционном «разборе полетов» от Sports.ru.

О шикарном обгоне Льюисом Хэмилтоном Фелипе Массы мы уже писали в отчете после гонки, детально разобрав манеру поведения что одного, что другого пилота. Посему оставим тот маневр – еще раз повторимся, с точки зрения атакующего, практически безупречный! – за скобками нынешнего повествования. Благо пищу для анализа немецкий этап предоставил богатую.

Взять хотя бы дуэль Роберта Кубицы и Хейкки Ковалайнена, увенчавшуюся на 43-м круге атакой, совершенной по всем канонам классики жанра. Финн, словно разом вспомнив все упреки и обвинения в чрезмерной податливости и недостатке агрессивности, провел показательное наступление, поэтапно уничтожив соперника в восьмом повороте. Для начала северянин подготовил плацдарм – обратите внимание, что давление на «бимера» началось еще в шпильке и продолжалось на всем пути подхода к виражу. Затем Хейкки, вроде бы оставшийся в фарватере соперника и, если судить по начальной фазе прохождения виража, облюбовавший внешнюю траекторию, неожиданно нырнул на внутренний радиус. Причем отработал рулем так, как в лучшие времена выступлений в GP2 – одним плавным движением выполнил задуманное, без лишней суеты и дальнейшей необходимости вылавливать машину из заносов. Апофеозом же действа стал безукоризненный выход из поворота – к вящему удовольствию трибуны «Мерседес» – с последующей блокадой надеявшегося на реванш Роберта в девятом вираже.

Феттель не дал и малейшего повода усомниться в собственной компетентности при защите от атак Алонсо
На уровне топ-пилотов держал оборону Себастьян Феттель, отражавший сумбурные и порой казавшиеся спонтанными наскоки Фернандо Алонсо. Если заметили, испанец чаще предпочитал подтягиваться к оппоненту по внутреннему радиусу, в надежде на ошибку при постепенно становящихся фирменными широких входах немца в виражи. Однако гонщик «Торо Россо» не дал и малейшего повода усомниться в собственной компетентности, страхуясь на ранних торможениях от малейших помарок; пусть ценой сознательного замедления преследователей – на войне все средства хороши! Сомнительная же эффективность тактики пиренейца показала себя во всей красе на 44-м круге при очередной попытке деклассировать немецкого вундеркинда. В конце обратной прямой Нандо по привычке двинулся на внутренний радиус. Параллельно с ним, но на внешней траектории находился Кими Райкконен, не питавший иллюзий по поводу выигрыша позиций в столь щекотливой ситуации на сверхузком для трех конкурентов участке полотна, а посему элементарно наблюдавший за реверансами визави.

То, что произошло далее, наверняка изумило не только финна, но и шедшего на отдалении Нико Росберга. В момент атаки виража Феттель неожиданно оттормозился ранее предполагаемого (видимо, наличие Райкконена в зеркалах заднего вида добавило давления на юношу), но уже выставил машину в направлении, перекрывавшем путь для движения испанцу. Алонсо вынужденно втопил педаль тормоза, чтобы предотвратить таран, а заодно наверняка от души проклял бюргера, в последнюю секунду вновь испортившего казавшийся верным пиренейский план… И в этот момент на арену вышел Кими, в большой интернациональной семье не ставший щелкать клювом, а обставивший двукратного чемпиона мира с чувством собственного достоинства и высокого морального удовлетворения.

Култхард уже регулярно веселит публику карательными операциями по усмирению излишне наглых соперников
Следом за Райкконеном по проторенной дорожке вперед Фернандо укатил и Росберг, причем временной запас после непредвиденного брэйкинга конкурента у немца был столь велик, что, проезжая мимо, он имел возможность помахать ручкой незадачливому испанцу или нацарапать на его болиде какое-нибудь сверхкороткое послание. Что до инициатора экстремальной ситуации Себа Феттеля, то он спокойно удержал позицию и практически без эксцессов добрался финиша в очковой зоне – вину за агрессивный выезд с пит-лейна, едва не спровоцировавший коллизию все с тем же Алонсо, возложим на механика, державшего леденец.

Ну, и какой обзор обойдется нынче без описания геройств Дэвида Култхарда, регулярно веселящего публику карательными операциями по усмирению излишне наглых, на взгляд шотландца, соперников?! На сей раз Ди-Си «зажег» в десятом повороте, словно любопытной Варваре на рынке, отхватив «нос» Рубенсу Баррикелло. Хотя доля вины британца в данном случае куда меньшая, нежели в предыдущих аварийных эпизодах года. Он нисколько не изменил изначально избранной траектории и строго держался ее до самого последнего мгновения. Бразилец же, почувствовав, что отменно разогнался за счет динамики выхода из виража, рискнул напрячь оппонента – видимо, с целью заставить того ошибиться в следующем повороте и получить преимущество внутреннего радиуса. Однако гордый горец не дрогнул: аки Дункан Маклауд, рубивший сплеча, Култхард вывернул руль и захлопнул калитку. «Бумкнуло» громко – потерявший переднее антикрыло Рубиньо направился в боксы, тогда как непокоренный Дэвид, хоть и потерял две позиции, но остался в строю без обращения за помощью к механикам.

Видео здесь - клип с ГП Германии