знатоки v завистники

SuperDrummer · 05.04.2007, 00:58

Цитата:

Сообщение от Schumach

хе специально порылся в журналах.

Сама нашивка и есть знак омологации ФИА,на ней должны быть вышиты: год производства, производитель, год омологации, омологационный номер, шифр лаборотории проводившей омологацию и код стандарта.

Абсолютно верно - год производства. Связано это с тем, что срок действия омологации на комбинезон ограничен. Сама версия омологации (1986 или 2000, например) может ещё действовать, но вот если лет с момента пошива комбинезона прошло больше, чем следует, то техком уже не допустит на старт пилота в этом комбинезоне. Кстати, Ухов мне рассказывал, что в Эшториле за пять минут до старта по рядам ходили комиссары и проверяли даже омологацию нижнего белья. Причём, правила довольно оригинальны - на тренировке можно ездить в неомологированной экипировке (например, бельё в короткими рукавами в жару удобнее) или в экипировке с просроченной омологацией, то в гонке за это бы последовал моментальный дисквал.
Тогда ещё вопрос для знатоков: где располагается омологационная нашивка на перчатках и ботинках?

Игорь Тарасов · 05.04.2007, 01:34

В отличае от комбинезона для перчаток и ботинок не существует определнного места для нашивки, покрайней мере в правилах я этого не встретил(на ботинках омологацию в основном приделывают к язычку)

По поводу перчаток ,в инете встретился такой вариант

Игорь Тарасов · 05.04.2007, 02:13

Технический регламент ФИА

Общие положения

В кольцевых гонках, ралли и соревнованиях по подьему на холм, входящих в календарь ФИА или организованнх национальными ассоциациями , всеводители и штурманы должны использовать комбинезоны, омологированный по стандарту ФИА 2000 года, а также нижнее бельё, подшлемники, носки, ботинки и перчатки, дизайн и параметры которых соответствуют требованиям этого стандарта. Лодыжки, шея и запястья всегда должны быть покрыты, по меньшей мере, двумя слоями защитной одежды.
Если необходимо прикрепить нашивку(наклейку),не должна затрагиваться или удаляться негорючая прошивка комбинезона. Рекомендуется использовать нашивки(наклейки) из негорючих материалов.

Комбинезоны

Знак омологации ФИА должен быть вышит непосредственно на фабрике,располагаться с наружи под воротником и быть легко различимым. Наименование производителя также должно присутствовать на знаке. Если комбинезон светлый,для вышевки следует использовать темно-синюю нить, если темный-желтую.
Комбинезон должен закрывать все тело спортсмена, включая шею,запястья и лодыжки.
Омологированные типы комбинезонов перечислены в официальном бюллетене ФИА.

Носки

Все используемые материалы должны пройти тестирование по стандарту ISO 6940. Следует использовать носки, доходящие до середины голени пилота, изготовленные из материала плотностью 180 г/кв.метр.

Нижнее белье

Нижнее белье следует производить из материалов,прошедших тестирование по стандарту ISO 6940. Этот факт должен отображаться на футболке,ворот которой,доходящий до шеи,следует исполнять двухслойным.

Ботинки

Ботинки должны полностью обхватывать ногу и лодыжку. все внутренние материалы должны пройти тестирование по стандарту ISO 6940, а шнурки и застежки - производиться из огнеупорных материалов. Производитель должен гарантировать, что подошвы изготовленны из огнеупорного материала и не взаимодействуют с углеводородами.

Перчатки

Все используемые материалы должны пройти тестирование по стандарту ISO 6940, отметку о чем следует поставить на перчатке. Задняя часть перчатки должна состоять из двух слоев. Любые другие материалы, которые используются на внешней стороне в области ладони, не должны заходить в швы. Следует изпользовать негорючие и неплавкие нитки и "невидимый" шов. Перчатки должны покрывать запястье пилота и манжету гоночного комбинезона.

Подшлемники

Все материалы используемые при изготовлении подшлемника должны пройти тестирование по стандарту ISO 6940;все участки, видимые спереди, когда подшлемник надет, должны состоять минимум из двух слоев материала ( минимальной плотностью 180 г/кв.метр). Подшлемник должен продолжаться вниз, входя внутрь комбинезона, или обхватывать всю шею и в любом случае не перемещаться при движениях головы пилота.

SuperDrummer · 05.04.2007, 02:18

Цитата:

Сообщение от Schumach

В отличае от комбинезона для перчаток и ботинок не существует определнного места для нашивки, покрайней мере в правилах я этого не встретил(на ботинках омологацию в основном приделывают к язычку)

По поводу перчаток ,в инете встретился такой вариант

Это Sparco Premium - предыдущая омологация, 1986 года. У них оранжевая нашивка изнутри, если не ошибаюсь (Sparco так часто делает). Кстати, перчатки с этой омологацией допускались везде, кроме F1, WRC, GP2 и вроде WTCC вплоть до 2006 года.

Про перчатки абсолютно верно - вопрос был с подвохом, а вот язычок на ботинках всё же, если мне не изменяет память, стандартное место.

Dj RaScoolBaS · 06.04.2007, 13:44

Как обещал вкратце изложу правила:
каждый новый этап публикуется накануне очередной этапа ф1 (пятница, суббота)
ответы или догадки посылаем в личку, если что-то в ответах не так я с ответном письме даю наводящие подсказки, попыток может быть сколько угодно много, вплоть до подведения итогов этапа и публикации ответов;
этап заканчивается как только один из участников даст полные и правильные ответы на все вопросы, но не позже пятницы накануне очередного этапа ф1;
практически в каждом вопросе нужно назвать пилота или пилотов в кадре, трассу и год, посему максимум за вопрос – 3 очка (возможен бонус в один или два балла за доп. подвопрос подсказки на который не даются)
Кажись все, будут вопросы – спрашивайте!
Вопросы будут сегодня вечером либо завтра в первой половине дня!

Игорь Тарасов · 06.04.2007, 15:19

Я думаю с подсказками не очень хорошая идея,все должны быть на равных,кто то больше времени проводит в интернете и соответственно будет задавать больше вопросов....

В это межсезонье я организовывал фотовикторину на forum.f1cab.ru состоявшую из 5 туров.

Вот ссылка на 4 тур
http://forum.f1cab.ru/forum/index.php/topic,2190.0.html

Может быть что нибудь для себя подметишь и используеш с своем конкурсе.

gp2 · 06.04.2007, 18:30

Цитата:

Сообщение от gp2

Фотография сделана на Гран-при Голландии 1966.

А сама история примерно такова.

Кто-то из гонщиков или журналистов (точно не могу сказать) спросил Джека:
"Не считаете ли Вы себя староватым для гонок?"
На такое заявление Брэбэм отреагировал с юмором, что и видно на картинке

, он взял палочку, нашел где-то накладную бороду, и прошелся в таком виде по трассе, демонстрируя свою немощь и беспомощность, и в бодиде тоже "попозировал." А затем "старичок" выиграл эту самую гонку в Зандвоорте, а по итогам сезонам завоевал чемпионский титул и Кубок Конструкторов на машине собственной конструкции

, ответив всем недроброжелателям и людям, которые считали, что ему пора на покой.
А в Формуле-1 он выступал еще целых четыре сезона до 1970 года, завоевал приличное число поулов и не раз отметился на подиуме, в том числе выиграл Гран-при Франции 1967, Гран-при Канады 1967, Гран-при ЮАР 1970.

DAB/\EHuE · 06.04.2007, 18:37

Непростой старичок попался.

Тупые люди

вечно они хотят всё испортить.

Dj RaScoolBaS · 06.04.2007, 19:34

Цитата:

Сообщение от Schumach

Я думаю с подсказками не очень хорошая идея,все должны быть на равных,кто то больше времени проводит в интернете и соответственно будет задавать больше вопросов....

В это межсезонье я организовывал фотовикторину на forum.f1cab.ru состоявшую из 5 туров.

Вот ссылка на 4 тур
http://forum.f1cab.ru/forum/index.php/topic,2190.0.html

Может быть что нибудь для себя подметишь и используеш с своем конкурсе.

просто "с ходу" только ты да Кречетов наверняка ответите, надо людям шанс дать на

Александр Кречетов · 06.04.2007, 19:45

Да уж мои "достяжения" в викторине на форуме Владимира не говорят, что я отгадываю с ходу.

06.04.2007, 13:44	#65
Dj RaScoolBaS Администратор Регистрация: 06.02.2007 Адрес: Воронеж Возраст: 40 Сообщений: 9,893 Вы сказали Спасибо: 10,099 Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях Вес репутации: 456893	Как обещал вкратце изложу правила: каждый новый этап публикуется накануне очередной этапа ф1 (пятница, суббота) ответы или догадки посылаем в личку, если что-то в ответах не так я с ответном письме даю наводящие подсказки, попыток может быть сколько угодно много, вплоть до подведения итогов этапа и публикации ответов; этап заканчивается как только один из участников даст полные и правильные ответы на все вопросы, но не позже пятницы накануне очередного этапа ф1; практически в каждом вопросе нужно назвать пилота или пилотов в кадре, трассу и год, посему максимум за вопрос – 3 очка (возможен бонус в один или два балла за доп. подвопрос подсказки на который не даются) Кажись все, будут вопросы – спрашивайте! Вопросы будут сегодня вечером либо завтра в первой половине дня! __________________ "Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов

06.04.2007, 18:37	#68
DAB/\EHuE . $Аватар для DAB/\EHuE$ Регистрация: 10.02.2007 Сообщений: 3,981 Вы сказали Спасибо: 728 Поблагодарили 1,031 раз(а) в 552 сообщениях Вес репутации: 591711 $DAB/\EHuE репутация неоспорима$ $DAB/\EHuE репутация неоспорима$ $DAB/\EHuE репутация неоспорима$ $DAB/\EHuE репутация неоспорима$ $DAB/\EHuE репутация неоспорима$ $DAB/\EHuE репутация неоспорима$ $DAB/\EHuE репутация неоспорима$ $DAB/\EHuE репутация неоспорима$ $DAB/\EHuE репутация неоспорима$ $DAB/\EHuE репутация неоспорима$ $DAB/\EHuE репутация неоспорима$	Непростой старичок попался. Тупые люди вечно они хотят всё испортить. __________________ Your session has ended.
$DAB/\EHuE вне форума$

05.04.2007, 01:34	#62
Игорь Тарасов Тест-пилот Регистрация: 19.03.2007 Адрес: Зеленоград Возраст: 37 Сообщений: 689 Вы сказали Спасибо: 270 Поблагодарили 570 раз(а) в 218 сообщениях Вес репутации: 698088	В отличае от комбинезона для перчаток и ботинок не существует определнного места для нашивки, покрайней мере в правилах я этого не встретил(на ботинках омологацию в основном приделывают к язычку) По поводу перчаток ,в инете встретился такой вариант

05.04.2007, 02:13	#63
Игорь Тарасов Тест-пилот Регистрация: 19.03.2007 Адрес: Зеленоград Возраст: 37 Сообщений: 689 Вы сказали Спасибо: 270 Поблагодарили 570 раз(а) в 218 сообщениях Вес репутации: 698088	Технический регламент ФИА Общие положения В кольцевых гонках, ралли и соревнованиях по подьему на холм, входящих в календарь ФИА или организованнх национальными ассоциациями , всеводители и штурманы должны использовать комбинезоны, омологированный по стандарту ФИА 2000 года, а также нижнее бельё, подшлемники, носки, ботинки и перчатки, дизайн и параметры которых соответствуют требованиям этого стандарта. Лодыжки, шея и запястья всегда должны быть покрыты, по меньшей мере, двумя слоями защитной одежды. Если необходимо прикрепить нашивку(наклейку),не должна затрагиваться или удаляться негорючая прошивка комбинезона. Рекомендуется использовать нашивки(наклейки) из негорючих материалов. Комбинезоны Знак омологации ФИА должен быть вышит непосредственно на фабрике,располагаться с наружи под воротником и быть легко различимым. Наименование производителя также должно присутствовать на знаке. Если комбинезон светлый,для вышевки следует использовать темно-синюю нить, если темный-желтую. Комбинезон должен закрывать все тело спортсмена, включая шею,запястья и лодыжки. Омологированные типы комбинезонов перечислены в официальном бюллетене ФИА. Носки Все используемые материалы должны пройти тестирование по стандарту ISO 6940. Следует использовать носки, доходящие до середины голени пилота, изготовленные из материала плотностью 180 г/кв.метр. Нижнее белье Нижнее белье следует производить из материалов,прошедших тестирование по стандарту ISO 6940. Этот факт должен отображаться на футболке,ворот которой,доходящий до шеи,следует исполнять двухслойным. Ботинки Ботинки должны полностью обхватывать ногу и лодыжку. все внутренние материалы должны пройти тестирование по стандарту ISO 6940, а шнурки и застежки - производиться из огнеупорных материалов. Производитель должен гарантировать, что подошвы изготовленны из огнеупорного материала и не взаимодействуют с углеводородами. Перчатки Все используемые материалы должны пройти тестирование по стандарту ISO 6940, отметку о чем следует поставить на перчатке. Задняя часть перчатки должна состоять из двух слоев. Любые другие материалы, которые используются на внешней стороне в области ладони, не должны заходить в швы. Следует изпользовать негорючие и неплавкие нитки и "невидимый" шов. Перчатки должны покрывать запястье пилота и манжету гоночного комбинезона. Подшлемники Все материалы используемые при изготовлении подшлемника должны пройти тестирование по стандарту ISO 6940;все участки, видимые спереди, когда подшлемник надет, должны состоять минимум из двух слоев материала ( минимальной плотностью 180 г/кв.метр). Подшлемник должен продолжаться вниз, входя внутрь комбинезона, или обхватывать всю шею и в любом случае не перемещаться при движениях головы пилота.

06.04.2007, 15:19	#66
Игорь Тарасов Тест-пилот Регистрация: 19.03.2007 Адрес: Зеленоград Возраст: 37 Сообщений: 689 Вы сказали Спасибо: 270 Поблагодарили 570 раз(а) в 218 сообщениях Вес репутации: 698088	Я думаю с подсказками не очень хорошая идея,все должны быть на равных,кто то больше времени проводит в интернете и соответственно будет задавать больше вопросов.... В это межсезонье я организовывал фотовикторину на forum.f1cab.ru состоявшую из 5 туров. Вот ссылка на 4 тур http://forum.f1cab.ru/forum/index.php/topic,2190.0.html Может быть что нибудь для себя подметишь и используеш с своем конкурсе.

06.04.2007, 19:45	#70
Александр Кречетов - Регистрация: 20.03.2007 Адрес: Москва Возраст: 38 Сообщений: 7,451 Вы сказали Спасибо: 433 Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях Вес репутации: 1514310	Да уж мои "достяжения" в викторине на форуме Владимира не говорят, что я отгадываю с ходу.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)