|
Результаты опроса: Оптимальный вариант для захватывающих гонок: | |||
Старый ДТМ | 13 | 72.22% | |
Гранд Туризмо | 3 | 16.67% | |
ЧМЛА | 0 | 0% | |
ДТМ-2010 | 1 | 5.56% | |
Суперстарс | 1 | 5.56% | |
Голосовавшие: 18. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
30.05.2008, 23:10 | #51 | |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077441 |
Re: Пути развития серии
Цитата:
1 - Хороший статус. Хотя симбиоз ДТМ + БиТСС весьма маловероятен. Я лично не против совместных гонок с одним либо разными зачётами. Например как в ЛеМанСерии. Хотя такое может противоречить п. 4. 2 - ФИА судит со своей колокольни. Любители гонок исповедуют иное. 3 - Я думаю 2-3 шасси тоже возможны - как и 3-4 мотора. (моно не хочу) 4 - ДТМ как и другим сериям полезно стремиться к 2-3 целям кроме PR. * Но каким и как ? Возвращаясь к п.1 про класс пилотов - я думаю Ф3-Евросерия - хороша как гонка поддержки скажем для Серии Рено 3,5. А для ДТМ важней другие кузовные (моно) серии (Порше, Сеат). * Германия как страна находится в ядре стран, основавших ЕЭС и затем ЕвроСоюз. Я думаю с введением единой валюты страны стали сплоченней. Поэтому ДТМ с БиТСС если захотят смогут объединиться ради новой Цели = Европейской Туринговой Серии. Мне кажется так. * Хотя ФИА может посчитать это прямым конкурентом своего ФИА_ГТ.
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа Последний раз редактировалось kup; 30.05.2008 в 23:13. |
|
30.05.2008, 23:30 | #52 |
Против
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581898 |
Re: Пути развития серии
Учитывая то,что у англичан традиция на всех поплевывать со своего Альбиона,симбиоз маловероятен. Чемпионат с пятидесятилетней историей вряд ли захочет стать вторым дивизионом у бюргеров.
Если британский чемпионат - лучший из,скажем так,Группы 2, то почему ДТМ не может стать лучшим в Группе 5? Согласен про унификацию. Но если придерживаться того уровня пассивной безопасности автомобиля,который существует сейчас,маловероятно,что частные команды типа Манти или Цакшпид смогут вытянуть такой проект на своих частных плечах. Было бы,конечно,здорово,если частники только выступали. Но как обеспечить нынешний уровень организации и возможность дебюта для самых разных конструкций,как в семидесятых? Еще раз повторюсь,грядет ф-3 под кузовом. Хотя,даже в той же ф-3 шасси разные бывают. На счет формата. Даннер заметил,что ВТЦЦ сейчас использует формат старого ДТМ с двумя заездами и, вроде как, процветает. Обидно. Крен этот в сторону Ф-1 в правилах вроде как уменьшается,но последствия еще не раз аукнутся.
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7 |
30.05.2008, 23:37 | #53 |
Против
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581898 |
Re: Пути развития серии
На счет молодняка.
Почему наблюдается обмен кадров между ДТМ-ЛМС-ГТ? Это все родственные классы. Схожие они. Не могу точно объяснить сейчас,но они отличаются от Группы 2. Поэтому и востребованы так пилоты младших формул. Тут меньше контактной борьбы, само поведение машины в предельных режимах вроде как немного иное. На память даже и не приходит никто из ведущих пилотов,кто из младших кузовов пришел. Ну,Эки-отдельная песня. Шведов с финнами даже гонки на тракторах испортить не могут.
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7 |
31.05.2008, 00:06 | #54 | |
Тест-пилот
Регистрация: 25.03.2007
Возраст: 42
Сообщений: 507
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 24 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 34894 |
Re: Пути развития серии
Цитата:
Ты решил с аэродинамиков переключиться на конструторов шасси?
__________________
З.Ы. Новые коментаторы, Попова нет - и ничего, апокалипсиса с общепланетарным потопом не произошло, оказывается может и кто-то другой, не "Росссийский голос", достойно комментировать гонку. Комментатор должен быть политкорректным: "Look at this idiot!" (c) James Hunt, San-Marino 1990. |
|
31.05.2008, 01:19 | #55 |
Против
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581898 |
Re: Пути развития серии
Там вопрос был,что на данном этапе будет логичнее для нынешнего положения вещей и пути,выбранного Ауфрехтом и Ко. Вывод очевиден. Аэродинамику,ясное дело,под нож. Жестоко,конечно,но те средства,что могли пустить на разработку собственных шасси отдельные команды,придется перевести на нужды безопасности. По-моему,на этом экономить нельзя. Можно,конечно,убрать углепластиковый монокок. Тогда частникам легче будет строить шасси самостоятельно (при условии ограничений в аэродинамике и стандартизации отдельных узлов и деталей). Но не будет такой уверенности,что все пилоты будут самостоятельно покидать машины.Ясное дело,гонки ценят и за риск,но если его можно избежать,зачем испытывать свое везение?
Людвигу и Ханне в 88 на Нюрбургринге повезло(тогда почти лобовое столкновение у них было на суммарной скорости под сотню).А Кейту О'Дор на Афусе в 95 - нет(авария,подобная коллизии Кристенсена). Может,выход-поставлять частникам монококи?А уж команды пускай сами дальше крутятся.
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7 |
Этот пользователь сказал Спасибо helgi за это полезное сообщение: | ХодОК (03.06.2008) |
03.06.2008, 17:54 | #57 |
пешеход
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 2,656
Вы сказали Спасибо: 288
Поблагодарили 677 раз(а) в 489 сообщениях
Вес репутации: 108320 |
Re: Пути развития серии
А частники смогут сами построить конкурентоспособную машину? Даже со стандартным монококом, обрезанной аэродинамикой и клиентским движком. Хватит ли этого, чтобы противостоять заводам? Я не инженер, судить не могу. Может, и хватит - все равно большую часть агрегатов они будут покупать на стороне, на долю команды останутся решения и их проведение.
|
03.06.2008, 19:47 | #58 |
Против
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581898 |
Re: Пути развития серии
Я все надеюсь на возвращение тюнинг-ателье в ДТМ. Они-то точно смогут сварганить что-нибудь эдакое. Плюс Цакшпид и Манти. Конечно,если будут заводские команды,даже продвинутым частникам сложно будет не то, чтоб за победу,даже за попадание в очки бороться.
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7 |
03.06.2008, 23:10 | #59 |
Против
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581898 |
Re: Пути развития серии
Хы-хы. АДАК с ФИА поругались. Теперь вообще из календариков своих перекидных ДТМ вычеркнут
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7 |
04.06.2008, 04:55 | #60 |
Любитель
|
Re: Пути развития серии
Ну вот, правы оказались Томчик с Ауфрехтом, когда не стали сотрудничать с ФИА в отношении ДТМ. Даже при таком раскладе ДТМу ничего не грозит - ФИА не имеет там никаких рычагов влияния, и гонки продолжатся при любой политической погоде .
__________________
Scotland - forever! |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Новости серии | helgi | BTCC | 104 | 26.03.2015 21:17 |
Новости американской серии "Ле-Ман" | LuckyStrike FAN | Архив | 217 | 27.09.2013 23:58 |
История серии | Trofi99 | V8 Supercars | 29 | 29.08.2011 09:28 |
Новости серии | Gohel 91 | Champ Car World Series | 67 | 07.04.2008 01:53 |
Другие серии | Minard | Фото | 21 | 28.07.2007 16:02 |