Последние новости Формулы-1

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

2018:
Circuit de Catalunya

День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное)
День 2 27 февраля 2018, 09:00
День 3 28 февраля 2018, 09:00
День 4 01 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 06 марта 2018, 09:00
День 2 07 марта 2018, 09:00
День 3 08 марта 2018, 09:00
День 4 09 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 15 мая 2018, 09:00
День 2 16 мая 2018, 09:00

Hungaroring

День 1 31 июля 2018, TBA
День 2 01 августа 2018, TBA

...

Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена

В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности.

Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”.

Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900

[W_Alex]

То, что Хюлькенберг хочет гоняться за Уильямс - не удивительно, на самом деле. Ему надо определяться. Сам Нико, понятное дело, хотел бы остаться в Ф1. Вернуться через год, имея кое-какую практику в иные пятничные дни - еще можно. Вернуться через два года будет намного сложнее. На подходе новая молодежь. Если Хюлкенберг не получит контракт пилота на следующий год в Ф1, то ему надо будет переключать внимание на другие гоночные серии.

Удивительно будет, если в Уильямс снова рассматривают его кандидатуру. Конечно, поул в Бразилии поднял самооценку Нико, но команды не выстроились в очередь за его услугами. Значит, у него нет и не было солидной спонсорской поддержки, помимо прочего. И в чемпионате уже достаточно немецких пилотов - спонсоров на всех не хватает.

[W_Alex]

Промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что опыт раздела трансляций гонок на бесплатные и платные, который будет применяться в Великобритании с 2012 года, может появиться и в других странах.

"Да, в некоторых странах может быть использован опыт BBC/Sky, так что бесплатные трансляции могут сосуществовать с платными. Посмотрим, на развитие событий, но опыт Великобритании уникален", — цитирует Экклстоуна La Gazzetta dello Sport.

http://www.championat.com/auto/news-892791.html

Надо ли говорить о том, что рядовому телезрителю подобные перспективы не могут понравиться. За вычетом той части аудитории, кто без особых проблем может внести в семейный бюджет новую статью расходов.

Опыт Великобритании действительно уникален, особенно если вспомнить о том, что там платят за лицензию на просмотр даже общедоступных каналов. У нас, в России сегодня есть бесплатный Россия2 и Спорт1. Разница в трансляциях есть, но она несущественная. Легко предположить, что и у нас может произойти подобное. Трансляции не исчезнут, нет. Просто на России2 не будет прямого эфира. Вечером в прайм-тайм тоже показывать невыгодно. Остается - ночь на понедельник. Помните, как в начале 2000-ых?
Пока это только опасения, и лишь англичане недовольны. Интересно, может вот поэтому они в эти дни устроили погромы на улицах? Шучу, конечно.

Происходящее можно назвать попыткой Экклстоуна №2 в переводе трансляций Ф1 на платную основу. Ближе к концу 90-х годов общедоступная картинка внезапно стала скудней, чем раньше: практически не было показов камер с автомобилей (вроде, не дольше двух минут за всю трансляцию). При том, что в годах 94, 95 и др. эти камеры использовались довольно активно в трансляции. Просто то, что раньше было бесплатным, вдруг стало платным. Идея погорела, цифровое Берни-ТВ не получило распространение, в последние годы мы действительно наслаждаемся картинкой с этапов, кто-то даже в HD-качестве.

Экклстоун говорил в интервью, что считает идею организации трансляций в Великобритании добром для Ф1, что это выгодно командам. Но очевидно, что новых зрителей это не привлечет, а значительная часть прежних откажется от просмотра гонок. Экклстоун и команды получат деньги от телекомпании в любом случае, телекомпании несколько повысят свои рейтинги за счет небольшой части зрителей, кто сможет приобрести права на просмотр кабельного канала. Обе стороны будут в выигрыше, но значительная часть болельщиков - в проигрыше.

Не будем делать вид, что Ф1 - супер зрелище для массового зрителя. Есть этапы, которые зрители смотрят со скукой, а то и вовсе могут пропустить. Мы знаем эти "необгонные" трассы. Если за это еще и заплатить попросят - зритель уйдет точно.

[шумахер]

+1 повод, чтобы качать в 1080, а не смотреть на телике для меня =)

[Siberian]

FIA утвердила календарь Формулы-1 на 2012 год

На заседании Всемирного совета по автоспорту Международной автофедерации FIA был утверждён календарь Формулы-1 на сезон-2012.

Календарь включает в себя 20 Гран-при — гонка в Турции исключена. В следующем сезоне сразу семь этапов будут проходить с разницей в неделю, однако летние каникулы будут увеличены на семь дней. Окончательная версия календаря будет обнародована в феврале 2012 года, после того как устроители этапов одобрят календарь.

Предварительная версия календаря Формулы-1 на 2012 год

18.03.2012 Гран-при Австралии
25.03.2012 Гран-при Малайзии
15.04.2012 Гран-при Китая
22.04.2012 Гран-при Бахрейна
13.05.2012 Гран-при Испании
27.05.2012 Гран-при Монако
10.06.2012 Гран-при Канады
24.06.2012 Гран-при Европы
08.07.2012 Гран-при Великобритании
22.07.2012 Гран-при Германии
29.07.2012 Гран-при Венгрии
02.09.2012 Гран-при Бельгии
09.09.2012 Гран-при Италии
23.09.2012 Гран-при Сингапура
07.10.2012 Гран-при Японии
14.10.2012 Гран-при Кореи
28.10.2012 Гран-при Индии
04.11.2012 Гран-при Абу-Даби
18.11.2012 Гран-при США
25.11.2012 Гран-при Бразилии

31 августа 2011 года, среда. 21:09
Источник:
"Чемпионат.com"

...

[Siberian]

Трасса в Имоле получила омологацию Формулы-1

Итальянская трасса имени Энцо и Дино Феррари в Имоле, принимавшая в прошлом Гран-при Сан-Марино Формулы-1, вновь получила омологацию для проведения этапов Формулы-1.

После недавней реконструкции трасса была серьёзно обновлена и по итогам проверки техническим делегатом FIA Чарли Уайтингом автодром в Имоле получил лицензицю первой категории на три года — этот документ позволяет трассе принимать автомобильные гонки любого уровня, включая Формулу-1.

"Мы довольны, что смогли сделать это. Новая омологация позволяет нам проводить гонки Формулы-1 и в целом мы готовы попробовать вернуть этот чемпионат на нашу трассу", — цитирует директора трассы в Имоле Вальтера Шиакка ItaliaRacing.net.

1 сентября 2011 года, четверг. 17:31
Источник:
"Чемпионат.com"

...

[W_Alex]

Да, я бы хотел снова увидеть Ф1 в Имоле, несмотря на то, что там крайне затруднены обгоны. Трасса нравится.

[Siberian]

Команды согласовали расписание тестов


17:38 MSK
11/09/2011, воскресенье, Autosport

Во время Гран При Италии руководители команд подписали договор о проведении тестов в сезоне 2012 года. Согласно условиям соглашения, предсезонные тесты начнутся в испанском Хересе 7 февраля, а две следующих серии пройдут в Барселоне с 21 по 24 февраля и с 1 по 4 марта.

По настоянию президента FIA Жана Тодта вернуться к практике тестов по ходу сезона, четвертая сессия состоится в перерыве между Гран При Бахрейна, запланированном на 22 апреля, и этапом в Испании, который пройдёт 13 мая. Тесты в Муджелло могут начаться с 1 мая, команды получат возможность оценить эффективность новинок, подготовленных к европейской части сезона.


текст: Татьяна Бельская

...

[W_Alex]

Вот теперь и про гонку в Индии говорят, что строители не успевают завершить все работы. Остается гадать: получится, как в прошлом году у корейцев, получится лучше или хуже? И как же не хочется, чтобы потом так же говорили о готовности российской трассы.

[DAMON]

Сообщение от W_Alex

И как же не хочется, чтобы потом так же говорили о готовности российской трассы.

я не удивлюсь если у нас в день гонки чурки будут асфальт в лужи укладывать))

[W_Alex]

Гонщики не возражают против закрытых кокпитов
...

http://www.f1news.ru/news/f1-69780.html

Решая проблему защиты пилота от возможности попадания в него предметов, можно нажить новые неприятности. Упоминается о росте температуры в кокпите. К этому можно добавить проблему очистки стекла в дождь и просто от налипающей грязи, ведь иначе видимость пилота ухудшится, что не менее опасно. На мой же взгляд, самое главное - это увеличение времени, за которое пилоты будут покидать болиды. В этом году горел Хайдфельд. Представьте на минутку, что он сидел под таким вот куполом, и его вдруг "заклинило". Так же встает вопрос с эвакуацией пострадавшего гонщика.
Стоит ли идея того? Для этого достаточно посмотреть на статистику происшествий и сопоставить ее с новыми потенциальными опасностями, возникающими при использовании купола.