24 часа Ле-Мана (24 Heures du Mans)

13\06\2018 From 17H00 Мск24 HEURES DU MANS Free Practice Session
13\06\2018 From 23H0024 HEURES DU MANS Qualifying Practice Session

14\06\2018 From 20H0024 HEURES DU MANS Qualifying Practice Session
14\06\2018 From 23H0024 HEURES DU MANS Qualifying Practice Session
16\06\2018 From 10H0024 HEURES DU MANS Warm-Up
From 12H30 Road to Le Mans
16H00 24 HEURES DU MANS Start

оф. сайт
facebook
twitter

видео-live

...

тема создана общая, для всех годов марафона

[Siberian]

Сообщение от Packard

В следующем году в LMP1 возвращается Порше...

ну и что,пока адаптируются, пока то,пока се
жаль конечно,что пежо ушли,сейчас бы таких вопросов не было

[Packard]

Не факт, что штуттгартцам понадобится много времени на адаптацию - Тойота, та же, например, в прошлом году взяла с места в карьер и экипажи японцев на кольце Сартэ ни уступали Ауди в скорости. Другое дело, и Порше, и Ауди входят в один концерн, поэтому возможны разные варианты - может так получиться, что фольксвагеновцам в один год понадобится победа Порше, на следующий год - Ауди и.т.д.Надеяться будем конечно на лучшее, но я не раз убеждался, что подопечные Ульриха способны на любую сколь-угодно циничную КТ... Поэтому очень жаль, что Тойота оказалась все же не конкурентом для ингольштадцев...

[Dj RaScoolBaS]

На Moscow Raceway узнал о трагедии. Очень жаль парня. Авария не выглядела какой-то нереально жестокой (судя по amateur), но бокового удара хватило, морда осталась и вовсе целой... Создалось впечатление, что первая за последние 16 лет гибель пилота в 24 часах Ле-Мана осталась какой-то незамеченной чтоли.
И снова череда смертей... Симонсен и Лефлер даже похожи немного были.

[Packard]

Да-да, я тоже не сказал бы, что авария выглядела прямо уж очень страшно... К сожалению, надо признать, что современным требованиям безопасности кольцо Сартэ давно не соответствует, сразу на ум приходит авария МакНиша в 2011 году, лишь чудом обошедшаяся без жертв. А Симмонсена очень жаль, гонщик очень интересный, кстати, единственный европеец, из года в год участвовавший в Bathurst 1000...
Спи спокойно, Аллан...

[DAMON]

Сообщение от Packard

К сожалению, надо признать, что современным требованиям безопасности кольцо Сартэ давно не соответствует

ну я бы так не сказал, это первый случай с 97 года, да и сколько за это время было происшествий, которые обошлись

да когда я увидел разбитую машину, сразу подумал, что как минимум без травм не обойдется, так как кабина сильно пострадала, сам удар мы толком не видели, может поэтому сама авария не выглядит очень уж страшно

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от DAMON

сам удар мы толком не видели, может поэтому сама авария не выглядит очень уж страшно

Сам удар хоть и плохо, но виден здесь. До Симонсена точно в этом месте заспинились двое.

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=nIVpzKqCLBE

[Packard]

Сообщение от DAMON

ну я бы так не сказал, это первый случай с 97 года, да и сколько за это время было происшествий, которые обошлись

В том то и дело, что обошлось, где то даже чудом, как в уже упомянутой мной аварии МакНиша...

[Dj RaScoolBaS]

Я скажу немного о другом. Кольцу Сартэ конечно далеко до уровня безопасности стационарных автодромов, это и понятно, учитывая длину круга и временный характер трассы. Что можно сделать? Усилить пассивную безопасность - где это возможно, прикрыть рельс покрышками, установить по высоте дополнительные метры сетки? Думаю, да. Но точно, ни в коем случае, не стоит вмешиваться в конфигурацию кольца Сартэ.

[Vit]

Сообщение от Dj RaScoolBaS

Сам удар хоть и плохо, но виден здесь. До Симонсена точно в этом месте заспинились двое.

сложилось впечатление, что он уходил от столкновения на трассе, из-за замедлившейся машины, которая в свою очередь притормозила, что бы не врезаться в закрутившуюся машину впереди.

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от Vit

сложилось впечатление, что он уходил от столкновения на трассе, из-за замедлившейся машины, которая в свою очередь притормозила, что бы не врезаться в закрутившуюся машину впереди.

Мое мнение, все-таки на сыром поребрике понесло зад машины, а при попытке ее выровнять был потерян уже перед и неуправляемый астон выбросило в рельс. Феррари могла немного дезориентировать Аллана, но не явилась первопричиной аварии.