Дакар 2010

[d10nis]

Дакар-2010 снова пройдет в Южной Америке!

Вопрос где будет проходить следующий «Дакар» снят следующим сообщением на официальном сайте ралли-марафона: «Учитывая всенародный энтузиазм вызванный «Дакаром-2009», впервые проходившем в Аргентине и Чили, A.S.O. и руководители этих двух стран решили провести в 2010 году 32-е издание внедорожного ралли в Южной Америке. Информация об этом событии будет сообщена на двух пресс-конференциях, первая из которых состоится 2 марта в Буэнос-Айресе, а вторая 3 марта в Сантьяго».

Действительно, легендарный марафон, пересекший с 3 по 18 января десять аргентинских и три чилийские провинции вызвал необыкновенный восторг у местного населения. Но одного энтузиазма все же мало и по некоторым данным правительства Чили и Аргентины выделят по шесть миллионов долларов на организацию «Дакара-2010». В обмен чилийское правительство рассчитывает на то, что марафон задержится по меньшей мере на неделю в Чили. В 2010 году в маршрут «Дакара» может быть включено больше чилийских этапов, заявил представитель правительства Чили Франсиско Видал, подчеркнув, что это очень хорошая новость для страны.

Это должно будет прийтись по вкусу и участникам ралли, столкнувшимся с серьезными трудностями на чрезвычайно пыльных и узких аргентинских участках в самом начале гонки, на одном из которых погиб французский мотогонщик Паскаль Терри.

[ХодОК]

Сообщение от d10nis

Дакар-2010 снова пройдет в Южной Америке!.

Но без КТМ. Внезапно, организаторы порезали кубатуру свыше 450кубов, что автоматически выкинуло КТМ и всех клиентов (всего 50 машин), нацелившихся на объем 690 и собиравшихся начать подготовку уже в июне. Пока решили поездить там, где можно - в кубке мира и т.п.

http://www.sports.ru/automoto/12530162.html

Может, на следующий год вернутся. Или в Африка Рейс заявятся.)

[d10nis]

Блин, а смысл этого действия??? Поднять безопасность?

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/12530162.html
Чуть подробее по ссылке, данной чуть выше =)
*
Ралли-рейды. «КТМ» объявил о выходе из «Ралли Дакар»

После состоявшейся пресс-конференции организаторов «Ралли Дакар», где было объявлено, что с 2010 года максимальный объем двигателей мотоциклов будет равняться 450 куб/см, «KTM», после восьми подряд побед, заявил о своем незамедлительном уходе из легендарного марафона, сообщает Avtosport.ru.

В «KTM» не скрывают, что были поражены таким резким и очень быстрым изменением регламента, и всего за полгода до старта Дакара-2010 марке просто не успеть изменить технологический процесс и построить новый мотор, фактически выкинув в мусорную корзину великолепный, испытанный агрегат объемом 690 куб/см.

«Все спортивные правила требуют изменений и усовершенствований, которые позволяют развиваться в интересах соревнования, но, также, изменения требуют и соответствующих временных периодов. У нас есть абсолютно все для постройки 690-кубовых ралли-рейдовых мотоциклов и для заводской команды, и для 50 наших клиентов. Мы собирались собрать все машины уже в июне. Контракты со всеми мотоциклистами были заключены, и все члены команды были заняты работой. Финансовые последствия, которые повлечет за собой это решение, огромны. И, честно говоря, мы сильно потрясены недостатком лояльности организаторов, прежде всего, из-за огромных усилий, которые мы приложили после отмены «Дакара-2008», делая все возможное для помощи новой гонке в условиях экономического кризиса», – цитирует советника «KTM» Motor Sport Хайнца Кинигаднера Avtosport.ru.

Таким образом, компания не будет представлена на Дакаре ни заводской конюшней, ни командами, пользующимися поддержкой марки. Но в то же самое время, в «KTM» подчеркивают, что компания остается преданной ралли-рейдам и сейчас сконцентрирует свои усилия на участии в мировом чемпионате по ралли-рейдам и других важных гонках подобного направления.

«Ралли-рейды доказали эффективность и надежность серий наших моторов с одним большим цилиндром. И нет ни малейших сомнений в том, что мы останемся активными в этом виде спорта! Но мы вынуждены сказать – для «KTM» ралли-рейд в Южной Америке стал историей. Сейчас мы целиком сконцентрируемся на мировом чемпионате по ралли-рейдам и будем искать альтернативы. Возможно, скоро мы снова увидим «KTM» на африканской земле – назад, к корням!» – добавил босс KTM Motor Sport Винфрид Кершхаггль.

[Marcus Kipelov]

Новость не новая, но все же. Семен Якубов примет участие в этом Дакаре.
Таким способом он решил поставить точку в своих спортивных выступления.

С.Якубов: Принято решение, что в этом году я еду не только, как тим-менеджер команды, но и как штурман в экипаже В. Чагина. Этим выступлением я хочу завершить свою спортивную карьеру. Я хочу объявить, что в составе экипажа еду последний раз. Этим решением я хочу отсечь и многочисленные вопросы наших болельщиков, и свои собственные сомнения. Конечно, не бывает спортсмена, который не хотел бы попробовать себя еще раз, несмотря на то, что есть какие-то объективные обстоятельства мешающие этому. Имеются опыт, силы, желание, но в команде есть молодые перспективные спортсмены и впереди у них большое будущее. Для меня, как для каждого в подобной ситуации такое решение далось непросто, но надо все делать вовремя. Вот такие изменения произойдут в нашей команде, механиком в нашем экипаже едет Сергей Савостин. Мы едем в том же составе, в котором объединяли свои усилия более 10 лет. В копилке нашего экипажа много побед, среди которых с особой гордостью можно отметить победу в 5 Дакарах. Надеемся и в этот раз не подвести наших болельщиков.

[Marcus Kipelov]

Сюрприз от КАМАЗа


Здравствуй, Семен.

Мы разместили у себя на сайте историю о твоем возвращении в кабину:

http://loprais.com/loprais-eng/index...&id_clanku=431

Я восхищен твоим решением.

Всего доброго от всей нашей команды.

До встречи в Буэносе,

Алес Лопрайс.

Сюрприз от КАМАЗа: Семен Якубов возвращается в гоночный грузовик.

Даже когда все транспортные средства уже на пути к Южной Америке, случаются сюрпризы. Неожиданные перемены в команде КАМАЗ: руководитель команды Семен Якубов возвращается в гонку в возрасте 62 лет!

Новость была опубликована на официальном вебсайте организации A.S.O. (www.dakar.com) и российская команда уже подтвердила это на своем сайте. ASO постоянно акцентирует внимание на потенциально успешных кандидатах, и категория грузовиков не исключение. В материале, посвященном „сборная команда“ также указано, что Алес Лопрайс возглавляет группу, преследующую команду, победившую семь из восьми последних выпусков Дакара. Кроме того, внимание сфокусировано на том факте, что после 31 выпуска в категории грузовиков никто не одержал так много побед, как Карел Лопрайс. Этот рекорд - один из главных факторов мотивации для российской звезды, Чагина, которого снова будет сопровождать Якубов, как и много раз до этого.

Возрождение легендарной связки Чагин - Якубов - Савостин теперь реальность. Вместе они одержали пять побед. Якубов основал команду КАМАЗ в 1988 и на протяжении 21 года был с ней и как штурман, и как менеджер команды. В качестве штурмана он ездил с такими пилотами, как Кабиров и Московских. Впервые он был штурманом Чагина в 1996, поскольку он обнаружил талант молодого русского. Он потерял победу с очень незначительным отрывом Карела Лопрайса в 1999 с Московских, но год спустя, он уже привел Чагина к первой победе.

В 2007 году было заключительное участие Якубова в Дакаре, и оно было закончено раньше финиша гонки тяжелой аварией на Марокканском этапе на пути к Тантану. Полученные травмы спины заставили его уйти из гонки в качестве штурмана, но он остался с командой в качестве ее директора. Вершиной его работы стала организация ралли Шелковый Путь в сентябре этого года.

„Я последовал советам и пожеланиям многих поклонников и окружающих меня людей попробовать снова. Это - мое последнее участие, после которого, моя гоночная карьера будет закончена,“ - сказал Якубов.

„Я выражаю огромное уважение Семену Якубову, также как и другим членам команды. К нам он всегда относился открыто и по-дружески, особенно к моему дяде Карелу, который провел с ним много сражений в пустыни. С такими же чувствами он относился к нам и на ралли Шелковый Путь. Теперь мы встретимся с ним уже как соперники. Фактически, это будет второй раз, потому что его участие в 2007 было коротким. Я восхищаюсь им, так как он участвует в гонке в возрасте 62 лет. В изнурительной гонке,“ сказал Алес Лопрайс.

разместил: Jirka Vintr, 11.12.2009, 20:00
http://www.kamazmaster.ru/press/news/news_900.html

[Dj RaScoolBaS]

Они на новых КАМАЗюках чтоли поедут? Круглые фары, которые так не нравились Саше, стали историей?

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Dj RaScoolBaS

Они на новых КАМАЗюках чтоли поедут? Круглые фары, которые так не нравились Саше, стали историей?

и да и нет... наверное. Если внимательно посмотреть то на двух грузовиках они есть.



А сама модель грузовика насколько я знаю старая, но доработанная.

[Aleksus]

Сообщение от Dj RaScoolBaS

Они на новых КАМАЗюках чтоли поедут? Круглые фары, которые так не нравились Саше, стали историей?

С квадратными фарами - технички! Ну нельзя же так не плавать в теме

[Александр Кречетов]

Сообщение от Dj RaScoolBaS

Они на новых КАМАЗюках чтоли поедут? Круглые фары, которые так не нравились Саше, стали историей?

Нравятся круглые фары (они у меня среди игрушек в детстве были - отец, работавший на самосвале КАМАЗ-5511 давал их). Возможно тогда ты не так меня понял. Но и прямоугольные фары весьма неплохие.

Кстати, про нынешнюю боевую модель КАМАЗа можно прочитать в подробном материале, отсканированной Vaska, из журнала "Офф-роад" 2008-1-2 (79 МБ)