Виталий Петров

Подиумы: 1; Очки: 64; Проведенных гран-при: 38; Лучшая позиция на финише: 3 (x1); Лучшая стартовая позиция: 6 (x2)
данные на 28.11.2011
Гоночный инженер: Джанлука Пизанелло
Гражданство: Россия; Дата рождения: 08/09/1984; Место рождения: Выборг

Ссылки: официальный сайт: http://www.vitalypetrov.ru/en; twitter: https://twitter.com/#!/vitalypetrovrus; facebook: http://www.facebook.com/pages/Vitaly...54513514597652

...

Тема посвящена нашему относительно молодому и перспективному гонщику Виталию Петрову.
На его счету уже есть победы в известной гоночной серии.
И вот СЕГОДНЯ он дебютировал уже в серии Grand Prix 2.
Там между прочим, выступал Нико Росберг, сейчас выступает Льюис Хэмилтон.
Сейчас ему очень важно быть очень быстрым. Поддерживаем нашего пилота и делимся информацией

***

Пресс-релиз: Виталий Петров дебютирует в GP2!

Впервые в автоспортивной истории российский пилот выступит в GP2. Успешные выступления россиянина на гоночных трассах Европы в Формуле 3000 открыли ему дорогу в чемпионат GP2 – последнюю ступень перед Формулой 1. Буквально сразу после своей второй победы в Евросерии 3000 Виталий Петров подписал контракт с английской командой DPR, в которой и проведет 8 оставшихся до окончания сезона гонок.

Спортивный сезон-2005 Виталий Петров провел в России, с блеском завоевав сразу два чемпионских титула. Логичным продолжением карьеры для «Выборгской ракеты» стало участие в европейских соревнованиях. В качестве «трамплина» была выбрана Евросерия Ф3000 – достаточно представительный чемпионат, где спортсмены выступают на «больших» машинах с моторами мощностью 675 л.с. Он позволял Виталию освоиться на европейских трассах и получить навыки, необходимые для продолжения карьеры.

Уже к середине чемпионата стало ясно, что поставленная цель достигнута. В Венгрии Петров одержал первую победу, а в Муджелло смог развить этот успех.
Успешные выступления гонщика из Выборга не прошли незамеченными. Команда DPR, выступающая в чемпионате GP2, пригласила Петрова принять участие в четырех оставшихся этапах сезона. Более того, уже достигнута договоренность об осенних тестах еще с двумя лидирующими командами чемпионата. Отметим, что никто из россиян прежде не принимал участие в этой гоночной серии, этапы которой проходят в рамках уик-эндов Ф1.

Необходимо добавить, что Виталий продолжит выступления в Евро3000, где сейчас занимает 4-е место и имеет отличные шансы побороться за призовую позицию по итогам года. А гонки GP2 будут для него, в первую очередь, важной подготовкой к следующему сезону, когда Петров и поедет «на результат».

В. Петров: «Я с нетерпением ожидаю своего первого гоночного уикенда в GP2. Конечно, я волнуюсь, ведь мне очень многому придется учиться «с листа», я еще толком и не видел машины этого чемпионата. Например, не знаю, как быстро научусь тормозить левой ногой или переключать передачи под рулем. Но думаю, прорвемся!!!».

Сайт

[gp2]

Русская ракета. Впервые запущена в 2001 г.

***

Статья про Виталия Петрова из журнала «F1 Racing» за июнь 2011 года.

[gp2]

Разозлила меня ситуация в Валенсии настолько, что сделаю некоторый экспресс-анализ.

Квалификация.

2-ая сессия.
Первый круг Петров проехать не успел из-за желтых флагов,в отличие от ВСЕХ остальных соперников, которые какое-никакое но время показали.

Много раз все, включая ведущие команды, сталкивались и оказывались уже в данной ситуации. Но в случае, когда ты тем более не являешься ведущей командой, то выпускать пилотов в числе самых последних - это крайне рискованно.

Как следствие этого у Петрова осталось время на 1 (или 2, но подряд) быстрых круга. И было видно, что из последнего поворота он немного осторожно вышел. На втором круге прибавить не смог. А вот Сутил с ди Рестой рисковали, имея базовое время 1-го круга.

И если ди Реста ошибся, то Сутил опередил на какие-то тысячные Петрова.

Так получилось 11-ое место. В целом конечно обидно, так как привыкли к попаданию в десятку. Но в целом нормальный результат.

Гонка
Уж не знаю, как рассчитали инженеры в Renault, но среди лидеров для Петрова был выбран средний тип резины на первый участок гонки.
В целом может и не так плохое решение, если бы эту стратегию удалось бы НОРМАЛЬНО реализовать.

Поначалу Виталий прогнозируемо отставал и откатывался назад.
А незадолго до своей остановки в боксах и вовсе в него въехал Шумахер, повредивший переднее антикрыло Mercedes (об этом полагаю будет много еще чего сказано, но въехал в Виталия именно Шумахер, а не наоборот).

Далее на втором отрезке на мягких шинах Петров немного поднимается "по позициям" вверх. Но тут наступает первое странное для меня решение: команда зазывает его в боксы одновременно с Хайдфельдом. Считаю, что вполне он мог бы еще кругов 5-7 побыть на трассе. Но так рассчитали, значит так тому и быть. После остановки вновь немного поднимается.

Но принципиально считаю, что в третий раз он должен был остановиться точно много позже других (так как ВСЕ остальные либо уже перешли бы на средний тип резины, либо оставались бы на "плохой" мягкой резине). Ибо только на чистой трассе можно полностью реализовать потенциал более быстрой машины. А трасса перед ним была бы более менее чистой.

Полагаю, что остановился он так рано в третий раз потому, что его в этот момент настигали лидеры Гран-при - Феттель с Алонсо. Видимо команда и Виталий (или только команда?!) посчитали, что на пропуск лидеров будет потрачено много времени. Конечно он потерял бы секунду, может дажэе другую, но после своего чуть более позднего пит-стопа ТОЧНО бы оказался впереди 3-4 пилотов, с которыми ему пришлось бороться на трассе, теряя столь драгоценное время и круги.

А так после выезда из боксов он уперся в Кобаяши. Если первый раз Виталий долго не мог обогнать японца, то во второй раз получилось, но слишком поздно - за один круг до финиша. Последний упирался до последнего на полностью истертых шинах.

Трудно сказать, что делать в такой ситуации Петрову. Помню, что в одной из квалификаций он чаще, чем обычно показывался на трассе. Очень часто может и не надо, но пару раз стоит выезжать, и не особо поздно.

Но самое слабое звено в команде сейчас - это тактика на гонку. В начале сезона именно на финише Гран-при несколько раз Петров буквально терял очки. Сегодня он их потерял не только на на старте гонки, но из-за не самых, как мне кажется, удачных моментов выбора остановки в боксах (особенно последний пит-стоп стоил дорого - целого ряда реальных позиций на трассе).


P.S. В одном из номеров Autosport за март в предобзоре сезона ЧМ Ф-1 2011 года для Renault в графе тактика стояло всего две звезды из пяти. Гран-при Валенсия прекрасная иллюстрация такой оценки, к сожалению.

[Siberian]

тут в местной тв программе
теле неделя опубликовали интервью с Петровым


будет свет лучше,перефотаю

[Siberian]

8 сентября 2011
Наши поздравления Виталику


8 сентября празднует свой день рождения первый российский пилот Формулы 1 – Виталий Петров. Сегодня ему исполняется 27 лет.

От имени всех болельщиков, друзей и знакомых мы поздравляем пилота Lotus Renault GP Виталия Петрова и желаем ему еще много лет радовать нас своими выступлениями в Формуле 1, как можно больше завоёванных подиумов, ну и, конечно, скорейших побед на трассах Королевских гонок.

присоединяюсь

[Black_Jek]

Виталия с Днём рождения! Удачи в ГП Италии! Ну и в дальнейшей карьере тоже

[Siberian]

[Grig16]

Siberian, очень клёво!

[Siberian]

Сообщение от Grig16

Siberian, очень клёво!

ага,Кабановский где-то отрыл)

[Marcus Kipelov]

Шлем Виталия Петрова на эти выходные.

О причине смены раскраски шлема на черный цвет думаю не стоит говорить и так понятно.

[W_Alex]

сегодня в квале постоянно показывали Бруно и ни разу не увидел Петрова в трансляции...