5-й этап. Гран-при Турции 2008

[stop]

Стамбул, трасса Istanbul Park



Кол-во кругов: 58
Рекорд круга: Хуан-Пабло Монтойя: 1:24.770 (2004)
Процент трассы с педалью в пол: 63%
Максимальный участок трассы с педалью в пол: 16 секунд/1200 метров
Максимальная скорость: 315 км/ч
Правые/левые повороты: 6/8
Износ шин: средний
Износ тормозов: слабый
Аэродинамическая конфигурация: средняя прижимная сила
Уровень сцепления с трассой: средний
Переключений передач на круге: 42
Длина круга: 5338 м
Дистанция гонки: 309,396 км

Комментарий пилота
Роберт Кубица, BMW-Sauber
«Стамбул – это невероятная трасса. Поворот номер 8 уже стал знаменитым. Большинство пилотов считают этот участок трассы довольно требовательным. Поворот очень длинный и на самом деле состоит из 4-х секций. Как только пилот находит необходимую траекторию – прохождение доставляет немало удовольствия. Трасса может быть довольно своенравной – нередки вылеты, после которых теряется сцепление и машина становится нестабильной».

Комментарий технического директора
Вилли Рампф, BMW-Sauber
«Трасса в Стамбуле обладает всеми необходимыми ингредиентами для того, чтобы считаться интересным треком. На ней есть медленные повороты, где требуется сцепление. Нельзя забывать и об известном повороте номер 8, который состоит из четырех секций, но проходится по одной траектории со скоростью 250 км/ч. Сопротивление воздуху должно быть минимальным, особенно на прямых, которые идут в гору. Таким образом, аэродинамическая эффективность – это ключ к лучшим показателям».

[stop]

Трасса в Стамбуле: вызов для покрышек, вызов для гонщиков

Компания Bridgestone готовится к Гран-при Турции – самой сложной гонке в календаре для покрышек.

“Трасса в Стамбуле характеризуется целой россыпью разнообразных поворотов, которые очень трудны для преодоления с точки зрения настроек автомобиля и максимизации потенциала болида. В Стамбуле мы фиксируем самые значительные перегрузки во всем сезоне и потому привозим на трассу самые твердые покрышки. В прошлые сезоны мы становились свидетелями весьма высоких температур в Турции, но перемена времени проведения - теперь Гран-при проходит в мае - означает, что нагрев трассы чуть уменьшиться. В прошлом году некоторые пилоты ощущали проблемы с использованием покрышек в Турции, мы внесли определенные нововведения в конструкцию покрышек, чтобы минимизировать шансы повторного их проявления. Эта трасса бросает вызов не только нашим покрышкам, она весьма сложна для пилотов, так как гонка проходит против часовой стрелки, в отличие от большинства трасс чемпионата”, - заявил Хироде Хамашима, директор по разработке Bridgestone Motorsport.

В прошлом году на Гран-при Турции разрушение покрышки произошло на автомобиле Льюиса Гамильтона. На 43-м круге передняя правая покрышка была разрушена и пилот был вынужден внепланово заехать в боксы.

formulamag.com

[stop]

Toro Rosso не повезет новый автомобиль в Турцию

Дебют нового автомобиля STR3 команды Toro Rosso отложен как минимум на гонку. Об этом сообщает autosport.com.

Напоминаем, что первые четыре Гран-при нынешнего сезона Toro Rosso провела с модифицированным болидом STR2 образца 2006 года.

Команда планировала привезти STR3 на гонку в Турции, однако авария Себастьена Бурдэ на первых тестах автомобиля сбила график работы, поэтому команда не успела подготовить достаточное количество запасных частей, чтобы без опаски отправляться в Турцию.

formulamag.com

[stop]

Патрезе с грустью ожидает Гран-при Турции

На этой неделе Рубенс Баррикелло проведет свой 257-й Гран-при в Формуле-1 и отберет звание самого опытного гонщика у Рикардо Патрезе, в активе которого 256 стартов в Королевских автогонках.

“Я испытываю чувство грусти,- сказал Патрезе в интервью autosport.com.- Я был доволен тем, что именно мне принадлежит рекорд, но ничто не вечно- могу лишь поздравить Рубенса с этим достижением. Он провел долгую карьеру в Формуле-1 и, раз он выступает так давно, значит, хорошо справляется со своей работой, то есть его старания были оценены людьми, которые с ним работали”,- сказал Патрезе.

formulamag.com

[stop]

Решение по Ковалайнену будет вынесено в четверг

В четверг, за день до начала Гран-при Турции, медицинская бригада FIA проведет обследование Хейкки Ковалайнена и сделает заключение, будет ли финн участвовать в предстоящей гонке.

Сам Хейкки считает, что его участие в Гран-при Турции практически гарантировано. Финн уверен, что обследование перед гонкой станет простой формальностью.

“Не могу дождаться, когда я снова сяду за руль моего болида,- сказал Хейкки.- Формула-1 - это опасный вид спорта. Я гонщик, но не должен забывать об опасности”.

formulamag.com

[Александр Кречетов]

В связи с выходом из чемпионата команды "Супер Агури" вероятно будет видоизменен порядок прохождения гонщиками во второй и третий сегменты квалификации. По правилам, если в гран-при соревнуются 24 машины, то количество учаcтников по сегментам будет: 24-17-10. Если 22, то 22-16-10. Так что может быть 20-15-10. Ещё может быть чуть короче будут первые части квалификации.

[Grig16]

Интересно что в любом случае в последний сегмент выходят только 10 машин,а не 14,12 и 10 соответственно.Да и куда ещё укорачивать сегменты квалы.

[stop]

Ferrari будет использовать старый носовой обтекатель на Гран-при Турции

Команда Ferrari подтвердила, что на Гран-при Турции аэродинамическое нововведение применяться не будет. Причина – особенности трассы.

“Мы хотим сохранить темп двух наших побед в прошлом здесь, в Стамбуле, и продолжить серию из трех последовательных триумфов в этом сезоне. Болид, который будет использоваться Кими и Фелипе в Стамбуле - почти такой же спецификации, как и модели, выступившие в Барселоне. За одним лишь исключением: в Стамбуле не будет использован новый нос. Это решение гораздо более эффективно подходит для высоких и средних уровней аэродинамической загрузки, в то время, как Турция требует меньшей прижимной силы. Новый нос сработал очень здорово, но, как мы и заявляли во время дебюта носовой конструкции в Барселоне, мы будем использовать его только на тех трассах, где, по нашему мнению, элемент принесет нам преимущество на фоне более традиционного компонента”, - заявил Лука Балдиссери.

Перед Гран-при Турции команда Ferrari провела аэродинамические испытания компонентов в Ваирано - это произошло в прошлую субботу. Этот тест являл свобой подготовку к Гран-при Монако и Канады. Команды будут готовиться к этим этапам и во время массовых тестов в Ле-Кастелле.

formulamag.com

[stop]

Ковалайнен еще чувствует «легкую головную боль»

Как заявил Норберт Хауг Хейкки Ковалайнен «все еще чувствует легкую головную боль», которая с каждым днем становится все слабее. Финн оставался в Барселоне до понедельника. Его готов заменить Педро де ла Роса.

Медкомиссия Ковалайнена пройдет в четверг. Гонщик, который утверждает, что не помнит деталей аварии, будет проверен медицинским делегатом FIA доктором Хартстайном.

Норберт Хауг не смог предположить, будет ли Ковалайнен чувствовать психологические последствия своей аварии. “Мы хотим позволить ему втянуться в процесс и не намерены давить”, - заявил Хауг в интервью Auto Motor und Sport.

Трасса в Стамбуле традиционно считается одной из самых сложных в календаре - из-за больших перегрузок 8-го поворота и направлению движения против часовой стрелки.

formulamag.com

[stop]

Баррикелло отметит знаменательный этап карьеры специальной «ливреей»

Команда Honda предоставила Рубенсу Баррикелло, супер-ветерану Формулы-1, прекрасную возможность провести памятный Гран-при в специальной «ливрее».

Ожидается, что шлем и автомобиль бразильца будут нести на себе цифру 257 - уникальную для современной Формулы-1. Гонщик долгожитель уже стал героем специального гольф-турнира, который был устроен в его честь в Барселоне. На поле Real Club de Golf El Prat присутствовали Росс Браун, Рикардо Патрезе, Льюис Гамильтон, Дэвид Култхард и некоторые другие.

formulamag.com